https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Trolleybus_Basel Trolleybus Basel - Versionsgeschichte 2026-06-07T12:39:50Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Trolleybus_Basel&diff=2487336&oldid=prev 2A02:1210:4CEC:9300:9490:C0BE:34F4:C3BD: H Schönaustrasse korrigiert (Erlenmatt erst ab 2011), H Gewerbeschule ergänzt, fehlte 2024-09-04T15:29:53Z <p>H Schönaustrasse korrigiert (Erlenmatt erst ab 2011), H Gewerbeschule ergänzt, fehlte</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>&lt;!--schweizbezogen--&gt;<br /> {| class=&quot;wikitable float-right&quot;<br /> {{BSu-header|Trolleybus Basel}}<br /> {{BS-daten<br /> | BILDPFAD_FOTO = Basel Neoplan N 6021.jpg<br /> | PIXEL_FOTO = 300px<br /> | TEXT_FOTO = Ein Vertreter der letzten Fahrzeuggeneration im Jahr 2005<br /> | SPURWEITE = nein<br /> | STROMG = 600 V<br /> }}<br /> |-<br /> | Betreiber: || [[Basler Verkehrs-Betriebe]] (BVB)<br /> |-<br /> | Eröffnung: || 31. Juli 1941<br /> |-<br /> | Einstellung: || 30. Juni 2008<br /> |-<br /> | Linien: || drei<br /> |-<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS4||uexKBHFaq|uexABZq+lr|uexSTR+r||Habermatten &#039;&#039;&#039;31&#039;&#039;&#039; &#039;&#039;&#039;34&#039;&#039;&#039;}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Bahnhof Niederholz}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Otto-Wenk-Platz}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexBHF||Friedhof am Hörnli}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Hörnli Grenze}}<br /> {{BS4|||uexHST|uexSTR||Gotenstrasse}}<br /> {{BS4|||uexSTR+GRZq|uexSTR+GRZq|||Riehen / Basel}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Allmendstrasse}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Sportzentrum Rankhof}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Rankstrasse}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Tinguely Museum}}<br /> {{BS4|||uexSTR|uexHST||Hoffmann-La Roche}}<br /> {{BS4|||uexHST|uexSTR||Drei Linden}}<br /> {{BS4|||uexBHF|uexSTR||Käferholzstrasse}}<br /> {{BS4|||uexHST|uexSTR||Im Heimatland}}<br /> {{BS4|||uexHST|uexSTR||Wettsteinallee}}<br /> {{BS4|uexSTR+l|uexABZq+r|uexKRZ|uexABZgr+r||}}<br /> {{BS4|uexBHF|uexSTRf|uexSTR|uexSTR||Badischer Bahnhof &#039;&#039;&#039;33&#039;&#039;&#039;}}<br /> {{BS4|uexSTRg|uexSTRf|uexHST|uexSTR||[[Peter Rot]]-Strasse}}<br /> {{BS4|uexHST|uexSTRf|uexSTR|uexSTR||Schönaustrasse}}<br /> {{BS4|uexSTRg|uexHST|uexSTR|uexSTR|6=Gewerbeschule}}{{BS4|uexABZgl+l|uexABZqr|uexABZql|uexABZgr+r||}}<br /> {{BS4|uexSTR|||uexHST||Rosengartenweg}}<br /> {{BS4|uexSTR|||uexHST||Wettsteinplatz}}<br /> {{BS4|uexHST||uexSTR+l|uexABZgr+r||Mattenstrasse}}<br /> {{BS4|uexSTR||uexBHF|uexSTRf||Claraplatz &#039;&#039;&#039;31&#039;&#039;&#039; &#039;&#039;&#039;34&#039;&#039;&#039;}}<br /> {{BS4|uexHST||uexSTRl|uexSTRr||Riehenring}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Hammerstrasse}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Feldbergstrasse}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Erasmusplatz}}<br /> {{BS4|uexhKRZWae||||||[[Johanniterbrücke]]}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Johanniterbrücke}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Kinderspital UKBB}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Bernoullianum}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Spalentor}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Schützenmattstrasse}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Schützenhaus}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Wielandplatz}}<br /> {{BS4|uexHST|||||St. Galler-Ring}}<br /> {{BS4|uexHST|||||Rigistrasse}}<br /> {{BS4|uexKBHFe|||||Wanderstrasse &#039;&#039;&#039;33&#039;&#039;&#039;}}<br /> |}<br /> |}<br /> <br /> Der &#039;&#039;&#039;Trolleybus Basel&#039;&#039;&#039; war das [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-System der [[schweiz]]erischen Stadt [[Basel]]. Die [[Basler Verkehrs-Betriebe]] (BVB), bis 1946 &#039;&#039;Basler Strassenbahnen&#039;&#039; (&#039;&#039;BStB&#039;&#039;) genannt, betrieben ihn zwischen 1941 und 2008 als Ergänzung zum [[Strassenbahn Basel|Basler Tram]] beziehungsweise den städtischen [[Omnibus|Autobus]]-Linien. Zeitweise verkehrten drei [[Linie (Verkehr)|Linien]], zwei davon führten in die nördlich gelegene Nachbargemeinde [[Riehen]].<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> <br /> Die einzelnen Abschnitte des Basler Trolleybusnetzes gingen wie folgt in Betrieb:&lt;ref&gt;[http://www.tram-bus-basel.ch/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=318&amp;Itemid=346 &#039;&#039;Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe&#039;&#039; auf www.tram-bus-basel.ch]&lt;/ref&gt; <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot; <br /> |- <br /> | 31. Juli 1941 || Claraplatz–Rosengartenweg–[[Basler Friedhöfe#Friedhof am Hörnli|Friedhof am Hörnli]] || Linie A, ab 1948 Linie 31|| Ersatz für Autobuslinie A<br /> |- <br /> | 25. Oktober 1948 || Friedhof am Hörnli–Habermatten || Linie 31 || Neuerschliessung<br /> |- <br /> | 9. Februar 1956 || Rosengartenweg–Käferholzstrasse || Linie 34 || Ersatz für Autobuslinie 34<br /> |- <br /> | 24. Oktober 1968 || Wanderstrasse–[[Basel Badischer Bahnhof|Badischer Bahnhof]] || Linie 33 || Ersatz für Autobuslinie 33, &lt;br&gt;bis 4. Juli 1966 Tramlinie 2<br /> |- <br /> | 18. April 1973 || Käferholzstrasse–Habermatten || Linie 34 || Neuerschliessung<br /> |- <br /> |} <br /> <br /> Untergestellt waren die Fahrzeuge in der [[Depot (Verkehr)|Garage]] Rankstrasse an der Linie 31, über eine vom Badischen Bahnhof ausgehende [[Betriebsstrecke]] war diese auch mit der Linie 33 verknüpft. Nachdem die Linie 34 am 9. September 2000 und die Linie 33 am 13. Dezember 2004 auf Autobusbetrieb umgestellt wurden, verkehrte am 30. Juni 2008 auch auf der 4,9 Kilometer langen Linie 31 der letzte Trolleybus. Vorausgegangen war eine [[Volksinitiative (Schweiz)|Volksinitiative]] zur Rettung des Trolleybusses, die jedoch von den Stimmbürgern am 17. Juni 2007 mit 27&#039;403 zu 23&#039;645 Stimmen (53,7 Prozent) verworfen wurde. Alle 3 Linien wurden später in wesentlichem Umfang verlängert (Linie 31 zum Bachgraben, Linie 33 nach Schönenbuch, Linie 34 nach Bottmingen).<br /> <br /> == Fahrzeuge ==<br /> <br /> Für den Trolleybus Basel wurden zusammen 52 Fahrzeuge beschafft, die Wagen 921 und 922 wurden dabei gebraucht vom [[Oberleitungsbus Kaiserslautern]] übernommen:&lt;ref&gt;[http://www.tram-bus-basel.ch/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=131&amp;Itemid=68 &#039;&#039;Trolleybusse der Basler Verkehrs-Betriebe&#039;&#039; auf www.tram-bus-basel.ch]&lt;/ref&gt; <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |- style=&quot;background:#E0E0E0;&quot;<br /> ! Hersteller || [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|Elektrik]] || Typ || Art || Anzahl || Nummern || Einsatzjahre<br /> |-<br /> | [[Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)|FBW]] / [[Carrosserie Hess|Hess]] || [[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]] || Tr51 || [[Solobus|Solowagen]], [[Duo-Bus|Zweikraftwagen]] || {{0}}2 || 10–11, &lt;small&gt;ab 1947/48:&lt;/small&gt; 50–51, &lt;small&gt;ab 1956:&lt;/small&gt; 350–351 || 1941–1975<br /> |-<br /> | [[Adolph Saurer AG|Saurer]] / Reinbold &amp; Christé || SAAS || 4 BPO || Solowagen, [[Frontlenker|Kurzhauber]] || {{0}}2 || 12–13, &lt;small&gt;ab 1947/48:&lt;/small&gt; 52–53, &lt;small&gt;ab 1956:&lt;/small&gt; 352–353 || 1941–1958<br /> |-<br /> | Saurer || SAAS || 4 TP || Solowagen || {{0}}2 || 54–55, &lt;small&gt;ab 1956:&lt;/small&gt; 354–355 || 1948–1975<br /> |-<br /> | FBW / Elze / Reinbold &amp; Christé / [[Schindler Waggon|SWP]] || SAAS || Tr51 || Solowagen || 12 || 56–64, &lt;small&gt;ab 1956: 356–368&lt;/small&gt; || 1955–1995<br /> |-<br /> | FBW / SWP / Frech-Hoch / Ramseier + Jenzer || SAAS || [[APG-Trolleybus|APG]] || [[Oberleitungsbus#Gelenkwagen|Gelenkwagen]] || 10 || 901–910 || 1968–1996<br /> |-<br /> | FBW / Frech-Hoch / Hess || SAAS || [[VST-Einheitstrolleybus|91 GTS]] || Gelenkwagen || 10 || 911–920 || 1975–2000<br /> |-<br /> | [[Daimler-Benz]] || [[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|BBC-Sécheron]] || [[Mercedes-Benz O 305 GT|O 305 GT]] || Gelenkwagen || {{0}}2 || 921–922 || 1986–2000<br /> |-<br /> | [[Neoplan]] || [[Vossloh#Vossloh Kiepe|Kiepe]] || N 6020 || Gelenkwagen, [[Niederflurtechnik|niederflurig]] || 12 || 923–934 || 1992–2008<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> Einige ausgemusterte Fahrzeuge wurden nach [[Pasardschik]] und [[Russe (Stadt)|Russe]] in [[Bulgarien]] sowie nach [[Brașov]] in [[Rumänien]] abgegeben, Wagen 358 befindet sich im Besitz des Museumsvereins &#039;&#039;RétroBus Léman&#039;&#039;. Als [[Oberleitungsbus#Fahrleitungsenteisung|Fahrleitungsenteiser]] diente bis zur Betriebseinstellung der Autobus Nummer 48, hierzu hatte er ebenfalls [[Oberleitungsbus#Stromabnehmer|Stromabnehmer]] montiert.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> BVB 930 Heck.jpg|Heckansicht des Wagens 930 an der Endstation Habermatten, 2008<br /> Ex-Basel FBW trolleybus 919 in Brasov, May 2006.jpg|Wagen 919 in Brașov<br /> Ex-Basel trolleybus 922 in Brasov, on Strada 13 Decembrie in 2006.jpg|Wagen 922 in Brașov<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> <br /> * [https://www.bvb.ch/ Offizielle Website der Basler Verkehrs-Betriebe]<br /> * {{Internetquelle |url=http://www.trolleymotion.com/cities/index.php?sy_ID=264 |titel=Informationen zum Trolleybus Basel |werk=www.trolleymotion.com |abruf=2011-12-10 |abruf-verborgen=ja |offline=ja}}<br /> * [http://www.railfaneurope.net/pix/ch/trolleybus/Basel/pix.html Bildergalerie auf www.railfaneurope.net]<br /> * [http://www.protrolleybus.ch/protrolley/ Komitee ProTrolleybus]<br /> * [https://www.tramoldtimer-basel.ch/fzbvb_tb350s1.html Fahrzeugportraits bei Tram-Oldtimer Basel]<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> <br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{Navigationsleiste Trolleybussysteme der Schweiz}}<br /> <br /> [[Kategorie:Verkehr (Basel)]]<br /> [[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Schweiz)|Basel]]</div> 2A02:1210:4CEC:9300:9490:C0BE:34F4:C3BD