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2025-07-29T10:01:14Z

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{{Infobox NRHP
|Name = Tremont Street Subway
|NRHP_Typ = nhl
|NRHP_Typ2 =
|Bild = Pleasant Street Incline junction.jpg
|Bildbeschreibung = Ein [[Überwerfungsbauwerk]] im heute ungenutzten südlichen Teil des Tunnels mit Anstieg zur ''Pleasant Street''.
|Positionskarte =
|Lage = [[Boston]], [[Massachusetts]]
|Breitengrad = 42/21/23/N
|Längengrad = 71/3/47/W
|Region-ISO = US-MA
|Fläche =
|Erbaut = 1897
|Architekt = Howard A. Carson
|Baustil = [[Revolutionsarchitektur]]
|Besucherzahl =
|Besucher_Jahr =
|NRHP-Nummer = 66000788
|refNRHP-Nummer = <ref name="nris">{{NRISref|2007a}}</ref>
|Aufgenommen = 15. Oktober 1966
|Deklariert_NRHP_Typ = 29. Januar 1964<ref>[https://www.nps.gov/subjects/nationalhistoriclandmarks/list-of-nhls-by-state.htm#onthisPage-21 ''Listing of National Historic Landmarks by State: Massachusetts.''] [[National Park Service]], abgerufen am 13. August 2019.</ref>
|Deklariert_NRHP_Typ2 =
}}
[[Datei:Tremont Street Subway.jpg|mini|Die Ausdehnung des Tremont Street Subway im Laufe der Zeit]]
Der '''Tremont Street Subway''' ist ein [[Tunnel]] des [[U-Bahn]]systems in [[Boston]] im [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] [[Massachusetts]] der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]]. Er wurde am 1. September 1897 in Betrieb genommen und ist damit der älteste U-Bahn-Tunnel in [[Nordamerika]].<ref>{{Internetquelle | url=http://members.aol.com/netransit/private/tss/tssnews.html | titel=First Car off the Earth | titelerg=Allston Electric goes into the Subway on Schedule Time | werk=[[Boston Globe]] | datum=1897-09-01 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20050829090042/http://members.aol.com/netransit/private/tss/tssnews.html | archiv-datum=2005-08-29 | zugriff=2012-02-06 | sprache=englisch}}</ref> Ursprünglich wurde der Tunnel gebaut, um die [[Geschichte der Straßenbahn Boston|Straßenbahn]]en vom oberirdischen Verkehr zu trennen, nicht jedoch zur Schaffung einer U-Bahn. Heute ist das Bauwerk der zentrale Bestandteil der Bostoner [[Green Line (MBTA)|Green Line]] und verbindet die Stationen [[Boylston (MBTA-Station)|Boylston]], [[Park Street (MBTA-Station)|Park Street]] und [[Government Center (MBTA-Station)|Government Center]].

Zu Beginn wurden durch den Tunnel Stationen an den Straßen [[Boylston Street|Boylston]] und Park Street sowie den Plätzen [[Scollay Square]] und [[Adams Square]] bedient. Als jedoch 1963 die Stationen Government Center und [[Boston City Hall]] in Betrieb genommen wurden, wurde die Station am Adams Square geschlossen und diejenige am Scollay Square vollständig renoviert und umgebaut. Zugleich wurde der Nordtunnel in Richtung [[Haymarket (MBTA-Station)|Haymarket]] neu verlegt, der Südtunnel jedoch im Original erhalten. Heute ist der Tremont Street Subway als [[National Historic Landmark]] in das [[National Register of Historic Places]] eingetragen.

== Schließung des südlichen Tunnelabschnitts ==
Im Originalzustand 1897 bestand der Tunnel aus einer Hauptröhre unterhalb der [[Tremont Street]], der an der Park Street endete und eine Gabelung nach Süden aufwies. Der sich nach Westen wendende Zweig wird noch heute genutzt und verläuft unter der Boylston Street in Richtung [[Back Bay (Boston)|Back Bay]]. Die andere Röhre verlief weiter unterhalb der Tremont Street und führte über den Anstieg ''Pleasant Street Incline'' an die Oberfläche (im gezeigten Foto rechts). Durch diesen Abschnitt führten Straßenbahnlinien südwestlich in Richtung der Station Egleston über die Tremont Street und südwestlich in Richtung [[South Boston (Boston)|South Boston]] über den Broadway. Obwohl die Straßenbahnlinien 1961 eingestellt wurden, existiert der Tunnelabschnitt bis heute.

== Eingänge ==
Die ursprünglichen Zugänge befanden sich im [[Boston Public Garden]] bei der North Station sowie an der Pleasant Street. Die anderen Zugänge am [[Copley Square]] und östlich des [[Kenmore Square]] wurden im Zuge der Erweiterung der Strecke geschlossen.

== Stromversorgung ==
Von Beginn an nutzte die Bostoner U-Bahn [[Elektrizität|elektrisch]] betriebene [[Straßenbahn]]en mit [[Oberleitung]]en, was durch die Erfindung des [[Stromabnehmer#Stangenstromabnehmer mit Kontaktrolle (Rollenstromabnehmer)|Rollenstromabnehmers]] im Jahr 1880 durch [[Frank J. Sprague]] ermöglicht wurde.<ref>{{Internetquelle | url=http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Civil-and-Environmental-Engineering/1-012Spring2002/Readings/detail/green_line_project.htm | titel=Boston Transit Milestones | werk=[[Massachusetts Institute of Technology|MIT]] | datum=2002 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20071226144303/http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Civil-and-Environmental-Engineering/1-012Spring2002/Readings/detail/green_line_project.htm | archiv-datum=2007-12-26 | zugriff=2012-02-06 | sprache=englisch}}</ref> Heute wird ein zeitgemäßes System verwendet.

== Eigentumsrechte ==
Ursprüngliche Eigentümerin des Tunnelbauwerks war die private [[West End Street Railway]] und später die [[Boston Elevated Railway]]. Im Jahr 1947 ging der Tunnel in öffentlichen Besitz auf die Metropolitan Transit Authority über, die später als die heutige [[Massachusetts Bay Transportation Authority]] neu gegründet wurde.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Einträge im National Register of Historic Places im nördlichen Boston]]
* [[Liste der National Historic Landmarks in Boston]]

== Weblinks ==
* {{Internetquelle | url=http://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2009/12/26/tour_of_abandoned_subway__network__offers_a_glimpse_of_how_the_t_was_built/ | titel=Transit archeology | titelerg=Tour of abandoned subway network offers a glimpse of how the T was built | autor=Noah Bierman | werk=[[Boston Globe]] | datum=2009-12-26 | zugriff=2012-02-06 | sprache=englisch | kommentar=inkl. Video}}
* {{Internetquelle | url=http://members.aol.com/netransit/private/tss/tsstext.html | titel=100 Years of the Tremont Street Subway | autor=Scott Moore | archiv-url=https://web.archive.org/web/20070127175605/http://members.aol.com/netransit/private/tss/tsstext.html | archiv-datum=2007-01-27 | zugriff=2012-02-06 | sprache=englisch}}
* [https://www.celebrateboston.com/mbta/green-line/tremont-street-subway.htm Beschreibung und Bildergalerie des ''Tremont Street Subway'']
* [http://www.railroad.net/forums/viewtopic.php?t=48384 Fotos und Diskussionen]
* [http://www.abandonedsubwaytunnels.com/subwaysite/boylston/boylston_thumbs.html Weitere Fotos]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Boston]]
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Massachusetts)]]
[[Kategorie:National Historic Landmark (Massachusetts)]]
[[Kategorie:Straßenbahntunnel]]
[[Kategorie:Green Line (MBTA)]]
[[Kategorie:Tunnel in Nordamerika]]
[[Kategorie:Historic Civil Engineering Landmark]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Massachusetts)]]

Tremont Street Subway - Versionsgeschichte

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