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{{Infobox Lkw-Modell
|Marke=Toyota
|Modell=Dyna/ToyoAce
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|Hersteller=[[Toyota]]
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|Vorgänger=Toyopet Route Truck
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Der '''Toyota Dyna''' ist eine [[Lastkraftwagen]]-Reihe, die von [[Toyota]] seit 1959 gebaut wird. Die in Europa als Dyna 100 angebotene leichtere Version wird in [[Japan]] als '''ToyoAce''' verkauft. Erhältlich sind die Modelle als [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] mit Einzel- oder Doppelkabine, [[Fahrgestell]] für Aufbauten, [[Kastenwagen]] und als [[Minibus]]. Wahlweise ist [[Allradantrieb]] erhältlich. In Europa gibt es den Dyna nur als Pritschenwagen und Fahrgestell für Aufbauten. Nachdem sich [[Daihatsu]] 1967 mit Toyota zusammengeschlossen hatte, wurde von 1970 bis 2003 der jeweilige Dyna auch als Daihatsu Delta verkauft. Seit 1999 gibt es ihn auch als [[Hino Jidōsha|Hino]] Dutro. Hino gehört zur Toyota-Gruppe.
[[Datei:1956 Toyota Toyoace 01.jpg|miniatur|Toyopet Route Truck]]

== Toyota Toyopet Route Truck 1956–1959 / Dyna K70 1959–1963 ==
Der ''Toyopet Route Truck'' wurde von den Kanto Auto Works gebaut. Das Fahrgestell teilte er sich mit dem Toyopet RK 23 Pickup, der später in [[Toyota Stout]] umbenannt wurde. Im April 1959 wurde der Toyopet Route Truck in Toyota Dyna umbenannt, ohne dass es größere Änderungen gab.

[[Datei:Toyopet Toyoace 001.JPG|miniatur|Dyna K170]]

== K170-Serie 1963–1968 ==
1963 wurde der ursprüngliche Kurzschnauzer-Dyna durch das neue Modell K170 mit schlankerer Konstruktion ersetzt.
1967 erschien auf der Basis des K170 der erste [[Toyota Hiace]].

== U10-Serie / Daihatsu Delta 1969–1977 ==
Im Februar kam der Dyna U10 auf den Markt, die Nutzmasse variierte abhängig vom Aufbau zwischen 1 und 3 t. Von den beiden längsblattgefederten Starrachsen hatte die vordere Teleskopstoßdämpfer. Das Fahrzeug war zunächst mit einem 2,0-l-[[Ottomotor]] mit 95 SAE-PS oder alternativ mit einem 2,5-l-Dieselmotor mit 75 SAE-PS ausgerüstet.<ref>''Leichte Nutzkraftwagen von Toyota.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 4/1970, S. 117.</ref>

1970 folgte der Daihatsu Delta. In dieser Serie wurden entweder ein 2,0-l-[[Ottomotor]], Typ Toyota 5R mit 78 kW Leistung, ein 3,0-l-Dieselmotor, Typ Toyota B, mit 59 kW Leistung oder ein 3,6-l-Dieselmotor Typ Toyota H mit 66 kW Leistung eingebaut. Die beiden kleineren Motoren (5R und B) hatten vier Zylinder, der Toyota H sechs. Alle waren Reihenmotoren.

=== Toyota ToyoAce Y10-Serie ===
Die kleineren Toyota ToyoAce mit 1 bis 1,5 t Nutzlast wurde 1971 vorgestellt. In Europa werden die späteren Versionen dieses Modells Dyna 100 genannt.

=== Toyota Massy Dyna ===
{{Hauptartikel|Toyota Massy Dyna}}
<gallery>
Datei:Toyota Dyna U10 001.JPG|Dyna, U10-Serie
Datei:1971 Daihatsu Delta (DV26) 2000 cab chassis (2009-08-29).jpg|Daihatsu Delta, U10-Serie
Datei:Toyota-Toyoace3rd.jpg| Toyoace / Dyna Y10
</gallery>

== U20-U50-Serie / Daihatsu Delta 1977–1984 ==
[[Datei:Toyota dyna 4th 001.jpg|miniatur|Dyna U20-50]]
Im August 1977 wurde das vollständig überarbeitete Modell der U20-Serie vorgestellt. Dieses Modell und der kleinere Y20 waren die ersten nach Europa exportierten Modelle. Außer dem Y-Ottomotor waren nun nur noch Sechszylinder-Dieselmotoren erhältlich.

=== Toyota ToyoAce Y20-Y40 1979–1984 ===
Die frühen ToyoAce hatten runde Hauptscheinwerfer und 3,4-l-Dieselmotoren mit vier Zylindern in Reihe, [[Direkteinspritzung]] mit 66 kW Leistung. Die späteren Modelle haben rechteckige Hauptscheinwerfer und einen Motor mit etwas größerem Hubraum und mehr Leistung (3,7 Liter und 72 kW).
1984 bis 2002 stellte Toyota in [[Indonesien]] auf Basis des Y20 den ''Dyna Rino'' her.

== U60-U90-Serie / Daihatsu Delta 1984–1994 ==
Im September 1984 begann die Produktion der U60-90-Serie. [[Allradantrieb]] war ab jetzt auch in Europa erhältlich. Die Sechszylinderdiesel wurden eingestellt. Nachfolger waren nun Hino-Reihenvierzylinder-Diesel mit Direkteinspritzung. Der Y-Ottomotor wurde durch den Typ R ersetzt, den es auch in einer [[Autogas]]version gab. Es war auch ein [[Automatikgetriebe]] mit vier Schaltstufen erhältlich.

1987 gab es ein leichtes Facelift an der Front und ein [[Antiblockiersystem]] wurde auf Wunsch erhältlich, das ab 1991 bei den stärkeren und schwereren Versionen in Europa serienmäßig eingebaut wurde.
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Datei:CTASD Toyota Dyna 200 20071006.jpg|Dyna U60-U90
Datei:1985 Daihatsu Delta 2-door truck (2010-09-23).jpg|Daihatsu Delta U60-U90
</gallery>

=== Toyota ToyoAce Y50-Y60-Serie 1985–1994 ===
Der Toyoace Y50/Dyna 100 in Europa, wurde in Australien auch mit Doppelkabine und [[Ute (Fahrzeug)|Ute]]-Aufbau (Ladepritsche) verkauft.

=== Daihatsu Delta in Südamerika ===
Die Dyna U60-U90-Serie wird als Daihatsu Delta bis heute in [[Südamerika]] und in einigen asiatischen Ländern gebaut.

== U200/Daihatsu Delta 1995–1999 ==
Im Mai 1995 erschien die U200-Serie mit überarbeiteten Motoren. Das ABS war nun bei allen Versionen serienmäßig, wahlweise war nun ein Fahrer[[airbag]] erhältlich.
<gallery>
Datei:20080901 大阪大阪市本局予備指揮支援.JPG|Dyna U200
Datei:Daihatsu-DeltaTruck4th.JPG|Daihatsu Delta U200
Datei:Toyota Toyoace 003.JPG| Toyoace/Dyna Y 100
</gallery>

=== Toyota ToyoAce Y100 1995–1999 ===
Der Toyoace Y100/Toyota FB wurde in Europa wieder als Dyna 100 angeboten und war dem zeitgenössischen [[Hino Ranger]] [[Badge-Engineering|baugleich]].

== U300-U400 1999–2011/Hino Dutro/Daihatsu Delta ==
Mit dieser Generation wurde der ähnlich gebaute Hino Dutro vorgestellt. Bis 2003 wurde der Dyna U300 auch noch als Daihatsu Delta gebaut. Serienmäßig waren nun Doppelairbags. Im Mai 1999 begann die Produktion. Motoren waren die S05C-, S05D- und J05C-Dieselmotoren von Hino. Erst 2000 folgte der 3Y-Ottomotor, wieder auf Wunsch für Flüssiggasbetrieb.

* Im Jahr 2002 folgte eine verbesserte Geräuschdämmung und es wurde eine [[Abgasrückführung]] eingeführt, um die verschärften Emissionsvorschriften einzuhalten. Es gab nun auch eine [[Erdgas#Treibstoff für Kraftfahrzeuge|Erdgas]]version des Ottomotors.

* 2003 wurde der N04C-Dieselmotor mit [[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail-]] und [[Harnstoff]]einspritzung zur Reduktion der Stickoxide vorgestellt. Ab September 2003 auch wurde sie auch mit [[Hybridantrieb]] und serienmäßigem Vierstufen-Automatikgetriebe von [[Aisin Seiki]] angeboten.

=== Toyota ToyoAce Y200 1999–2011 ===
In Europa abermals als Dyna 100
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Datei:Dyna07.jpg| Dyna U300
Datei:Dutro110SDMicrobusRS.JPG|Hino Dutro Van
Datei:5th generation Daihatsu Delta truck front.jpg|Daihatsu Delta
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== U600/U700 seit 2011 ==
Seit Juni 2011 ist der neu gestaltete Dyna U600/U700 in Japan auf dem Markt, baugleich wieder als Hino Dutro. Es gibt ihn nur noch mit Dieselmotoren, die nun alle Common-Rail-Einspritzung haben und dazu serienmäßig ein Sechsgangschaltgetriebe. Wahlweise ist auch ein Sechsstufen-Automatikgetriebe erhältlich. Es gibt den Dyna auch wieder mit Hybridantrieb und dem Motor des Typs N04C-Typ UL mit 110 kW maximaler Leistung und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm, zusammen mit einem Fünfstufen-Automatikgetriebe von Aisin. Der Motor arbeitet mit sehr spät schließenden Einlassventilen ([[Atkinson-Zyklus]]).

=== Toyota ToyoAce C600 seit 2011 ===
Der ToyoAce wird nun als C600 bezeichnet.

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Datei:Toyota-DynaU700.JPG|Toyota Dyna U700
Datei:2nd Hino Dutro Live fish transporter.jpg|Hino Dutro
Datei:Toyota-ToyoaceJAF.JPG|Toyota ToyoAce
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== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=MSR_DYNA Offizielle Website des Toyota Dyna (englisch)]
* [http://www.toyota.jp/dyna/ Homepage des Toyota Dyna (japanisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Toyota-Modelle}}
{{Navigationsleiste Hino-Modelle}}
{{Navigationsleiste Daihatsu-Modelle}}

[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Toyota-Nutzfahrzeug|Dyna]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]

Toyota Dyna - Versionsgeschichte

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