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2025-10-12T16:34:53Z

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[[Datei:Trekschuit met passagiers, RP-P-1880-A-4510 (cropped).jpg|mini|Treckschute mit Passagieren, [[Aquatinta]] von Carl Cristiaan Fuchs, 19. Jahrhundert]]
Eine '''Treckschute''' (auch '''Treckschüte''' oder '''Treckschüt''', {{nlS|'''trekschuit'''}}) ist ein [[Holzboot]] für Passagiere und Fracht [[Schiff ohne eigenen Antrieb|ohne eigenen Antrieb]] ([[Schute (Schiffstyp)|Schute]]), das von [[Zugtier]]en und mitunter auch von Menschen [[Treideln|getreidelt]] (getreckt) wurde. Mit dem sogenannten Treckseil wurden die Boote vom [[Leinpfad]] (Treckweg) an den Ufern aus über Kanäle und ruhige Flüsse gezogen.<ref>{{Adelung-1793 |Lemma=Trêckschüte, die |Band=4 |Seite=658 |zenoID=20000475130}}</ref> Die Boote waren geschlossen und mit Bänken ausgestattet. Sie fuhren ähnlich wie [[Postkutsche]]n auf festen Linien nach einem [[Fahrplan]]. Treckschüten waren vor allem in den [[Niederlande]]n gebräuchlich.<ref>{{Brockhaus-1809 |Lemma=Treckschüt |Band=6 |Seite=222 |zenoID=20000777250}}</ref>

Dort entstand ab dem 16. Jahrhundert ein Netz von Verbindungen, das als frühes [[Öffentlicher Verkehr|öffentliches Verkehrssystem]] bezeichnet werden kann.<ref name="TrainWorld">{{Internetquelle |autor= |url=http://www.trainworld.be/de/sammlungen/geschichte-der-belgischen-eisenbahnen/1-die-fruhen-anfange-1830-1835 |titel=1. Die frühen Anfänge (1830–1835) |werk=[[Train World]] |datum= |sprache=de |abruf=2020-11-15}}</ref> Der erste für Treckschuten angelegte Kanal verband ab 1587 [[Rotterdam]] und [[Delft]]. Später kamen immer mehr Kanäle hinzu, und die zunächst getrennten Verbindungen wurden nach und nach zu einem großen Netz. Die Zentren waren dabei [[Amsterdam]] und Rotterdam.<ref name="Kooij">{{Literatur |Autor=Pim Kooij |Hrsg=Johannes Renes, Winfried Schenk |Titel=Städte und ihr Umland in den Niederlanden vom Mittelalter bis ins zwanzigste Jahrhundert |Sammelwerk=Siedlungsforschung: Archäologie – Geschichte – Geographie |Band=26 |Verlag=ARKUM e. V. |Ort=Bonn |Datum=2008 |ISSN=0175-0046 |Seiten=40-44 |Online=https://www.kulturlandschaft.org/publikationen/siedlungsforschung/1sf26-2008.pdf |Format=PDF |KBytes= |Abruf=2020-11-15}}</ref> Um 1700 war das Netz der Treckschuten in den Niederlanden 700 Kilometer lang.<ref>{{Internetquelle |autor=Hans von Ham |url=https://www.nzz.ch/article9LI6K-1.257858 |titel=Den Gütertransport im Blut |werk=[[Neue Zürcher Zeitung|NZZ]] |datum=2004-05-24 |abruf=2020-11-15}}</ref>

Eine Treckschüt bot meist Platz für etwa 30–40 Reisende, die auf seitlichen Bänken unter [[Deck (Schiffbau)|Deck]] saßen.<ref name="Zedler" /> Die Schuten transportierten auch Güter, insbesondere wertvolle Waren.<ref name="Kooij" /> Die Zugtiere wurden von einem Treiber geführt.<ref name="Zedler">{{Zedler Online|45|180|334|335|Treckschut}}</ref> Die durchschnittliche [[Reisegeschwindigkeit]] betrug 3<ref name="TrainWorld" />–7<ref name="Kooij" /> [[Kilometer pro Stunde|km/h]]. Mit dem Aufkommen der [[Chaussee|Chausseen]], der [[Eisenbahn]]<ref name="Kooij" /> und der [[Dampfschiff]]fahrt verschwanden die Treckschuten.

<gallery>
Model van de trekschuit Amsterdam-Haarlem, objectnr KB 2378.jpg|Modell der Treckschut Amsterdam–[[Haarlem]], 1716
Gezicht op de (huidige) Trekvliet.jpg|''Trekvliet'' in [[Leiden (Stadt)|Leiden]], [[Aquarell]] von Jacob Timmermans, 1788
Gezicht op Den Haag, vanaf de Delftse vaart in de 17e eeuw Rijksmuseum SK-A-4870.jpeg|Ansicht von [[Den Haag]], gesehen von ''Delftse Vaart'' im 17. Jahrhundert, Ölgemälde von [[Cornelius Springer|Cornelis Springer]], 1852
Teken-college-trekschuit.JPG|Innenraum einer Treckschüte, Zeichnung von Simon Fokke, 16. Juni 1760
Weesperzijde, foto 4 Jacob Olie (max res).jpg|Treckschut in [[Amsterdam]] (Weesperzijde), Foto von [[Jacob Olie]], 1901
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== Weblinks ==
{{Commonscat|Trekschuit}}

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Bootstyp]]
[[Kategorie:Treideln]]
[[Kategorie:Binnenschiff|!]]
[[Kategorie:Holzboot]]

Treckschute - Versionsgeschichte

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