https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Toyota_StoutToyota Stout - Versionsgeschichte2026-06-08T17:49:33ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Toyota_Stout&diff=1719720&oldid=previmported>Aka: Halbgeviertstrich, Kleinkram2025-07-28T09:34:47Z<p>Halbgeviertstrich, Kleinkram</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell Generationen<br />
| Marke = [[Toyota]]<br />
| Modell = Stout<br />
| von = 1955<br />
| bis = 1986<br />
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]<br />
| Versionen = [[Pick-up]]<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = [[Toyota Hilux]]<br />
}}<br />
Der '''Toyota Stout''' oder '''Toyopet RK''' ist ein Leicht-LKW, der zwischen 1955 und 1986 vom [[japan]]ischen [[Automobilhersteller]] [[Toyota]] hergestellt wurde. Die zweite Generation gilt zugleich als Vorläufer des [[Toyota Hilux]].<br />
<br />
== 1. Generation ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = RK / RK30 / RK35<br />
| Bild = Toyopet1500RK23.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1954<br />
| bis = 1959<br />
| Versionen = [[Pick-up]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>1,5 Liter (35 kW)<br />
| Länge = 4265<br />
| Breite = 1675<br />
| Höhe = 1735<br />
| Radstand = 2500<br />
| Gewicht = 1360–1530<ref>https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007730/index.html</ref><br />
}}<br />
Der im April 1954 eingeführte ''Toyopet RK'', ein 1 ¼ to.-LKW, war größer als das ähnlich gebaute [[Toyota SG|Modell SG]], aber kleiner als das [[Toyota FA|Modell FA]]<ref name=brochure228>''Toyota Truck 48HP'', Toyota-Broschüre Nr. 228, Japan</ref>. 1955 wurde der Wagen überarbeitet und konnte nun 1 ½ to. schleppen<ref name=brochure316>''Toyopet 1.5 ton'', Toyota-Broschüre Nr. 316, Japan</ref>.<br />
<br />
Die Standardausführung bestand aus einem 2-türigen Führerhaus mit 3 Sitzen und einem separaten Kasten mit Heckklappe. Andere Karosserieformen aus dem Angebot von Toyota umfassten einen Kastenwagen, einen Ambulanzwagen, einen Doppelkabinen-Kastenwagen (2 Türen, 6 Sitze), drei verschiedene Pritschenwagen, einen Kleinbus (Vorgänger des [[Toyota Coaster|Coaster]]) und einen Eiscreme-Verkaufswagen<ref name=brochure228/><ref name=brochure316/>.<br />
<br />
Alle Modelle hatten die damals üblichen technischen Details, wie Leiterrahmen, Blattfedern, Starrachsen und Trommelbremsen an allen Rädern. Angetrieben wurde der Wagen von einem Toyota-R-Motor mit 48&nbsp;bhp (35&nbsp;kW), der mit einem manuellen Getriebe verbunden war. Der Wagen war mit zwei Scheibenwischern, zwei Außenspiegeln (ab 1955), Achskappen, Chromverzierungen und Doppelscheinwerfern ausgestattet.<br />
<br />
Das Modell 1954 wurde als 1 ¼-Tonner bezeichnet, hatte aber nur 1220&nbsp;kg Nutzlast<ref name=brochure228/>. Das Modell 1955 wurde als 1 ½-Tonner bezeichnet, hatte aber nur 1330&nbsp;kg Nutzlast<ref name=brochure316/>.<br />
<br />
1957 wurde der RK überarbeitet, woraus die Modelle ''RK30'' und ''RK35'' entstanden. Im Mai 1959 bekamen die Wagen den Namen ''Stout''.<br />
{{Absatz}}<br />
<br />
== 2. Generation ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = Stout RK45 / RK100 / RK101<br />
| Bild = Toyota truck1.jpg<br />
| Bild zeigt = Toyota Stout (1960–1978)<br />
| von = 1960<br />
| bis = 1978<br />
| Versionen = [[Pick-up]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,5–2,0 Liter<br>(45–79 kW)<br />
| Länge = 4695<br />
| Breite = 1690<br />
| Höhe = 1750<br />
| Radstand = 2800<br />
| Gewicht = 1420<ref>https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007730/index.html</ref><br />
}}<br />
1960 wurde ein komplett überarbeitetes Modell vorgestellt, die heute bekannteste Version des Stout. Auf dem japanischen Markt wurde ein Toyota-R-Motor mit 1453&nbsp;cm³ Hubraum für den ''RK45'' und mit 1897&nbsp;cm³ Hubraum für den ''RK100'' angeboten<ref name=RK45>''Toyopet Stout, Model RK45-100 Parts Catalog'', No. 53336-64, Japan</ref>.<br />
<br />
Der Export begann im September 1967 mit dem ''RK101''. Auf einigen Märkten (z.&nbsp;B. in den USA) ersetzte ihn 1968 der etwas kleinere [[Toyota Hilux|Hilux]], aber auf vielen anderen Märkten (z.&nbsp;B. Südostasien oder Australien) wurde der Stout parallel zum Hilux verkauft. Der RK101 hatte den Toyota-R-Motor mit 1994&nbsp;cm³ Hubraum<ref name=VIM>''Toyota Vehicle Identification Manual'', Toyota Motor Corporation, Overseas Parts Department, Catalog No. 97913-84, Japan (1984)</ref>.<br />
<br />
Auch diese Wagen besaßen wieder Blattfedern und Trommelbremsen an allen Rädern sowie einen Leiterrahmen. Es gab einen Pritschenwagen (2 Türen, 3 Sitze), eine Doppelkabine (4 Türen, 6 Sitze) und einen 2-türigen Kastenwagen<ref name=VIM/>.<br />
{{Absatz}}<br />
<br />
== RK 110 1979–1986 ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = Stout RK 110<br />
| Bild = Toyota Stout 1981.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1979<br />
| bis = 1986<br />
| Versionen = [[Pick-up]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>2,0 Liter (79 kW)<br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = <br />
| Gewicht = 1360–1445<ref>https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60007730/index.html</ref><br />
}}<br />
Im März 1979 erhielt der Stout ein weiteres [[Modellpflege|Facelift]] und sah nun eher wie der kleinere [[Toyota Hilux|Hilux]] aus, erfüllte aber die gleiche Rolle wie vorher. Auch hatte er den gleichen Motor mit 1994&nbsp;cm³ Hubraum<ref name=VIM/>.<br />
<br />
Es gab den Wagen als Pritschenwagen (2 Türen, 3 Sitze) und als Doppelkabine (4 Türen, 6 Sitze). 1986 endete die Produktion ohne direkten Nachfolger.<br />
{{Absatz}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Navigationsleiste Toyota-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Toyota-Automobil|Stout]]<br />
[[Kategorie:Utilities]]<br />
[[Kategorie:Pick-up]]</div>imported>Aka