~2026-23749-99: Seit der Eröffnung der Straße westlich des Orto-Tokoi-Stausees muß man nicht mehr über Balyktschy fahren, wenn man von Bischkek nach Naryn (und weiter zum Paß) will

2026-04-17T14:02:07Z

Seit der Eröffnung der Straße westlich des Orto-Tokoi-Stausees muß man nicht mehr über Balyktschy fahren, wenn man von Bischkek nach Naryn (und weiter zum Paß) will

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{{Infobox Pass
|BILD = Torugartcrossing.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Grenzübergang am Torugart-Pass
|SEITE1 = Nordwest
|SEITE2 = Südost
|PASSHÖHE = 3752
|PASSHÖHE-BEZUG =
|REGION1 = [[Oblus Naryn|Naryn]] ([[Kirgisistan]])
|REGION2 = [[Ulugqat]], Kirgisischer Autonomer Bezirk [[Kizilsu]], Uigurisches Autonomes Gebiet [[Xinjiang]] ([[Volksrepublik China]])
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|WASSER1 = Binnenabfluss zum [[Tschatyrköl]]
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|ORT2 = [[Turugart]]
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|GEBIRGE = [[Torugartgebirge]] ([[Tianshan]])
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|POSKARTE = Kirgisistan
|LAT = 40/35/33/N
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}}
Der '''Torugart-Pass''' ({{kyS-Cyrl|Торугарт|/ Torugart}}; {{zh|v=图噜噶尔特山口|t=圖嚕噶爾特山口|p=túlūgáĕrtè shānkŏu}}; auch ''Turugart'') ist ein {{Höhe|3752}} hoher [[Gebirgspass]] im [[Zentralasien|zentralasiatischen]] Gebirge [[Tianshan]]. Die über den Pass führende Straße verbindet das [[Kirgisistan|kirgisische]] [[Oblus Naryn]] im Norden mit dem [[Uiguren|Uigurischen]] Autonomen Gebiet [[Xinjiang]] im Süden, das zur [[Volksrepublik China]] gehört.

Die Passhöhe ist etwa 400 km von der kirgisischen Hauptstadt [[Bischkek]] entfernt. Über [[Naryn]], 190 km vom Pass entfernt, erreicht man die enge Torugart-Passstraße, die im Winter wegen Schnee und [[Lawine]]ngefahr häufig nicht passierbar ist. In Passnähe auf kirgisischer Seite liegt im [[Aksai (Kakschaal)|Aksaital]] der See [[Tschatyrköl]].

Auf chinesischer Seite ist die Passhöhe 1630 km von [[Ürümqi]], der Hauptstadt Xinjiangs, und 165 km von [[Kaschgar (Stadt)|Kaschgar]] entfernt. Auf 2000 m Höhe, über 100 km von der Passhöhe entfernt, befindet sich die chinesische Grenzstation (吐尔尕特口岸).

== Geschichte ==
1881 wurde am Torugart-Pass von [[Russisches Kaiserreich|Russland]] und [[Kaiserreich China|China]] erstmals eine [[Grenzübergang|Grenzstation]] errichtet. 1905 stellte der [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|britische]] Konsul in Kaschgar, [[George Macartney (Generalkonsul)|George Macartney]], fest, dass die Russen eine 27 Fuß breite Straße von kirgisischer Seite auf den Torugart-Pass und eine halbe Meile weiter in chinesisches Gebiet gebaut hatten. 1906 erlaubte China auf russischen Druck den Weiterbau der Straße auf chinesischem Gebiet<ref name="ch"/>; der Bau der Straße nach Kaschgar wurde von der sino-russischen Transportbank mit 20 Millionen Rubel finanziert. 1952 löste der Torugart-Pass den 165 km südwestlich gelegenen Grenzübergang bei [[Irkeschtam]] als wichtigste Straßenverbindung zwischen [[Xinjiang]] und der damaligen [[Kirgisische Sozialistische Sowjetrepublik|Kirgisischen SSR]] ab. Einen literarischen Eindruck von den Umständen des Straßenbaus und Fernverkehrs der damaligen Zeit auf dieser Strecke vermitteln einige Werke von [[Tschingis Aitmatow]], z. B. ''[[Du meine Pappel im roten Kopftuch]]''.

In den 1960er Jahren wurde der Pass infolge des [[Chinesisch-sowjetisches Zerwürfnis|chinesisch-sowjetischen Zerwürfnisses]] geschlossen, 1983 jedoch wieder geöffnet.<ref>Richard W. T. Pomfret: [http://books.google.at/books?id=1jfVHxsN4rYC&pg=PA178&lpg=PA178&dq=%22torugart%22+split&source=bl&ots=JgbsPst7LP&sig=qW032vkTbftmL45o9SCS6hohHdc&hl=de&ei=NOOaSYm9G8ml-ga05cmICQ&sa=X&oi=book_result&resnum=5&ct=result ''The Central Asian Economies Since Independence'']. Princeton University Press, 2006. ISBN 978-0-691-12465-0</ref> 1995 verlegte China seine Grenzstation an eine tiefer gelegene Stelle. Die [[Asiatische Entwicklungsbank]] unterstützte den Ausbau der Passstraße auf kirgisischer Seite.<ref>[http://www.adb.org/projects/39674-022/main Kyrgyz Republic: CAREC Transport Corridor 1 (Bishkek-Torugart Road) Project 1]</ref>

Heute sind der Torugart-Pass und [[Irkeschtam]] die einzigen für grenzübergreifenden Verkehr freigegebenen Wege zwischen Kirgisistan und China.<ref>[http://www.discovery-kyrgyzstan.com/archive/2008.11/11_12.php ''Die Seidenstraße - Das Erbe Kirgisiens''] auf discovery-kyrgyzstan.com</ref> Bis 2002 war der Torugart gar der einzige von [[Tourismus|Touristen]] nutzbare [[Liste chinesischer Grenzübergänge|Grenzübergang]] zwischen den beiden Ländern.<ref name="ch">[http://www.advantour.com/kyrgyzstan/torugart-pass.htm ''Torugart Pass, Kyrgyzstan''] auf advantour.com</ref> Der Bedel-Pass wurde 2024 als weitere Verbindung freigegeben; der Ausbau zur vollen Funktionalität soll 2027 abgeschlossen sein.<ref>{{Internetquelle |autor=Sergey Kwan |url=https://timesca.com/kyrgyzstan-advances-new-cross-border-transport-corridor-with-china-via-bedel-pass/ |titel=Kyrgyzstan Advances New Cross-Border Transport Corridor with China via Bedel Pass - The Times Of Central Asia |datum=2025-07-09 |sprache=en-US |abruf=2025-08-13}}</ref>

Der Torugart-Pass ist wenn, dann stets nur einseitig geöffnet: Von 9 bis 13 Uhr ist der Grenzübertritt von Kirgisistan nach China, zwischen 14 und 18 Uhr in Gegenrichtung möglich. An Wochenenden und Feiertagen ist der Pass nicht überquerbar, privaten Fahrzeugen wird der Grenzübertritt kaum erlaubt. 2004 wurden registrierte Waren im Wert von 4,4 Millionen [[US-Dollar]] über den Torugart-Pass nach Kirgisistan importiert, 2005 überquerten pro Monat durchschnittlich 1430 Fahrzeuge den Pass. Die [[Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung|UNODC]] spricht jedoch von nachlässigen Kontrollen und organisiertem [[Schmuggel]]; auch sonntags seien LKWs beim Grenzübertritt zu beobachten. Der Anteil nicht registrierter von über die Pässe importierten Waren aus China in Kirgisistan wird auf 50 % geschätzt.<ref name="un">[http://www.unodc.org/pdf/uzbekistan/PrecursorRep.pdf ''Precursor Control on Central Asia’s Borders with China''] (PDF; 638 kB) auf [[Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung|unodc]].org</ref>

== Galerie ==
<gallery>
Datei:Torugart Pass.jpg|Passstraße (2005)
Datei:Torugart Road.jpg|Passstraße (2008)
Datei:2015-09-09-092043 - Zum Torugart-Pass.jpg|Passstraße (2015)
Datei:2015-09-09-092513 - Grenz-Vorposten in Kirgistan.jpg|Grenz-Vorposten in Kirgisistan (2015)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Torugart Pass|Torugart-Pass}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Tian Shan]]
[[Kategorie:Geographie (Oblus Naryn)]]
[[Kategorie:Chinesisch-kirgisischer Grenzübergang]]
[[Kategorie:Straße in Asien]]

Torugart-Pass - Versionsgeschichte

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