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	<title>Tunnel Hochwald - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Ekki3 am 14. März 2026 um 12:57 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[File:A71 Ausfahrt 19.jpg|thumb|AS 18 Oberhof, rechts Tunnel Hochwald]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tunnel Hochwald&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Tunnel|Straßentunnel]] in [[Thüringen]] mit 1056&amp;amp;nbsp;m Länge und gehört mit [[Tunnel Alte Burg]], [[Rennsteigtunnel]] und [[Tunnel Berg Bock]] zur Kette der Tunnel, die den Kamm des [[Thüringer Wald]]es queren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Teil der [[Bundesautobahn 71]], zwischen den Anschlussstellen [[Oberhof]] und [[Suhl]]/[[Zella-Mehlis]] liegend, unterquert er östlich von Zella-Mehlis den Höhenrücken des Hochwaldes. Das Nordportal beginnt direkt nach der Anschlussstelle Oberhof. Der Tunnel hat in Richtung Süden ein Gefälle von konstant 0,5 %. Der Baubeginn war 1998 und ein Jahr später Tunneldurchschlag. Im November 2001 erfolgte die Freigabe für den Verkehr. Tunnelpatin war Gisela Huber, die Ehefrau des [[DEGES]]-Aufsichtsratsvorsitzenden Jürgen Huber. Die Gesamtkosten des Tunnels betrugen ungefähr 27 Millionen Euro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktion ==&lt;br /&gt;
Die Tunnelröhren haben eine Länge von 1056&amp;amp;nbsp;m bei einem gegenseitigen Abstand von ungefähr 25&amp;amp;nbsp;m. Jede Röhre hat eine Lichtraumhöhe von 4,5&amp;amp;nbsp;m und eine Lichtraumbreite von 9,5&amp;amp;nbsp;m, die sich aufgliedert in zwei 3,5&amp;amp;nbsp;m breite Fahrstreifen, Randstreifen von 0,25&amp;amp;nbsp;m und beidseitige Notgehwege von 1,0&amp;amp;nbsp;m Breite. Die Richtungsfahrbahnen sind durch zwei Querstollen im Abstand von 360&amp;amp;nbsp;m miteinander verbunden. Der Tunnelbau erfolgte mit bergmännischem [[Sprengvortrieb]] und [[Spritzbeton]]ausbau nach der [[Neue Österreichische Tunnelbauweise|neuen österreichischen Tunnelbauweise]]. Die maximale Überdeckung beträgt 45&amp;amp;nbsp;m. Die Röhren wurden von den südlichen Portalen aus parallel [[Auffahrung|aufgefahren]]. Die Regelquerschnittsfläche beträgt 80,5&amp;amp;nbsp;m², bei der Anschlussstelle Oberhof ist der Querschnitt für die Ein- bzw. Ausfädelungsspur aufgeweitet. 185.000 Kubikmeter Ausbruchmaterial fielen an. Die Belüftung der Röhren erfolgt in Längsrichtung durch acht [[Strahlventilator]]en in jeder Röhre.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen: &amp;#039;&amp;#039;Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2004&amp;#039;&amp;#039;. Deutscher Bundes-Verlag, Berlin. ISBN 3-935064-28-4&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20002201}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Tunnel der A71}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate |NS=50/39/31.4/N |EW=10/41/24.2/E |type=landmark |region=DE-TH}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=g|GND=4819683-6|VIAF=243888285}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßentunnel in Thüringen|Hochwald]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bundesautobahn 71|Hochwald]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tunnel im Landkreis Schmalkalden-Meiningen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Zella-Mehlis]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tunnel in Europa|Hochwald]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Schmalkalden-Meiningen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut 2001]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ekki3</name></author>
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