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[[Datei:Tretboot 01 KMJ.jpg|mini|Tretboot, Schaufelrad hinten]]
'''Tretboote''' ([[Schweizer Hochdeutsch|schweizerisch]]: '''Pedalos''') sind [[Wasserfahrzeug]]e, die heute hauptsächlich im [[Freizeit]]bereich anzutreffen sind. Die Bezeichnung Tretboot geht auf die Art des [[Antrieb]]s zurück, bei dem die zur Fortbewegung benötigte Energie mit [[Muskelkraftbetriebenes Fahrzeug|Muskelkraft]] über [[Pedal]]e umgesetzt wird. Aufgrund dieses Tretkurbelantriebs wird auch der Name '''Wasserfahrrad''' verwendet<ref name="Stadtarchiv">[https://www.augsburg.de/kultur/stadtarchiv-augsburg/ausstellungen/wassergeschichten/wassergeschichten-5-freizeit/52-als-das-fahrrad-schwimmen-lernte Stadtarchiv Augsburg – Als das Fahrrad schwimmen lernte]</ref>, das es auch als [[Amphibienfahrrad]] gibt.

== Geschichte ==
[[Datei:Leonardo Crank-Drive Boat.png|mini|Zeichnung von Leonardo da Vinci mit englischer Beschriftung]]
Bereits die [[Anonym|anonyme]] römische Kriegsschrift ''[[De Rebus Bellicis]]'' (Kapitel XVII) aus dem 4. Jh. beschreibt die Idee, ein Boot mittels Tretkurbel anzutreiben.

Umgesetzt wurde die Idee erstmals im Jahr 418 in [[China]], als der Admiral Wang Zhen’e gegen die Qiang auf dem Wei-Fluss kämpfte. Durch Muskelkraft angetriebene [[chinesische Schaufelradboote]] kamen zur Zeit der Song-Dynastie im 12. Jh. wiederholt auf dem [[Jangtsekiang]] zum Einsatz.

Das vermutlich erste Tretboot in Europa wurde 1810 von [[Joseph von Baader]] neu erfunden<ref>''Der Baader’sche Wasserschlitten''. In: ''[[Annalen der Physik]]''. Band 38, Nummer 2, 1811. S. 234–235.</ref> und 2005 von Piotr Ramczykowski im Rahmen einer Diplomarbeit an der [[Fachhochschule München]] nachgebaut.

Die Idee, ein Boot mittels Tretkurbel anzutreiben, wurde später von weiteren Konstrukteuren aufgegriffen. So beschäftigten sich beispielsweise der [[Augsburg]]er Wilhelm Artinger (1863–1916) und der [[Lechhausen]]er Otto Jaser (1878–1958) mit der Entwicklung eines Wasserfahrrads.<ref name="Stadtarchiv" /> Letzterer erwarb für 800 Mark am Ammersee ein Ruderboot, baute in die Mitte ein Fahrrad mit Doppelschaufelrad ein und ließ es erstmals im Jahre 1912 bei der [[Augsburger Kahnfahrt]] zu Wasser. Die [[Neue Augsburger Zeitung]] schilderte das Ereignis damals so: „Auf dem Wasser gondelte ein vollbesetztes Boot umher, ohne von Ruderern fortbewegt zu werden. Also mußte es ein Motorboot sein. Aber nein! Da sitzt ja ein Mann mitten im Boot und strampelt nach Herzenslust. Er also entwickelt die zum Fortbewegen nötige Energie.“<ref name="Scheidler">{{Literatur |Autor=Walter Scheidler |Titel=Unbekanntes aus Augsburg |Verlag=Presse-Druck- und Verlags-GmbH |Ort=Augsburg |Datum=1990 |Seiten=8}}</ref> Beiden Tüftlern war allerdings kein großer Erfolg beschieden: Das Wasserfahrrad von Artinger ging nie in Serienfertigung und das umgebaute Boot von Jaser wurde in der Zeit des Ersten Weltkrieges zu Brennholz verarbeitet.<ref name="Stadtarchiv" />

== Konstruktionsmerkmale typischer Tretboote ==
[[Datei:Tretboote.jpg|mini|Zwei Tretboote, katamaranähnlich, Schaufelrad vorne]]
[[Datei:Seacycle.jpg|mini|Moderner Tretkatamaran mit Propellerantrieb]]
Meist werden Tretboote durch die auf eine Art [[Kurbelwelle]] einwirkende Beinkraft von zwei Personen angetrieben. Die eingeleitete Beinkraft wird über eine [[Antriebskette]] auf ein Schaufelrad weitergeleitet, welches sich meist am [[Heck]] des Tretboots befindet. Am Heck befinden sich ebenso die [[Ruder]], welche über ein [[Gestänge]] synchronisiert und über ein [[Lenkrad]] sowie [[Bowdenzug|Seilzüge]] oder ein Gestänge angesteuert werden. Manchmal sitzt das Schaufelrad vorne direkt auf der Kurbelwelle.

Tretboote zeichnen sich zumeist dadurch aus, dass sie sehr robust gebaut sind, um auch bei der Benutzung durch unerfahrene Benutzer keinen [[Schaden]] zu nehmen. So besteht der Rumpf eines Tretboots meist aus [[Aluminium]] oder [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]], was ihn sehr widerstandsfähig macht. Weitere Maßnahmen, um eventuelle Schäden an Mensch und Boot zu begrenzen, sind das sehr robust ausgelegte Schaufelrad, sowie die Rumpfform, welche die Maximalgeschwindigkeit eines Tretbootes auf etwa [[Schrittgeschwindigkeit]] begrenzt.

== Regattatretboote ==
Neben den robusten Tretbooten für den Mietmarkt gibt es auch sportliche ''Regattatretboote'' für Touren und Rennen. Diese sind leicht und widerstandsarm gebaut, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen: als [[Verdränger]] bis etwa 10 [[Knoten (Einheit)|kn]], als [[Tragflügelboot]] bis zu 18.5 kn, also über 34 km/h. Es werden bevorzugt [[Propeller]] eingesetzt, der Weltrekordhalter über 100 m benutzte einen [[Propeller|Luftpropeller]] sowie [[Tragflügelboot|Tragflächen (Hydrofoil)]].<ref>{{cite web| url = http://lancet.mit.edu/decavitator/| title = Decavitator Human-Powered Hydrofoil| language=en| publisher = Massachusetts Institute of Technology}}</ref>

== Meisterschaften ==
In Europameisterschaften und Weltmeisterschaften über verschiedene Distanzen oder Zeiten gibt es Kategorien für Ein- und Mehrpersonenboote, Männer, Frauen und gemischt, zwischen 10 m (unterwasser), 100 m, 2000 m, 12 h und 24 h.<ref>http://whpva.org/competition.html</ref>

Weiter gibt es im Frühsommer eine regelmäßige studentische Meisterschaft (International Waterbike Regatta/IWR), die dem Erfahrungsaustausch und der Vernetzung der europäischen Schiffbaustudenten dient. 2016 fand die 37. Auflage im Mai auf der [[Neue Donau|Neuen Donau]] in Wien statt.<ref>https://www.fussball-manager.at/blog/iwr2016/ XXXVII. International Waterbike Regatta, 26. - 28.05.2016 in Vienna, iwr2016.at, 26. Mai 2016, abgerufen am 26. Mai 2016.</ref>

Ein Weltrekord für 24-Stunden-Fahren mit stündlich wechselnder Besatzung wurde am 28. April 2013 am Weißensee in Kärnten durch 42 Athleten des ''Trieste Waterbiketeam'' auf einem Dreisitzer-Katamaran mit 270,5 km Distanz aufgestellt.<ref>https://kaernten.orf.at/v2/news/stories/2581983/ 24 Stunden Tretbootfahren: Weltrekord, kaernten.orf.at, 28. April 2013</ref>

Einen Weltrekord für 24-Stunden-Fahren nonstop stellte der Extremsportler Ingo-Kai Schoffer 2001 mit seinem Kanubike, einem als Liegefahrrad konzipierten Tretboot, auf dem Neckar auf. Nach 24 Stunden hatte der damals 31-Jährige 194 km zurückgelegt und damit die alte Bestleistung des Amerikaners John Howard um 28 Kilometer übertroffen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kanubike.de/erfolge/weltrekord-2001 |wayback=20170817122106|text=kanubike.de – Weltrekord 2001}} Der Kanubike-Weltrekord wurde nach Deutschland geholt: Weltrekord, 2. September 2001</ref> Dieser wurde seither überboten und stand 2008 bei 245 km durch den Amerikaner Greg Kolodziejzyk.<ref>https://adventuresofgreg.com/blog/about-the-adventures/24-hr-distance-record-water/</ref>

== Rezeption ==
{{siehe auch|Tretboot in Seenot}}
== Weblinks ==
{{Commonscat|Pedaloes|Tretboot}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4244069-5}}

[[Kategorie:Bootstyp]]
[[Kategorie:Wasserfahrzeug mit Muskelkraftantrieb]]
[[Kategorie:Fuß in der Kultur]]

Tretboot - Versionsgeschichte

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