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{{Infobox Tunnel
| Name = Transbay Tube
| Bild = Toward the Transbay Tube.jpg
| Bildtext = Ein Tunnel der Transbay Tube
| Nutzung = U-Bahn-Tunnel
| Verkehrsverbindung = [[Bay Area Rapid Transit]]
| Ort = [[San Francisco]] – [[Oakland]]
| Länge = 5700 m
| Verkehr =
| Röhren = zwei
| Querschnitt =
| Überdeckung =
| Bauherr =
| Baukosten =
| Baubeginn = 1965
| Fertigstellung = 1974
| Planer =
| Betreiber =
| Maut =
| Freigabe =
| Schließung =
| Karte =
| Kartentitel =
| Kartenbeschreibung =
| Kartengröße =
| Positionskarte = USA San Francisco Bay Area
| Portal1-lat = 37/47/43.8/N
| Portal1-long = 122/23/36.6/W
| Portal1-region = US-CA
| Portal1-Name =
| Portal1-elevation =
| Portal2-lat = 37/48/32/N
| Portal2-long = 122/18/58/W
| Portal2-region = US-CA
| Portal2-Name =
| Portal2-elevation =
}}

Die '''Transbay Tube''' ist ein Unterwassertunnel in der [[Bucht von San Francisco|San Francisco Bay]]. Er wird von den Zügen der [[Bay Area Rapid Transit]] zwischen [[Oakland (Kalifornien)|Oakland]] und [[San Francisco]] befahren. Die Röhre startet an der [[The Embarcadero (San Francisco)|Embarcadero Station]] in San Francisco und endet an der West Oakland Station; die Gesamtlänge zwischen den beiden Stationen ist 9 Kilometer. Die Unterwasserlänge beträgt 5,7 Kilometer. Damit ist die Transbay Tube eine der längsten Unterwasserquerungen einer U-Bahn der Welt. Der tiefste Punkt ist 41 Meter.<ref>{{Literatur |Autor=G. D. Friedlander |Titel=Transportation progress: A banner year in the art of people moving saw California's BART go transbay |Sammelwerk=[[IEEE Spectrum]] |Band=12 |Nummer=1 |Datum=1975 |Seiten=80–83 |DOI=10.1109/MSPEC.1975.6501824}}</ref>

Die Transbay Tube ist mit bis zu 100 [[Dezibel|dB]] der lauteste Streckenabschnitt der BART.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sfgate.com/bayarea/article/Noise-on-BART-How-bad-is-it-and-is-it-harmful-3175757.php |autor=Michael Cabanatuan |titel=Noise on BART: How bad is it and is it harmful? |werk=sfgate.com |datum=2010-09-07 |zugriff=2016-07-28}}</ref> 2015 wurden die Schienen geschliffen, was den Lärm etwas reduziert haben soll.<ref>[https://www.bart.gov/news/articles/2015/news20150813 Riders notice a quieter ride following first of two tube shutdowns], 13. August 2015</ref>

Mit dem Bau der Röhre wurde 1965 begonnen, sie wurde 1974 dem Verkehr übergeben. Die Röhre wurde nach dem [[Senkkasten]]prinzip an Land aus 57 Einzelsegmenten gefertigt. Diese Segmente wurden dann mit Hilfe einer [[Schubleichter|Barge]] in Position gebracht, versenkt und mit Sand und Kies beschwert.<ref name="bart">{{Internetquelle |url=https://www.bart.gov/about/history/history2 |hrsg= |titel=A History of BART: The Project Begins |werk=bart.gov |zugriff=2016-07-27}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Transbay Tube}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Folgenleiste Querungen der Bucht von San Francisco|{{RSIGN|US|I|580|Interstate 580 (Kalifornien)}} [[Richmond–San Rafael Bridge]]|{{RSIGN|US|I|80}} [[Bay Bridge|San Francisco-Oakland Bay Bridge]]|Transbay Tube}}

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in San Francisco]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren]]
[[Kategorie:Tunnel in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Oakland]]
[[Kategorie:Unterwasserbauwerk]]
[[Kategorie:Bauwerk im Alameda County]]
[[Kategorie:Tunnel in Nordamerika]]

Transbay Tube - Versionsgeschichte

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