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2026-04-30T16:18:25Z

Ehemalige Toremar-Schiffe: Linktext fehlt

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{{Infobox Unternehmen
|Name = Toremar S.p.A.
|Logo = Toremar - Logo 2012.svg
|Unternehmensform = Società per Azioni
|ISIN =
|Gründungsdatum = 7. November 1975
|Auflösungsdatum =
|Auflösungsgrund =
|Sitz = Livorno
|Leitung =
|Mitarbeiterzahl =
|Umsatz =
|Stand =
|Branche = Transport
|Homepage = [https://www.toremar.it/ www.toremar.it]
}}

'''Toremar''' (Abkürzung für '''To'''scana '''Re'''gionale '''Mar'''ittima S.p.A.) ist eine [[italien]]ische [[Fähre|Fährgesellschaft]], die bis Herbst 2011 der [[Tirrenia di Navigazione|Tirrenia]]-Gruppe angehörte und aus dem ehemaligen Postschiffdienst des Staates hervorging. Toremar war bis Oktober 2018 ein Tochterunternehmen von [[Moby Lines]]; letzteres Unternehmen ging Ende 2018 in Tirrenia auf.<ref>[https://www.lanuovasardegna.it/regione/2018/10/22/news/fusione-tirrenia-moby-e-sede-in-sardegna-1.17379853 ''Fusione Tirrenia-Moby e sede in Sardegna''] La Nuova Sardegna, 22. Oktober 2018 (italienisch), abgerufen am 28. Oktober 2018</ref>

Toremar versieht im Auftrag des Staates die Inselverkehre im [[Tyrrhenisches Meer|Tyrrhenischen Meer]], die als ehemalige Postschiffdienste die ''Kontinuität des Territoriums'' sicherstellen sollen.

Hierzu verbindet sie die [[Insel]]n des [[Toskanischer Archipel|Toskanischen Archipels]] mit dem italienischen [[Landfläche|Festland]]. Insbesondere ist sie die einzige Linie, die alle Inseln mit Fährhäfen anfährt, und für kleinere Inseln wie Capraia und Gorgona die einzige Verbindung; Gorgona wird allerdings seit 2014 nicht mehr angefahren,<ref>[http://www.tgregione.it/cronaca-regionale/gorgona-gazzarri-serve-una-nuova-gara-per-consentire-il-collegamento-con-la-terraferma/ "Gorgona, Gazzarri: Serve una nuova gara per consentire il collegamento con la terraferma", tgregione.it vom 7 November 2014]</ref> da dort nur ausgebootet werden konnte, was als zu gefährlich eingeschätzt wird. Auf [[Elba]], der größten Insel des toskanischen Archipels, bedient die Toremar die Häfen [[Portoferraio]], [[Rio Marina]], [[Cavo (Elba)|Cavo]] und bis 2007 auch [[Porto Azzurro]]. Nicht angefahren werden die Insel Giannutri und das unbewohnte Montecristo.

== Geschichte ==
Die Gesellschaft wurde 1975 als Nachfolger einer Vorgängergesellschaft (Navigazione Toscana S.p.a.) gegründet und war ursprünglich eine zur staatseigenen Tirrenia-Gruppe gehörende Linie wie die anderen regionalen Fährgesellschaften Italiens ([[Siremar]], [[Caremar]], [[Saremar]], [[Adriatica di Navigazione|Adriatica]] und die Muttergesellschaft Tirrenia). Die Tirrenia-Gruppe wiederum gehörte bis 2009 der [[Fintecna]], einer italienischen Staatsfirma.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ormeggiando.com/2011/03/i-relazione-storica-la-storia-della.html |wayback=20160304120240 |text=Geschichte italienischer Reedereien}} ''(it.)''</ref>

Von 1999 bis 2007 bediente die Toremar mit der Monohull-Schnellfähre ''Isola di Capraia'' (s. u.) die Route Piombino – Rio Marina (Elba) in 30 Minuten. Da auch die normale Überfahrt nur 1 Stunde dauert und die Schnellfähre deutlich mehr kostete, war dem Angebot jedoch kein dauernder Erfolg beschieden. Ähnliche Experimente mit Schnellfähren bei den anderen Regionallinien und der Muttergesellschaft Tirrenia trugen Berichten zufolge maßgeblich zur schlechten finanziellen Lage der Gruppe bei, die schließlich die Privatisierung unter der Regierung Berlusconi IV mit auslöste.<ref>[https://www.repubblica.it/economia/2010/06/30/news/tirrenia-5265925/ Tirrenia, traghetti d'oro che nessuno vuole] ''(Schiffe aus Gold, die niemand haben will)''</ref>

Im Jahr 2009 wurde die ''Toremar'' an die Region Toskana übertragen. Im Mai 2011 gewann der bisherige direkte Konkurrent ''[[Moby Lines]]'' eine Ausschreibung der Region zur Privatisierung und übernahm im Oktober 2011 die ''Toremar'' mit der Verpflichtung, die Flotte zu verjüngen und auch in Zukunft die öffentlichen Transportaufgaben wahrzunehmen, wofür die Region einen Preis von 160 Millionen € für 12 Jahre bezahlte.<ref>[https://www.lanazione.it/toscana/economia/2011/05/05/500790-privatizzazione_fatta.shtml La Nazione - Moby si aggiudica la Toremar]</ref> Im Jahr 2012 wurden die Übernahme bzw. der Bau mehrerer neuer Schiffe angekündigt, angekauft wurde zunächst die ''Rosa D’Abundo''.<ref>[http://www.confindustrialivorno.it/comunicazione-e-stampa/rassegna-stampa/traghetti_21-03-2012_09-10.php?m=4 ''Toremar verso l’estate, nuove navi e nuove... tariffe'' confindustrialivorno.it v. 21. März 2012]</ref> Im Januar 2015 wurde die Übernahme durch Moby vom [[Consiglio di Stato]] (dem obersten italienischen Verwaltungsgericht) annulliert und eine Neuausschreibung gefordert, da ein Konkurrent unrechtmäßig aus dem Verfahren ausgeschlossen worden war.<ref>[https://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2015/01/17/news/consiglio-di-stato-choc-toremar-passi-a-toscana-di-navigazioe-1.10684190 ''Sentenza choc del Consiglio di Stato su Toremar. L'Elba si interroga sul futuro dei collegamenti'' - iltirreno.it v.17. Januar 2015]</ref> Auch in der Neuausschreibung erhielt Moby den Zuschlag; ein Einspruch unterlegener Interessenten wurde im Juli 2016 wiederum vom ''Consiglio di Stato'' letztinstanzlich abgelehnt.<ref>[http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2016/08/01/news/battaglia-legale-conclusa-onorato-si-tiene-toremar-1.13901631?ref=search ''Battaglia legale conclusa, Onorato si tiene Toremar'', iltirreno.it vom 1. August 2016]</ref>

== Ereignisse ==
Die ''Aegilium'', die zwischen Porto S.Stefano und [[Giglio Porto]] verkehrte, hat – zusammen mit einer Fähre der Gesellschaft Maregiglio – in der Nacht des 13. Januar 2012 zahlreiche schiffbrüchige [[Passagier]]e der direkt vor der Hafeneinfahrt von Giglio Porto havarierten [[Costa Concordia]] aufgenommen und an Land sowie später auf das Festland transportiert. Mittlerweile wurde die ''Aegilium'' durch die angemietete ''Giuseppe Rum'' ersetzt.

== Flotte ==
Die Toremar unterhält sieben [[Autofähre]]n und einen [[High Speed Craft|HSC]]-Katamaran, mit denen sie die Inseln [[Elba]], [[Pianosa]], [[Giglio (Insel)|Giglio]] und [[Capraia]] von [[Livorno]], [[Piombino]] oder [[Porto Santo Stefano]] aus anfährt. Gorgona wird seit 2014 nicht mehr angefahren. Schiffliste Stand 2023 nach<ref>[https://www.toremar.it/pages_it/flotta.asp Toremar: La Flotta] (it.)</ref>:

<gallery>
2014 Toremar ferry Marmorica.JPG|''Marmorica''
Toremar Oglasa IMO 7717341 01 @chesi.JPG|''Oglasa''
Toremar Aethaliajpg.jpeg|''[[Stelio Montomoli]] (ex Aethalia)''
Toremar Liburna 01.JPG|''Liburna''
Giuseppe Rum P.S.Stefano.jpg|''Giuseppe Rum''
Collision of Costa Concordia DSC4226.jpg|''Aegilium'' vor der havarierten ''[[Costa Concordia]]''
</gallery>

{| class="wikitable center"
|-
! align="left"|Name || [[Schiffstyp]] || Stammstrecke || [[Schiffsmaße|BRZ]] || Baujahr || Antrieb (kW) || Geschw. [[Knoten (Einheit)|kn]] || Anz. Passagiere (Winter/Sommer) || Anz. Fahrzeuge
! style="width:25%"|Bemerkungen
|-
| align=left|''[[Rio Marina Bella]]''|| Autofähre || rowspan="4" | Piombino – Portoferraio || 2.390 || 2004 || 5400 || rowspan="4" | 18 || 900 || 124 || ex ''Lora d'Abundo'', 2012 angekauft von Medmar
|-
| align=left|''[[Stelio Montomoli]]''<br />(ex ''Aethalia'') || rowspan="5" | RoRo – Autofähre || 2.780 || 1991 || 5692 || 790 || 96 || ''Aethalia'' ist der griechische Name der Insel Elba
|-
| align=left|''[[Marmorica]]'' || rowspan="2" | 2386 || rowspan="2" | 1980 || 7560 || rowspan="2" | 530 || rowspan="2" | 101 || ''Marmorica'' ist ein lateinischer Name der Insel Gorgona
|-
| align=left|''[[Oglasa]]''|| 5561 || ''Oglasa'' ist ein lateinischer Name der Insel Montecristo
|-
| align=left|''[[Giovanni Bellini (Schiff)|Giovanni Bellini]]''|| Piombino – Rio Marina (-Pianosa) || 1.573 || 1985 || 3707 || 16,5 || 390 / 430 || 60 || 2005 von der Siremar gechartert, 2007 angekauft
|-
| align=left|''[[Bunifazziu (Schiff)|Liburna]]''|| Livorno – (Gorgona) – Capraia || 1.551 || 1988 || 4270 || 16,5 || 550 / 690 || 76 || ''Liburna'' ist der lateinische Name der Stadt ''Livorno''; Schiff ab 2025 für Moby Lines als ''Bunifazziu'' im Einsatz
|-
| align=left|''[[Giuseppe Rum]]''|| Autofähre || Porto S.Stefano – Giglio Porto || 497 || 2005 || ? || 16 || 633 || 40 || 2012 für 12 Jahre von der [[Maregiglio]] gemietet, Ersatz für ''Aegilium''<ref>[https://iltirreno.gelocal.it/grosseto/cronaca/2012/02/10/news/rivoluzione-traghetti-la-giuseppe-rum-va-a-moby-toremar-1.3168650 ''Rivoluzione traghetti La “Giuseppe Rum” va a Moby-Toremar'', iltirreno.it 10. Februar 2012] ''(it.)''</ref>
|-
| align=left|''[[Schiopparello Jet]]''<ref>[https://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2016/10/02/news/schiopparello-jet-il-mezzo-veloce-arrivato-dall-isola-di-wight-1.14189763 ''Shiopparello jet sostituisce Acapulco jet''] ''(it.)''</ref> || Hochgeschwindigkeitsfähre || Piombino – Cavo – Portoferraio || 209 || 1999 || ? || 38 || 187 || - || -
|}

=== Ehemalige Toremar-Schiffe ===
nach <ref>{{Webarchiv | url=http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-34-1.html | wayback= 20110408090932| text=''Navi e Armatori - Approdi di Passione''}}</ref> und <ref>[https://www.faktaomfartyg.se/toremar_red.htm faktaomfartyg.se:Toremar]</ref>
{| class="wikitable center"
|-
! align="left" style="width:15%"|Name
![[Schiffsmaße|BRZ]]!!Baujahr!!Antrieb (kW)!!Geschwindigkeit [[Knoten (Einheit)|kn]]!!Anz. Passagiere (Winter/Sommer)!!Anz. PKW
! style="width:30%"|Bemerkungen
|-
| align=left|''Aegilium'' || 283 || 1948 || ? || ? || ? || - || ex VAN DER STENG, war von 1954 bis 1968 in Betrieb. Nach Verkauf an eine deutsche Privatperson im Jahr 1969 erfolgte eine Umbenennung in „Gloria I“, später in „Albacora I“. 2008 erfolgte der Umbau zu einer Yacht, umbenannt in „Albacora of Tortola“.<ref>[http://www.giglionews.it/2010/01/17/ecco-che-fine-ha-fatto-il-vecchio-aegilium/ Giglio News]</ref><ref>[http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1633498 Shipspotting]</ref>
|-
| align=left|''Capo Bianco'' || 2.196 || 1959 || 4235 || 17,5 || 900 || 80 || ex ''Prins Bertil'', ab 1974 Toremar, verkauft 1990 nach Saudi-Arabien, dort bis 2011 in Fahrt
|-
| align=left|''Rio Marina'' || 352 || 1960 || 671 || 10,5 || 250 || 25 || ex ''Rospiggen'', ab 1962 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1981, abgewrackt 2010
|-
| align=left|''Città di Piombino'' || 495 || 1964 || 1942 || ? || 495 || ? || ex ''Malmø'', gebaut auf der Meyer-Werft Papenburg, ab 1969 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1976, noch in Fahrt, 2013 als ''Don Peppino'' Pozzuali – Procida
|-
| align=left|''Isola d’Elba'' || 499 || 1961 || 971 || ? || 300 || 40 || ex ''Skåne'', gebaut bei Jansen-Werft in Leer, ab 1967 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1980, auf Grund im Hafen von Brindisi
|-
| align=left|''Aethalia'' || 1306 || 1956 || 2054 || 14 || 1300 || 48 || verkauft 1989 nach Tansania, 2002 aus Register gestrichen
|-
| align=left|''Isola di Capraia'' || 1927 || 1999 || 9400 || 32 || 544 || 57 || Schnellfähre vom Typ Aquastrada TMV70 mit Jetantrieb, 2007 an Tirrenia abgegeben, Daten unter <ref>{{Webarchiv|url=http://www.rodriquez.it/fastferry/download/TMV%2070.pdf |wayback=20060512052809 |text=Rodriquez Cantieri Navali: Acquastrada TMV 70 }} (PDF; 312 kB)</ref>
|-
| align=left|''Planasia'' || 1408 || 1980|| 3707 || 16,5 || 550/710 || 60 || ''Planasia'' ist der lateinische Name der Insel Pianosa, 2012 verkauft an [[Balearia]], fährt jetzt als ''Posidonia''<ref>[http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1680946 Posidonia]</ref>
|-
| align=left|''Aegilium'' || 631 || 1979 || 1854 || 14 || 250 / 380 || 15 || ''Aegilium'' ist der lateinische Name der Insel Giglio<br />fährt seit 2013 für [[Gestur]] als ''Macaiva''<ref>https://www.minicrocieregestur.com/macaiva/</ref>
|-
| align=left|''Fabricia'' || 224 || 1987 || 2685 || 32 || 208 || - || Tragflügelboot, wurde durch ''HSC Agostino Lauro Jet'' ersetzt, 2013 verkauft an Siremar<ref>{{Webarchiv|url=http://www.siremar.it/la-nostra-flotta/5-gli-aliscafi/20-fabricia.html |wayback=20140106183450 |text=Schiffsdatenblatt: Aliscafo Fabricia (Siremar) }}</ref>
|-
| align=left|''Acapulco Jet'' || 286 || 1989 || 2 × 2638 kW || 33 || 300 || - || -
|}

== Weblinks ==
* [https://www.toremar.it/de/ Toremar-Webseite]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Reederei (Italien)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Toskana)]]
[[Kategorie:Livorno]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1975]]
[[Kategorie:Tirrenia – Compagnia italiana di navigazione]]

Toremar - Versionsgeschichte

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