imported>KaPe: /* Einleitung */ da keine Tarife eingespeichert sind, werden nicht ''Gebühren'' erfasst, ab 2010 ersetzt durch ''emotach''

2021-04-04T16:26:47Z

Einleitung: da keine Tarife eingespeichert sind, werden nicht ''Gebühren'' erfasst, ab 2010 ersetzt durch ''emotach''

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Das Datenerfassungsgerät '''TRIPON''' wurde für die Erhebung der [[Schwerverkehrsabgabe (Schweiz)|Schwerverkehrsabgabe]] in der [[Schweiz]] entwickelt. Es wurde in Lastkraftwagen eingebaut, um – funktioniert vergleichbar einem [[Taxameter]] – die gefahrene Strecke aufzuzeichnen und abrechnen zu können. Entwickler und Lieferant war die [[Fela Management|Fela Management AG]] aus [[Diessenhofen]]. Die [[Eidgenössische Zollverwaltung]] (EZVA) kaufte die Geräte, die ab 2001 in jeden Schweizer Lastwagen mit mehr als 3,5 t Gesamtgewicht eingebaut sein musste.

Zwischen 2010 und 2013 wurden die eingebauten Tripongeräte durch ein neueres Gerät der EZVA namens ''emotach'' ersetzt.<ref>{{Literatur |Titel=Tripon-emotach. Umrüstung fast abgeschlossen |Sammelwerk= Swiss Camion |Nummer=3 |Datum= 2013 |Seiten=26 |Online= http://www.swisscamion.ch/archives/2013/03/SC_03_2013_DE_TOTAL.pdf |Format=PDF |KBytes=19200 |Abruf=2021-04-04 }}</ref>

== Technik ==
Das Gerät basiert auf den Haupttechnologien [[Dedicated Short Range Communication|DSRC]] und [[Global Positioning System|GPS]] für die Erfassung der Daten.
Die Anforderungen waren ursprünglich spezifisch für die Erhebung der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe [[Schwerverkehrsabgabe (Schweiz)|LSVA]] in der Schweiz entwickelt.

Beim Einbau wurde ein Anschluss zum [[Tachograph]] des Fahrzeuges hergestellt und für die primäre Kilometererfassung verwendet. Zusätzliche interne [[Sensor]]systeme garantieren einen sicheren Betrieb. Manipulationen werden durch die internen automatischen Prüfmechanismen verhindert oder aufgezeichnet. Auch die Anzeige des Gerätezustandes nach aussen in Form von [[Leuchtdiode|LED]]-Lichtbalken trug zur Akzeptanz und korrekten Benutzung des Gerätes bei, da jederzeit und durch jedermann eine von aussen sichtbare Kontrolle der korrekten Funktion möglich war. Das Gerät vereinte alle notwendigen Komponenten im selben Gehäuse und wurde je nach Fahrzeug über vier bis maximal sechs Anschlüsse mit dem Fahrzeug verbunden.

Neben dem Abgabenerfassungsgerät Tripon CH-OBD1, von dem bis Juli 2001 52.000 Stück in Lkw eingebaut waren<ref>{{Internetquelle |autor= Eidg. Finanz Departement (EFD) | url=https://www.presseportal.ch/de/pm/100000050/100009204 |titel=Halbjahresbilanz LSVA: Veranlagung besser als erwartet |datum=2001-07-19 |abruf=2021-04-03 |abruf-verborgen=nein }}</ref>, bot der Hersteller Fela das Gerät Tripon CH-TAG 1 an, das für Lastwagen konzipiert wurde, die vom Gesetz von der LSVA befreit sind. Hierunter zählen z. B. Militärfahrzeuge. Polizeifahrzeuge, Fahrzeuge der Feuerwehr etc.<ref>{{Webarchiv | url=
http://www.fela.ch/elektroniktelem/de/lsva/erfassungsgerte/elektronischevi.html |wayback=20040815025751 |text= Elektronische Vignette: TRIPON CH-TAG 1 (Webseite fela.ch) }}</ref> An den automatischen Kontrollpunkten im Inland würde dies erkannt, so dass eine Kontrolle auf mögliche Abgabenumgehung unnötig wäre.

== Betrieb in Europa ==
TRIPON eignet sich auf Grund seiner Konzeption grundsätzlich für den interoperablen Betrieb in ganz [[Europa]]. Über die eingebaute [[Dedicated Short Range Communication|DSRC]]-[[Schnittstelle]] (Dedicated Short Range Communication, Frequenz 5,8 [[Gigahertz|GHz]]) kann das Gerät grundsätzlich technisch mit bestehenden europäischen [[Autobahnmaut]]systemen, die nach diesem Standard gebaut wurden, kommunizieren. Durch das eingebaute GPS können auch GPS-basierte Systeme bedient werden. Es braucht hier vermehrte Anstrengungen der einzelnen Systembetreiber, damit diese technischen Möglichkeiten auch genutzt werden. Das Tripon-Mauterfassungsgerät war in der Lage, neben den Anforderungen für Fahrten in der Schweiz und [[Liechtenstein]], auch Daten für die 2004 eingeführte [[Lkw-Maut in Österreich]] zu speichern. Für die 2005 eingeführte [[Lkw-Maut in Deutschland]] war das Tripon-Gerät dagegen nicht nutzbar.<ref>[[Keystone-SDA|sda]]: [https://www.nzz.ch/article9Z4IN-1.330427 ''LSVA-Geräte nicht geeignet für Erhebung der Maut''] NZZ, 6. November 2004</ref>

== Archivierte Weblinks ==

* {{Webarchiv|url=http://www.fela.ch/elektroniktelem/de/lsva/erfassungsgerte/index.html |wayback=20040803234305 |text=Webseite von Fela zu Tripon-Geräten, von 2004}}
* {{Webarchiv |url=http://www.tripon.ch/ |wayback=20090524005434 |text=Webseite tripon.ch, von 2009}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Satellitennavigation]]
[[Kategorie:Funkgerät]]
[[Kategorie:Maut]]

Tripon - Versionsgeschichte

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