https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Transrapid_02Transrapid 02 - Versionsgeschichte2026-05-27T12:00:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Transrapid_02&diff=867803&oldid=previmported>Ankermast am 8. Mai 2024 um 18:21 Uhr2024-05-08T18:21:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=<br />
|Farbe2=<br />
|Baureihe=Transrapid 02<br />
|Abbildung=<br />
|Name= <br />
|Nummerierung=<br />
|Hersteller=[[Krauss-Maffei]]<br />
|Baujahre=1971<br />
|Ausmusterung=<br />
|Anzahl=1<br />
|Achsformel= <br />
|Gattung=<br />
|Spurweite=<br />
|Treibraddurchmesser=<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=2,5 Mp (etwa 25 kN)<br />
|Beschleunigung=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit=164 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=11.700 mm<br />
|Höhe=<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=12,0 t<br />
|Dienstmasse =<br />
|Reibungsmasse=<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
|InstallierteLeistung= <br />
|Traktionsleistung= <br />
|Motorentyp=Zweikamm-asynchroner Kurzstator-Linearmotor<br />
|Motorbauart= <br />
|Nenndrehzahl=<br />
|Leistungsübertragung=<br />
|Stromsystem= 2,6 kV Drehstrom<br />
|Stromübertragung= über Stromschiene<br />
|Stundenleistung=<br />
|Dauerleistung=<br />
|AnzahlFahrmotoren=<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
|Fahrbatterie=<br />
|Kapazität=<br />
|Reichweite=<br />
|Raddurchmesser=<br />
|Sitzplätze=6<br />
|Stehplätze=<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Niederfluranteil=<br />
|Klassen=<br />
|Nutzmasse=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
Der '''[[Transrapid]] 02''' ist ein elektromagnetisch schwebendes [[Magnetschwebebahn]]-Testfahrzeug. Es hat eine silberne Lackierung, mit einem roten Strich und mit roter Schrift verziert. Es ist Nachfolger des Labormodells [[Transrapid 01]] und wurde am 5. Oktober 1971 auf der am 11. Oktober 1971 fertiggestellten bivalenten Teststrecke für Magnet- und Luftkissenschwebesysteme auf dem Gelände der [[Krauss-Maffei]] AG in [[München]] benutzt. Die Teststrecke war 860&nbsp;m lang, der Transrapid 02 sollte auf 800&nbsp;m zur Höchstgeschwindigkeit gelangen und nach 130&nbsp;m wieder zum Stehen kommen. Neben dem Transrapid 02 kam auf jener Teststrecke auch das im September 1972 gebaute [[Luftkissenbahn (Verkehr)|Luftkissenschwebebahn]]-Fahrzeug [[Transrapid 03]] zum Einsatz, um das Luftkissen- mit dem elektromagnetischen Schwebesystem zu vergleichen. Daher besaß dieser denselben Linearmotor wie der Transrapid 02. Nachdem die Testergebnisse zugunsten des elektromagnetischen Schwebesystems ausgefallen war, stellte man den Transrapid 02 auf der Verkehrsausstellung EXPO Paris vom 4. bis zum 9. Juni 1973 aus. Der Nachfolger des Transrapids 02 wurde der [[Transrapid 04]], die beim Transrapid 03 eingesetzte Luftkissen-Technologie wurde nicht weiterverfolgt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Stefan H. Hedrich: ''Transrapid. Die Magnetschwebebahn in der politischen „Warteschleife“.'' EK, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-148-8<br />
<br />
{{Navigationsleiste Transrapid}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Transrapid)]]</div>imported>Ankermast