imported>E235JREMU: /* Geschichte */ +Charger

2026-01-23T18:39:39Z

Geschichte: +Charger

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{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild = [[Datei:Tri-Rail logo.svg|alt=Bildmarke aus den Großbuchstaben TRI und RAIL in serifenloser Schrift in einem dunklen kobaltblauen Farbton, rechts oben ein kleines Trademark-Zeichen ™. Zwischen den Wörtern ein abstraktes Symbol aus drei ineinander verschlungenen, jeweils wie Fragezeichen geformten Linien in Orange, Hellgrün und Hellblau, an deren langen Enden jeweils eine Pfeilspitze eine Bewegungsrichtung symbolisiert.|200px|Tri-Rail-Logo]]
| Name = Tri-Rail
| Homepage = [https://www.tri-rail.com Tri-Rail.com]
| Eigentümer = South Florida Regional Transportation Authority
| Sitz = [[Pompano Beach]]
| Gründung = 1989
| Bezugsjahr = 2024
| Geschäftsführer = David Dech 
| Angestellte =
| Umsatz =
| Währung = US-Dollar
| Tochtergesellschaften =
| Spurweite = 1435
| Eisenbahnlinien = 2 
| Lokomotiven =
| Sonstige =
| Fahrgäste = 3,72 Millionen <small>(2022)</small>
| Fahrleistung = 
| Haltestellen = 19 
| Länge_Eisenbahn = 128,7 km 
| Betriebshöfe =
| Sonstige_Betriebseinrichtungen =
| Netzplan =
| LegendeNetzplan =
}}
'''Tri-Rail''' ist ein System des [[Schienenpersonennahverkehr|Schienenpersonennahverkehrs]] in der [[Metropolregion Miami]] des [[Vereinigte Staaten|US-<wbr>amerikanischen]] Bundesstaats [[Florida]]. Es verbindet die Städte [[Miami]], [[Fort Lauderdale]] und [[West Palm Beach]] entlang der Ostküste von Südflorida miteinander. Auf knapp 129 Kilometern Streckenlänge bedient Tri-Rail 19 Stationen in den drei [[County (Vereinigte Staaten)|Counties]] [[Miami-Dade County]], [[Broward County]] und [[Palm Beach County]].

Das Verkehrsministerium des Bundesstaates Florida ist Eigentümer des von Tri-Rail, [[Amtrak]] und [[CSX Transportation]] befahrenen Haupt-Streckenabschnitts, der von der [[Seaboard Air Line Railroad]] gebaut worden war. Die Regionalverkehrsverwaltung von Südflorida ({{enS|South Florida Regional Transportation Authority}}, abgekürzt ''SFRTA'') ist Besitzerin eines Großteils der Verkehrsanlagen. In ihrem Auftrag erbringt seit Juli 2017 das [[Eisenbahnverkehrsunternehmen|Verkehrsunternehmen]] [[Herzog Transit Services]] die Verkehrsleistungen.

[[Datei:New Tri Rail Station Downtown Miami Florida, 23 January 2024 - 17.jpg|mini|Tri-Rail-Zug in der Station ''Downtown Miami'', 2024]]
Tri-Rail bietet an mehreren Stationen Umsteigemöglichkeiten zu Amtrak, im Bereich der Stadt Miami zur [[Hochbahn]] [[Miami-Dade Metrorail]] und im Bahnhof [[MiamiCentral]] zu [[Brightline]].

== Geschichte ==
[[Datei:Tri-Rail at Delray Beach Station.jpg|mini|[[Steuerwagen]] eines Tri-Rail-Zugs in der Station ''Delray Beach,'' 2006]]
[[Datei:Tri Rail 812 Metrorail Transfer Station (8471122840).jpg|mini|Tri-Rail-Zug in der ''Metrorail Transfer Station'', 2013]]
[[Datei:Tri-Rail train Miami Airport train station 2015-04.jpg|mini|Tri-Rail-Zug in der ''Miami Airport Station'', 2015]]
[[Datei:Tri-Rail train coming into Metrorail Transfer Station Hialeah (37962853111).jpg|mini|Tri-Rail-Zug in der ''Metrorail Transfer Station'', 2017]]

Die Tri-Rail wurde 1986 vom [[Verkehrsministerium Floridas]] gegründet<ref>Florida Department of Transportation (FDOT). "Tri-Rail History." Retrieved from the official FDOT website.</ref>. Ursprünglich war die Bahnverbindung ab Januar 1989 als zeitlich begrenzter Pendlerdienst eingerichtet worden, um die Verkehrsengpässe auf der [[Interstate 95]] und dem parallel verlaufenden mautpflichtigen [[Florida Turnpike]] während Verbreiterungsarbeiten zu entschärfen<ref>South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA). "Tri-Rail Timeline." Retrieved from the official SFRTA website.</ref>. Die Tri-Rail überdauerte jedoch ihren zunächst befristeten Einsatz, indem sie die Zugfrequenz erhöhte und neue Haltepunkte einrichtete<ref>Tri-Rail Official Site. "Service Expansion and Station Improvements." Retrieved from the Tri-Rail official site.</ref>.

Tri-Rail teilt ihre Strecke mit [[Amtrak]] und der Frachtgesellschaft [[CSX Transportation|CSX]]<ref>Amtrak. "Amtrak's Silver Service/Palmetto." Retrieved from the Amtrak website.</ref>. Amtrak betreibt auf dieser Strecke die Fernzüge [[Silver Meteor]] und [[Silver Star]], die gemeinsam als [[Silver Service]] bekannt sind<ref>Amtrak Routes. "Silver Service: Silver Meteor & Silver Star." Retrieved from the Amtrak Routes information page.</ref>. Bis 1989 war CSX Eigentümer der Streckeninfrastruktur, bevor das Verkehrsministerium Floridas die Strecke erwarb<ref>CSX Transportation. "Company History and Infrastructure." Retrieved from the CSX Transportation official site.</ref>. Die Instandhaltung und das Dispatching der Züge wurden zunächst weiterhin von CSX übernommen, bis diese Aufgaben am 29. März 2015 an die [[South Florida Regional Transportation Authority]] (SFRTA) übergingen<ref>SFRTA Board Meeting Minutes, March 2015. Retrieved from the official SFRTA records.</ref>.

1996 wurde die Strecke um 108 Kilometer erweitert, von [[West Palm Beach]] nach Norden bis [[Mangonia Park]] und von [[Miami]] nach Süden bis zum [[Miami International Airport]]<ref>SFRTA Expansion Plans. "Project Overview: Extension to Mangonia Park and Miami Airport." Retrieved from the SFRTA project documentation.</ref>. Diese Erweiterungen wurden 1998 in Betrieb genommen, wodurch die Streckenlänge auf 116 Kilometer wuchs<ref>Tri-Rail News. "Expansion Milestones Achieved." Retrieved from the Tri-Rail News Archive.</ref>. Im Januar 2024 wurde eine neue Verbindung, der [[Tri-Rail Downtown Miami Link]], zwischen der [[Tri-Rail and Metrorail Transfer Station]] und dem Bahnhof [[MiamiCentral]] mit Anschluss an die [[Brightline]] eröffnet<ref>MiamiCentral. "Downtown Miami Link Inauguration." Retrieved from the MiamiCentral press release.</ref>. Damit erreichte das Streckennetz eine Gesamtlänge von knapp 129 Kilometern<ref>SFRTA Project Updates. "Tri-Rail Network Expansion Details." Retrieved from the SFRTA project updates page.</ref>.

Die SFRTA hat die Betriebsleistungen an das Verkehrsunternehmen [[Herzog Transit Services]] vergeben, das im Juli 2017 den vorherigen Betreiber [[Transdev Group|Transdev]] ablöste<ref>Herzog Transit Services Inc. "Contract Awarded: SFRTA Tri-Rail Operations." Retrieved from Herzog Transit Services official announcements.</ref>.

Tri-Rail setzt Lokomotiven der Typen [[EMD F40PH]] (teilweise von [[Morrison-Knudsen]] oder [[MotivePower Industries]] umgebaut), [[EMD GP49H-3]] und [[Brookville BL36PH]] ein<ref>Railway Gazette. "Tri-Rail Fleet Details." Retrieved from the Railway Gazette.</ref>. Der Fahrzeugpark besteht aus [[Bombardier BiLevel|Bombardier-BiLevel]]-Doppelstockwagen und Doppelstockwagen von [[Hyundai Rotem]]<ref>Bombardier Transportation. "BiLevel Coaches for Tri-Rail." Retrieved from Bombardier Transportation product sheets.</ref>. In den 2000er Jahren wurden auch [[Dieseltriebwagen]] von [[Colorado Railcar]] eingesetzt, die jedoch 2012 aufgrund wiederholter mechanischer Probleme aus dem Verkehr gezogen wurden<ref>Railway Age. "Colorado Railcar DMU Issues." Retrieved from the Railway Age news archive.</ref>.

Bis 2023 war das Erscheinungsbild der Fahrzeuge durch eine hellblaue und weiße Folierung mit Palmenmotiven geprägt<ref>Tri-Rail Branding. "Historic Vehicle Livery." Retrieved from Tri-Rail official branding guidelines.</ref>. Seit 2023 haben die insgesamt 61 Wagen und Lokomotiven eine dunkelblaue Farbgebung<ref>Tri-Rail. "New Livery Unveiled." Retrieved from Tri-Rail official announcements.</ref>.

Im Januar 2026 bestellte Tri-Rail sieben [[Siemens Charger|Charger]]-Diesellokomotiven bei Siemens Mobility. Sie sollen ab 2029 die GP49 ersetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://railway-news.com/us-siemens-mobility-to-supply-seven-charger-locomotives-to-sfrta/ |titel=US: Siemens Mobility to Supply Seven Charger Locomotives to Tri-Rail |abruf=2026-01-23 |autor=Joey Stoate |werk=Railway News |sprache=en}}</ref>

== Haltepunkte ==
Seit 13. Januar 2024 fährt Tri-Rail sechs Stationen im [[Palm Beach County]], sieben im [[Broward County]] und sechs im [[Miami-Dade County]] an.

== Fahrtkosten ==
Die Fahrtkosten sind nach Entfernung gestaffelt. Ein Fahrt von Miami nach Palm Beach kostet 8,75 Dollar. Am Wochenende kann man für 5 Dollar das gesamte System beliebig oft nutzen. (Stand November 2025)

=== Palm Beach County ===
* Mangonia Park
* [[Bahnhof West Palm Beach|West Palm Beach]] {{FN|a}}
* Lake Worth Beach
* Boynton Beach
* [[Bahnhof Delray Beach|Delray Beach]]
* Boca Raton

=== Broward County ===
* [[Bahnhof Deerfield Beach|Deerfield Beach]]
* Pompano Beach
* Cypress Creek
* [[Bahnhof Fort Lauderdale|Fort Lauderdale]]
* Fort Lauderdale/Hollywood International Airport
* Sheridan Street
* [[Bahnhof Hollywood|Hollywood]]

=== Miami-Dade County ===
* Golden Glades
* Opa-locka
* [[Tri-Rail and Metrorail Transfer Station|Metrorail Transfer Station]] {{FN|b}}
* Hialeah Market
* [[Miami Airport Station]] {{FN|b}} {{FN|c}}

* [[MiamiCentral]] {{FN|b}} (nur ein Zubringer zur Metrorail Transfer Station)

{{FNBox|
{{FNZ|a|Verbindung zum [[Palm Beach International Airport]]}}
{{FNZ|b|Umsteigemöglichkeit zur [[Miami-Dade Metrorail]]}}
{{FNZ|c|Verbindung zum [[Miami International Airport]] über den [[MIA Mover]]}}}}

== Fahrgastzahlen ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|+ Fahrgastzahlen<ref name="ridershippdf">{{Internetquelle |autor= |url=http://www.sfrta.fl.gov/docs/planning/Existing%20System/2002-2007%20Station%20Ridership%20Data.pdf |titel=2002-2007 Annual Ridership through March 31, 2007 |hrsg=SFRTA |format=PDF; 54 kB |sprache=en |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2011-12-11}}</ref><ref name="performancepdf2007">{{Internetquelle |url=http://www.sfrta.fl.gov/docs/Planning/Performance%20Measurement%20Evaluation/Performance%20Measurement%20Evaluation%20(2007).pdf |titel=Performance Measurement Evaluation |werk=Kittelson & Associates, Inc. |hrsg=SFRTA |datum=2007-08 |format=PDF; 727 kB |sprache=en |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2011-12-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://media.tri-rail.com/Files/About/SFRTA/Resources/Financials/CAFR/SFRTA_CAFR_FY2019.pdf |titel=2019 Comprehensive Annual Financial Report – Passenger Ridership – FY 2010 thru 2019 |werk= |hrsg=South Florida Regional Transportation Authority |seiten=89 |datum=2020 |format=PDF; 26 MB |sprache=en |abruf=2020-08-12}}</ref>
! Jahr
! Gesamt
! Werktäglicher<br />Durchschnitt
|-
| 2000 || k. A. || {{0}}7.381
|-
| 2001 || 2.543.604 || {{0}}8.344
|-
| 2002 || 2.618.557 || {{0}}8.450
|-
| 2003 || 2.753.562 || {{0}}9.135
|-
| 2004 || 2.815.829 || {{0}}9.342
|-
| 2005 || 2.615.720 || {{0}}9.446
|-
| 2006 || 3.176.339 || {{0}}8.727
|-
| 2007 || 3.392.894 || 11.388
|-
| 2008 || 3.862.450 || ≈12.000{{0|≈}}
|-
| 2009 || 4.222.850 || 14.000
|-
| 2010 || 3.606.055 || ≈12.000{{0|≈}}
|-
| 2011 || 3.810.590 || {{0|(Nov.)}} 14.300 (Nov)
|-
| 2012 || 3.990.857 ||
|-
| 2013 || 4.198.656 ||
|-
| 2014 || 4.401.218 ||
|-
| 2015 || 4.292.234 ||
|-
| 2016 || 4.239.671 ||
|-
| 2017 || 4.260.792 ||
|-
| 2018 || 4.325.856 ||
|-
| 2019 || 4.465.750 ||
|-
|2022 || 3.720.000 || 13.500
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tri-Rail}}
* [http://www.tri-rail.com/ Tri-Rail] Offizielle Website (englisch)
* [http://www.sfrta.fl.gov/ South Florida Regional Transportation Authority] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste SPNV in den USA}}

[[Kategorie:Schienenverkehr (Florida)]]

Tri-Rail - Versionsgeschichte

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