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Die '''[[Transatlantikregatta]]''' des Jahres 1935 führte von [[Newport (Rhode Island)]] über den [[Nordatlantik]] nach [[Bergen (Norwegen)]].

== Rennen ==
Die wegen der schlechten Wetterbedingungen für alle beteiligten Crews der teilnehmenden Yachten außergewöhnlich harte wie tragische Regatta löste durch die erstmalige Teilnahme einer deutschen Yacht, der [[Yawl]] ''[[Störtebeker II]]'' unter ihrem Skipper, dem [[HAPAG]]-Kapitän [[Ludwig Schlimbach]], in Deutschland erstmals eine euphorische Begeisterung für Hochseeregatten aus, die auch die starke deutsche Beteiligung an der im folgenden Jahr stattfindenden [[Ozean-Wettfahrt Bermuda-Cuxhaven 1936]] erklärt.

Das Rennen wurde am 8. Juni 1935 vor dem amerikanischen Segelmekka Newport gestartet. Die sechs Teilnehmeryachten waren:

* die [[Ketsch (Schiffstyp)|Gaffelketsch]] ''Hamrah''
* Gaffel[[schoner]] ''Mistress'' des Eigners George Roosevelt
* die deutsche Yawl ''Störtebeker II'' unter [[Ludwig Schlimbach]], als Crew-Mitglieder u. a. [[Christian Nissen]] und [[Wolfgang Frank (Schriftsteller)|Wolfgang Frank]]
* die Yawl ''Stormy Weather'', von Skipper [[Rod Stephens]] geführte Yawl des Eigners Philip le Boutillier, die 1934 nach einer Konstruktion von [[Olin Stephens]] gebaut wurde
* die Gaffelketsch ''Vagabond'' des Eigners Roger Robinson
* die Ketsch ''Vamarie'' des Eigners Vadim Makaroff, gesegelt von Skipper Sherman Hoyt

Während der sehr stürmischen Regatta, die allen Mannschaften das Schwerste abverlangten, kam es zu zwei schweren Zwischenfällen. Während sich ein Crewmitglied der Yacht ''Vamarie'', das am 20. Juni 1935 über Bord ging und unter dem [[Kiel (Schiffbau)|Schiffskiel]] von drei Metern [[Tiefgang]] entlang gespült wurde, sich an der Leine des achtern ausgefierten [[Log (Messgerät)#Patentlog (Schlepplog)|Patentlogs]] dennoch trotz einer Geschwindigkeit von 10 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] bei 7 Windstärken [[Beaufortskala|Beaufort]] einklinken konnte und nach zehn Minuten wieder an Deck stand, verlor die Teilnehmeryacht ''Hamrah'' bei 46° N 40° W ihren Eigner, der von einer bei 8 Windstärken Beaufort einsteigenden See aus dem [[Plicht|Cockpit]] der Yacht gespült wurde. Bei den anschließenden [[Mann-über-Bord-Manöver]]n gingen seine beiden mitsegelnden Söhne ebenfalls verloren und der [[Baum (Segeln)|Großbaum]] brach. Nach fünf Stunden erfolgloser Suche musste die ''Hamrah'' zunächst für 50 Stunden im Sturm [[Beidrehen und Beiliegen|beidrehen]]. Die aus drei Mitgliedern bestehende Restcrew brach die weitere Suche im [[Nebel]] erfolglos ab und kehrte nach [[Nova Scotia]] in [[Kanada]] zurück. Für seine Leistungen erhielt der 21-jährige Skipper Charles Tillinghast jr. die ''[[Blue Water Medal]]'' in Anerkennung seiner seemännischen Leistungen in diesem Unglücksfall.

Das Rennen selbst wurde in Höhe des [[Pentland Firth]] zu einem Duell zwischen der führenden ''Vamarie'' und der kleineren ''Stormy Weather''. Während die Crew der ''Stormy Weather'' über abgefangene [[Funkspruch|Funksprüche]] eine Vorstellung von der Position der ''Vamarie'' hatte, mochte die Crew der ''Vamarie'' einen gehabten Sichtkontakt mit der ''Stormy Weather'' nicht wahrhaben. Am 27. Juni 1935 ging die ''Vamarie'' als erste über die Ziellinie vor Bergen. Noch am Abend der Siegesfeier der ''Vamarie'' wurde die ''Stormy Weather'' zweite Yacht im Zieldurchgang, aber Siegerin nach berechneter Zeit, da ihr die baugrößere ''Vamarie'' 5:47 Stunden an berechneter Zeit zu vergüten hatte. Die ''Mistress'' traf am 29. Juni nach 21 Tagen und die ''Vagabond'' am 4. Juli 1935 in Bergen ein. Die deutsche ''Störtebeker II'' benötigte für das Rennen als [[First Ship Home|Last Ship Home]] 35 Seetage.

== Zitate ==
{{Zitat|...das Fürchterlichste, was ich je erlebt habe.|Yachtsportjournalist und Störtebeker-Crewmitglied [[Wolfgang Frank (Schriftsteller)|Wolfgang Frank]]}}

== Literatur ==
* Ludwig Dinklage: ''Ozean-Wettfahrten, 70 Jahre Transatlantik-Regatten 1866–1936.'' Bremen 1936.
* Wolfgang Frank: ''Rudergänger war der liebe Gott. Die Sturmfahrt der „Störtebeker“ über den Atlantik.'' Hamburg 1936.
* Charles Larkin: ''Between Cut Water and Wake.'' 1937. (engl.)

== Weblinks ==
* [http://www.stormy.ca/stormy/extract4.html ''Stormy Weather – The Transatlantic Race of 1935 – Newport-to-Bergen'' (Digitalisat)]

[[Kategorie:Transatlantikregatta| 1935]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung 1935]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Newport (Rhode Island)]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Bergen (Norwegen)]]
[[Kategorie:Beziehungen zwischen Norwegen und den Vereinigten Staaten]]

Transatlantikregatta 1935 - Versionsgeschichte

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