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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Torpedo-Fahrraeder.jpg|mini|Zeitungsanzeige der Weil-Werke GmbH für Fahrräder und Büromaschinen, 1908]]<br />
[[Datei:Weilwerke 1921 1000 Mk.jpg|mini|Blankette einer Vorzugsaktie über 1000 Mark vom Dezember 1921 der Weilwerke AG]]<br />
Die '''Torpedo-Werke AG''' (Weil-Werke) waren ein Hersteller von [[Fahrrad|Fahrrädern]] und [[Büromaschine]]n in [[Frankfurt am Main]].<br />
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== Geschichte ==<br />
Die Firma wurde 1896 von den Brüdern Peter und Heinrich Weil als „Peter Weil & Co“ gegründet. Die Fabrikation begann mit neun Mitarbeitern in einer 500 Quadratmeter großen Halle in [[Frankfurt-Rödelheim|Rödelheim]]. Die Räder, die dort aus Einzelteilen zusammengebaut wurden, vertrieb man unter dem Markennamen „Weil-Räder“ und „Torpedo-Räder“.<br />
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1906 begann die Herstellung von [[Schreibmaschine]]n, zunächst mit einem von der Firma ''Johann Völker & Co.'' aus [[Neu-Isenburg]] übernommenen Modell, das jedoch stetig weiterentwickelt wurde. Die Schreibmaschinen wurden unter dem Namen ''Torpedo'' vertrieben. Am 30. November 1921 wurden die Weil-Werke in eine [[Aktiengesellschaft]] umgewandelt. 1927 erschien mit dem Modell ''Torpedo Standard'' die erste deutsche Schreibmaschine mit [[Schreibmaschine#Umschaltung|Segmentumschaltung]]. Das Modell konnte mit Schreibwagen verschiedener Länge geliefert werden. Seit 1931 befand sich die Aktienmehrheit der Torpedo-Werke AG im Besitz der [[Remington Rand]] Inc., New York.<br />
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1929 nahm Torpedo die Motorradproduktion auf. Gefertigt wurde ein 200 ccm Viertaktmotorrad mit einem seitengesteuerten englischen Sturmey Archer Motor. Diese Firma lieferte auch das Getriebe. Die Produktion lief bis ca. 1931 und wurde dann eingestellt. Außer Schreibmaschinen baute Torpedo auch [[Buchungsmaschine]]n, ab 1932 mit einem mechanischen Rechenwerk und Einziehautomaten für Kontokarten.<br />
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Ab 1938 entstanden die Fahrräder in einem neuen Werk in der [[Hanauer Landstraße]] 208–214, die Büromaschinenfertigung blieb in Rödelheim. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde 1943 das Fahrradwerk und 1944 das Stammwerk in Rödelheim bei den [[Luftangriffe auf Frankfurt am Main|Luftangriffen auf Frankfurt am Main]] zerstört. Nach dem Krieg begann der Wiederaufbau der Produktion an den Standorten Frankfurt, [[Alzenau]] und [[Groß-Karben]]. Die Produktpalette umfasste [[Motorrad|Motorräder]] und [[Kleinkraftrad|Kleinkrafträder]] bis 200&nbsp;cm³, [[Schreibmaschine]]n und Fahrräder. Die Motoren für die Krafträder stammten von [[ZF Sachs|Fichtel & Sachs]] und [[ILO-Motorenwerke|Ilo]].<br />
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Nachdem im Jahr 1956 die Anzahl der Mitarbeiter auf 2200 angestiegen war, trat bei Fahrrädern und Mopeds allmählich eine [[Markt (Wirtschaftswissenschaft)#Marktsättigung|Marktsättigung]] ein. Bei mechanischen Schreibmaschinen wurden große Gewinne eingefahren, von denen nur ein Bruchteil sehr spät in die Entwicklung elektrischer Schreibmaschinen investiert wurde. Nachdem die ersten elektrischen Schreibmaschinen von Torpedo sich als unausgereift und teuer erwiesen, wurde die Produktion 1967 eingestellt.<br />
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Die [[Torpedo-Freilaufnabe]] wurde nicht von den Torpedo-Werken hergestellt, sondern von Fichtel & Sachs.<br />
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Mitte der 1980er Jahre begann die Warenhaus-Kette [[Karstadt]] damit, Fahrräder unter dem Namen Torpedo zu verkaufen.<ref>{{Internetquelle |url=https://printarchiv.absatzwirtschaft.de/content/_p=1004692&an=068601024 |titel=Printarchiv der absatzwirtschaft |abruf=2021-08-28}}</ref> Die liefernden Produzenten hatten aber mit dem ursprünglichen Torpedo-Werk keine Verbindung.<br />
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== Literatur ==<br />
* Franz Lerner: ''Frankfurt am Main und seine Wirtschaft. Wiederaufbau seit 1945.'' Gerd Ammelburg, Frankfurt am Main 1958.<br />
* Leonhard Dingwerth: ''Die Geschichte der deutschen Schreibmaschinen-Fabriken'', Band 1, Books on Demand, 2008, ISBN 978-3-92191-338-3, S. 95ff. [http://books.google.de/books?id=nwhpagXq2BMC&pg=PT103&dq=Torpedo-Werke&ei=HHAjS8KzHaWCzASN-9iTCw&cd=5#v=onepage&q=weil-werke&f=false online auf Google.books]<br />
* ''Der Große Brockhaus'', Band 11, F.A. Brockhaus, Wiesbaden 1963, S. 571.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.aufbau-ffm.de/doku/Archiv/torpedo.html | wayback=20120401095616 | text=Frankfurt baut auf: Torpedo-Werke AG}}<br />
* [http://www.stb-betzwieser.de/aktuelles/ausstellung/kategorien/torpedo4.html Ausstellung Historische Bürotechnik]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Frankfurt am Main)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Frankfurt am Main)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher Fahrradhersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Bürogerätehersteller]]<br />
[[Kategorie:Frankfurt am Main im 20. Jahrhundert]]<br />
[[Kategorie:Frankfurt-Rödelheim]]<br />
[[Kategorie:Ehemalige Aktiengesellschaft in Deutschland]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Frankfurt am Main)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1896]]</div>imported>Invisigoth67