https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Tunnel_FleckbergTunnel Fleckberg - Versionsgeschichte2026-06-25T00:03:18ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tunnel_Fleckberg&diff=2372058&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T14:41:09Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Tunnel<br />
| Name = Tunnel Fleckberg<br />
| Bild = Tunnel-Fleckberg-Südportal-2018-04.jpg<br />
| Bildtext = Südportal (2018)<br />
| Bildgröße = <br />
| Offizieller Name = <br />
| Nutzung = <br />
| Verkehrsverbindung = [[Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt|Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]]<br />
| Ort = <br />
| Länge = 1490<br />
| Verkehr = <br />
| Röhren = 1<br />
| Querschnitt = <br />
| Überdeckung = 105<br />
| Bauherr = [[Deutsche Bahn]]<br />
| Baukosten = 31 Mio. €<br />
| Baubeginn = 2011<br />
| Fertigstellung = <br />
| Planer = <br />
| Betreiber = [[DB Netz]]<br />
| Maut = <br />
| Freigabe = 2017<br />
| Schließung = <br />
| Karte = <br />
| Kartentitel = <br />
| Kartenbeschreibung = <br />
| Kartengröße = <br />
| Positionskarte = <br />
| Portal1-long = 10/59/39.2/E<br />
| Portal1-lat = 50/33/20.4/N<br />
| Portal1-region = DE-TH<br />
| Portal1-Name = Nordportal<br />
| Portal2-long = 10.992444<br />
| Portal2-lat = 50.542270<br />
| Portal2-region = DE-TH<br />
| Portal2-Name = Südportal<br />
}}<br />
<br />
Der '''Tunnel Fleckberg''' ist ein [[Eisenbahntunnel]] der [[Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt|Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]] in [[Thüringen]] zwischen den [[Streckenkilometer]]n 138,023 und 139,513.<ref name="Strecke">{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://fahrweg.dbnetze.com/file/fahrweg-de/13575944/ECvg6A2iyLep0f9RkamH31n1zOI/16108576/data/2017_45_Streckenprospekt.pdf |text=Schüßler-Plan: ''Streckenprospekt Neubaustrecke VDE 8.1 Breitengüßbach–Erfurt.'' Herausgegeben von DB Netz AG Regionalbereich Südost. Stand 1. Juni 2017. S.&nbsp;161}}</ref><br />
<br />
Er unterquert, zwischen den Gemeinden [[Masserberg]] und [[Katzhütte]], den Fleckberg und trägt daher seinen Namen.<ref name="ta-2011-07-12" /> Die Länge liegt bei 1490&nbsp;m.<ref name="db-2011-07-11" /><br />
<br />
In der Röhre verlaufen zwei Gleise mit [[Feste Fahrbahn|Fester Fahrbahn]], die mit bis zu 300&nbsp;km/h befahren wird.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Tunnel wurde, als letzter der 14 Tunnel zur Unterquerung des [[Thüringer Wald]]es, am 11. Juli 2011 feierlich [[Tunnelanschlag|angeschlagen]]. Als [[Tunnelpatin]] fungiert [[Birgit Diezel]], die Präsidentin des [[Thüringer Landtag]]s.<ref name="db-2011-07-11">Deutsche Bahn AG (Hrsg.): ''Schlussstein der Unterquerung des Thüringer Waldes im Projekt Nürnberg-Berlin begonnen''. Presseinformation vom 11. Juli 2011.</ref> Sie löste die erste Sprengung am Südportal aus, der Anschlagfeier wohnte auch der Thüringer Verkehrsminister [[Christian Carius]] bei.<ref name="ta-2011-07-12">Bernd Jentsch: [https://www.thueringer-allgemeine.de/wirtschaft/article218333059/Baustart-am-letzten-ICE-Tunnel-bei-Katzhuette.html ''Baustart am letzten ICE-Tunnel bei Katzhütte'']. In: [[Thüringer Allgemeine]], 12. Juli 2011.</ref> Der Durchschlag am Nordportal war am 29. Februar 2012.<ref>[https://www.tlz.de/web/zgt/suche/detail/-/specific/Tunneldurchschlag-im-Fleckberg-bei-Katzhuette-797405863 Michael Graf: ''Tunneldurchschlag im Fleckberg bei Katzhütte'', Ostthüringer Zeitung, 6. März 2012]</ref> Die offizielle Feier folgte am 6. März 2012.<ref name="db-2012-03-06">Deutsche Bahn AG (Hrsg.): ''Durchschlag für den vierzehnten Tunnel im Zuge des Projektes Nürnberg-Berlin in Thüringen''. Presseinformation vom 6. März 2012.</ref><br />
<br />
Die Gesamtkosten betragen 31&nbsp;Millionen Euro.<ref name="db-2012-03-06" /><br />
<br />
Am 26. August 2017 fand eine Rettungsübung mit mehr als 633 Rettungskräften im Tunnel statt.<ref name="db-2017-08-26">{{Internetquelle | url=https://www.thueringer-allgemeine.de/leben/vermischtes/article223143231/Rettungsuebung-im-ICE-Tunnel-trotz-Starkregens-erfolgreich.html |titel=Rettungsübung im ICE-Tunnel trotz Starkregens erfolgreich |titelerg= |autor=Kai Mudra |hrsg= |werk= thueringer-allgemeine.de |datum=2017-08-26 |archiv-url= |archiv-datum= | zugriff=2017-08-29 |offline=}}</ref><br />
<br />
Am 22. Juni 2019 folgte eine weitere Übung mit mehr als 1500 Beteiligten. Simuliert wurde ein Transformatorbrand auf einem mit rund 500 Reisenden.<ref name="mdr-2019-06-22">{{Internetquelle | url=https://www.mdr.de/thueringen/sued-thueringen/sonneberg/goldisthal-uebung-ice-tunnel-104.html |titel=ICE brennt in Tunnel - Retter proben den Ernstfall |werk=mdr.de |datum=2019-06-22 |archiv-url= |archiv-datum= | abruf=2020-03-07 |offline=}}</ref> Dabei zeigten sich Defizite beim Digitalfunk und der Kommunikation mit Einsatzkräften der Psychosozialen Notfallversorgung.<ref name="t-online-2019-06-23">{{Internetquelle | url=https://www.t-online.de/region/id_85974194/erfurter-bahnknoten-wieder-frei-rettungsuebung-abgebrochen.html |titel=Erfurter Bahnknoten wieder frei: Rettungsübung abgebrochen |werk=t-online.de |datum=2019-06-23 | abruf=2020-03-07 |offline=}}</ref><br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Der Tunnel hat bei Streckenkilometer 139,023<ref name="Strecke"/> einen Notausgang, der über einen 405 Meter langen Rettungsstollen oberhalb vom Nordportal ins Freie führt.({{Coordinate |text=DMS |NS=50.554466 |EW=10.994820|type=landmark|dim=25|region=DE-TH |name=Notausgang}}) Der Stollen ist befahrbar und mit Ausweichstellen sowie einer Umkehrstelle am Stollenende ausgestattet.<br />
<br />
== Bauausführung ==<br />
Der Tunnel wurde im Sprengvortrieb von Süd nach Nord vorgetrieben.<ref name="ta-2011-07-12"/> Die etwa 400.000 Kubikmeter Ausbruchmassen wurden auf der Deponie Masserberg gelagert. ({{Coordinate |text=DMS | NS=50/31/53/N |EW=10/59/54/E|type=landmark|dim=25|region=DE-TH |name=Deponie Masserberg}})<br />
<br />
<gallery><br />
Tunnel-Fleckberg-April2011.jpg|Gelände für Südportal im April 2011, nach Hangabholzung<br />
Tunnel-Fleckberg-Notausgang-2018-04.jpg|Notausgang oberhalb vom Nordportal, Frühjahr 2018<br />
Datei:Tunnel-Fleckberg-Nordportal-2017.jpg|Nordportal (2017)<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.vde8.de/de/projektabschnitte/neubaustrecke-ebensfeld-erfurt/tunnel/tunnel-fleckberg ''Tunnel Fleckberg'']. Internetauftritt des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (vde8.de)<br />
* [http://www.baustellen-doku.info/ice-neubaustrecke_ebensfeld-erfurt/tunnel/tunnel_fleckberg/ Informationen und Bilder zum Bau] auf ''baustellen-doku.info''<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}<br />
{{Navigationsleiste Tunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt}}<br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Thüringen|Fleckberg]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Saalfeld-Rudolstadt]]<br />
[[Kategorie:Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]]<br />
[[Kategorie:Katzhütte]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa|Fleckberg]]</div>imported>TaxonBot