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2022-02-02T06:10:29Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = Trosvik Bingo 9000
| Bild = Plataformas West Hercules y Erik Raude en Las Palmas de Gran Canaria (cropped) (cropped).jpg
| Bildtext = Die ''Eirik Raude'' in [[Las Palmas de Gran Canaria]]
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp =
| Schiffsart = Bohrplattform
| Entwurf =
| Bauwerft = Dalian New Shipyard
| Baukosten =
| BauzeitVon =
| BauzeitBis =
| Stapellauf =
| Einheiten = 4
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete =
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 83,77<ref name="dnv">{{Internetquelle |url=https://exchange.dnv.com/exchange/main.aspx?extool=vessel&subview=summary&vesselid=20270 |titel=DNV Exchange Vessel Info - Eirik Raude |hrsg=Det Norske Veritas |zugriff=2010-11-25 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131202223333/https://exchange.dnv.com/exchange/main.aspx?extool=vessel&subview=summary&vesselid=20270 |archiv-datum=2013-12-02 |offline=ja}}</ref>
| Breite = 71,0<ref name="dnv" />
| Tiefgang = 23,75<ref name="dnv" />
| Verdrängung = 53.393
| Vermessung = 36.898 BRZ / 11.070 NRZ<ref name="dnv" />
| Besatzung = ca. 120
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 6 × [[Karlstads Mekaniska Werkstad|KaMeWa]]/[[Rolls-Royce Group|Rolls-Royce]]-Aquamaster-UUC 7001<ref name="dnv" />
| Maschinenleistung = kW/33000
| Generator = 6 × [[Wärtsilä]] 18V32<ref name="dnv" />
| Generatorleistung = kW/45000
| Geschwindigkeit_M = 7
| Propeller = 6 × Aquamaster-[[Propellergondel|Ruderpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[DNV GL]]
| Registriernummern =
}}
}}

'''Trosvik Bingo 9000''' beschreibt eine Klasse von vier selbstfahrenden, [[Halbtaucher|halbtauchenden]] [[Ölbohrplattform]]en, die zu den größten ihrer Art gehören.

== Geschichte und Einsatz ==
Der Bingo-9000-Entwurf stammte von Ocean Engineering. Er basierte auf den [[Trosvik Bingo 7000|Bingo-7000]]- bzw. [[Trosvik Bingo 8000|Bingo-8000]]-Entwürfen.<ref>{{Internetquelle|url=https://s23.q4cdn.com/956522167/files/doc_rigspecs/drillships/VALARIS-5006.pdf|titel=Valaris: Valaris 5006|zugriff=2022-02-01|sprache=englisch}}</ref> Die Ölbohrplattformen wurden auf der Werft [[Dalian New Shipyard]] in [[Dalian]], [[Volksrepublik China|China]], gebaut. Die ersten beiden Einheiten wurden nach dem Bau bei Dalian New Shipyard zur Ausrüstung zu Friede Goldman Offshore geschleppt. Hier kam es zu Verzögerungen bei der Fertigstellung. Die zweite Einheit wurde daher für die Ausrüstung zu Halifax Shipyard geschleppt. Beide Einheiten wurden wegen der Verzögerungen erst nach den beiden Folgebauten fertiggestellt. Bei den folgenden beiden Einheiten folgte die Ausrüstung auf der Werft Jurong Shipyard.<ref name="Zeebrief-172">{{Internetquelle |url=https://www.wssrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb274.pdf |titel=Zeebrief 172 |format=PDF; 5,2 MB |datum=2020-11-14 |abruf=2022-02-01}}</ref>

Die Bohrplattformen waren für den ganzjährigen Betrieb bei extremen Wetterverhältnissen ausgelegt und wurden von verschiedenen [[Mineralölunternehmen]] angemietet, in deren Auftrag sie nach Öl bohrten.

Die Mannschaftsstärke betrug regulär 120 Personen.

== Abmessungen und Schiffstechnik ==
Die Arbeitsverdrängung der Plattformen beträgt 53.393 Tonnen bei Ausmaßen von 83,77 Metern (Länge) auf 71,0 Metern (Breite) über Alles. Die Reiseverdrängung ist 38.243 Tonnen. Das Deck hat die Maße 78,55 × 66,50 Meter, die beiden Schwimmkörper in [[Katamaran]]bauform sind je 105,07 Meter lang, 16,0 Meter breit und 12,26 Meter hoch. Der Antrieb der Plattform erfolgt durch sechs computergesteuerte [[Rolls-Royce Group|Aquamaster]]-[[Propellergondel|Ruderpropeller]], welche um 360 Grad schwenkbar sind und je 100 Tonnen wiegen. Der Propellerdurchmesser beträgt 4,10 Meter. Die sechs [[Wärtsilä]]-Dieselmotoren leisten jeweils 7500 kW und treiben sechs [[Generator]]en mit einer elektrischen Leistung von je 7300 kW an.<ref name="dnv" /> Der Tiefgang beim Bohren beträgt 23,75 m, während der Fahrt 12 Meter.<ref name="spec">{{Internetquelle |url=http://www.ocean-rig.com/fleet/semi_submersible_rigs/vessel/5 |titel=Eirik Raude |autor=Ocean Rig Management Inc. |abruf=2010-11-25}}</ref>

Bei Bohrarbeiten in Wassertiefen zwischen 70 und 400 Meter werden die Bohrplattformen mit acht Spezialankern von je 15 Tonnen Gewicht, die eine besonders hohe Haltekraft haben, auf dem Meeresboden verankert. Bei größeren Tiefen werden sie von ihren Pod-Antrieben und mit Hilfe von [[Global Positioning System|GPS]] direkt über einem Bohrloch in Stellung gebracht und könne diese Position genau halten. GPS alleine reicht jedoch nicht aus, da nicht-militärisches GPS eine Abweichung von bis zu 10 Metern zulässt. Aus diesem Grund errechnen sie selbständig mit eigenen Messungen in Bezug auf den Meeresboden ihre Position und korrigiert sie gegebenenfalls. Die Plattformen sind auf Bohrtiefen bis zu 3000 Meter unter dem Meeresspiegel ausgelegt, ihre Reisegeschwindigkeit beträgt 7 Knoten.<ref name="spec" />

== Schiffe der Klasse ==
{| class="wikitable"
|-
! Schiffsname !! [[Baunummer]] !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nummer]] !! Fertigstellung !! Spätere Namen und Verbleib
|-
| ''Leiv Eiriksson''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ocean-rig.com/fleet/semi_submersible_rigs/vessel/6 |wayback=20130722004343 |text=''Leiv Eiriksson''}}, Daten, Ocean Rig.</ref> || ZJ96-2 || 8767317 || Juli 2001 || ausgemustert<ref>{{Internetquelle |url=http://www.energyglobalnews.com/the-end-of-a-twenty-year-story-for-the-semi-submersible-leiv-eiriksson/ |titel=The end of a twenty-year story for the semi-submersible Leiv Eiriksson |datum=2021-02-21 |abruf=2022-02-01|sprache=en}}</ref>
|-
| ''Eirik Raude''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ocean-rig.com/fleet/semi_submersible_rigs/vessel/5 |wayback=20130723115527 |text=''Eirik Raude''}}, Daten, Ocean Rig.</ref> || ZJ97-1<ref name="dnv" /> || 8765266 || September 2002 || 2019 [[Abwrackwerften von Aliağa|Abbruch in Aliağa]]<ref>{{Internetquelle |url=https://maltashipnews.com/2019/06/30/breaking-up-2003-built-drilling-rig-eirik-raude-june-2019/ |titel=Breaking Up – 2003 built Drilling Rig Eirik Raude – June 2019 |datum= |abruf=2022-02-01}}</ref>
|-
| ''Bingo 9000 Rig 3'' || ZJ97-2 || 8765242 || Juli 1999 || ''Noble Danny Adkins''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.offshore-mag.com/business-briefs/company-news/article/16764240/nobles-bingo-9000-rig-3-receives-commitment |titel=Noble’s Bingo 9000 Rig 3 receives commitment |hrsg=Offshore |datum=2005-11-22 |abruf=2022-02-01}}</ref>, 2021 Abbruch in Aliağa<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wssrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb276.pdf |titel=Zeebrief 174 |format=PDF; 4,4 MB |datum=2021-01-09 |abruf=2022-02-01}}</ref>
|-
| ''Noble Jim Day'' || ZJ97-3 || 8765230 || Mai 1999 || 2020 verschrottet<ref name="Zeebrief-172" />
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bingo 9000}}
* {{Webarchiv |url=http://www.ocean-rig.com/default6.htm |wayback=20030414173357 |text=The Bingo 9000 Concept}}, Ocean Rig
* [https://www.rdsoil.com/Ourservices/Documents/Construction%20Commissioning.pdf Daten der ''Leiv Eiriksson'' und der ''Eirik Raude''] (PDF; 6,1 MB)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Schiffsklasse]]
[[Kategorie:Halbtaucherschiff]]
[[Kategorie:Bohr- oder Förderplattform]]

Trosvik Bingo 9000 - Versionsgeschichte

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