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{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:Mitteldeutsche Regiobahn 2016 logo.svg|200px]]
|Name = Transdev Regio Ost
|Strasse = Wintergartenstraße 12
|PLZ = 04103
|Stadt = [[Leipzig]]
|Homepage = [https://www.transdev.de/de/ueber-uns/unternehmensprofil/unsere-unternehmen/poi/transdev-regio-ost-gmbh www.transdev.de]
|Eigentümer = 100 % [[Transdev GmbH]]
|Vorstand =
|Geschäftsführer = Henning Weize
|Betriebsleiter =
|Verbund = [[Mitteldeutscher Verkehrsverbund|MDV]], [[Verkehrsverbund Mittelsachsen|VMS]]
|Bezugsjahr = 2014
|Angestellte = 300
|Umsatz =
|Währung = [[Euro]]
|Spurweite = 1435
|Eisenbahnlinien = 2
|Strassenbahnlinien =
|Stadtbahnlinien =
|U-Bahnlinien =
|Buslinien =
|Sonstige_Linien =
|Lokomotiven = 4 [[Siemens ER20]]
|Triebwagen = 5 [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle RS1]]<br />5 [[Bombardier Talent]]<br />2 LINT 41<br />15 [[Siemens Desiro Classic|Desiro]] (geleast von [[Alpha Trains]])
|U-Bahnwagen =
|Straßenbahnwagen =
|Stadtbahnwagen =
|Busse =
|Sonstige =
|Fahrgäste =
|Fahrleistung = 
|Haltestellen =
|Länge_Eisenbahn = 147 km
|Länge_U-Bahn =
|Länge_Stadtbahn =
|Länge_Strassenbahn =
|Länge_Bus =
|Einzugsgebiet =
|Einwohner_in_Mio =
|Betriebshöfe = [[Leipzig]]
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen =
|Weichen =
}}

Die '''Transdev Regio Ost''', kurz: '''TDRO''', ist ein [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] mit Sitz in [[Leipzig]]. Sie ist eine mittelbar hundertprozentige Tochter der [[Transdev GmbH]]. Bis zur Umfirmierung im November 2008 hieß sie '''Connex Sachsen''',<ref name="oepnvm031208">[http://www.oepnvwettbewerb.de/index.php?option=com_content&task=view&id=1607&Itemid=14 Meldung ''Veolia firmiert in Sachsen um''], oepnv-markt.de, 3. Dezember 2008.</ref> danach bis 15. März 2015 '''Veolia Verkehr Regio Ost'''.<ref>[http://www.zughalt.de/2015/03/veolia-firmiert-kuenftig-als-transdev/ Veolia firmiert künftig als Transdev]</ref>

Der Eisenbahnbetrieb wird unter der Marke [[Mitteldeutsche Regiobahn]] (''MRB'') durchgeführt. Diese Marke wird gemeinsam mit der [[Bayerische Oberlandbahn|Bayerischen Oberlandbahn GmbH]], einem Schwesterunternehmen innerhalb der [[Transdev GmbH|Transdev-Gruppe]], genutzt.<ref name="BOB-EMS-Tarifbestimmungen">{{Internetquelle |url=https://www.mitteldeutsche-regiobahn.de/uploads/mdr/magazine/15/allgemeine-befoerderungsbedingungen-bob-gmbh-ab-12-06-2016.pdf |titel=Allgemeine Beförderungsbedingungen und Tarifbestimmungen der Bayerischen Oberlandbahn GmbH im Elektronetz Mittelsachsen in den Zügen der Mitteldeutschen Regiobahn (MRB) |titelerg=gültig ab 12. Juni 2016 |hrsg=[[Bayerische Oberlandbahn]] |format=PDF (2 MB) |abruf=2017-07-08 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171222052215/https://www.mitteldeutsche-regiobahn.de/uploads/mdr/magazine/15/allgemeine-befoerderungsbedingungen-bob-gmbh-ab-12-06-2016.pdf |archiv-datum=2017-12-22 |offline=ja}}</ref><ref name="VMS-EMS-Zuschlag">{{Internetquelle |url=http://www.vms.de/aktuelles/news/v/seite/2/a/30072015-elektronetz-mittelsachsen-vertraege-durch-vorsitzende-der-saechsischen-zweckverbaend/10/ |titel=Elektronetz Mittelsachsen: Verträge durch Vorsitzende der sächsischen Zweckverbände unterzeichnet |titelerg=Neue SPNV-Qualität wird ab 12. Juni 2016 Sachsen mit Bayern und Brandenburg verbinden |hrsg=[[Verkehrsverbund Mittelsachsen]] |datum=2015-07-30 |abruf=2016-06-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160629232430/http://www.vms.de/aktuelles/news/v/seite/2/a/30072015-elektronetz-mittelsachsen-vertraege-durch-vorsitzende-der-saechsischen-zweckverbaend/10/ |archiv-datum=2016-06-29 |offline=ja}}</ref><ref name="Trandev-Unternehmensflyeer">{{Internetquelle |url=http://www.transdev.de/uploads/vv/documents/95/transdev-unternehmensflyer.pdf |titel=Kurzvorstellung der Transdev-Gruppe in Deutschland – Unternehmen und Marken – Stand: Mai 2016 |titelerg=gültig ab Mai 2016 |hrsg=[[Transdev GmbH]] |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161024000751/http://www.transdev.de/uploads/vv/documents/95/transdev-unternehmensflyer.pdf |archiv-datum=2016-10-24 |offline=1 |abruf=2016-10-23}}</ref>

Die Transdev GmbH ist Mitglied im [[Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland]] (TBNE).

== Geschichte ==
=== Lausitzbahn / Connex Sachsen ===
[[Datei:Connex-Sachsen-Netz-2008.png|mini|Liniennetz von Connex Sachsen „Lausitzbahn“ (2008)]]
[[Datei:LausitzBahn logo.svg|mini|links|Logo der LausitzBahn]]

2001 gründete die damals noch unter dem Namen ''Connex'' agierende Muttergesellschaft die Tochtergesellschaft ''Lausitzbahn'', welche die Ausschreibung für den subventionierten Regionalverkehr auf den Strecken Zittau–Görlitz–Cottbus sowie einem Teil der Strecke Zittau–Görlitz–Dresden–Leipzig mit Betriebsbeginn 15. Dezember 2002 gewann. Im Juli 2005 änderte Connex den Namen der Betreibergesellschaft in ''Connex Sachsen GmbH'' mit Sitz in Görlitz.

Von Dezember 2004 bis Dezember 2008 betrieb ''Connex Sachsen'' den eigenwirtschaftlichen Lausitz-Express zwischen [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]] und [[Bahnhof Görlitz|Görlitz]].

Im erneuten Vergabeverfahren verlor Connex die beiden Strecken zum Dezember 2008 an die [[Ostdeutsche Eisenbahn]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.eurailpress.de/search/article/view//odeg_erhielt_zuschlag_fuer_spree_neisse_netz.html |text=''ODEG erhielt Zuschlag für Spree-Neiße-Netz.'' |archive-is=20120804}} auf: ''eurailpress.de'', 29. März 2007.</ref> Die Marke ''Lausitzbahn'' verschwand aufgrund der verlorenen Ausschreibung komplett.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.oepnvwettbewerb.de/index.php?option=com_content&task=view&id=1607&Itemid=14 |text=Meldung ''Veolia firmiert in Sachsen um.'' |wayback=20150402152420}} oepnv-markt.de, 3. Dezember 2008.</ref>

=== Veolia Verkehr Regio Ost ===
[[Datei:Mitteldeutsche Regiobahn-Netz-2011.png|mini|Liniennetz von Veolia Verkehr Regio Ost „Mitteldeutsche Regiobahn“ (2011)]]
[[Datei:Mitteldeutsche Regiobahn logo.svg|mini|links|Logo von Veolia Verkehr Regio Ost]]

Im Zuge der Neuausschreibung des Regionalverkehrsnetzes im Raum Leipzig erhielt die damalige Veolia Verkehr den Zuschlag für eine Reihe von Nahverkehrsstrecken, die zuvor von der [[DB Regio Südost]] betrieben wurden. Zunächst ging zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 die Strecke von [[Bahnstrecke Halle–Cottbus|Halle (Saale) nach Eilenburg]] an Veolia Verkehr, im Dezember 2009 folgten sechs weitere Strecken. Der Auftrag für die Bestellung der Strecken wurde für zwei Jahre vergeben. Mit der Eröffnung des [[City-Tunnel Leipzig|City-Tunnels]] in Leipzig erfolgte eine erneute Ausschreibung. Im Gegensatz zur Deutschen Bahn wurde von der Veolia Verkehr die Garantie dafür übernommen, dass in jedem Zug ein Kundenbetreuer anzutreffen ist.<ref>[http://www.mdv.de/newsletter/27MDV_NL_0308_web2.pdf Newsletter 03/2008 des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (PDF-Datei; 2,1 MB)]</ref>

Mit der Übernahme des Betriebs auf der Strecke Halle–Eilenburg ordnete der damalige Verkehrskonzern Veolia Verkehr seine Marken im Schienennahverkehr in Mitteldeutschland neu. In die neugegründete ''Mitteldeutsche Regiobahn'' wurde die Strecke Leipzig–Geithain integriert, die vorher unter der Marke ''[[Transdev Sachsen-Anhalt|HarzElbeExpress]]'' (HEX) betrieben wurde.<ref>{{Toter Link |date= 2017-12-20| url=http://www.harzelbeexpress.de/tmpl/ExtensionPage____38303.aspx?epslanguage=ML |text=Leipzig Hbf – Geithain (MRB 113)}} Veolia Verkehr, abgerufen am 7. Dezember 2009.</ref> Die ''Connex Sachsen GmbH'', hieß anschließend ''Veolia Verkehr Regio Ost GmbH''.

Für Kritik an der Veolia Verkehr Regio Ost sorgte, dass selbst in [[S-Bahn Mitteldeutschland#S-Bahn Leipzig–Halle (2004–2013)|S-Bahn-Plänen]] bis 2013 keine Elektrofahrzeuge eingesetzt wurden, obwohl das rund um Leipzig befahrene Streckennetz seit Jahrzehnten nahezu vollständig elektrifiziert ist. Vom zuständigen Besteller ([[ZVNL]]) wurde dies als nicht ausschreibungsrelevant angesehen. Bis Dezember 2013 kamen auf den Strecken Leipzig–Wurzen, Leipzig–Borna, Halle–Eilenburg und Leipzig–Geithain unter anderem [[Siemens Desiro Classic|Desiro-Triebwagen]] und [[Stadler Regio-Shuttle RS 1|Regio-Shuttle RS1]] zum Einsatz.

=== Transdev Regio Ost ===
Seit dem 16. März 2015 heißt das Mutterunternehmen [[Transdev GmbH]].<ref>[http://www.zughalt.de/2015/03/veolia-firmiert-kuenftig-als-transdev/ Veolia firmiert künftig als Transdev] Eisenbahnjournal Zughalt.de, abgerufen am 22. März 2015.</ref>

Die Transdev Regio Ost GmbH bekam 2015 den Zuschlag für die Linie von Chemnitz nach Leipzig für acht bis maximal zehn Jahre, wie der [[Verkehrsverbund Mittelsachsen|ZVMS]] gemeinsam mit dem [[Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig|ZVNL]] bekannt gab. Auf der Strecke werden Diesellokomotiven der Bauart [[Eurorunner|ER20]] mit klotzgebremsten [[UIC-Z-Wagen (DR)|Halberstädter Schnellzugwagen]] eingesetzt, die vorher bei der [[Nord-Ostsee-Bahn]] unterwegs waren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vms.de/aktuelles/news/v/a/ab-13-dezember-2015-zwischen-chemnitz-und-leipzig-mit-fernverkehrsqualitaet-unterwegs-1/67/ |titel=Ab 13. Dezember 2015 zwischen Chemnitz und Leipzig mit Fernverkehrsqualität unterwegs |hrsg=Verkehrsverbund Mittelsachsen GmbH |datum=2015-03-27 |abruf=2018-07-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180717212716/https://www.vms.de/aktuelles/news/v/a/ab-13-dezember-2015-zwischen-chemnitz-und-leipzig-mit-fernverkehrsqualitaet-unterwegs-1/67/ |archiv-datum=2018-07-17 |offline=ja}}</ref>

Am 1. Februar 2016 gab man bekannt, dass Transdev Regio Ost die Ausschreibung für die Linie RB 110 Leipzig – Döbeln gewonnen hat, welche mit dreiteiligen Dieseltriebwagen des Typs Bombardier TALENT bedient werden.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.transdev.de/medien/aktuelle-nachrichten/109-transdev-gruppe-wachst-weiter-im-freistaat-sachsen-zuschlag-fur-dieselnetz-nordwestsachsen-leipzig-grimma-dobeln-jetzt-erteilt |wayback=20160624081712 |text=Transdev-Gruppe wächst weiter im Freistaat Sachsen – Zuschlag für Dieselnetz Nordwestsachsen LEIPZIG – GRIMMA – DÖBELN jetzt erteilt}}</ref>

Im Juli 2018 gab der [[Verkehrsverbund Mittelsachsen]] bekannt, dass voraussichtlich ab 2019 bis zu drei Zugpaare der Linie RB45 von Elsterwerda nach Berlin verlängert werden. Diese umsteigefreie Zugverbindung von Chemnitz in die Hauptstadt soll ab Elsterwerda als Expresslinie verkehren. Mit einer Fahrtzeit von rund drei Stunden wird sie ebenso schnell sein wie Umsteigeverbindungen über Leipzig.<ref>{{Internetquelle |autor=Sandra Häfner und Oliver Hach |url=https://www.freiepresse.de/chemnitz/vms-und-mrb-planen-direktverbindung-von-chemnitz-nach-berlin-artikel10251695 |titel=VMS und MRB planen Direktverbindung von Chemnitz nach Berlin |werk=Freie Presse |datum=2018-07-04 |abruf=2018-07-17}}</ref>

Am 16. September 2019 beschloss die Verbandsversammlung des Verkehrsverbundes Oberelbe, dass die Transdev Regio Ost GmbH den Zuschlag für das VVO-Dieselnetz im Rahmen einer Notvergabe bis Ende 2021 bekommen hat, nachdem die [[Städtebahn Sachsen]] aufgrund von [[Insolvenz]] den Betrieb einstellen musste. Das VVO-Dieselnetz beinhaltet die Linien RB 33, RB 34, RB 71, RB 72 und RE 19.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.vvo-online.de/doc/pm/190916_PI_Notvergabe.pdf |wayback=20190924174644 |text=Pressemitteilung des VVO vom 16. September 2019}}</ref> Die Übernahme des operativen Eisenbahnbetriebes einschließlich der gemieteten Fahrzeuge sowie des Personals wurde am 1. Oktober 2019 vollzogen.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.vvo-online.de/doc/pm/190930_PI_Transdev%20%c3%bcbernimmt%20Verkehre%20der%20S%c3%a4chsischen%20St%c3%a4dtebahn.pdf |wayback=20191016064000 |text=Pressemitteilung des VVO und transdev Regio Ost vom 30. September 2019}}</ref> Am 3. Juni 2020 beschloss die Verbandsversammlung des Verkehrsverbundes Oberelbe, dass die Leistungen des VVO-Dieselnetzes ab Dezember 2021 von DB Regio erbracht werden sollen.<ref>[https://www.vvo-online.de/doc/pm/200603_PI_ZVV.pdf Pressemitteilung des VVO vom 3. Juni 2020]</ref>

== Liniennetz ==
=== Aktuelle Linien ===
Transdev Regio Ost betreibt mit Stand 13. Dezember 2021 folgenden Linien:
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! KBS
! Linienlänge<ref>{{Internetquelle |url=http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe |titel=Elektronisches Kursbuch der Deutschen Bahn AG |hrsg=[[Deutsche Bahn]] |kommentar=Längenangabe gemäß der Kursbuchtabellen 506, 510, 520 und 525 |abruf=2016-06-20}}</ref>
! Zuglauf
! Vertragslaufzeit
|-
| align="center" | RE 6
| 525
| 81 km
| [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]] – Bad Lausick – [[Chemnitz Hauptbahnhof|Chemnitz Hbf]]
| Dez. 2015 – Dez. 2023<ref group="Anm.">Bei fehlender Elektrifizierung der Strecke 2023 wird der Vertrag bis 2025 verlängert.</ref>
|-
| align="center" | RB 110
| 506
| 66 km
| [[Leipzig Hbf]] – Grimma – [[Döbeln Hbf]]
| Jun. 2016 – Dez. 2025
|}

<references group="Anm." />

=== Ehemalige Linien ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! KBS
! Zuglauf
! Vertragslaufzeit
|-
| align="center" | RB 65
| 220
| [[Cottbus Hauptbahnhof|Cottbus]] – [[Bahnhof Görlitz|Görlitz]] – [[Bahnhof Zittau|Zittau]]
| Dez. 2002 – Dez. 2008
|-
| align="center" | RB 113
| 525
| Leipzig – Bad Lausick – Geithain
| Dez. 2008 – Jun. 2016
|-
| align="center" | RB 118
| 219
| [[Halle (Saale) Hauptbahnhof|Halle (Saale)]] – [[Haltepunkt Delitzsch ob Bf|Delitzsch]] – [[Bahnhof Eilenburg|Eilenburg]]
| Dez. 2008 – Dez. 2015
|-
| align="center" | RE 5
| 504
| Leipzig – [[Bahnhof Flughafen Leipzig/Halle|Leipzig/Halle Flughafen]]
| Dez. 2009 – Apr. 2011
|-
| align="center" |RE 70
| 527
| Leipzig – Borna (b Leipzig) – Geithain
| Dez. 2009 – Jun. 2011
|-
| align="center" | S 11
| 501.11
| Leipzig – Wurzen (– [[Bahnhof Oschatz|Oschatz]])
| Dez. 2009 – Dez. 2013
|-
| align="center" | RB 54
| 251
| Leipzig – [[Bahnhof Delitzsch unt Bf|Delitzsch]] (– Bitterfeld)
| Dez. 2009 – Dez. 2013
|-
| align="center" | RB 115
| 215
| Leipzig – [[Bahnhof Eilenburg|Eilenburg]] – Torgau
| Dez. 2009 – Dez. 2013
|-
| align="center" | S 2
| 527
| Leipzig – Borna (b Leipzig)
| Juni 2011 – Dez. 2013
|-
| align="center" | RE 19
| 246
| Dresden Hbf – Heidenau – Kurort Altenberg (Erzgeb)
| 1. Oktober 2019 – Dez. 2021
|-
| align="center" | RB 33
| 226
| Dresden Hbf – [[Königsbrück]]
| 1. Oktober 2019 – Dez. 2021
|-
| align="center" | RB 34
| 227
| Dresden Hbf – [[Kamenz|Kamenz (Sachs)]]
| 1. Oktober 2019 – Dez. 2021
|-
| align="center" | RB 71
| 248
| [[Pirna]] – [[Neustadt in Sachsen|Neustadt (Sachs)]] – [[Sebnitz|Sebnitz (Sachs)]]
| 1. Oktober 2019 – Dez. 2021
|-
| align="center" | RB 72
| 246
| [[Bahnstrecke Heidenau–Kurort Altenberg|Heidenau – Kurort Altenberg (Erzgeb)]]
| 1. Oktober 2019 – Dez. 2021
|}

== Fahrzeuge ==
Auf der Linie RE 6 werden von der Transdev Regio Ost GmbH klotzgebremste [[UIC-Z-Wagen (DR)|UIC-Z-Abteilwagen]] und als Steuerwagen [[Halberstädter Mitteleinstiegswagen]] der ehemaligen [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]] eingesetzt, die mit Lokomotiven des Typs [[Siemens ER20]] bespannt werden. Auf den anderen Linien verkehren Dieseltriebwagen der Typen [[Bombardier Talent]], [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle RS1]] und [[Lint 41|LINT 41]]. Je nach Bedarf werden die Triebwagen auch in [[Mehrfachtraktion|Doppel- oder Dreifachtraktion]] eingesetzt.

Da das Wagenmaterial auf dem RE 6 steter Kritik ausgesetzt war, sollte es ab dem ersten Quartal 2019 ersetzt werden. Jede der zukünftig fünf Garnituren sollte aus zwei gebrauchten Doppelstockwagen sowie zwei einstöckigen Reisezugwagen bestehen und teilweise über eine Klimatisierung sowie vollständig über leisere Scheibenbremsen verfügen. Ebenso war in den Doppelstocksteuerwagen ein barrierefreier Zustieg vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Sandra Häfner |url=https://www.freiepresse.de/chemnitz/chemnitz-leipzig-die-neuen-gebrauchten-artikel10252089 |titel=Chemnitz-Leipzig: Die neuen Gebrauchten |werk=Freie Presse |datum=2018-07-05 |abruf=2018-07-17}}</ref> Der angedachte Fahrzeugaustausch kam jedoch nicht zustande.

<gallery>
MRB 223 - IMG 1488 variosLondon.JPG|[[Siemens ER20]] 223 144 mit Reisezugwagen, die zuvor bei der [[Nord-Ostsee-Bahn#Flensburg-Express-Wagen|Nord-Ostsee-Bahn]] eingesetzt waren, im Bahnhof [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]] als RE6 nach Chemnitz (Januar 2016)
J25 547 Bf Belgershain, Bybzdf.jpg|RE 6 Leipzig–Chemnitz beim baubedingten Wendehalt in Belgershain (April 2016)
J28 542 Hp Engelsdorf, 643 623.jpg|Hp Engelsdorf, Triebwagen 643 623, Leipzig–Döbeln
I12 576 Hp Paunsdorf, 642 847.jpg|Hp Leipzig-Paunsdorf, [[Siemens Desiro Classic|Desiro]] als S-Bahn-Zug Leipzig–Wurzen, Oktober 2013
VT013 Delitzsch.jpg|[[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle]] bei [[Delitzsch]] (2009)
MRB VT011.JPG|Regio-Shuttle mit Werbung für den Urlaubsmarkt im Bf [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]]
MRB 648 - IMG 1492 variosLondon.JPG|[[Alstom Coradia LINT#LINT 41|LINT 41]] als MRB113 nach [[Geithain|Geithain]] im Bahnhof [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]] (Januar 2016)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mitteldeutsche Regiobahn}}
* [https://www.mitteldeutsche-regiobahn.de/ Internetauftritt der Marke ''Mitteldeutschen Regiobahn'' der Transdev Regio Ost]
* [https://netzplan.mitteldeutsche-regiobahn.de/plan/ Interaktive Streckenkarte der Mitteldeutschen Regiobahn mit Stationen und Serviceeinrichtungen]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Verbundpartner im Verkehrsverbund Mittelsachsen
|Navigationsleiste Verbundpartner im Verkehrsverbund Oberelbe
}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Leipzig)]]
[[Kategorie:Transdev]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2001]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Sachsen)]]

Transdev Regio Ost - Versionsgeschichte

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