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2024-11-17T15:00:23Z

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'''Tonnenkilometer''' (Abkürzung: tkm) ist eine [[betriebswirtschaftliche Kennzahl]] für die [[Transportleistung]] im [[Güterverkehr]]. Sie ist definiert als Produkt aus dem Gewicht der beförderten Gütermenge und der Transportentfernung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Glossar/befoerderungsleistung-gueterverkehr.html |titel=Beförderungsleistung im Güterverkehr |werk=www.destatis.de |hrsg=Statistisches Bundesamt |abruf=17.11.2024}}</ref> Pendant im [[Personenverkehr]] sind die [[Personenkilometer]] (Pkm).

== Allgemeines ==
Die [[Messzahl]] der Tonnenkilometer (<math>tkm</math>) reflektiert die Beförderungsleistung im Güterverkehr zu Lande ([[Schienengüterverkehr]], [[Straßengüterverkehr]]), im Wasser ([[Frachtschifffahrt]]) und in der Luft ([[Luftfrachtverkehr]]).<ref>Verlag Dr. Th. Gabler (Hrsg.), ''Gabler Wirtschaftslexikon'', Band 5, 1984, Sp. 1628 f.</ref> In der Statistik werden auch [[Erdöl]]-[[Rohrleitung]]en ([[Pipeline]]s) als [[Transportmittel]] erfasst.

Sie ergibt sich aus dem [[Produkt (Mathematik)|Produkt]] von der transportierten [[Gewichtskraft|Masse]] in [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (<math>t</math>) und der dabei zurückgelegten [[Wegstrecke]] in [[Kilometer]]n (<math>km</math>):<ref>Verlag Dr. Th. Gabler (Hrsg.), ''Gabler Wirtschaftslexikon'', Band 5, 1984, Sp. 1629</ref>
:<math>tkm = t \cdot km</math>.
Je mehr Masse über eine Wegstrecke transportiert wird, umso höher ist die Messzahl „tkm“. Das gilt auch, wenn die gleiche Masse über eine längere Wegstrecke transportiert wird. Entsprechend ist „1 tkm“ die Beförderung eines Frachtgutes von 1 Tonne Gewicht über 1 Kilometer.

== Berechnung ==
Im [[Verkehrswesen]] unterscheidet man die angebotene und in Form von [[Transportmittel]]n ([[Eisenbahnwagen]], [[Frachtflugzeug]]e, [[Frachtschiff]]e oder [[Lastkraftwagen]]) zur Verfügung stehende Beförderungskapazität (TKO, {{enS|ton kilometers offered}}) und die tatsächlich erbrachte Beförderungsleistung (TKT, {{enS|ton kilometers transported}}).<ref>[http://investor-relations.lufthansagroup.com/service/glossar-luftverkehr.html Begriffe aus dem Luftverkehr], lufthansagroup.com.</ref> Ihr [[Quotient]] ist die Frachtauslastung:
:<math>\frac{TKT}{TKO}\cdot 100\,\%</math>.
Mit zunehmender Beförderungsleistung steigt bei konstanter Beförderungskapazität die Frachtauslastung des Transportmittels und umgekehrt.

== Luftverkehr ==
Im [[Luftverkehr]] unterscheidet man die angebotenen ({{enS|Ton Kilometers Offered}}; TKO) und die verkauften Tonnenkilometer (<math>TKT</math>); aus beiden lässt sich der (Fracht-)[[Nutzladefaktor]] <math>NLF</math> ermitteln:<ref>[https://books.google.de/books?id=DlvpBQAAQBAJ&pg=PA26&dq=Sitzladefaktor Gerd Aberle, ''Transportwirtschaft: Einzelwirtschaftliche und gesamtwirtschaftliche Grundlagen'', 2003, S. 26]</ref>
:<math>\text{NLF} = \frac{\text{TKT}}{\text{TKO}}</math>.
Der Nutzladefaktor steigt, je mehr Tonnenkilometer innerhalb einer [[Rechnungsperiode]] verkauft werden können.

Passagiere werden bei der Ermittlung des Gesamtgewichts des Flugzeugs mit einem Durchschnittsgewicht berücksichtigt, das jedoch beim Frachtgewicht unberücksichtigt bleiben kann, so dass sich reine Fracht-Tonnenkilometer (FTKT) ergeben.<ref>[https://books.google.de/books?id=eycmBgAAQBAJ&pg=PA253&dq=Tonnenkilometer+lexikon&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwi8mO6-2c7zAhVK_rsIHUmtBbgQ6AF6BAgAEAE#v=onepage&q=Tonnenkilometer%20lexikon&f=false Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2004, S. 253]</ref>

Neben dem Nutzladefaktor für [[Luftfracht]] gibt es noch den [[Sitzauslastung|Sitzladefaktor]] in der [[Passagierluftfahrt]]. Sitzladefaktor und Nutzladefaktor werden zum ''Ladefaktor'' zusammengefasst. Der Ladefaktor ist abhängig von der [[Produktivität]] der [[Airline]], vom eingesetzten [[Flugzeugtyp]] (Größe) und dem [[Tarif]]-Mix (Anteil der [[Tarif|Sondertarife]], [[Beförderungsklasse#First Class|First Class]], [[Beförderungsklasse#Economy Class|Economy Class]] usw.). Die Ladefaktoren eignen sich für [[Betriebsvergleich]]e der [[Fluggesellschaft]]en untereinander und werden jährlich von der [[IATA]] veröffentlicht.

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Mit der Kennzahl kann die [[Kapazitätsauslastung]] ([[Belegungsgrad]]) von Frachtraum berechnet werden. Je höher die Auslastung des Frachtraums – auch durch verschiedene [[Auftraggeber]] – ist, umso eher wird vom [[Frachtführer]] die [[Gewinnschwelle]] erreicht. Ein betriebswirtschaftliches besteht darin, so genannte „Leerfahrten“ und damit [[Leerkosten]] zu minimieren.

Im Bahnverkehr sind die Tonnenkilometer eine wesentliche Grundlage für die Berechnung der [[Frachtgut|Fracht]], wobei so genannte „Tariftonnenkilometer“ zugrunde gelegt werden.

Die Kennzahl der Tonnenkilometer ist nicht geeignet, den tatsächlichen [[Aufwand]] bzw. den tatsächlichen Verkehrsablauf umfassend zu beschreiben. Beispielsweise können 100 tkm/Stunde einerseits 100 Tonnen Gut sein, die über eine Distanz von einem Kilometer in einer Stunde transportiert wurden; es kann sich aber andererseits auch um eine Tonne Gut handeln, die über eine Distanz von 100 Kilometern in einer Stunde transportiert wurde.<ref>[https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivw/ressourcen/dateien/diskuss/2006_2_diskusbtr_iwv.pdf?lang=de Hendrik Ammoser/Mirko Hoppe, ''Glossar Verkehrswesen und Verkehrswissenschaften'', Artikel „Verkehrsleistung“, Nr. 2/2006, S. 29] – Diskussionsbeiträge aus dem Institut für Wirtschaft und Verkehr, TU Dresden, (PDF; 1,3 MB)</ref>

== Statistik ==
In Deutschland betrug 2019 die Beförderungsleistung 697.942 Millionen tkm. Davon entfielen 71,4 % auf die [[Straße]], 18,5 % auf die [[Eisenbahn]], 7,3 % auf die [[Binnenschifffahrt]], 2,5 % auf Erdöl-Rohrleitungen und 0,3 % auf den [[Luftverkehr]].<ref>[[Statistisches Bundesamt]], ''Beförderungsmenge und Beförderungsleistung nach Verkehrsträgern'', September 2021</ref> Gemessen an tkm dominiert in den [[EU-Mitgliedstaaten]] der Gütertransport auf der Straße mit 76,3 % den [[Modal Split]], gefolgt von der Eisenbahn (17,6 %) und der Binnenschifffahrt mit 6,1 %.<ref>[[Eurostat]], ''Modal split of inland freight transport'', 2020</ref>

== Literatur ==
* {{DNB-Portal|Tonnenkilometer|TYP=Literatur über}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Größe (Logistik)]]
[[Kategorie:Frachtschifffahrt]]
[[Kategorie:Güterverkehr]]
[[Kategorie:Luftfrachtverkehr]]
[[Kategorie:Verkehrsstatistik]]
[[Kategorie:Disposition (Wirtschaft)]]
[[Kategorie:Distributionslogistik]]

Tonnenkilometer - Versionsgeschichte

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