imported>SchlurcherBot: Bot: http → https

2026-02-15T10:38:10Z

Bot: http → https

Neue Seite

{{Infobox Straßenbahnsystem
|Name = Trolleybus Genf
|Logo = PL road sign T-23g.svg
|Bild = Geneva Van Hool ExquiCity trolleybus at Place Bel-Air (2017).jpg
|LegendeBild = TPG-Van Hool ExquiCity 1612 im Einsatz auf ''Linie 2''
|Netzplan = Trolleybusnetz Genf 2026.png
|LegendeNetzplan = Netzplan (Stand: 14. Dezember 2025)
|Staat = [[Schweiz]]
|Stadt = [[Genf]]
|Eröffnung = 11. September 1942
|Betreiber = [[Transports publics genevois]] (TPG)
|Verkehrsverbund = [[Tarifverbund Genf|Unireso]]
|Streckenlänge =
|Gleislänge =
|Linienlänge =
|Spurweite =
|Strom = 600 Volt [[Gleichstrom]]
|Betriebshöfe = ''Jonction'' (Depot) ''Bachet-de-Pesay'' (Hauptwerkstätte)
|Linien = 6
|Fahrzeuge = 104 (94 Gelenk- und 10 Doppelgelenkwagen)
|Bezugsjahr =
|Passagiere =
}}

Der '''Trolleybus Genf''' ist nach dem [[Trolleybus Lausanne]] das zweitgrösste [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-System der [[Schweiz]]. Er wurde am 11. September 1942 eröffnet und ergänzt seither die 1862 eröffnete [[Strassenbahn Genf]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=268 |titel=Geschichte des Trolleybus Genf |werk=www.trolleymotion.com |offline=1 |abruf=2011-11-15}}</ref> Heute betreibt das [[Verkehrsunternehmen]] [[Transports publics genevois]] – abgekürzt ''TPG'', bis 1976 ''Compagnie Genevoise des Tramways Électriques'' – in der Stadt [[Genf]] und den Nachbargemeinden [[Bernex GE|Bernex]], [[Cologny]], [[Confignon]], [[Le Grand-Saconnex]], [[Lancy]], [[Meyrin]], [[Onex]] und [[Vernier]] sechs Trolleybus-[[Linie (Verkehr)|Linien]]. Ergänzt werden sie durch diverse [[Omnibus|Autobus]]-Linien der gleichen Gesellschaft.

== Linien ==
Seit 2011 existieren sechs Linien im Genfer Trolleybusnetz:
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
! Linie
! Strecke
! Haltestellen
! Fahrzeit
! Fahrzeugeinsatz
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''2'''
|style="text-align:left;"| [[Genf|Genève]], Plage – [[Bernex GE|Bernex]], Cressy
| 29
| 47 Minuten
| [[Gelenkoberleitungsbus|Gelenkwagen]]
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''3'''
|style="text-align:left;"| [[Le Grand-Saconnex|Grand-Saconnex]], Gardiol – [[Genf|Genève]], Crêts-de-Champel
| 25
| 41 Minuten
| Gelenkwagen
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''6'''
|style="text-align:left;"| [[Genf|Genève]], Plage – [[Vernier]], village
| 25
| 45 Minuten
| Gelenkwagen
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''7'''
|style="text-align:left;"| [[Veyrier GE|Vessy]], Grands-Esserts – [[Vernier]], [[Cité du Lignon|Lignon]]-Tours
| 29
| 49 Minuten
| Gelenkwagen
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''10'''
|style="text-align:left;"| [[Flughafen Genf|Genève-Aéroport, Terminal]] – [[Genf|Genève]], Rive
| 19
| 38 Minuten
| Doppelgelenkwagen Gelenkwagen
|-
|style="background:#FFFFFF;"| '''19'''
|style="text-align:left;"| [[Vernier]], village – [[Onex]], cité
| 31
| 54 Minuten
| Gelenkwagen
|}

== Fahrzeuge ==
=== Aktuelle ===
Der Trolleybus-Wagenpark der TPG besteht seit Ende 2014 ausschliesslich aus [[Niederflurtechnik|Niederflurwagen]]. Darunter befinden sich 94 [[Oberleitungsbus#Gelenkwagen|Gelenk-]] und zehn [[Oberleitungsbus#Doppelgelenkwagen ohne Spurführung|Doppelgelenkwagen]], letztere kommen auf der Linie 10 zum Einsatz.<ref>[https://www.tpg.ch/fr/les-vehicules Les véhicules] auf tpg.ch</ref>

{| class="wikitable"
|-
! || Nummern || Stück || Hersteller || [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|Elektrik]] || Typ || Art || Baujahre
|-
| [[Datei:Geneva trolleybus TPG 766 Hess BGT-2NC.jpg|150px]] || 731–768 || 38 || Hess || [[Vossloh#Vossloh Kiepe|Kiepe]] || [[Hess Swisstrolley#Swisstrolley 3|Swisstrolley 3]] || Gelenk || 2005
|-
| [[Datei:Geneva double-articulated Hess trolleybus at Bel-Air (2017).jpg|150px]] || 781–790 || 10 || Hess || Kiepe || [[Hess lighTram Trolley#lighTram 3|lighTram 3]] || Doppelgelenk || 2005–2006
|-
| [[Datei:Genève Van Hool trolleybus 1620 on Rue de Coutance (2017).jpg|150px|VanHool Exqui.City 1601]] || 1601–1656|| 56 || [[Van Hool]] || Kiepe || Exqui.City 18T/AG300-TRL-T<ref name="Exqui.City">[https://www.tpg.ch/fr/trolleybus-vanhool-exqui.city Trolleybus articulé VanHool Exqui.City 18T/AG300-TRL-T] auf tpg.ch</ref> || Gelenk || 2014–2021
|}

Die 18 Meter langen VanHool-Exqui.City-Gelenktrolleys ersetzten Ende 2014 die letzten nicht barrierefreien Typen ''GT 560/620-25'' und ''BGT 5-25''. Sie bieten 86 Steh- und 41 Sitzplätze und besitzen einen Batteriehilfsantrieb, welcher eine Reichweite von sieben bis vierzehn Kilometern hat. Die Serie kostete 29,42 Millionen [[Schweizer Franken]], der erste Wagen ging am 21. Januar 2014 auf der Linie 3 in Betrieb.<ref>[https://www.tpg.ch/web/10162/582 Plus accessible et confortable : l'Exqui.City, nouveau trolleybus des tpg, a été inauguré ce matin sur la ligne 3] auf tpg.ch</ref>

=== Ehemalige ===
Folgende Serien wurden inzwischen ausgemustert:

{| class="wikitable"
|-
! || Nummern || Stück || Hersteller || [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|Elektrik]] || Typ || Art || Baujahre || Bemerkung
|-
| || 801–812 || 12 || [[Adolph Saurer AG|Saurer]] / Eigenbau || [[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]] || || Solo, [[Hochflur]] || 1942–1948 ||
|-
| || 821–835 || 15 || Saurer / Hess || SAAS || || Solo, Hochflur || 1950–1951 ||
|-
| || 836–846 || 11 || [[Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)|FBW]] || [[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]] || || Solo, Hochflur || 1947 || gebraucht vom [[Trolleybus Zürich]]
|-
| [[Datei:JHM-1971-0966 - Genève, trolleybus.jpg|150px]] || 847–856 || 10 || FBW || MFO || Tr51 || Solo, Hochflur || 1949–1951 || gebraucht vom Trolleybus Zürich
|-
| || 861–878 || 18 || [[Berna (Olten)|Berna]] / [[Schindler Waggon|SWP]] || SAAS || || Solo, Hochflur || 1959–1960 || Einsatz bis 1988
|-
| || 881–892 || 12 || [[Berliet]] || SAAS || || Solo, Hochflur || 1963 || Einsatz bis 1975
|-
| [[Datei:Berna 608.jpg|150px]] || 601–621 || 21 || Berna / [[Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich|SWS]] || SAAS || [[APG-Trolleybus|4 GTP]] || Gelenk, Hochflur || 1965 || Einsatz bis 1990
|-
| [[Datei:FBW 631.jpg|150px]] || 631–648 || 18 || FBW / Hess || SAAS || [[VST-Einheitstrolleybus|91 GTS]] || Gelenk, Hochflur || 1975 || [[VST-Einheitslackierung]] ab Werk, Einsatz bis 2005
|-
| [[Datei:666 - Place neuve.jpg|150px]] || 663–674 || 12 || Saurer / Hess || BBC-Sécheron || [[VST-Einheitstrolleybus#Verwandte Bauserien|GT 560/620-25]] || Gelenk, Hochflur || 1982–1983 || Einsatz bis 2014
|-
| [[Datei:NAW 681.jpg|150px]] || 681–700 || 20 || NAW / Hess || BBC-Sécheron || [[NAW/Hess BGT 5-25 und BT 5-25|BGT 5-25]] || Gelenk, Hochflur || 1987–1988 || Einsatz bis 2014
|-
| [[Datei:NAW 705.jpg|150px]] || 701–713 || 13 ||NAW / Hess || ABB || [[Hess Swisstrolley#Swisstrolley|Swisstrolley 1]] (BGT-N) || Gelenk, Niederflur || 1993
|Einsatz bis 2021
|-
| [[Datei:TPG721.jpg|150px]] || 721 || {{0}}1 || NAW / Hess || ABB || [[Hess lighTram Trolley#Vorläufer|lighTram 1]] || Doppelgelenk, Niederflur || 2004 || Einsatz bis 2016
|}

Die ausgemusterten Wagen 602–605, 607, 609, 611–613, 615–618, 621, 643 und 644 wurden Anfang der 1990er Jahre nach [[Chile]] abgegeben. Dort gelangten sie zum [[Oberleitungsbus Santiago de Chile]] und zum [[Oberleitungsbus Valparaíso]], sind mittlerweile aber alle ausgemustert. Der Einzelgänger 721 entstand im Herbst 2003 durch Hinzufügen eines dritten Wagenteils aus dem 1993 gebauten Wagen 709 des Typs Swisstrolley 1 (BGT-N). Er war der erste Schweizer Doppelgelenktrolleybus und diente als Prototyp für die Serienwagen des Typs lighTram 3 (BGGT-N2C). Im Sommer 2016 wurde er aufgrund des Alters und der schwierigen Ersatzteilhaltung ausser Dienst gestellt. Über den weiteren Verbleib des abgestellten Fahrzeuges ist noch nicht entschieden worden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590 |titel=Genève [CH] – Erster Doppelgelenktrolley auẞer Dienst und Auftragserteilung für das TOSA-Projekt |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170423155545/http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590 |archiv-datum=2017-04-23 |abruf=2017-04-22}}</ref>

== Betriebsanlagen ==
[[Datei:Depot Geneva Citaro et Swisstrolley.JPG|mini|Hess-Trolleybusse abgestellt neben einem Dieselbus im Depot Jonction]]
Das Depot ''Jonction'' befindet sich im gleichnamigen Stadtviertel Genfs in unmittelbarer Nähe zur Mündung der [[Arve (Fluss)|Arve]] in die [[Rhone]]. Die dortigen Betriebsanlagen erstrecken sich beidseits der ''Avenue de la Jonction'' und sind über diese per [[Betriebsstrecke|Dienststrecke]] an die Fahrleitungen der Linien 2 und 19 nach Onex-Cité angebunden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.tpg.ch/de/depot-tpg-de-la-jonction |text=''Depot TPG de la Jonction'' |wayback=20150320013702}} auf ''www.tpg.ch''</ref>

Für den schweren Unterhalt steht die Hauptwerkstätte ''Bachet-de-Pesay'' an der ''Route de la Chapelle'' in ''Grand-Lancy'' zur Verfügung, die über keinen Fahrleitungsanschluss zum Trolleybusnetz verfügt. Auf dem Gelände befindet sich auch die Verwaltung der TPG.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Trolleybuses in Geneva|Trolleybusse in Genf}}
* [https://www.tpg.ch/ Offizielle Website der Transports publics genevois]
* {{Toter Link |url=http://www.trolleymotion.ch/index.php?L=0&id=121&sy_ID=268 |text=Informationen zum Trolleybus Genf |date=2016-03}} auf www.trolleymotion.ch
* [http://www.railfaneurope.net/pix/ch/trolleybus/Geneve/pix.html Bildergalerie auf www.railfaneurope.net]
* [https://public-transport.net/OBus/Genf/ Der Trolleybus Genf auf public-transport.net]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Trolleybussysteme der Schweiz}}

[[Kategorie:Verkehr (Kanton Genf)]]
[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Schweiz)|Genf]]

Trolleybus Genf - Versionsgeschichte

imported>SchlurcherBot: Bot: http → https