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2026-01-21T20:31:32Z

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Der zweiröhrige '''Tunnel Berg Bock''' ist mit seinen 2738 Metern Länge einer der [[Liste der längsten Tunnel in Deutschland|10 längsten Straßentunnel in Deutschland]].
[[Datei:A71-Tunnel-Berg-Bock.jpg|mini|Tunnel Berg Bock, nördliches Portal]]
Als Teil der [[Bundesautobahn 71]], zwischen der Anschlussstelle [[Suhl]]/[[Zella-Mehlis]] und dem [[Autobahndreieck Suhl]] liegend, unterquert er den Berg Glaskopf (709 m) sowie dessen Nebengipfel [[Berg Bock]] (681,5 m), nach dem der Autobahntunnel benannt wurde.

Der Tunnel hat in Richtung Süden ein Gefälle von ungefähr 1 %, das Nordportal liegt auf {{Höhe|527|DE-NN|link=true}}, das Südportal auf 498 m. Der Baubeginn war 1999, drei Jahre später die Inbetriebnahme. Die Sportschützin Anke Schumann, Ehefrau von [[Ralf Schumann]], war Tunnelpatin. Die Gesamtkosten des Tunnels betrugen ungefähr 68 Mio. Euro.

== Konstruktion ==
Die westliche Röhre hat eine Länge von 2738 m und die östliche Röhre von 2718 m. Der Abstand zwischen den Röhren beträgt etwa 25 m. Jede Röhre hat eine Lichtraumhöhe von 4,5 m und eine Lichtraumbreite von 9,5 m, die sich aufgliedert in zwei 3,5 m breite Fahrstreifen, Randstreifen von 0,25 m und beidseitige Notgehwege von 1,0 m Breite. In jeder Röhre gibt es im Abstand von 685 m drei 50 m lange Pannenbuchten. Die Richtungsfahrbahnen sind durch neun Querstollen in Abständen von ungefähr 300 m miteinander verbunden, davon sind drei befahrbar. Der Tunnelbau erfolgte mit bergmännischen Sprengvortrieb und [[Spritzbeton]]ausbau nach der [[Neue Österreichische Tunnelbauweise|neuen österreichischen Tunnelbauweise]]. Die Röhren wurden parallel von beiden Portalen aus aufgefahren. Die Regelquerschnittsfläche beträgt 80,5 m². 480.000 m³ Ausbruchmaterial fielen an und wurden in den anschließenden Streckenabschnitten eingebaut. Die Belüftung der Röhren erfolgt in Längsrichtung durch [[Strahlventilator]]en.

== Sicherheit ==
Laut einem Test des [[ADAC]] gehört der Tunnel Berg Bock zu den sichersten in Deutschland. So gibt es unter anderem alle 150 m geschlossene Notrufkabinen mit einer Kamera, alle 300 m die Querstollen mit Brandschutztüren sowie bei den Pannenbuchten einen Querstollen zusätzlich für Rettungsfahrzeuge mit einer Überfahrmöglichkeit zwischen den Tunnelröhren.

== Besonderheit ==
Im Tunnel besteht eine [[Tempolimit|Geschwindigkeitsbegrenzung]] von üblicherweise 80 km/h. Es befindet sich in jeder Fahrtrichtung eine Messstelle zur Geschwindigkeitsüberwachung bei km 128, in der zweiten Nothaltebucht nach den nördlichen Tunnelportalen. Sie arbeitet mit [[Infrarotstrahlung|Infrarotlicht]], das vom Autofahrer nicht wahrgenommen wird. Dadurch soll verhindert werden, dass der „geblitzte“ Fahrer erschrickt und einen Unfall verursacht. Die Daten werden automatisch per Datenleitung an die Bußgeldstelle in [[Artern]] übermittelt.

== Literatur ==
* {{Literatur |Hrsg=Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen |Titel=Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2004 |Verlag=Deutscher Bundes-Verlag |Ort=Berlin |Datum=2004 |ISBN=3-935064-28-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20002202}}

{{Navigationsleiste Tunnel der A71}}

{{Coordinate |NS=50/37/43/N |EW=10/40/6/E |type=landmark |region=DE-TH}}

[[Kategorie:Straßentunnel in Thüringen|Berg Bock]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 71|Berg Bock]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Suhl]]
[[Kategorie:Bauwerk in Zella-Mehlis]]
[[Kategorie:Erbaut 2002]]
[[Kategorie:Tunnel im Landkreis Schmalkalden-Meiningen]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa|Berg Bock]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Tunnel Berg Bock - Versionsgeschichte

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