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	<title>Tupolew Tu-12 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-27T17:11:32Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tupolew_Tu-12&amp;diff=521972&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Uli Elch: lf</title>
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		<updated>2025-01-07T14:06:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Tu-12 01 00089051.jpg|250px|]]&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Bomber]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{SUN-1923}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Tupolew|OKB Tupolew]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 27. Juli 1947&lt;br /&gt;
|Indienststellung    =&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1947 bis 1948&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = ca. 10&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tupolew Tu-12&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ({{ruS|Туполев Ту-12}}, [[NATO-Codename]] &amp;#039;&amp;#039;Type 9&amp;#039;&amp;#039;) war ein [[Sowjetunion|sowjetischer]] [[Bomber]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung ==&lt;br /&gt;
[[Andrei Nikolajewitsch Tupolew|Andrei Tupolew]] orientierte sich bei der Konstruktion an der erfolgreichen [[Tupolew Tu-2|Tu-2]] sowie deren Weiterentwicklungen [[Tupolew Tu-2|Tu-6]], [[Tupolew Tu-2|Tu-8]] und [[Tupolew Tu-2|Tu-10]]. Der Rumpf wurde fast vollständig übernommen und lediglich der Bug verändert, der eine stärkere Verglasung erhielt. Anstatt des Heckradfahrwerks fand ein Bugrad Verwendung. Als Antrieb dienten zwei [[Klimow WK-1|WK-1]] von [[Wladimir Jakowlewitsch Klimow|Wladimir Klimow]], die Nachbauten des [[Rolls-Royce Nene]]&amp;amp;nbsp;1 waren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Tu-12 war ein freitragender [[Mitteldecker]] in Ganzmetallbauweise. Die dreiteiligen Tragflächen besaßen zwei Holme. Das [[Doppelleitwerk|doppelte]] Seitenleitwerk war in zwei Endscheiben beidseitig des Höhenruders ausgeführt. Das Fahrwerk konnte vollständig eingefahren werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 27. Juli 1947 begann Testpilot Alexei D. Pereljot mit der Erprobung des [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] &amp;#039;&amp;#039;Tu-77&amp;#039;&amp;#039;. Schon am 3.&amp;amp;nbsp;August wurden zwei Maschinen auf der traditionellen Luftparade in [[Flugplatz Moskau-Tuschino|Tuschino]] der Öffentlichkeit präsentiert. 1948 begann die Produktion einer kleinen Versuchsreihe, die bis 1949 zur Umschulung von Piloten vom Kolben- zum Strahlantrieb diente. Mit einigen dieser Maschinen wurden auch Versuche mit neuen Strahlantrieben unternommen. Zu einer Ausweitung der Serienfertigung kam es nicht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Tupolev Tu-12 top-view silhouette.png|mini|Risszeichnung Tu-12]]&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || 4&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 16,45 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 18,86 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 4,55 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 48,80 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelstreckung || 7,3&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 8.993 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || normal 14.700 kg&amp;lt;br /&amp;gt;maximal 15.720 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb || zwei Strahlturbinen [[Klimow WK-1]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leistung || je 22,7 kN&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 778 km/h in Bodennähe&amp;lt;br /&amp;gt;783 km/h in 4.000–5.000 m Höhe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Marschgeschwindigkeit || 564 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Landegeschwindigkeit || 163 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Gipfelhöhe || 11.360 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 2.200 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Start-/Landestrecke || 1.030 m / 885 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || eine 23-mm-Kanone [[Nudelman-Richter NR-23|NR-23]]&amp;lt;br /&amp;gt;zwei 12,7-mm-MG [[Beresin UB|UBT]]&amp;lt;br /&amp;gt;1.000–3.000 kg Bombenlast&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
 |Autor=Rudolf Höfling&lt;br /&gt;
 |Titel=Tupolew&lt;br /&gt;
 |TitelErg=Flugzeuge seit 1922&lt;br /&gt;
 |Verlag=Motorbuch&lt;br /&gt;
 |Ort=Stuttgart&lt;br /&gt;
 |Datum=2012&lt;br /&gt;
 |ISBN=978-3-613-03459-4}}&lt;br /&gt;
* [[Wilfried Bergholz]]: &amp;#039;&amp;#039;Russische Kampfflugzeuge seit 1934.&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-04226-1, S.&amp;amp;nbsp;99–101.&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
 |Autor=[[Wilfried Kopenhagen]]&lt;br /&gt;
 |Titel=Sowjetische Bombenflugzeuge&lt;br /&gt;
 |Verlag=Transpress&lt;br /&gt;
 |Ort=Berlin&lt;br /&gt;
 |Datum=1989&lt;br /&gt;
 |ISBN=3-344-00391-7}}&lt;br /&gt;
* Rainer Göpfert: &amp;#039;&amp;#039;Bomber Tupolew Tu-12 („77“).&amp;#039;&amp;#039; In: &amp;#039;&amp;#039;Fliegerrevue&amp;#039;&amp;#039; Nr. 01/2022, PPV Medien, Bergkirchen, {{ISSN|0941-889X}}, S. 48–51.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Tupolev Tu-12|Tupolew Tu-12}}&lt;br /&gt;
* {{Internetquelle |url=http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu12.html |titel=Туполев Ту-12 |abruf=2019-11-02 |sprache=ru}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Tupolew}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bomber|Tupolew Tu012]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tupolew|Tu 0012]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1947]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Uli Elch</name></author>
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