imported>M 93: korrekter Bis-Strich und Deutsch

2025-07-27T10:53:19Z

korrekter Bis-Strich und Deutsch

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Toyota]]
| Modell = Vios
| von = 2002
| bis =
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Vorgänger = [[Toyota Tercel]]
| Nachfolger =
}}

'''Toyota Vios''' ist die Handelsbezeichnung von [[Toyota]] für eine [[Limousine]] in der [[Kleinwagen]]klasse, welche in [[Asien]] außerhalb [[Japan]]s vermarktet wird und den dort als '''Toyota Soluna''' vermarkteten [[Toyota Tercel]] ersetzte.<ref name="zigwheel-Transfor">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.zigwheels.ph/car-feature-stories/transformation-of-toyota-vios-over-years |titel=Transformation of Toyota Vios Over years |werk=zigwheels.ph |sprache=en |datum=2016-03-29 |abruf=2024-05-13}}</ref>

== Erste Generation (XP40) ==
[[Datei:Toyota Vios (first generation, first facelift) (front), Serdang.jpg|mini|1. Generation (Faceliftmodell)]]
Von 2002 bis 2007 basierte der Vios auf dem [[Toyota Echo]], erhielt jedoch teilweise andere Karosserieteile im Stil der zeitgenössischen [[Toyota Corolla]] Limousine. Es gab ihn mit drei Motorisierungsstufen, darunter auch mit 1,5 L [[Hubraum]] ([[Toyota NZ-Motorenfamilie|1NZ-FE]]<ref name="wapcar-991145">{{Internetquelle |autor=Jerrica |url=https://www.wapcar.my/news/the-toyota-vios-hasn%E2%80%99t-been-around-as-long-as-you-think-1145 |titel=The Toyota Vios hasn’t been around as long as you think! |werk=wapcar.my |sprache=en |datum=2024-04-08 |abruf=2024-05-13}}</ref>). Er wurde in [[Thailand]] hergestellt.<ref name="zigwheel-Transfor"/>
{{Absatz}}

== Zweite Generation (XP90) ==
[[Datei:ViosNCP93G08MediumSilverFR.jpg|mini|2. Generation]]
Die neue Generation (2007 bis 2013) wurde größer, der [[Nockenwellenverstellung|VVTi]]-Motor ''1NZ-FE'' mit 80 kW (109 PS) und 141 Nm Drehmoment bei 4200/min wurde schon in der ersten Generation verwendet.<ref name="wapcar-991145"/><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://paultan.org/2007/10/05/2007-toyota-vios-details-and-photos |titel=2007 Toyota Vios details and photos |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2007-10-05 |abruf=2024-05-13}}</ref> Der XP90 basiert auf dem [[Toyota Belta]].

<gallery widths="190">
2007 Toyota Vios 3.jpg|Heckansicht
2012 Toyota Vios 1.5G 03 (cropped).jpg|Innenraum (Modell 2012)
</gallery>
{{Absatz}}

== Dritte Generation (XP150) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = ViosNCP150G14RedMica.jpg
| Bild zeigt = Toyota Vios (2013–2017)
| von = 2013
| bis =
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5 Liter (80 kW)
| Länge = 4410–4425
| Breite = 1700–1730
| Höhe = 1475
| Radstand = 2550
| Gewicht = 1045–1060
}}
Die dritte Generation wurde auf der ''Bangkok International Motor Show'' im März 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt. Kurz darauf kam sie in Thailand auf den Markt,<ref>{{Internetquelle |url=https://economictimes.indiatimes.com/slideshows/auto/new-toyota-vios-unveiled-at-the-bangkok-motor-show/slideshow/19254260.cms |titel=New Toyota Vios unveiled at the Bangkok Motor Show |datum=2013-03-28 |abruf=2016-05-17}}</ref> wo sie auch hergestellt wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nationthailand.com/business/corporate/40018527 |titel=Toyota to end production of Vios model in Thailand |werk=nationthailand.com |sprache=en |datum=2022-08-04 |abruf=2024-05-11}}</ref> In weiteren Staaten Asiens erfolgte die Markteinführung im zweiten Quartal 2013. Ab 2017 wurde der Wagen in China bei der [[Tianjin FAW Toyota Motor Company]] auch als Kombilimousine '''Toyota Vios FS''' hergestellt. Auf anderen Märkten sowie die Version von [[GAC Toyota Motor]]<ref name="carnewsc-610263">{{Internetquelle |autor=W.E. Ning |url=https://carnewschina.com/2016/10/26/meet-the-new-toyota-vios-3-hatchback-for-china/ |titel=Meet The New Toyota Vios 3 Hatchback For China |werk=carnewschina.com |sprache=en |datum=2016-10-26 |abruf=2024-05-13}}</ref> wird hingegen als [[Toyota Yaris#Yaris/Vios (XP150, seit 2013)|Toyota Yaris (XP150)]] vermarktet.<ref>{{Internetquelle |autor=Leo Breevoort |url=https://carnewschina.com/2021/12/19/the-big-read-faw-5-5-tianjin-taxis-and-toyota |titel=The Big Read - FAW (5/5) - Tianjin taxi's and Toyota |werk=carnewschina.com |sprache=en |datum=2021-12-19 |abruf=2024-05-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.just-auto.com/features/analysis-toyota-architectures-and-future-models-part-1 |titel=Analysis - Toyota architectures and future models Part 1 |werk=just-auto.com |sprache=en |datum=2017-10-26 |abruf=2024-05-13}}</ref>

<gallery widths="200">
ViosNCP150G14R.jpg|Heckansicht
Toyota Vios FS Sanming 02 2023-04-11.jpg|Toyota Vios FS (2017–2024)
ViosNSP151G3R3FR (cropped).jpg|Toyota Vios (2017–2020)
ViosNSP151J8W7RR.jpg|Toyota Vios (2017–2020) Heckansicht, mit Aerokit-Paket
Toyota Vios G (III, 2. Facelift) – f 19032025.jpg|Toyota Vios (2020–2022) mit Aerokit-Paket
Toyota Vios G (III, 2. Facelift) – h 19032025.jpg|Heckansicht
2023 Toyota Vios G 01.jpg|Toyota Vios (seit 2023)
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.5 VVT-i ([[Singapur]])
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 05/2013–08/2022
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| R4-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 1497 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| {{kW2PS|80}} / 6000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 141 Nm / 4200
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| 4-Gang-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="2"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 170 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 12,0 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 6,4 l Super
|-
! style="text-align:left;"| CO2-Emissionen (kombiniert)
| 151 g/km
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht
| 1045–1060 kg
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| 42 l
|}
{{Absatz}}

== Vierte Generation (AC100) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild = Toyota Vios 1.5 VVT-i G (IV) – f 13032025.jpg
| Bild zeigt = Toyota Vios (seit 2022)
| von = 2022
| bis =
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,2–1,5 Liter (69–78 kW)
| Länge = 4410–4425
| Breite = 1740
| Höhe = 1480–1495
| Radstand = 2620
| Gewicht = 1015–1065
}}

[[Datei:Toyota Vios 1.5 VVT-i G (IV) – h 13032025.jpg|mini|Heckansicht]]

Die Limousine der vierten Generation (AC100) wurde am 9. August 2022 in Thailand als '''Toyota Yaris Ativ''' eingeführt.<ref name="paultan-092023">{{Internetquelle |autor=Gerard Lye |url=https://paultan.org/2022/08/09/2023-toyota-vios-debuts-in-thailand/ |titel=2023 Toyota Vios debuts in Thailand – bold new look; 1.2L NA, CVT; Toyota Safety Sense; DNGA; fr RM68k |werk=paultan.org |datum=2022-08-09 |sprache=en |abruf=2023-01-02}}</ref> Weitere Märkte in Asien und Amerika folgten später. Die Baureihe wird auf einigen Märkten auch als '''Toyota Yaris Sedan''' oder '''Toyota Yaris Fastback''' vermarktet.<ref name="automund-2023">{{Internetquelle |autor=Daniel Zerpa |url=https://automundo.pe/el-nuevo-yaris-2023-llega-al-peru-con-un-renovado-diseno-y-mayor-equipamiento-en-tecnologia-y-seguridad/ |titel=El nuevo Yaris 2023 llega al Perú con un renovado diseño y mayor equipamiento en tecnología y seguridad |werk=automundo.pe |datum=2022-11-05 |sprache=es |abruf=2023-01-02}}</ref><ref name="com-221111">{{Internetquelle |autor=Sandra Zambrano |url=https://www.metroecuador.com.ec/comercial/2022/11/11/asi-es-el-yaris-fastback-el-nuevo-miembro-de-la-familia-toyota/ |titel=Así es el Yaris Fastback, el nuevo miembro de la familia Toyota |werk=metroecuador.com.ec |datum=2022-11-11 |sprache=es |abruf=2023-01-02}}</ref> Der Wagen wurde von [[Daihatsu]] über ein gemeinsames Toyota-Daihatsu-internes Unternehmen entwickelt.

Das Fahrzeug basiert auf einer B-Skalierung der [[Toyota New Global Architecture|Daihatsu New Global Architecture]] (DNGA), die auf den asiatischen Markt ausgerichtet ist.<ref>Jamil Lacuna, [https://www.autoindustriya.com/features/toyota-yaris-cross-spec-check-dnga-vs-tnga.html ''Toyota Yaris Cross Spec Check: DNGA vs TNGA''], in autoindustriya.com, vom 17. Mai 2023, abgerufen am 11. Mai 2024.</ref> Sie wird auch für den [[Toyota Raize]] und den [[Toyota Avanza]] verwendet. Das Modell wurde mit einem um 70 mm (2,8 Zoll) längeren Radstand von 2620 mm eingeführt. Im Vergleich zum Vorgängermodell hat das Auto eine schräger abfallende hintere Dachlinie, die die Fenster weiter nach hinten streckte.<ref name="paultan-092023" />

Der Innenraum soll hochwertiger gestaltet sein als in früheren Generationen der Baureihe. Viele Bereiche haben Soft-Touch-Materialien. Optional gibt es ein 64-Farben-Ambiente-Beleuchtungssystem. Zu den weiteren Sonderausstattungen gehören eine elektronische [[Feststellbremse]], ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument und Lautsprecher der Marke [[Pioneer (Elektronikunternehmen)|Pioneer]].<ref name="autorevi-П&">{{Internetquelle |autor=Igor Wladimirski |url=https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-sedan-toyota-yaris-ativ |titel=Представлен новый седан Toyota Yaris Ativ |werk=autoreview.ru |datum=2022-08-09 |sprache=ru |abruf=2023-01-02}}</ref>

Die Limousine gibt es in Thailand in vier Ausstattungsvarianten: Sport, Smart, Premium und Premium Luxury. Sie wird dort von einem 1,2-Liter-[[Ottomotor]] mit Dual-VVT-iE-Technologie angetrieben, der 69 kW (94 PS) und 110 Nm leistet. Damit erfüllt der Yaris Ativ dort die Anforderungen von sogenannte ''Eco Cars'', die maximal 1,3-Liter Hubraum haben und nicht mehr als 4,3 l/100 km verbrauchen dürfen.<ref name="autorevi-П&" /> Das Fahrerassistenzsystempaket ''Toyota Safety Sense'' ist serienmäßig erhältlich. Produziert im Gateway-Werk in [[Chachoengsao]], ist das Verkaufsziel in Thailand auf 3.500 Einheiten pro Monat festgelegt, wobei Exporte in über 35 Länder geplant sind. Auf anderen Märkten sind Motoren mit mehr Hubraum erhältlich.<ref name="paultan-062023">{{Internetquelle |autor=Paul Tan |url=https://paultan.org/2022/09/06/2023-toyota-vios-makes-left-hand-drive-debut-in-laos/ |titel=2023 Toyota Vios makes left hand drive debut in Laos |werk=paultan.org |datum=2022-09-06 |sprache=en |abruf=2023-01-02}}</ref>

=== Manipulation beim Seitenkollisionstest ===
Im April 2023 wurde bekannt, dass Toyota und Daihatsu [[Crashtest]]-Fahrzeuge der Baureihe manipulierten, um beim Seitenkollisionstest ein besseres Ergebnis erzielen zu können. Um zu verhindern, dass die Innenverkleidung der Vordertür bei einem Unfall in Teile mit scharfen Kanten zerbricht, wurden [[Kerbe]]n eingeschnitten. In der Folge wurden die Auslieferungen der Limousine gestoppt und neue Crashtests angekündigt. Bereits ausgelieferte Fahrzeuge können ohne weitere Maßnahmen weiter benutzt werden.<ref name="auto-mot-Toyota_s">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/toyota-schummelt-bei-crashtests-tuerbereiche-manipuliert/ |titel=Toyota schummelt bei Crashtests: Türbereiche manipuliert |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2023-05-05 |abruf=2023-05-05}}</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.2 VVT-i
! colspan="2"| 1.3
! 1.5 VVT-i
|-
! style="text-align:left;"| Markt
| [[Thailand]]
| [[Peru]]
| [[Brunei]], [[Kambodscha]], [[Laos]], [[Golf-Kooperationsrat|GKR]]
| [[Indonesien]], [[Malaysia]], [[Mittelamerika]], [[Ecuador]], GKR
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| seit 08/2022
| seit 11/2022
| colspan="2" | seit 09/2022
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="4" | R4-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 1197 cm³
| colspan="2" | 1329 cm³
| 1496 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| colspan="2" | {{kW2PS|69}} / 6000
| {{kW2PS|72}} / 6000
| {{kW2PS|78}} / 6000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 110 Nm / 4200
| 120 Nm / 4200
| 122 Nm / 4200
| 138 Nm / 4200
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="4" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| [[Stufenloses Getriebe]]
| 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| Stufenloses Getriebe
| 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| —
| Stufenloses Getriebe
| —
| Stufenloses Getriebe
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | k. A.
| 175–185 km/h
| 180 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| colspan="4" | k. A.
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 4,3 l Super
| k. A.
| 4,6 l Super
| 4,9 l Super
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="4" | 40 l
|}
{{Absatz}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Toyota-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Toyota-Automobil|Vios]]
[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Toyota Vios - Versionsgeschichte

imported>M 93: korrekter Bis-Strich und Deutsch