https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Trolleybus_La_Chaux-de-FondsTrolleybus La Chaux-de-Fonds - Versionsgeschichte2026-06-04T09:35:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Trolleybus_La_Chaux-de-Fonds&diff=2454861&oldid=previmported>Firobuz am 13. April 2026 um 05:56 Uhr2026-04-13T05:56:53Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--schweizbezogen--><br />
{{Infobox Straßenbahnsystem<br />
|Name = Trolleybus La Chaux-de-Fonds<br />
|Logo = PL road sign T-23g.svg<br />
|Bild = La-Chaux-de-Fonds-080.jpg<br />
|LegendeBild = TransN-Trolleybus 164 an der Haltestelle Grand-Pont<br />
|Staat = [[Schweiz]]<br />
|Stadt = [[La Chaux-de-Fonds]]<br />
|Eröffnung = 23. Dezember 1949<br />
20. Februar 2026 (Batterie Trolleybus)<br />
|Stilllegung = 20. Mai 2014<br />
|Betreiber = [[Transports Publics Neuchâtelois]] SA (TransN)<br />
|Verkehrsverbund =<br />
|Streckenlänge = <br />
|Gleislänge =<br />
|Linienlänge = <br />
|Spurweite = <br />
|Strom = 600 Volt [[Gleichstrom]]<br />
|Betriebshöfe = <br />
|Linien = 3<br />
|Fahrzeuge = <br />
|Passagiere =<br />
|Stationen = <br />
}}<br />
{|class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Netz 2014|#EADEBD|#000000}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS3e|uexSTR+l|uexSTR+r}}<br />
{{BS3e|uexBHF(R)f|uexSTRg|||{{Bahnlinie|U||304|#FFFFFF|#3BAA50|#3BAA50||2}} Éplatures Nord}}<br />
{{BS3e|uexBHF(R)f|uexSTRg|||Blaise-Cendrars}}<br />
{{BS3e|uexBHF(R)f|uexSTRg|||Forges}}<br />
{{BS3e|uexSTRf|uexBHF(L)g|||Arc-en-ciel}}<br />
{{BS3e|uexSTRf|uexBHF(L)g|||Breguet}}<br />
{{BS3e|uexSTRf|uexBHF(L)g|||Tricentenaire}}<br />
{{BS3e|uexKRWg+l|uexKRWr|}}<br />
{{BS3e|uexHST||||Numaga}}<br />
{{BS3e|uexHST||||Cernil-Antoine}}<br />
{{BS3e|uexBHF(L)g||||Ami-Girard}}<br />
{{BS3e|uexHST||||Fusion}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexWSLa}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexBHF||{{Bahnlinie|U||301|#FFFFFF|#207CBB|#207CBB||2}} Recorne}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexBHF(R)f||Chapeau-Rablé}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexHST||Lycée Blaise-Cendrars}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexHST||Succès}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexHST||Villa Turque}}<br />
{{BS3e|uexSTR||uexBHF(R)f||Pouillerel}}<br />
{{BS3e|uexSTR|uexKRW+l|uexKRWgr}}<br />
{{BS3e|uexSTR|uexSTRf|uexBHF(L)g||Nord}}<br />
{{BS3e|uexSTRl|uexKRZ+xr|uexABZg+r}}<br />
{{BS3e||uexSTRf|uexBHF(L)g||Abeille}}<br />
{{BS3e||uexSTRf|uexBHF(L)g||Armes-Réunies}}<br />
{{BS3e||uexBHF(R)f|uexSTRg||Paix}}<br />
{{BS3e||uexKRWg+l|uexKRWr}}<br />
{{BS3e|uexWSLa|uexSTR}}<br />
{{BS3e|uexBHF|uexSTR|||{{Bahnlinie|U||302|#FFFFFF|#D80129|#D80129||2}} Combe-à-l'Ours}}<br />
{{BS3e|uexHST|uexSTR|||Grillon}}<br />
{{BS3e|uexHST|uexSTR|||Éplatures Jaunes}}<br />
{{BS3e|uexHST|uexSTR|||Bonne Fontaine}}<br />
{{BS3e|uexHST|uexSTR|||Morgarten}}<br />
{{BS3e|uexHST|uexSTR|||Entilles}}<br />
{{BS3e|uexBHF|uexSTR|||Grand-Pont}}<br />
{{BS3e|uexKRWl|uexKRWg+r}}<br />
{{BS3e||uexBHF|||Gare}}<br />
{{BS3e||uexBHF|||Balancier}}<br />
{{BS3e||uexKRWgl|uexKRW+r}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Coullery}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Bibliothèque}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Bois du Petit Château}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Stavay-Mollondin}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Citadelle}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Bel-Air}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Chasseral}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexBHF||{{Bahnlinie|U||304|#FFFFFF|#3BAA50|#3BAA50||2}} Hôpital}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexWSLe}}<br />
{{BS3e||uexBHF(R)f|||Théâtre}}<br />
{{BS3e||uexBHF(L)g|||Espacité}}<br />
{{BS3e||uexBHF(R)f|||Grande fontaine}}<br />
{{BS3e||uexKRWgl|uexKRW+r}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Marché}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Versoix}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Moulins}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Perret-Gentil}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Parc des Sports}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexHST||Pâquerette}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexBHF||{{Bahnlinie|U||302|#FFFFFF|#D80129|#D80129||2}} Charrière}}<br />
{{BS3e||uexSTR|uexWSLe}}<br />
{{BS3e||uexHST|||Fritz-Courvoisier}}<br />
{{BS3e||uexHST|||Étoile}}<br />
{{BS3e||uexHST|||Monique St-Hélier}}<br />
{{BS3e||uexHST|||L'Éplattenier}}<br />
{{BS3e||uexBHF|||{{Bahnlinie|U||301|#FFFFFF|#207CBB|#207CBB||2}} Arêtes}}<br />
{{BS3e||uexWSLe}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Der '''Trolleybus La Chaux-de-Fonds''' ist das [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-System der [[schweiz]]erischen Stadt [[La Chaux-de-Fonds]] im [[Kanton Neuenburg]]. Es wurde am 23. Dezember 1949 eröffnet und ersetzte die ehemalige [[Straßenbahn|Strassenbahn]] von 1897.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=269 |titel=Geschichte des Trolleybus La Chaux-de-Fonds |werk=www.trolleymotion.com |abruf=2011-11-01 |offline=ja}}</ref> Ursprüngliche [[Verkehrsunternehmen|Betreibergesellschaft]] war die ''Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds'' (''TC''), nach einer 2005 erfolgten Fusion gehörte der Trolleybusbetrieb zum Unternehmen ''[[Transports Régionaux Neuchâtelois]]'' (''TRN''). Von 2012 an war schliesslich die damals neugegründete ''[[Transports Publics Neuchâtelois]] SA'' (''transN'') Eigentümerin. Diese betreibt bis heute den benachbarten [[Trolleybus Neuenburg]] sowie den lokalen [[Omnibus|Autobusverkehr]] in der Region.<br />
<br />
Im April 2011 wurde bekannt, dass die Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds aus Kostengründen bis 2014 durch [[Hybridbus]]se ersetzt werden sollen, dies löste jedoch heftige Proteste aus.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21 |titel=Les trolleybus pourraient disparaître de La Chaux-de-Fonds |werk=24heures |datum=2011-04-21 |abruf=2011-11-07 |sprache=fr |archiv-url=http://web.archive.org/web/20140529224114/http://archives.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21 |archiv-datum=2014-05-29}}</ref> Hintergrund war die Verschiebung der Busstation vor dem [[Bahnhof La Chaux-de-Fonds]] in südwestliche Richtung, die den Neubau des zentralen Abschnitts der Fahrleitungsanlage im Bereich des Bahnhofplatzes bedingte. Am 20. Mai 2014 wurde der Trolleybusbetrieb in Folge der Bauarbeiten vorübergehend eingestellt und die Fahrleitungen vor dem Bahnhof demontiert. Nach Beendigung der Bauarbeiten im Jahr 2016 wurde der elektrische Betrieb zunächst nicht wieder aufgenommen.<br />
<br />
Am 16. Juli 2021 schrieb TransN neue [[Batterie-Oberleitungsbus|Batterie-Gelenktrolleybusse]] aus. Am 20. Februar 2026 ging mit diesen, nach zwölf Jahren Unterbrechung, die Linie 302 (Tourbillon – Gare – Combe-à-l’Ours) wieder in Betrieb.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.urban-transport-magazine.com/trolleybus-comeback-in-la-chaux-de-fonds-mit-batterie-oberleitungsbussen/ |titel=Trolleybus Comeback in La Chaux-de-Fonds mit Batterie-Oberleitungsbussen |werk=Urban Transport Magazine |datum=2026-02-25 |sprache=de |abruf=2026-02-27}}</ref> <br />
<br />
== Linien ==<br />
Es verkehrten zuletzt drei Trolleybus-[[Durchmesserlinie]]n, sie wurden alle im Zehn-Minuten-[[Taktfahrplan|Takt]] mit jeweils vier [[Umlaufplan|Umläufen]] bedient:<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
! Linie<br />
! Strecke<br />
! Haltestellen<br />
! Fahrzeit<br />
! Taktfolge<br />
! Wageneinsatz<br />
|-<br />
| <big>{{Bahnlinie|U||301|#FFFFFF|#207CBB|#207CBB||2}}</big><br />
| align=left | Recorne – [[Bahnhof La Chaux-de-Fonds|Gare]] – Arêtes<br />
| 17 / 15<br />
| 17 / 18 Minuten<br />
| 10 Minuten<br />
| [[Oberleitungsbus#Gelenkwagen|Gelenkwagen]]<br />
|-<br />
| <big>{{Bahnlinie|U||302|#FFFFFF|#D80129|#D80129||2}}</big><br />
| align=left | Combe à l'Ours – Gare – Charrière<br />
| 19 / 18<br />
| 17 / 18 Minuten<br />
| 10 Minuten<br />
| [[Solobus|Solowagen]]<br />
|-<br />
| <big>{{Bahnlinie|U||304|#FFFFFF|#3BAA50|#3BAA50||2}}</big><br />
| align=left | [[Les Eplatures|Éplatures Nord]] – Gare – Hôpital<br />
| 18 / 20<br />
| 18 / 19 Minuten<br />
| 10 Minuten<br />
| Gelenkwagen<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Die Linien 302 und 304 wurden in den Abendstunden sowie an Sonn- und Feiertagen durch die Autobuslinien 52 und 54 ersetzt, so dass in den [[Nebenverkehrszeit]]en nur die Linie 301 verkehrte. Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds war ferner der letzte Schweizer Trolleybusbetrieb, der noch Solowagen ohne [[Oberleitungsbus#Anhängerbetrieb|Anhänger]] einsetzte. Die Linien wurden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 noch zu 301, 302 und 304 umnummeriert, die ursprünglichen Linienbezeichnungen lauteten 1, 2 und 4.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Für den Trolleybus La Chaux-de-Fonds wurden im Laufe der Jahre folgende 52 Fahrzeuge beschafft:<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|- style="background:#E0E0E0;"<br />
! || Nummern || Stück || Hersteller || [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|Elektrik]] || Typ || Art || Baujahre || [[Niederflurtechnik|niederflurig]] ||<br />
|-<br />
| || 1–10 || 10 || || || || Solo || 1949 || nein ||<br />
|-<br />
| || 11–12 || {{0}}2 || || || || Solo || 1954 || nein ||<br />
|-<br />
| || 13–14 || {{0}}2 || || || || Solo || 1961 || nein ||<br />
|-<br />
| || 15–16 || {{0}}2 || || || || Solo || 1965 || nein ||<br />
|-<br />
| || 17–29 || 13 || || || || Solo || 1942–1963 || nein || gebraucht erworben, unter anderem vom [[Trolleybus Bern]]<br />
|-<br />
| [[Datei:LaChaux-de-Fonds Trolleybus108det.jpg|150px]] || 101–108 || {{0}}8 || [[Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)|FBW]] / [[Carrosserie Hess|Hess]] / Haag || [[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]] || [[VST-Einheitstrolleybus#Verwandte Bauserien|91 T]] || Solo || 1978–1982 || nein || mit gebrauchten elektrischen Ausrüstungen vom [[Trolleybus Genf]], in [[VST-Einheitslackierung]]<br />
|-<br />
| [[Datei:Trolleybus 111 TC La-Chaux-de-Fonds.jpg|150px]]|| 111–113 || {{0}}3 || [[Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon|NAW]] / Hess / Ramseier + Jenzer || [[Siemens]] || [[NAW/Hess BGT 5-25 und BT 5-25|BT 5-25]] || Solo || 1990 || nein || letzte [[Hochflur]]wagen, Ende 2007 (113) beziehungsweise Ende 2010 ausrangiert (111 und 112)<br />
|-<br />
| [[Datei:TRN Swisstrolley 2 125.jpg|150px]] || 121–125 || {{0}}5 || NAW / Hess || Siemens || [[Hess Swisstrolley#Swisstrolley 2|BGT-N2]] || Gelenk || 1996 || ja || Erste Niederflurwagen und erste Gelenkwagen, 123–125 2013, 121-122 nach Betriebseinstellung nach Neuenburg versetzt,<ref>{{Webarchiv|url=http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076 |wayback=20140903070614 |text=''La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt'', Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}}</ref> 123 aufgrund eines Unfallschadens dort als Ersatzteilspender ausgeschlachtet und im gleichen Jahr verschrottet. Ende 2015 wurden auch alle übrigen Wagen aus dem Verkehr genommen, 125 wurde im Rahmen einer Feuerwehrübung abgebrochen, die restlichen Wagen an den Verein Retrobus übergeben.<br />
|-<br />
| [[Datei:Trolleybus Solaris Trollino12 des TRN.JPG|150px]] || 631–633 || {{0}}3 || [[Solaris Bus & Coach|Solaris]] || [[Cegelec]] || [[Solaris Trollino 12|Trollino 12 AC]] || Solo || 2005 || ja || Ursprüngliche Nummern 131–133, nach Betriebseinstellung an den [[Oberleitungsbus Ostrava]] verkauft, wo bereits zuvor baugleiche Fahrzeuge im Einsatz waren.<br />
|-<br />
| [[Datei:Trolleybus Solaris Trollino18.JPG|150px]] || 141–144 || {{0}}4 || Solaris || Cegelec || [[Solaris Trollino 18|Trollino 18 AC]] || Gelenk || 2005 || ja || 2011 beim Hersteller Solaris in Zahlung gegeben, 2012 von diesem an den [[Oberleitungsbus Salzburg]] verkauft (Nummern 316–319), wo bereits zuvor Fahrzeuge der nachfolgenden Generation im Einsatz waren.<br />
|-<br />
|[[Datei:La-Chaux-de-Fonds-080.jpg|150px]]<br />
|161 - 178<br />
|18<br />
|Hess<br />
|Hitachi Energy<br />
|lighTram 19DC<br />
|Gelenk<br />
|2023<br />
|ja<br />
|Die 2023/4 ausgelieferten Batterie-Trolleybusse sind für beide von transN betriebenen Trolleybus-Betriebe in Neuenburg und in La Chaux-de-Fonds vorgesehen. 12 Fahrzeuge werden in Neuenburg auf den Linien 101, 102 und 107 eingesetzt. Die restlichen 6 Fahrzeuge sind für den Betrieb in La Chaux-de-Fonds vorgesehen.<br />
|}<br />
<br />
Seit Ausrangierung der letzten [[hochflur]]igen Wagen 111–113, die durch Autobusse ersetzt wurden, kam es verstärkt zum [[Oberleitungsbus#Mischbetrieb mit Omnibussen|Mischbetrieb mit Dieselbussen]]. Dieser weitete sich aus, als Ende 2011 die Wagen 141–144 aus dem Bestand schieden und 2013 die Wagen 123–125 nach Neuenburg umgesetzt wurden. Beide Serien wurden ab Oktober 2012 durch sieben Gelenk-Hybridbusse mit den Nummern 341–347 ersetzt, die ebenfalls von Solaris stammen.<ref>Tram Nr. 113/02.–04.2013, {{ISSN|1422-5344}}, Seiten 57–58</ref> Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung waren noch fünf Trolleybusse vorhanden (121, 122, 631, 632 und 633), wovon Wagen 632 zuletzt jedoch nicht mehr betriebsfähig war.<ref>[http://trolleybus.ch/de/News/Newsmeldung?newsid=20 ''Trolleybus La Chaux-de-Fonds stellt Betrieb ein'' auf www.trolleybus.ch]</ref><br />
<br />
In einem ersten Schritt werden ab Frühling 2024 6 Batterie-Trolleybusse nach La Chaux-de-Fonds geliefert. Diese werden in einem ersten Schritt auf der Linie 302 eingesetzt. Weitere 12 Fahrzeuge sollen im Jahre 2026 ausgeliefert werden, womit auch der elektrische Betrieb auf den Linien 301 und 304 wieder aufgenommen werden soll.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds|Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds}}<br />
* [https://www.transn.ch/ Offizielle Website der Transports Régionaux Neuchâtelois]<br />
* {{Webarchiv|url=http://www.trolleymotion.ch/index.php?id=121&sy_ID=269&L=0 |text=Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds |archive-is=20130117030200}} auf www.trolleymotion.ch<br />
* [http://www.railfaneurope.net/pix/ch/trolleybus/La_Chaux_de_Fonds/pix.html Bildergalerie] auf www.railfaneurope.net<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Trolleybussysteme der Schweiz}}<br />
<br />
[[Kategorie:Verkehr (Kanton Neuenburg)]]<br />
[[Kategorie:La Chaux-de-Fonds]]<br />
[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Schweiz)|La Chaux-de-Fonds]]</div>imported>Firobuz