https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Transavia_CorporationTransavia Corporation - Versionsgeschichte2026-06-08T21:48:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Transavia_Corporation&diff=2809471&oldid=previmported>Thomas Dresler: Kommasetzung2026-01-24T22:46:37Z<p>Kommasetzung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Transavia Corporation Pty Ltd<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = Proprietary Limited<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1965<br />
| Auflösungsdatum = 1985<br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Parramatta City]], [[Sydney]]<br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = Flugzeugbau<br />
| Website = <br />
}}<br />
[[Datei:Transavia PL12 Airtruk Hazair 03.88.jpg|mini|Transavia PL-12 Airtruks]]<br />
'''Transavia Corporation Pty Ltd''' wurde 1965 als Tochtergesellschaft der [[Transfield NSW Pty Ltd]] gegründet, um landwirtschaftliche Flugzeuge zu bauen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Vorläufer der [[Bennett Airtruck]] wurde in Neuseeland von Luigi Pellarini entworfen und flog im Jahr 1956 erstmals. Es handelte sich hierbei um das [[Agrarflugzeug]] [[Kingsford Smith PL.7]]. Beim Bau fanden Teile ausgedienter [[North American T-6|North American Harvards]], zusammen mit einem [[Armstrong Siddeley]] Cheetah-Sternmotor Verwendung. Zwei weiterentwickelte Landwirtschaftsflugzeuge, die [[Bennett Airtruck|PL-11 Airtruck]], wurden ebenfalls in Neuseeland in den frühen 1960er Jahren von [[Bennett Aviation]] und später von [[Waitomo Aircraft Ltd]] gebaut.<ref>{{cite book|last=Simpson|first=Rod|title=Airlife’s World Aircraft|year=2001|publisher=Airlife Publishing Ltd|isbn=1-84037-115-3|pages=552 |language=en}}</ref><br />
<br />
Die Grundkonstruktion wurde von Transavia 1965 übernommen und verbessert, sodass das Endergebnis die [[Transavia PL-12|Transavia PL-12 Airtruk]] war. Die PL-12 hatte eine unkonventionelle, aber funktionale Konstruktion, dadurch war sie hervorragend für ihren Einsatzzweck in der Landwirtschaft geeignet. Eine überarbeitete Version brachte Transavia 1981, die '''PL-12-300 "Skyfarmer"''' mit verstärktem oberen Rumpf und einem größeren Cockpit, auf den Markt. Eine weitere, die letzte Version, war die '''PL-12-400''' welche von einem [[Lycoming O-720]] Kolbenmotor mit 400&nbsp;PS angetrieben wurde. Insgesamt produzierte Transavia 119 Airtruks. Viele sind auch heute noch im Einsatz.<ref>{{cite book|last=Simpson|first=Rod|title=The General Aviation Handbook|year=2005|publisher=Midland Publishing|isbn=1-85780-222-5|pages=301 |language=en}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (New South Wales)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Australien)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Australien)]]<br />
[[Kategorie:Parramatta City]]<br />
[[Kategorie:Geschichte (New South Wales)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1965]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1955]]</div>imported>Thomas Dresler