https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Tunnel_Gro%C3%9Fer_BuschTunnel Großer Busch - Versionsgeschichte2026-06-28T01:30:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tunnel_Gro%C3%9Fer_Busch&diff=1212840&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T14:41:12Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Tunnel<br />
| Name={{RSIGN|DE|A|535}} Tunnel Großer Busch<br />
| Bild=Tunnel Großer Busch Luftbild.jpg<br />
| Bildtext= Nordportal<br />
| Nutzung= [[Straßentunnel]]<br />
| Verkehrsverbindung= [[Bundesautobahn 535]]<br />
| Ort= [[Wuppertal]]<br />
| Länge= 275<br />
| Röhren= 2<br />
| Querschnitt= 12,5 Meter<br />
| Überdeckung= <br />
| Bauherr= <br />
| Baukosten= 22 Millionen [[Deutsche Mark|DM]]<br />
| Baubeginn= 1989<br />
| Fertigstellung= <br />
| Planer= <br />
| Betreiber= [[Landesbetrieb Straßenbau NRW]]<br />
| Maut= <br />
| Freigabe= 1990<br />
| Schließung= <br />
| Karte= <br />
| Kartentitel= <br />
| Kartenbeschreibung= <br />
| Positionskarte= Deutschland NRW Wuppertal<br />
| Portal1-long= 7.084345<br />
| Portal1-lat= 51.262093<br />
| Portal1-region= DE-NW<br />
| Portal1-Name= Nordportal<br />
| Portal1-elevation= 227<br />
| Portal2-long= 7.085396<br />
| Portal2-lat= 51.259881<br />
| Portal2-region= DE-NW<br />
| Portal2-Name= Südportal<br />
| Portal2-elevation= 226<br />
}}<br />
<br />
Der '''Tunnel Großer Busch''' ist ein 275 Meter langer [[Tunnel#Straßentunnel|Straßentunnel]] der [[Bundesautobahn 535]] im [[Wuppertal]]er Ortsteil [[Dornap]]. Die [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] war bis 2008 noch als [[Bundesstraße 224]]n ausgewiesen.<ref>[http://www.autobahn-online.de/nrw_tunnel_bfs.html Tunnel in NRW im Zuge von Bundesfernstraßen (Stand Ende 1999)] www.autobahn-online.de, Zugriff Januar 2008</ref><br />
<br />
Bis der Tunnel 1990 freigegeben wurde, endete die [[Autobahn]], vom [[Sonnborner Kreuz]] kommend, an der [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstelle]] Wuppertal-Dornap (Anbindung an die [[Bundesstraße 7]]). Der [[Tunnelbau|Bau]] des Tunnels 1989/90 erfolgte in [[Tunnelbau#Offene Bauweise|offener Bauweise]], bei der zunächst eine offene Baugrube geschaffen wurde, die anschließend wieder verfüllt wurde. Die beiden Tunnelröhren, die durch das namensgebende, rund 26 Hektar große Waldgebiet ''[[Im Großen Busch]]'' verlaufen, haben eine Breite von jeweils 12,5 Metern. Die Baukosten betrugen 22 Millionen [[Deutsche Mark|DM]]. Im Zuge des Tunnelnachrüstprogramms des [[Landesbetrieb Straßenbau NRW|Landesbetriebs Straßenbau NRW]] sollte der Tunnel gemäß den neuesten Sicherheitsanforderungen aufgerüstet werden. Die Vorbereitungen begannen im Jahr 2007.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.strassen.nrw.de/projekte/tunnelsicherheit/nachruestprogramm/bauzeiten.html | wayback=20080926204534 | text=Tunnelnachrüstprogramm}} Landesbetrieb Straßenbau NRW, Stand April 2007</ref><ref>{{Toter Link |datum=2023-01 |url=http://www.initiativebahn.nrw.de/cms/upload/documents/MBV_Daten_u_Fakten.pdf |text=Vorhandene Tunnel an Bundesstraßen |archivebot=2023-01-24 11:29:53 InternetArchiveBot}} [[Portable Document Format|PDF-Datei]], Zugriff Januar 2008</ref> Die Arbeiten wurden erfolgreich abgeschlossen und der Tunnel damit an den Standard der RABT (Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln) 2006 angepasst.<ref>[http://www.strassen.nrw.de/de/planung-bau/ingenieurbau/tunnelbau.html Information von strassen.nrw. ''Tunnelbau und Tunnelsicherheit: Bauzeiten für das Tunnelnachrüstprogramm: A535 Großer Busch (Wuppertal-Dornap)'' mit einer Übersicht über die durchgeführten Maßnahmen (Abruf: 13. Juli 2019)].</ref><br />
<br />
Die offene Grube, die während der Bauarbeiten im [[Massenkalk]]-[[Felsen]] bestand, war eine ideale Gelegenheit für die [[Paläontologie]]-Forschung. Sie erbrachte reichliches Fundmaterial und wesentliche neue Erkenntnisse über die Vorgänge im [[Mississippium]] (auch als ''Unterkarbon'' bezeichnet) in dieser Region. Die Auswertungen der Funde erstreckten sich über mehrere Jahre.<ref>Paul Reising: ''Neues vom Eulenkopfweg: Die Geschichte der Steine, Pflanzen, Tiere und Menschen am Nordwestrand der Stadt Wuppertal'' Born-Verlag, Wuppertal 1994, ISBN 3-87093-068-3</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20020924}}<br />
* [http://www.autobahnatlas-online.de/Bildergalerie/A535Wuppertal.htm Ein Foto] auf www.autobahnatlas-online.de<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Grosser Busch, Tunnel}}<br />
[[Kategorie:Tunnel in Wuppertal]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]<br />
[[Kategorie:Straßentunnel in Nordrhein-Westfalen]]<br />
[[Kategorie:Bundesautobahn 535]]<br />
[[Kategorie:Erbaut 1989]]<br />
[[Kategorie:Straßenverkehr (Wuppertal)]]</div>imported>TaxonBot