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2022-12-27T15:10:38Z

HC: Entferne Kategorie:Verkehr (Pennsylvania); Ergänze Kategorie:Schifffahrt (Pennsylvania)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Tuff-E-Nuff''
| Bild = Thomas Cunningham Sr. 1895.jpg
| Bildtext = ''Thomas Cunningham Sr.'', 1895
| {{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{USA}}
| andere Schiffsnamen = * ''Thomas Cunningham Sr.''
| Schiffstyp = [[Bergungsschlepper]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = WC6219<ref name="cgmix">{{Internetquelle|url = https://psix.uscg.mil/PSIX/PSIXDetails.aspx?VesselID=55485|titel = USCG CGMIX PSIX Vessel – TUFF E NUFF|hrsg = United States Coast Guard Maritime Information Exchange (CGMIX)|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|archiv-url = https://web.archive.org/web/20120210181506/http://psix.uscg.mil/PSIX/PSIXDetails.aspx?VesselID=55485|archiv-datum = 2012-02-10|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref>
| Heimathafen =
| Reederei =
| Eigner =
| Bauwerft = [[Neafie & Levy]]
| Baukosten = 21.000 US$<ref name="Cunningham Repair">''Cunningham Repair Cost Below Budget'', Richmond News Leader vom 28. Januar 1950, S. 3.</ref>
| Baunr = 886<ref name="plate">{{Internetquelle|url = http://collections.marinersmuseum.org/default.asp?IDCFile=/DETAILS.IDC,SPECIFIC=102778|titel = Builder’s plate, Thomas Cunningham – Accession Number: 1986.0064.000001|hrsg = Objekt-Datenbank der Mariners' Museum Collection|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|archiv-url = https://web.archive.org/web/20160123211419/http://collections.marinersmuseum.org/default.asp?IDCFile=%2FDETAILS.IDC%2CSPECIFIC%3D102778|archiv-datum = 2016-01-23|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref>
| Stapellauf = 1895
| Indienststellung = 1895–2007
| Verbleib = Schiffsfriedhof
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 20,88<ref name="cgmix" />
| Breite = 5,21
| Tiefgang = 2,62
| Verdrängung =
| Vermessung = 65 BRZ / 44 NRZ
| Besatzung =
}}
| {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Dampfmaschine, seit 1948 Dieselmaschine
| Maschinenleistung = 206 PS (154 kW)<ref name="engine">{{Internetquelle|url = http://collections.marinersmuseum.org/default.asp?IDCFile=/DETAILS.IDC,SPECIFIC=33553|titel = Compound Engine – Accession Number: 1949.0069.000001A|hrsg = Objekt-Datenbank der Mariners' Museum Collection|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref>
| Geschwindigkeit_M = 8
}}
}}

Die '''''Tuff-E-Nuff''''', ursprünglich bekannt als '''''Thomas Cunningham Sr.''''', war ein [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]] aus dem späten 19. Jahrhundert, der insgesamt 112 Jahre in Betrieb gewesen ist. Noch im Mai 2007 war er als funktionstüchtiger Schlepper unterwegs.<ref name="colton">{{Internetquelle|url = http://www.coltoncompany.com/newsandcomment/news/2007/05.htm|titel = Anyone got a home for an old tugboat?|hrsg = Colton Company website|datum = 2007-05-04|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|archiv-url = https://web.archive.org/web/20080820095745/http://www.coltoncompany.com/newsandcomment/news/2007/05.htm|archiv-datum = 2008-08-20|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref>

''Tuff-E-Nuff'' ist die [[Ironie|ironische]] Schreibweise von ''tough enough'', was „zäh genug“ bedeutet.

== Geschichte ==
[[Datei:Thomas Cunningham Sr.jpg|mini|hochkant|links|Thomas Cunningham Sr., Namensgeber des Schleppers]]

Der Bau der ''Thomas Cunningham Sr.'' erfolgte 1895 von [[Neafie & Levy]] in [[Philadelphia]] ([[Pennsylvania]]) für das [[United States Army Corps of Engineers]]. Seitdem war sie mehr als 80 Jahre lang für das Harbour Board im Hafen von [[Richmond (Virginia)|Richmond]] in [[Virginia]] in Betrieb.

Nach einer Dienstzeit von 45 Jahren wurde der Schlepper in [[Newport News]] einer Inspektion unterzogen, wo man ihn unter „durance vile“ setzte – d. h. eine sichere Bedienung des [[Schiff]]es konnte nicht weiter garantiert werden.<ref>{{Internetquelle|url = http://www.merriam-webster.com/dictionary/durance|titel = Bedeutung und Herkunft des Wortes „Durance“|hrsg = Merriam-Webster|zugriff = 2013-01-03|sprache = en}}</ref> Bis zur Fertigstellung der Reparaturen wurden alle Papiere beschlagnahmt und die ''Thomas Cunningham Sr.'' musste bis dahin außer Dienst gestellt werden. Das Hauptproblem stellten Mängel am [[Deck (Schiffbau)|Deck]] dar.<ref>''City Tug in Durance Vile U.S. Officials Hold Boat'', Richmond News Leader vom 28. Mai 1940, S. 1.</ref> Die Stadtverwaltung von Richmond genehmigte sofort eine Budget-Erhöhung von 8.000 [[US-Dollar]]<ref>''$8000 Repairs to City Tug Put 4 Yr. Cost at $42,635'', Richmond News Leader vom 29. Mai 1940, S. 2.</ref>, um die Reparaturen so frühzeitig wie möglich abzuschließen und den Schlepper schnell wieder zurückzubekommen.

Ab Ende 1948 erhielt die ''Thomas Cunningham Sr.'' schließlich eine dringend benötigte Umrüstung. Das aus [[Holz]] bestehende [[Kommandobrücke|Steuerhaus]] und das Deck wurden durch Ausführungen aus [[Stahl]] ersetzt. Anstatt der ursprünglichen [[Dampfmaschine]] kam ein 500 PS (370 kW) starker [[Achtzylinder]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Typs Cleveland 8-268A zum Einsatz. Die Gesamtkosten des Projekts, einschließlich der Umschulung des Wartungspersonals in [[Cleveland]], beliefen sich auf 65.927,02 US-Dollar.<ref name="Cunningham Repair" /> Von den neun Bewerbern für die Durchführung der Arbeiten gewann Dunn’s Marine Railway, Inc. aus [[West Norfolk (Virginia)|West Norfolk]] die Ausschreibung und beendete die Arbeiten mit 11.000 US-Dollar unter dem geplanten Budget.<ref>''New Finish for Old Boat'', Richmond News vom 30. August 1949, S. 19.</ref>

1977 gelangte das Schiff in Privatbesitz,<ref name="modell">{{Internetquelle|url = http://collections.marinersmuseum.org/default.asp?IDCFile=/DETAILS.IDC,SPECIFIC=102593|titel = Thomas Cunningham Sr. 1895, american steel-hulled steam tugboat – Accession Number: 1988.0004.000001A|hrsg = Objekt-Datenbank der Mariners' Museum Collection|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref> später wurde es als [[Bergungsschlepper]] in [[Florida]] gesichtet. Im Mai 2007 bot ein Bergungsunternehmen den Schlepper zum Verkauf für interessierte [[Restaurator]]en an. Einer registrierten Meldung der [[United States Coast Guard|US-Küstenwache]] zufolge war die ''Tuff-E-Nuff'' von 2007 bis Oktober 2008 als [[Sportboot|Freizeitschiff]] unterwegs.<ref name="cgmix" />

Im September 2010 befand sich die ''Tuff-E-Nuff'' auf einer [[Sandbank]] in [[Georgia]], wo sie von einem Unternehmen als [[Künstliches Korallenriff|künstliches Riff]] versenkt werden sollte.<ref>{{Internetquelle|url = http://www.tisiri.org/artificial-reef|titel = Tuff-E-Nuff, Name an artificial reef|hrsg = TISIRI|datum = 2010-10-09|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|archiv-url = https://web.archive.org/web/20110728110757/http://www.tisiri.org/artificial-reef/|archiv-datum = 2011-07-28|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref>

Seit Januar 2011 befindet sich das [[Wrack]] vor der Küste von [[Port St. Lucie|St. Lucie]] (Florida) auf dem Meeresgrund. Es dient nun als ''Kyle Conrad Memorial Reef'', benannt nach einem jungen Fußballspieler, der 2010 bei einem [[Unfall]] ums Leben kam.<ref>{{Internetquelle|url = http://www.martinreefs.com/pages/kyle_conrad/kyle_conrad.html|titel = Kyle Conrad Memorial Reef|hrsg = Martin County Artificial Reef Program|zugriff = 2013-01-03|sprache = en|archiv-url = https://web.archive.org/web/20121031002527/http://www.martinreefs.com/pages/kyle_conrad/kyle_conrad.html|archiv-datum = 2012-10-31|offline = ja|archiv-bot = 2019-05-19 14:25:58 InternetArchiveBot}}</ref><ref>{{Internetquelle|url = http://www.dailymail.co.uk/news/article-1338290/British-student-hangs-bridge-dear-life-fingertips-best-friend-plummets-death-icy-river.html|titel = British student hangs on to bridge for dear life by his fingertips as best friend plummets to death in icy river|werk = [[Mail Online]]|datum = 2010-12-14|zugriff = 2013-01-03|sprache = en}}</ref><ref>{{Internetquelle|url = http://www.esys.org/news/sos_1101.html|titel = Versenkter Schlepper erinnert an tödlich verunglückten Taucher|datum = 2011-01-18|zugriff = 2013-01-05|sprache = de}}</ref>

== Sammlung im Mariners’ Museum ==
1949 erwarb das [[Mariners’ Museum]] in Newport News die originale Dampfmaschine, die seitdem wieder im betriebsfähigen Zustand hergestellt werden konnte – wenn auch mit Strom anstatt mit Dampf angetrieben – und nun im Museum ausgestellt wird.<ref name="engine" />

Die Maschine ist eine Zwei[[Zylinder (Technik)|zylinder]]-[[Verbunddampfmaschine]] mit einem Hub von 46 cm und einer theoretischen Leistung von 206 PS (154 kW). Der Hochdruckzylinder hat einen Durchmesser von 32 cm, während der Durchmesser des Niedrigdruckzylinders 61 cm beträgt. Sie wiegt etwa 14 Tonnen und ist 3,086 Meter hoch.<ref name="engine" />

Neben der Maschine wird im Museum auch ein handgefertigtes Schnittmodell der ''Thomas Cunningham Sr.'' im Maßstab 1:24 ausgestellt,<ref name="modell" /> ebenso das originale Fabrikschild des Motors.<ref name="plate" />

<gallery>
Datei:Model port side of Thomas Cunningham Sr..jpg|Modell der ''Thomas Cunningham Sr.'' – Backbordseite
Datei:Model starboard and cut away of Thomas Cunningham Sr..jpg|Steuerbordseite des Modells mit Ausschnitt
Datei:Model of Thomas Cunningham Sr. steam engine.jpg|Modell der Original-[[Verbunddampfmaschine]] des Schiffes
</gallery>

== Fußnoten ==
<references />

{{Coordinate|NS=27/15/58.32/N|EW=80/00/59.46/W|type=landmark|region=US-FL}}

[[Kategorie:Schiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Schlepper]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Pennsylvania)]]

Tuff-E-Nuff - Versionsgeschichte

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