imported>Aka: Tippfehler entfernt, Kleinkram

2024-05-10T10:32:30Z

Neue Seite

[[Datei:C01364-9.2 inch howitzer Ypres 1917.jpg|miniatur|Artillerie mit Gleisanschluss an der Westfront bei [[Ypern]] (Belgien)]]
[[Datei:4th Pioneer Battalion E00468.jpeg|miniatur|Truppenverlegung bei [[Le Sars]] – einige Wagons sind von den Deutschen erbeutet]]
Die '''Trench Railways''', wörtlich als ''(Schützen)graben(feld)bahn'' übersetzt, waren die Militär(feld)eisenbahnen im [[Grabenkrieg]], im Speziellen das ausgedehnte Schienennetz zur und an der [[Westfront (Erster Weltkrieg)|Westfront]] der [[Beteiligte am Ersten Weltkrieg|Entente und deren verbündete Mächte]] (Alliierten) im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] basierend auf [[Feldbahn]]en mit einer Spurweite von 600 mm.

== Geschichte ==
Das Konzept wurde auf deutscher Seite mit der [[Heeresfeldbahn]] entwickelt (auch aus den Erfahrungen in [[Deutsch-Südwestafrika]], die Schmalspurbahnen ab 1897 einrichteten, die sich als militärisch nützlich im [[Aufstand der Herero und Nama|Krieg gegen die Herero]] 1904–1907 erwiesen). Dieses wurde von den Westmächten im Krieg adaptiert – es gab Vorläufer in einer britischen Studie, die 1913 zu der Entscheidung kam, Truppenteile für den ''Minimum-Gauge''-Eisenbahnbau einzurichten; diese übernahmen jedoch nur ältere Lokomotiven.

Erst als der Krieg 1915 in einen Stellungskrieg mündete, begannen Betreiber wie das britische [[War Department Light Railways]] (''Schmalspurbahnen des [[War Office|Kriegsministeriums]]'') umfangreich neue Streckenausrüstung und rollendes Material produzieren zu lassen. Im Endausbau 1917 stellten die Trench Railways, die Feldbahnen der Schützengräben, das umfangreichste zusammenhängende Feldbahnsystem der Geschichte dar, mit Anschlüssen bis an die Küste, wo mit [[RoRo-Schiff]]en Anschlüsse bis in die britischen Industriegebiete geschaffen wurden.

Die französische Adaption der Feldbahnen für die Frontversorgung wurden von Oberst [[Prosper Péchot]] vorangetrieben – zahlreiche militärische Aufbauten für Feldbahnen stammen aus seiner Tätigkeit, ebenso wie der nach ihm benannte Lokomotiventyp [[Péchot-Bourdon]]. Mit dem Ingenieur Bourdon tüftelte er schon seit 1888 an militärischen Versionen der Feldbahnen, und Versuchsstrecken wurden durch das 5. Pionierregiment (5e régiment du génie) in [[Toul]] verwirklicht. Das in Französisch nachfolgend ''Système Péchot'' genannte Baukastenprinzip umfasste Schienenstücke mit 5 Meter, 2,5 Meter und 1,25 Meter Länge mit einem Schienengewicht von 9,5 kg/m, sodass die langen Fünfmeterstücke durch einen Viermanntrupp verbaut werden konnten. Im Ersten Weltkrieg setzte sich sein System, basierend auf den 60-cm-Decauville-Feldbahnen dann schnell durch. Umfasste das militärische Material bei Toul vor dem Krieg noch 150 km, 150 Waggons und 20 Loks, so wurden bis zum Ende des Krieges 7500 km Schienen durch die Eisenbahnpioniere verlegt. Bestelllisten weisen 280 Péchot-Bourdon vor; beim Auftragsfertiger Baldwin wurden 600 Dieselloks bestellt.

Nach dem [[Grabenkrieg im Ersten Weltkrieg]] fanden die Feldbahnen der Schützengräben weitläufige Verwendung im zivilen Bereich. Insbesondere die [[Decauville]]-Feldbahnen, die den Standard auf britisch-französischer Seite darstellten, prägten noch Jahrzehnte später die Industriebahnen. Während des Kriegs wurden vom damals führenden amerikanischen Unternehmen [[Baldwin Locomotive Works]] insgesamt 5.551 Lokomotiven in verschiedenen Ausführungen für die Entente-Alliierten gefertigt (nur ein Bruchteil erlebte das Kriegsende intakt). Das ''Système Péchot'' wurde für den Bau der [[Maginot-Linie]] weitergeführt und erst 1940 nach dem [[Westfeldzug]] außer Dienst gestellt.

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor= Dieter Stanfel | Titel= K.u.k. Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg | Verlag= DGEG | Ort= Hövelhof | ISBN=978-3-937189-41-3 | Jahr= 2008 }}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Trench railways}}
* [http://www.wdlr.org.uk/ Eisenbahnfreunde zur War-Department-Light-Railways-Geschichte]
* [http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Feldbahnen+für+militärische+Zwecke Feldbahnen für militärische Zwecke] ein umfassender weltweiter Überblick in Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens von 1912 auf [http://www.zeno.org/ Zeno.org Meine Bibliothek]

[[Kategorie:Militärbahn]]
[[Kategorie:Schmalspurbahn]]
[[Kategorie:Militärtechnik (Erster Weltkrieg)]]

Trench Railways - Versionsgeschichte

imported>Aka: Tippfehler entfernt, Kleinkram