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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Tupolew OAO<br />Открытое акционерное общество „Туполев“
| Logo = Tupolew Logo.png
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| Gründungsdatum =
| Sitz = [[Moskau]], {{RUS}}
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Flugzeugbau]]
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Homepage = [http://www.tupolev.ru www.tupolev.ru]
}}
[[Datei:Soviet Bomber Line-up – Monino 27-8-2017 (24657726467).jpg|mini|Generationen von Tupolew-Bombern bei [[Zentrales Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation|Monino]]]]
[[Datei:Tu-144-schoenefeld.jpg|mini|[[Tupolew Tu-144]]]]
[[Datei:Tu-160 at MAKS 2007.jpg|mini|[[Tupolew Tu-160]]]]
[[Datei:Tupolev Logo historisch.svg|mini|Emblem „Ту“ (Tu)]]
[[Datei:Tupolev-Logo.gif|mini|Altes Logo (bis 2006)]]

Das russische Unternehmen '''Tupolew''' ({{RuS|Открытое акционерное общество „Туполев“|Otkrytoje akzionernoje obschtschestwo „Tupolew“}}, englisch: Public Joint Stock Company „Tupolev“; früher [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] Tupolew) mit Sitz in [[Moskau]] ist einer der ältesten und war einst einer der wichtigsten [[Flugzeughersteller]] der Welt. Seit Ende 2006 gehört Tupolew zum damals neu gegründeten russischen Luftfahrtkonsortium [[OAK (Luftfahrtkonzern)|OAK]].

== Geschichte ==
[[Andrei Nikolajewitsch Tupolew]], der zusammen mit [[Nikolai Jegorowitsch Schukowski]] das [[Zentrales Aerohydrodynamisches Institut|ZAGI]] gegründet hatte, stand auch dem [[Sowjetunion|sowjetischen]] staatlichen Ausschuss zur Untersuchung der Verwendung von Metall im [[Flugzeugbau]] vor. Am 22. Oktober 1922 richtete er sein eigenes Konstruktionsbüro ein, das OKB Tupolew, dessen Leitung er 1966 seinem Sohn [[Alexei Andrejewitsch Tupolew]] übertrug.

Insgesamt entstanden bisher über 300 Flugzeugprojekte, aus denen etwa 90 Prototypen hervorgingen. Mehr als 40 Flugzeugtypen erreichten die Serienproduktion. 18.000 zivile und militärische Tupolew-Flugzeuge wurden produziert, jedoch gelangten nur wenige Hundert davon in den Export. Eine technologische Ausnahmestellung nahm das Überschallverkehrsflugzeug [[Tupolew Tu-144|Tu-144]] ein.

Im Jahr 2000 wurde OKB in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die neben den Anlagen in Moskau über eine Produktionsstätte in [[Uljanowsk]] verfügt, 2006 unter dem Dach der [[OAK (Luftfahrtkonzern)|OAK]] faktisch wieder verstaatlicht.

In Produktion, meist in [[Kasan]], befindet sich zurzeit das Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug [[Tupolew-Tu-204/214-Familie|Tu-204/Tu-214]]. In Entwicklung befinden sich das Transportflugzeug [[Tupolew Tu-330|Tu-330]] und das Regionalverkehrsflugzeug [[Tupolew Tu-324|Tu-324]]/[[Tupolew Tu-414|Tu-414]]. Ältere Modelle wie die [[Tupolew Tu-134|Tu-134]] und [[Tupolew Tu-154|Tu-154]] wurden bis zu deren Ausmusterung oft im Heimwerk umgerüstet oder mit neuen Triebwerken versehen.

Neben den zivilen Baureihen wird der militärische Langstrecken-Überschallbomber [[Tupolew Tu-160]] unterhalten, von dem eine neue Version laut Absichten im Jahr 2015 ab dem Jahr 2023 eine Stückzahl von 50 Stück den [[Russische Luftstreitkräfte|Luftstreitkräften der Russischen Föderation]] übergeben werden sollten.<ref>{{Internetquelle |autor=Patrick Hoeveler |url=http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/russland-will-tupolew-tu-160-wieder-bauen/629914 |titel=Russland will Tupolew Tu-160 wieder bauen |hrsg=FlugRevue |datum=2015-05-29 |zugriff=2016-12-02 |zitat=Die russischen Luftstreitkräfte wollen mindestens 50 Exemplare der Tupolew Tu-160M Blackjack beschaffen. Die Produktion des strategischen Bombers war in den 1990er-Jahren aus Geldmangel eingestellt worden.}}</ref><ref name="Tass26118">{{Internetquelle |url=http://tass.com/defense/986663 |titel=TASS: Military & Defense – Russia’s upgraded Tu-160 strategic bomber started flight trials last week — source |autor= |werk=tass.com |hrsg= |datum=2018-01-24 |sprache=en |zugriff=2018-12-06 |zitat=„the new plane was not a modernized bomber prototype. The plane underwent only small-scale upgrade while its airframe and the engines have remained the same,…“}}</ref> Für die älteren Modelle wie den Schwenkflügelbomber [[Tupolew Tu-22M|Tu-22M]] oder den Turboprop-Langstreckenbomber [[Tupolew Tu-95|Tu-95/Tu-142]] werden Umrüstungen und Reparaturen vorgenommen. Die Produktion der Tu-160M wurde im Jahr 2021 wieder aufgenommen. Der erste Testflug einer neu gefertigten Maschine erfolgte im Januar 2022.<ref>{{Internetquelle |url=https://rostec.ru/media/news/vnov-izgotovlennyy-tu-160m-sovershil-pervyy-polet/#start |autor= |titel=Вновь изготовленный Ту-160М совершил первый полет (Neu gefertigte Tu-160M absolviert Erstflug) |werk=rostec.ru ([[Rostec|Ростех]]) |hrsg= |datum=2022-01-12 |sprache=ru |zugriff=2025-09-12}}</ref>

== Militärische und zivile Flugzeugtypen ==
Die Flugzeuge [[Tupolew ANT-1|ANT-1]] bis ANT-6 sind nicht zu verwechseln mit sechs ebenfalls vom OKB Tupolew in den Jahren 1922 bis 1924 gebauten [[Aerosani|Propellerschlitten]] gleichen Namens, mit denen Versuche für den Übergang von der Holz- zur Ganzmetallbauweise in der sowjetischen Luftfahrt durchgeführt wurden.

Die [[Tupolew A-3]] ist ein Amphibienfahrzeug.

Die [[Tupolew M-141]] ist eine Drohne zur Fernaufklärung.

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Rudolf Höfling|Titel=Tupolew. Flugzeuge seit 1922|Verlag=Motorbuch|Ort=Stuttgart|Jahr=2012|ISBN=978-3-613-03459-4}}

== Siehe auch ==

* [[Verkehrsflugzeug]]
* [[Iljuschin]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tupolev|Tupolew}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=55/45/40|EW=37/40/36|type=landmark|region=RU-MOW}}

{{Navigationsleiste_Tupolew|-}}

[[Kategorie:Tupolew| ]]
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Russland)]]
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Russland)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Moskau)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1922]]

Tupolew - Versionsgeschichte

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