https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=TrimotoTrimoto - Versionsgeschichte2026-05-31T05:09:40ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Trimoto&diff=2860925&oldid=previmported>FuncBC am 14. Dezember 2025 um 18:33 Uhr2025-12-14T18:33:25Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Trimoto''' ist der Name eines motorisierten [[Dreirad]]s, das 1900–1901 in den [[USA]] hergestellt wurde.<br />
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== Beschreibung ==<br />
Das seriös konstruierte Fahrzeug war vom [[britisch]]en Fahrradentwickler, Radrennfahrer und Unternehmer [[Henry John Lawson|Henry John "Harry" Lawson]] (1852–1925) entworfen worden. Dieser hatte sich als Pionier der britischen Motorrad- und Automobilindustrie zuvor einen eher zweifelhaften Ruf erworben und ist als Organisator des ersten [[London to Brighton Veteran Car Run|London-Brighton-Autorennens]] von 1896 im Gedächtnis geblieben.<br />
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Hersteller des ''Trimoto'' waren die [[Western Wheel Works]] in [[Chicago]] ([[Illinois]]), das [[Marketing]] besorgte die ''Crescent Organization'', weshalb das Fahrzeug gelegentlich auch als ''Crescent'' oder ''Crescent Trimoto'' bezeichnet wurde. Die beiden Unternehmen waren [[Tochtergesellschaft]]en der ''American Bicycle Company'' (A.B.C.) des ''Coronel'' [[Albert Augustus Pope]].<ref name="Kimes (1985)1431" >Kimes (1985), S. 1431</ref><ref name="TrombinoTrimoto">trombinoscar.com: ''Crescent Trimoto 1900''</ref><br />
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Das ''Trimoto'' war zweisitzig und ein [[Kleinstwagen]]. Es hatte einen [[Luftkühlung|luftgekühlten]] [[Einzylindermotor]]<ref name="Kimes (1985)1431" /> mit einem Hubraum von 611&nbsp;cm³ (37.3 c.i.<ref name="TrombinoTrimoto" />) und einer Leistung von (je nach Quelle) 2¼<ref name="Kimes (1985)1431" /> oder 2½ PS<ref name="TrombinoTrimoto" /> nach unbekannter Berechnungsmethode.<ref group="Anm.">Erst ab 1903 wurde die [[RAC Horsepower|RAC-Formel]] verwendet, die ab etwa 1904 als ''A.L.A.M.-Formel'' ([[Association of Licensed Automobile Manufacturers]]) unverändert auch in den USA übernommen wurde. Die Leistung wird berechnet; [[Zylinderbohrung]]² × Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Die Nachfolgeorganisation N.A.C.C. ([[National Automobile Chamber of Commerce]]) verwendete die gleiche Formel, aus der später das [[SAE-PS]] entwickelt wurde.</ref><br />
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Die Lenkung wurde mit einem langen Hebel, dem sog. „Kuhschwanz“, über das einzelne Vorderrad betätigt. An diesem Rad resp. seiner Aufhängung war die gesamte Antriebstechnik befestigt. So gesehen war das Fahrzeug ein [[Fronttriebler]]. Der Preis lag bei günstigen US$ 425<ref name="Kimes (1985)1431" /><ref name="TrombinoTrimoto" />, deutlich weniger als [[Oldsmobile]] für seinen 1901 eingeführten, sehr populären [[Oldsmobile Curved Dash|Curved Dash]] verlangte (US$ 650<ref name="TrombinoOlds_om0101">trombinoscar.com: ''Oldsmobile Curved Dash Model R (1901)''</ref><ref name="Leslie's">Frank Leslie's: ''Popular Monthly'' (Januar 1904)</ref>).<br />
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1901 endete die Produktion nach einer unbekannten Zahl hergestellter Trimotos. Damit entfiel das leichteste Fahrzeug im Pope-Konzern ersatzlos.<ref name="Kimes (1985)1431" /> Erst 1904 erschien mit dem [[Pope-Tribune]] ein anderes Auto im unteren Preissegment. Dieses war klar als Konkurrent des ''Curved Dash'' ausgelegt.<br />
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Ein Exemplar ist im Museum der ''Western Reserve Historical Society'' in [[Cleveland (Ohio)]] ausgestellt.<ref name="TrombinoTrimoto" /><br />
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== Literatur ==<br />
* Beverly Rae Kimes (Herausgeberin), Henry Austin Clark jr.: ''The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.'' 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-111-0. (Englisch)<br />
* [[George Nicholas Georgano|G. N. Georgano]] (Hrsg.): ''Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present.'' 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0. (Englisch)<br />
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== Weblinks ==<br />
* [http://www.trombinoscar.com/ancetres/crescent0001.html trombinoscar.com: Crescent Trimoto (1900) im Crawford / Western Reserve Historical Society Museum] (französisch)<br />
* [http://www.earlyamericanautomobiles.com/1901.htm earlyamericanautomobiles.com: Abb. des "Trimotor Crescent" (irrtümlich 1901) im Crawford / Western Reserve Historical Society Museum] (englisch)<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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== Anmerkungen ==<br />
<references group="Anm." /><br />
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[[Kategorie:Pkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Kleinstwagen]]<br />
[[Kategorie:Dreirädriges Kraftfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Phaeton]]</div>imported>FuncBC