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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Toyota]]
| Modell = Crown
| von = 1955
| bis =
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger = Toyopet Crown
| Nachfolger =
}}
[[Datei:Toyota Crown logo.svg|mini|Toyota Crown Schriftzug 2003–2018]]
Der '''Toyota Crown''' ist eine [[Personenkraftwagen]]serie des [[japan]]ischen Herstellers [[Toyota]], die seit 1955 und zurzeit in der sechzehnten Generation produziert wird. Seit 1991 heißen die teuersten Versionen '''Crown Majesta''', wobei es sich um technisch eigenständige Modelle handelt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/09/0909.html |wayback=20150123035833 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-01-23 16:04:26 InternetArchiveBot }} TMC Launches New 'Crown Majesta' Sedan in Japan, (englisch), am 8. Dezember 2018 abrufbar.</ref><ref>http://toyota.jp/crownmajesta/?padid=ag001_i_carlineup_top </ref>

Bei der Vorstellung der sechzehnten Generation im Sommer 2022 zeigte Toyota weitere Crown-Modelle, darunter die Crossover-Limousine [[Toyota Crown Crossover]] und das [[Sport Utility Vehicle]] [[Toyota Crown Sport]]. Somit dient die Bezeichnung nun nicht mehr für ein Modell, sondern für eine Submarke.<ref name="auto-mot-Crown_al">{{Internetquelle |autor=Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/crown-toyota-submarke-hausinterne-konkurrenz-lexus |titel=Crown als neue Toyota-Submarke: Konkurrenz für Lexus |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2023-04-13 |abruf=2024-05-12}}</ref> Bereits seit Sommer 2021 wird mit dem [[Toyota Crown Kluger]] in China ein Fahrzeug mit ebenjener Modellbezeichnung angeboten.<ref name="motor1-502613">{{Internetquelle |autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/502613/toyota-crown-suv-official-debut/ |titel=Toyota Crown SUV Officially Revealed Because Sedans Are So Yesterday |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2021-04-22 |abruf=2024-05-13}}</ref>

== Erste bis Elfte Generation ==
Die erste Serie wurde noch unter dem Markennamen '''Toyopet''' geführt und war der [[Mittelklasse]] zuzurechnen. Der Wagen hatte einen [[Kurzhuber|kurzhubigen]] [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]-[[Viertaktmotor]] mit 1450 cm³ Hubraum, der bei 4000/min 55 PS leistete. Er hatte Schraubenfedern an der Vorderachse und Blattfedern an der hinteren [[Starrachse]].<ref>''Personenkraftwagen aus Japan.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 1/1959, S. 20.</ref> Mit den Folgemodellen wuchs die Crown-Modellreihe in die [[Obere Mittelklasse]] hinein.

1979 wurde der Toyota Crown Typ S110 herausgebracht. Wie schon der Vorgängertyp hatte er ein schraubengefedertes Fahrwerk mit [[Querlenker]]n vorn und [[Starrachse]] hinten und rundum Scheibenbremsen. Der Radstand betrug 2690 mm und die Fahrzeuglänge lag je nach Ausführung bei 4,7 bis 4,9 m. Die Karosserie wurde neu gestaltet und die Ausstattung verbessert. Neben der Limousine gab es ein [[Coupé]] in [[Landaulet]]-Bauweise sowie Kombi- und Lieferwagen.<ref name=KFT80/> Anstatt des bisherigen [[Sechszylindermotor]]s mit 2563 cm³ Hubraum und [[Doppelvergaser]] gab es nun ein [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-gesteuertes Triebwerk mit 2759 cm³ Hubraum und [[L-Jetronic]]-[[Einspritzanlage]], das 145 PS (107 kW) bei 5000/min leistete. Auf dem Binnenmarkt wurde der Crown jedoch vorwiegend mit kleineren Motoren ausgeliefert, darunter ein Vierzylinder-Einspritzer mit 1988 cm³, der 125 PS (92 kW) bei 6000/min leistete, den es auch in einer Variante mit Registervergaser gab (110 PS (81 kW) bei 5600/min), ein für [[Autogas|LPG]]-Betrieb ausgelegter Motor mit 1994 cm³ und 86 PS (63 kW) bei 5000/min sowie ein Dieselmotor mit 2188 cm³ und [[Einspritzpumpe#Verteilereinspritzpumpe|Verteilereinspritzpumpe]], der es auf 72 PS (53 kW) bei 4200/min brachte.<ref name=KFT80>''Modifizierte Mittelklassereihe Toyota Crown.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 2/1980, S. 57.</ref>

Mit dem Typ S110 unternahm Toyota ab 1980 den Versuch, den Crown auch in Deutschland im Segment der Oberen Mittelklasse zu etablieren. Er war die dritte japanische Limousine nach dem [[Datsun 240]] K-GT und dem Datsun/[[Nissan Laurel]] mit einem Sechszylinder-Benzinmotor in Deutschland. Die Ausstattung war für die Zeit bemerkenswert und das Fahrzeug vergleichsweise preiswert. Bereits die Basisversion ''i'' für damals 23.495 DM verfügte über elektrische [[Fensterheber]], [[Zentralverriegelung]] und Abblendlichtabschaltautomatik. Die 3.000 DM teurere Ausstattungsvariante ''Si'' war zusätzlich mit einer [[Klimatisierung von Fahrzeugen|Klimaanlage]], [[Autoradio]] und Automatikantenne ausgerüstet, ein [[Automatikgetriebe]] kostete 1.300 DM Aufpreis. Erhältlich war auch bereits ein Fahrcomputer, der den Kraftstoffmomentanverbrauch und 9 weitere Parameter anzeigte.<ref name=KFT80/> Dennoch hatte der Toyota Crown in Europa keinen Erfolg, aufgrund des schwachen Absatzes wurde der Vertrieb außerhalb Asiens bald wieder eingestellt. Ab 1993 war auf diesen Märkten stattdessen der [[Lexus GS]] auf gleicher Plattform verfügbar.

1987 hat Toyota im Crown die weltweit ersten [[CD-ROM]]-basierten PKW-Navigationssysteme eingeführt.<ref name="toyota-global.com-2012">{{Internetquelle |url=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/chassis/index.html |titel=toyota-global.com, Electronics Parts |hrsg=Toyota |datum=2012 |zugriff=2015-01-18}}</ref>
Der Crown war neben dem [[Nissan Cedric]] das beliebteste [[Taxi]] in Japan. Als Toyota Crown Comfort oder nur [[Toyota Comfort]] bezeichnet, war das Modell ebenfalls in [[Hongkong]] und [[Singapur]] als Taxi sehr beliebt.
<gallery>
Toyota-crown-1st-generation01.jpg|Toyopet Crown (RS, 1955)
Toyopet Crown RS41 001.jpg|Toyota Crown (S40, 1962–1967)
CrownS50.jpg|Toyota Crown (S50, 1967–1971)
Toyota Crown Coupe S60 2563cc registered June 1972.JPG|Toyota Crown (S60, 1971–1974)
1978 toyota crown front 404x304.jpg|Toyota Crown (S80, 1974–1979)
Toyota Crown (S110) Classic-Days 2022 IMG 7100.jpg|Toyota Crown (S110, 1979–1983)
Toyota-CrownS120Standard.JPG|Toyota Crown (S120, 1983–1987)
S130 Toyota Crown Hardtop 1.jpg|Toyota Crown (S130, 1987–1991)
Crown93.jpg|Toyota Crown (S140, 1991–1995)
1997-1999 Toyota Crown Royal Saloon.jpg|Toyota Crown (S150, 1995–1999)
S170Crown.jpg|Toyota Crown (S170, 1999–2003)
</gallery>
{{Absatz}}

== Zwölfte Generation (S180, 2003–2008) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Crown S180
| Bild = 2005 Toyota Crown-Royal 01.jpg
| Bild zeigt = Toyota Crown Royal (S180)
| von = 2003
| bis = 2008
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,5–4,3 Liter (158–232 kW)
| Länge = 4975
| Breite = 1795
| Höhe = 1465
| Radstand = 2850
| Gewicht = 1690–1760
}}
Die Modellgeneration von 2003 umfasste die Varianten Crown Comfort, Crown Sedan, Crown Royal, Crown Estate (Kombi), Crown Athlete (mit sportlichem Einschlag) und als Spitzenvariante den nur mit V8-Maschine und als Limousine lieferbaren Crown Majesta (mit Hinterrad- oder Allradantrieb). Der S180 hatte einen [[Drehratensensor]] mit einem integrierten Beschleunigungssensor. 2004 hat der Crown Majesta eine Reihe von Innovationen eingeführt, einige davon Weltpremieren: den weltweit ersten [[Notbremsassistent]]en mit einem Doppelsensor ([[Millimeterwelle]]n-[[Radar]] und Bilder von einer [[Complementary metal-oxide-semiconductor|CMOS]]-Kamera), die weltweit erste [[Integriertes Fahrdynamik-Management|integrierte Fahrdynamikregelung]] Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), den weltweit ersten [[Abstandsregeltempomat]] mit Niedriggeschwindigkeitsfolge-Funktion und den aktiven [[Spurhalteassistent]]en eingeführt.<ref name="toyota-global.com-2012"/><gallery widths="180">
Datei:2005 Toyota Crown-Royal 02.jpg|Heckansicht
Datei:180Crowninterior.jpg|Innenansicht
</gallery>{{Absatz}}

== Dreizehnte Generation (S200, 2008–2012) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Crown S200
| Bild = 2008 Toyota Crown-Royal 01.jpg
| Bild zeigt = Toyota Crown Royal (S200)
| von = 2008
| bis = 2012
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,5–3,5 Liter (152–227 kW)
| Länge = 4870
| Breite = 1795
| Höhe = 1470
| Radstand = 2850
| Gewicht =
}}
Das Konzept Crown Hybrid wurde 2007 auf der [[Tokio Motor Show]] enthüllt. Der neue Crown wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Der Crown 'Royal Series' ist komfortbetonter und luxuriöser, während der Crown 'Athlete' auch so luxuriös ist, hat er aber ein aggressiveres und sportlicheres Aussehen. Das Hauptmerkmal des Crown 'Hybrid' ist der [[Hybridantrieb]].

Der Toyota Crown ist eines der ersten Fahrzeuge mit dreidimensionalem Satelliten-Navigationssystem (Navigation/Artificial Intelligence-Adaptive Variable Suspension System (NAVI/AI-AVS)) und verfügt auch über andere Merkmale, die kein anderes Luxusfahrzeug hat. Es war das erste Auto mit einem Fahrer-Beobachtungssystem, welches erkennen kann ob der Fahrer die Augen vollständig geöffnet hat. Es hat einen [[Nachtsicht-Assistent]]en mit Fußgängererkennung und den weltweit ersten GPS-gestützten [[Bremsassistent]]en. 2009 wurde der weltweit erste Front-Seiten-Notbremsassistent für Verkehrs-Kreuzungen<ref name="toyota-global.com-2012" /> und ein ''[[Rücksitzairbag]]'' eingeführt. Das Luftpolster befindet sich in einer großen Mittelkonsole zwischen den beiden Fondsitzen und bläht sich zwischen den beiden Fondpassagieren auf.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-crown-majesta-so-viele-airbags-wie-noch-nie-a-618208.html spiegel.de vom 14. April 2009, ''Toyota Crown Majesta: So viele Airbags wie noch nie''], am 8. Dezember 2018 abrufbar.</ref>

Der Toyota Crown wird als Mitbewerber des [[BMW 5er]], [[Mercedes E-Klasse]], [[Audi A6]], [[Honda Legend]], [[Lexus GS]] und [[Nissan Fuga]] angesehen.

<gallery widths="180">
Datei:2008 Toyota Crown-Hybrid 01.jpg|Toyota Crown Hybrid
Datei:2008 Toyota Crown-Athlete 01.jpg|Toyota Crown Athlete
Datei:2008 Toyota Crown-Royal 02.jpg|Heckansicht
Datei:CrownRoyalsalooninterior.jpg|Innenraum des Crown
</gallery>
{{Absatz}}

== Vierzehnte Generation (S210, 2012–2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = S210
| Bild = Toyota Crown Royal Saloon.jpg
| Bild zeigt = Toyota Crown Royal (S210)
| von = 2012
| bis = 2018
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,5 Liter (142–227 kW)
| Länge = 4915
| Breite = 1860
| Höhe = 1470
| Radstand = 2860
| Gewicht = 1725–1895
}}
Ab 2012 war die vierzehnte Generation im Handel. Das Fahrzeug ist mit einem Hybridantrieb mit 2,5 Liter-Vierzylindermotor mit Hinterradantrieb ausgestattet; dergleiche Strang wird auch in ''Lexus 300h''-Modellen (''IS 300h, GS 300h'' und ''NX 300h'') verwendet. Der Wagen hat 18 Zoll-Räder.<ref>{{Internetquelle |autor=Jens Dralle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/toyota-crown-athlete-s-hybrid-krone-statt-logo |titel=Toyota Crown Athlete S Hybrid im Fahrbericht: Krone statt Logo |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2014-12-14 |abruf=2024-05-12}}</ref>
<gallery widths="180">
TOYOTA CROWN S210 Royal 02.JPG|Heckseitenansicht
Toyota Crown S210, Bangladesh. (34660645512).jpg|Blick von oben, langer hinterer Überhang
TOYOTA 2AR-FSE Engine with THSⅡ.JPG|Motorraum
</gallery>
{{Absatz}}

== Fünfzehnte Generation (S220, 2018–2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = S220
| Bild = 2018 Toyota Crown 2.0 RS.jpg
| Bild zeigt = Toyota Crown (S220)
| von = 2018
| bis = 2022
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 2,0 Liter (180 kW) [[Hybridantrieb|Otto-Hybrid]]: 2,5–3,5 Liter (166–264 kW)
| Länge = 4910
| Breite = 1800
| Höhe = 1455
| Radstand = 2920
| Gewicht = 1690–1900
}}
Die fünfzehnte Generation wurde auf der [[Tokyo Motor Show]] im Oktober 2017 vorgestellt und wurde ab dem 26. Juni 2018 verkauft.<ref>[https://www.auto-motor-und-sport.de/news/toyota-crown-concept-ausblick-auf-die-15-generation-724764.html auto-motor-und-sport.de vom 4. Oktober 2017, ''Ausblick auf die 15. Generation''], am 8. Dezember 2018 abrufbar.</ref><ref>[https://newsroom.toyota.co.jp/en/toyota/23102775.html Toyota Rolls Out Completely Redesigned Crown]</ref>

<gallery widths="180">
2018 Toyota Crown Hybrid rear.jpg|Heckansicht
2018 Toyota Crown interior.jpg|Innenraum
</gallery>

{{Absatz}}

== Sechzehnte Generation (S230, seit 2023) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = S230
| Bild = Toyota CROWN HEV Z (6AA-AZSH32-CEVGB) front.jpg
| Bild zeigt = Toyota Crown (S230)
| von = 2023
| bis =
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Hybridantrieb|Otto-Hybrid]]: 2,5 Liter (136 + 132 kW) [[Elektromotor]]: 134 kW
| Länge = 5030
| Breite = 1890
| Höhe = 1475
| Radstand = 3000
| Gewicht = 2000–2020
}}
Im Juli 2022 wurde die sechzehnte Generation der Baureihe vorgestellt, wobei insgesamt vier Karosserieversionen gezeigt wurden.<ref name="paultan-152023">{{Internetquelle |autor=Mick Chan |url=https://paultan.org/2022/07/15/2023-toyota-crown-unveiled-as-new-series-of-models-no-more-sedan-four-bodystyles-two-hybrid-engines/ |titel=2023 Toyota Crown unveiled as new series of models - no more sedan; four bodystyles, two hybrid engines |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2022-07-15 |abruf=2024-06-12}}</ref> Auch wird die Crown-Reihe auf rund vierzig Märkten weltweit zur Submarke ausgebaut.<ref name="auto-mot-Crown_al"/><ref name="auto-mot-202216">{{Internetquelle|autor=Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-toyota-crown-2022-16-generation-crossover-mit-stufenheck/ |titel=Neuer Toyota Crown als Crossover-Limousine: Da ist der Traditionen-Brecher |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-07-15 |abruf=2022-07-15}}</ref> Zunächst kam im Herbst 2022 der [[Toyota Crown Crossover|Crown Crossover]] auf den Markt. Die Sport Utility Vehicles [[Toyota Crown Sport|Crown Sport]] und [[Toyota Crown Signia|Crown Signia]] folgten im Herbst 2023<ref name="motor1-690160">{{Internetquelle |autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/690160/toyota-crown-sport-launch-japan/ |titel=2024 Toyota Crown Sport Launched In Japan With Hybrid Power, PHEV Planned |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2023-10-06 |abruf=2024-06-12}}</ref> bzw. Sommer 2024.<ref name="motor1-822025">{{Internetquelle |autor=Jeff Perez |url=https://www.motor1.com/news/722382/2025-toyota-crown-signia-suv-price/ |titel=The Toyota Crown Signia Costs $44,895 |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2024-06-06 |abruf=2024-06-12}}</ref> Die klassische Limousine, die ausschließlich in Asien vermarktet wird, ist seit Herbst 2023 erhältlich. Sie gibt es entweder als 2,5-Liter-Otto-Hybrid oder mit dem aus dem [[Toyota Mirai]] bekannten [[Wasserstoff]]-[[Brennstoffzelle]]n-Antrieb. Im Gegensatz zu den anderen Karosserieversionen nutzt die Limousine statt der ''K''- die ''L''-Skalierung der [[Toyota New Global Architecture|TNGA]]-Plattform.<ref name="paultan-231026">{{Internetquelle |autor=Gerard Lye |url=https://paultan.org/2023/10/26/toyota-crown-sedan-fcev-on-display-at-jms/ |titel=Toyota Crown Sedan FCEV – larger, luxury version of hydrogen-powered Mirai; Japan launch in November |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2023-10-26 |abruf=2024-06-12}}</ref>

<gallery widths="180">
Toyota CROWN HEV Z (6AA-AZSH32-CEVGB) rear.jpg|Heckansicht
Toyota CROWN HEV Z (6AA-AZSH32-CEVGB) interior.jpg|Innenraum
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 2.5 [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Hybrid]]
! FCEV
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Bauzeitraum'''
| colspan="2" | seit 11/2023
|-
| colspan="3" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Motorkenndaten'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Motortyp'''
| R4-[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
| Elektromotor
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Motoraufladung'''
| colspan="2" | —
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''[[Brennstoffzelle]]'''
| —
| [[Polymerelektrolytbrennstoffzelle]] mit 330 Zellen und einer Leistung von 128 kW (174 PS)
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''[[Hubraum]]'''
| 2487 cm³
| —
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Leistung Ottomotor'''
| 136 kW (185 PS) bei 6000/min
| —
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Leistung Elektromotor'''
| 132 kW (180 PS)
| 134 kW (182 PS)
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. [[Drehmoment]] Ottomotor'''
| 225 Nm bei 4200–5000/min
| —
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Drehmoment Elektromotor'''
| 300 Nm
| 300 Nm
|-
| colspan="3" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Kraftübertragung'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Antrieb'''
| colspan="2" | [[Hinterradantrieb]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Getriebe'''
| [[Stufenloses Getriebe]]
| Eingang-[[Getriebe]]
|-
| colspan="3" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Messwerte'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| 180 km/h
| k. A.
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 8,6 s
| k. A.
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 6,2 l Super
| k. A.
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Tankinhalt'''
| 82 l
| k. A.
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://toyota.jp/crown/ Offizielle Website] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Toyota-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]

Toyota Crown - Versionsgeschichte

imported>Buch-t: Änderung 259093860 von Tanyertermarungerbarr rückgängig gemacht; Sperrumgehung Rodonspace