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	<title>Tumanski R-13 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T09:32:38Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tumanski_R-13&amp;diff=2015615&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2025-12-08T12:00:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tumanski R-13&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Zweiwellen-[[Strahltriebwerk]], das in der [[UdSSR]] in Großserie gefertigt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Das R-13 wurde zwischen 1963 und 1966 von [[Sergei Alexejewitsch Gawrilow]] aus dem [[Tumanski R-11]] entwickelt und ist ebenfalls ein Zweiwellen-Turbojet. Dazu wurde das Triebwerk mit einem neuen fünfstufigen [[Verdichter|Hochdruckverdichter]], einer neuen [[Brennkammer]] (die den Neustart des Motors in großer Höhe verbessert) und einem neuen [[Nachbrenner]] mit einer Kombination von stern- und kreisförmigen Flammstabilisatoren ausgerüstet. Weiterhin kamen in größerem Umfang Komponenten aus [[Titan (Element)|Titan]] zum Einsatz. Es wird in verschiedenen Versionen der [[MiG-21]] und [[Suchoi Su-15]] verwendet, so in der MiG-21M, MF, SM und SMT und der Suchoi Su-15M und TM. Das R-13 wird auch in China als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;WP-13&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; gebaut und erlebte ein ähnliches Schicksal wie das Tumanski R-11. Ursprünglich sollten beide in China unter Lizenz gebaut werden, aber aufgrund der sowjetisch-chinesischen Spaltung wurde die Lizenz und die technische Unterstützung zurückgezogen. Unter der Leitung von Chefdesigner Jiang Hepu gelang den Chinesen der erfolgreiche Nachbau beider Triebwerke, denen die Bezeichnung WP-7 und WP-13 gegeben wurde. In der MiG-21bis wurde das R-13 später durch das leistungsfähigere [[Tumanski R-25]] ersetzt.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.reckenpferd.de/glossar/z_r13.html Tumanski R-13-300 (Reckenpferd)]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Versionen ==&lt;br /&gt;
* R-13-300 – Version für die MiG-21M, MF, RF, SM, SMT, UM und Su-25 mit 39,9 / 63,7 kN Schub&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.calvinwlew.com/aerospace_military/Aircraft_Russian_Military.htm Russian Military Aircraft]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
* R-13F2-300 – Version für die Su-15&lt;br /&gt;
* WP-13F – Version für die [[Chengdu J-7]]III und F-7PG mit 44,1 / 65,9 kN Schub&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.mig-21.de/deutsch/techniktriebwerke.htm Triebwerke der MiG-21]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|- class=&amp;quot;hintergrundfarbe8&amp;quot;&lt;br /&gt;
! Kenngröße&lt;br /&gt;
! Daten R-13-300&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Neue Trends bei Kampfflugzeugtriebwerken.&amp;#039;&amp;#039; In: &amp;#039;&amp;#039;FlugRevue.&amp;#039;&amp;#039; Juli 2010, S. 80–85.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leistung || 63,65 kN / 39,92 kN&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Luftdurchsatz || 65,6 kg/s&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Gesamtdruckverhältnis || 9,25:1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 4,61 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Durchmesser || 0,91 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Trockenmasse || 989 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Verdichterstufen (ND/HD) || 3 / 5&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Turbinenstufen (ND/HD) || 1 / 1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Tumanski Triebwerke}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Turbojet]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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