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Der '''Transitverkehr''' (aus {{laS|transitus}}, „das Hinübergehen“, „Übergang“<ref>Ursula Hermann, ''Knaurs etymologisches Lexikon'', 1983, S. 487</ref>) ist allgemein der [[Personenverkehr|Personen-]] oder [[Güterverkehr]] durch [[Staat]]en, die weder Ausgangsort noch [[Destination (Tourismus)|Bestimmungsort]] des [[Transport]]s sind.

== Allgemeines ==
Transitverkehr ist die Durchfuhr von [[Ware]]n oder die Durchreise von [[Person]]en durch ein Land<ref>Michael Olsson/Dirk Piekenbrock (Hrsg.), ''Kompakt-Lexikon Umwelt- und Wirtschaftspolitik'', 1996, S. 342</ref>, gehört also entweder zum [[Gütertransport|Güter-]] oder zum [[Personentransport]]. Der Staat, den Personen oder Waren durchqueren, ist mithin weder Ausgangs- noch Zielgebiet und wird ''Transitland'' genannt.

Der [[Transitverkehr durch die DDR]] gewann mit der [[Berlin-Blockade]] durch die [[Sowjetunion]] ab Juni 1948 besondere Bedeutung, als die [[Westalliierte]]n [[West-Berlin]] weder auf [[Transportweg#Landwege|Land-]] noch auf [[Transportweg#Wasserwege|Wasserwegen]] erreichen konnten und die Versorgung der Stadt über die [[Luftbrücke]] erfolgte. Nach Aufhebung der Blockade im Mai 1949 wurde der Transitverkehr auf Grundlage alliierter Vereinbarungen wieder aufgenommen, blieb jedoch bis Anfang der 1970er Jahre durch [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]-Kontrollen und bürokratische Hürden eingeschränkt. Erst das am [[3. Juni]] [[1972]] in Kraft getretene [[Transitabkommen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR]], das auf dem [[Viermächteabkommen über Berlin]] (1971) beruhte, gewährleistete einen weitgehend ungehinderten Personen- und Güterverkehr von und nach West-Berlin.<ref name="Holtmann2000">{{Literatur |Autor= |Titel=TITEL |Hrsg=Everhard Holtmann |Sammelwerk=Politik-Lexikon |Verlag=Oldenbourg |Ort=München |Jahr=2000 |ISBN=978-3486249064 |Seiten=743 |Kommentar=wie heißt der Eintrag im Politik-Lexikon? das würde hier als Titel taugen |Online=https://books.google.de/books?id=eq8FCgAAQBAJ&pg=PA743}}</ref> Dabei galt die DDR als Transitland zwischen [[Westdeutschland]] und West-Berlin.

== Transithandel ==
Der Transithandel ist neben dem [[Export]] und [[Import]] eine Grundform des [[Außenhandel]]s und dadurch gekennzeichnet, dass die [[Lieferung]] nicht direkt vom [[Exporteur]] an den [[Importeur]] erfolgt, sondern ein [[Dritter]] aus einem anderen Land zwischengeschaltet ist.<ref>[https://books.google.de/books?id=RpkYCgAAQBAJ&pg=PA368&dq=Transitverkehr+lexikon&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjymevsueXzAhVrSfEDHXtoBZY4ChDoAXoECAgQAQ#v=onepage&q=Transitverkehr%20lexikon&f=false Adam Reining, ''Lexikon der Außenwirtschaft'', 2003, S. 396]</ref> Nach der [[Legaldefinition]] des {{§|2|awg_2013|juris}} Abs. 17 [[Außenwirtschaftsgesetz|AWG]] ist der Transithandel „jedes [[Geschäft (Wirtschaft)|Geschäft]], bei dem [[Inländer]] im [[Ausland]] befindliche Waren oder in das [[Inland]] gelieferte, jedoch einfuhrrechtlich noch nicht abgefertigte Waren von [[Ausländer]]n erwerben und an Ausländer veräußern.“ Der Transithandel setzt sowohl einen Import als auch einen Export voraus, die Transitgüter erfahren im Transitland keine Veränderung durch [[Verarbeitung (Recht)|Be- oder Verarbeitung]] oder [[Weiterverarbeitung (Produktion)|Weiterverarbeitung]], auch keine [[Lagern|Lagerung]].

== Politische Regelungen ==
Viele Staaten haben für den Transitverkehr Reisebestimmungen wie beispielsweise [[Visum|Transitvisa]] erlassen. Im Fall von [[Exklave]]n eines Staates, die nur über einen anderen Staat erreichbar sind, lösen Transitbestimmungen häufig zwischenstaatliche Probleme. Beispiele sind [[Ostpreußen]], das in der [[Zwischenkriegszeit]] vom übrigen [[Deutsches Reich|Deutschen Reich]] durch den [[Polnischer Korridor|Polnischen Korridor]] getrennt war. Seit der Unabhängigkeit [[Litauen]]s, [[Lettland]]s und [[Belarus]] mit dem Zerfall der [[Sowjetunion]] ist die [[Russland|russische]] [[Oblast Kaliningrad]] vom Mutterland getrennt und durch Transitverkehr mit diesem verbunden. Für [[Österreich]] galt ab dem Beitritt zur [[Europäische Union|Europäischen Union]] 1995 ein [[Transitvertrag (Österreich)|Transitvertrag]], der 2003 endete.

Die [[Europäische Verkehrsministerkonferenz]] hat den Zugang zum Markt des grenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs im [[Dreiländerverkehr]] mit der [[CEMT-Genehmigung]] geregelt.

== Zollrecht ==
Im europäischen [[Zollrecht]] ist dann vom Transitverkehr („Durchfuhr“) die Rede, wenn eine Ware durch ein [[Staatsgebiet]] transportiert wird, ohne dort eingeführt und zum freien Warenverkehr abgefertigt (umgangssprachlich „[[Zoll (Abgabe)|verzollt]]“) zu werden oder eine sonstige zollrechtliche Bestimmung erhält, wie beispielsweise das Verbringen in ein [[Zolllager]] oder die Wiederausfuhr (siehe auch [[Zollrechtliche Versandverfahren]]).

Die andere Möglichkeit des Grenzverkehrs ist der [[Wechselverkehr]], auch als Ziel- und Quellverkehr bezeichnet.

Das [[Transports Internationaux Routiers|TIR-Verfahren]] dient der zollrechtlichen Vereinfachung des grenzüberschreitenden Warenverkehrs. Die [[Europäische Verkehrsministerkonferenz]] hat den Zugang zum Markt des grenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs im [[Dreiländerverkehr]] mit der [[CEMT-Genehmigung]] geregelt.

== Flugverkehr ==
Im [[Passagierflugzeug|Passagierflugverkehr]] kann es bei [[Zwischenlandung]]en an [[Flughafen|Flughäfen]] zu einer besonderen [[Abfertigung (Luftverkehr)|Abfertigung]] von ankommenden [[Passagier]]en kommen, wenn diese in den [[Flughafenterminal]] geführt werden, ohne dass sie ihr [[Flugziel]] erreicht haben. Sie werden deshalb hinsichtlich der [[Einreisevisum|Einreisebestimmungen]] auf diesem Flughafen nicht kontrolliert. Hierfür ist eine bestimmte [[Wartehalle]] vorgesehen, die als [[Transitzone]] bezeichnet wird, von den übrigen Wartebereichen isoliert ist und nicht verlassen werden kann. Transitpassagiere verweilen dort so lange, bis sie mit demselben Flugzeug den Flughafen wieder verlassen können.<ref>[https://books.google.de/books?id=oSpgDwAAQBAJ&pg=PA635&dq=transit+lexikon&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjRm43p5_bzAhXNQvEDHfiwCjUQ6AF6BAgHEAE#v=onepage&q=transit%20lexikon&f=false Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 635]</ref>

Für den [[Schengen-Raum]] sowie für [[Island]], [[Liechtenstein]], [[Norwegen]] und die [[Schweiz]] legt Artikel 3 in Verbindung mit Anhang IV der [[Verordnung (EG) Nr. 810/2009 (Visakodex)]] fest, welche Personen für den Aufenthalt im Transitbereich über ein Transitvisum verfügen müssen. Für eine grafische Darstellung der Staaten, deren Staatsangehörige für den Transit über Schengen-Staaten nach Annex IV dieser [[EU-Verordnung]] ein [[Visum]] benötigen (siehe: [[Visum#Visa nach dem Schengen-Recht|Artikel „Visum“, Abschnitt „Visa nach dem Schengen-Recht“]]).

Transitbereiche gibt es nur in einigen internationalen Großflughäfen, sonst werden Transitreisende nochmals der [[Einreise]]kontrolle, der [[Sicherheitskontrolle]] und der [[Zollkontrolle]] unterzogen. Hinderungsgrund ist der Verwaltungsaufwand für die Steuerung der Reisenden und besonderen Gängen (Kostenfaktor, bauliche Gegebenheiten).

== Sonstiges ==
Eine Sonderform des Transitverkehrs ist der so genannte [[Hufeisenverkehr]]. Hier wird der Verkehr zwischen zwei Orten eines Staatsgebietes durch ein fremdes Staatsgebiet geführt, um verkehrstechnisch oder wirtschaftlich günstigere Wege auszunutzen.

Die andere Möglichkeit des Grenzverkehrs ist der [[Wechselverkehr]], auch als Ziel- und Quellverkehr bezeichnet, und der so genannte [[Kleiner Grenzverkehr|kleine Grenzverkehr]].

== Siehe auch ==
* [[Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe]]
* [[Transitforum Austria Tirol]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4185904-2}}

[[Kategorie:Außenwirtschaft]]
[[Kategorie:Außenwirtschaftsrecht]]
[[Kategorie:Grenzüberschreitender Verkehr]]
[[Kategorie:Internationaler Handel]]
[[Kategorie:Luftverkehr]]
[[Kategorie:Zoll]]

Transitverkehr - Versionsgeschichte

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