imported>Pessottino: /* Weblinks */ clean up mit AWB

2025-04-11T17:52:44Z

Weblinks: clean up mit AWB

Neue Seite

'''Toni Gruber''' (* [[26. Oktober]] [[1943]] in [[Weiler-Simmerberg|Weiler im Allgäu]]; † [[15. Oktober]] [[2023]]<ref>[https://www.trauer-im-allgaeu.de/traueranzeige/toni-gruber Traueranzeige.] In: ''trauer-im-allgaeu.de'', 4. November 2023, abgerufen am 6. November 2023.</ref><ref>Benjamin Schwärzler: [https://www.allgaeuer-zeitung.de/allgaeu/weiler/wm-rennfahrer-unternehmer-musikant-toni-gruber-aus-weiler-ist-gestorben_arid-653420 ''WM-Rennfahrer, Unternehmer, Musikant: Toni Gruber aus Weiler ist gestorben.''] In: ''[[Allgäuer Zeitung]]'', 5. November 2023, abgerufen am 6. November 2023.</ref>) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

== Biografie ==
=== Rennkarriere ===
Toni Gruber entdeckte neben der Musik früh seine Leidenschaft fürs Motorrad und nahm bereits mit 20 Jahren am ersten Rennen teil. Er fuhr von 1964 bis 1973 auf [[NSU Motorenwerke|NSU]] [[NSU Max|Sportmax]], [[Bultaco]], [[Norton Motorcycles|Norton]], [[Maico]] und [[Yamaha Motor|Yamaha]] [[Straßenrennen (Motorsport)|Straßenrennen]], zuerst als [[wikt:Ausweisfahrer|Ausweis]]- <ref>„Ausweis“ (B-Lizenz genannt): Anfängerkategorie bei motorsportlichen Wettbewerben nur bei nationalen Veranstaltungen startberechtigt.</ref>, ab 1967 als Lizenzfahrer, ab 1968 mit internationaler Lizenz. Von [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1969|1969]] bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1972|1972]] nahm er an den Läufen zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] teil.

Gruber errang viele Siege auf Europas Rennstrecken, brachte es zweimal bis zum deutschen Vizemeister und auf den sechsten in der 125-cm³-Weltmeisterschaft [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1970|1970]].

==== Als Renn- und Versuchsfahrer bei Maico ====
Gruber war ab 1967 bei Maico<ref>Gebrüder Maisch und Co</ref> [[Werksteam|Werksfahrer]] und so für Motorradrennen und -erprobungen in ganz Europa unterwegs.<ref name=ClassicMot>siehe Motorradrennfahrer Datenbank im classic-motorrad-de-Forum</ref>

In den 1960er- und 1970er-Jahren hatte die Firma Maico eine dominierende Stellung im [[Endurosport|Motorradgeländesport]] errungen. Die Firmenleitung konzentrierte alle Aktivitäten auf dieses Geschäftsfeld und wurde von einer insgeheim im eigenen Haus entwickelten Straßenrennmaschine überrascht. Der österreichische Diplom-Ingenieur und Leiter der Entwicklungsabteilung Günther Schier hatte große Erwartungen in den [[Drehschiebermotor]] gesetzt und trotz anderslautender Firmenvorgabe nach und nach dessen Leistung verdoppelt.

Zwei Fahrer, die später auch das erste Werksteam bildeten, erhielten 1968 auf dem Prototyp ihre Chance und nutzen sie. [[Manfred Bernsee]] wurde Juniorenpokal-Meister (Ausweisklasse) und Toni Gruber gewann in der Lizenzklasse die internationalen Rennen in [[Grödig]] bei Salzburg und [[Nova Gorica]] in Jugoslawien. Maico revidierte daraufhin seine restriktive Haltung und ließ im Winterhalbjahr von 1968/69 die erste Serie von 40 125er Maico-Rennmaschinen MD 125 RS2 bauen, die fast alle von Ausweisfahrern gekauft wurden. So übernahm Maico gleich im ersten Jahr eine dominierende Rolle im Juniorenpokal und gab sie bis Mitte der 1970er Jahre nicht mehr ab. Herausragender Fahrer der Saison 1969 war Erich Brandl, der vor vier weiteren Maico-RS2-Fahrern den Juniorenpokal gewann.

Nach dem Auflegen einer leicht modifizierten zweiten Serie MD 125 RS2 fuhr 1970 in der Ausweisklasse gut die Hälfte des 125er Starterfeldes auf Maico, man nannte deshalb diese Disziplin bereits den „Maico-Cup“. Die Liste der Sieger im Juniorenpokal reichte von Walter Wurster 1971, über [[Peter Frohnmeyer]] 1972, [[Wolfgang Rubel]] 1973, [[Rolf Thiele (Rennfahrer)|Rolf Thiele]] 1974 und Wulf Gerstenmaier 1976. Maico dominierte auch in der Deutschen Meisterschaft mit ersten Plätzen: 1971 und 1972 [[Gert Bender]], 1973 [[Paul Eickelberg]] sowie 1974 und 1975 [[Fritz Reitmeier]].

Für die Lizenzklasse verstärkte Maico 1969 sein Werksteam mit den beiden schwedischen Spitzenfahrern [[Kent Andersson (Rennfahrer)|Kent Andersson]] und [[Börje Jansson (Rennfahrer)|Börje Jansson]]. Kent Andersson, der als Einziger sein Rennmotorrad nicht selbst bezahlen musste, wechselte nach schnellen Anfangserfolgen auf Maico zu Yamaha und baute seine Karriere mit mehreren WM-Titeln aus. Börje Jansson wurde bis Ende [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1973|1973]] vierfacher Grand-Prix-Sieger und kam mit dem auf Wasserkühlung weiter entwickelten Sechsgang-Werksmotorrad 1970 und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]] auf den dritten Platz in der WM-Schlusswertung.

Trotz der starken internen Konkurrenz bei Maico errang Toni Gruber weiter achtbare Erfolge (siehe Übersicht) und hatte fahrerseitig an der Weiterentwicklung des Erfolgsmodells (genannt „Schwabenpfeil“ und „Gelbe Gefahr“) seinen Anteil.

Die Einzylinder-Maico RS2 hielt allerdings dem Konkurrenzdruck der leistungsstärkeren Mehrzylindermaschinen von Yamaha, [[Morbidelli]], [[Derbi]] und [[Malanca]] auf Dauer nicht stand. Die kurze, aber erfolgreiche Rennsportgeschichte ging nach neun Jahren zu Ende. Maico zog sich aus dem Rennsport zurück. Der Entwicklungsingenieur Günther Schier machte sich selbständig baute ein heute aus mehreren Firmen in verschiedenen europäischen Ländern bestehendes Ingenieurhaus im Kraftfahrzeugzuliefergewerbe auf.

=== Nach der Rennfahrerkarriere ===
1972 beendete Toni Gruber seine zehnjährige Rennkarriere, blieb aber dem Motorrad als Unternehmer verbunden. Sein Motorradhaus im elterlichen Anwesen mitten in Weiler mit der außergewöhnlichen Vertretungskombination Honda-Yamaha (in der Zeit, als man das Motorradfahren als Freizeitvergnügen neu entdeckte, war das noch möglich) entwickelte sich schnell. In dem modernen, dreistöckigen Geschäftshaus mit rund 1.000 Quadratmetern Ausstellungs- und Lagerfläche einschließlich Werkstatt hat sich auch Platz für ein kleines Toni-Gruber-Motorradrennsportmuseum mit seinen Diplomen, Pokalen, Zeitungsartikeln und seinen Rennmaschinen gefunden.<ref>siehe Weblink Zeitschrift allgaeuBIKE Heft 05-2007</ref>

Im Winter 2006 übergab Toni Gruber das Unternehmen seinen Sohn Ralph (selbst [[Enduro]]-Rennfahrer), der im väterlichen Betrieb lernte und aufwuchs, stand ihm aber weiterhin mit Rat und Tat zur Seite.<ref>siehe Info über Motorradhaus auf Homepage</ref>

<gallery caption="Toni Grubers Motorsportmuseum" perrow="6">
Datei:Weiler i.A. Gruber-Museum Bultaco 250 ccm TSS.jpg|Bultaco TSS 250 cm³<br />Rennen 1966–1968
Datei:AJS 350 7R of 1962 - Gruber Museum - Weiler i.A., Bavaria, Germany.jpg|AJS 350 cm³ 7R von 1962
Datei:Norton - Gruber Museum - Weiler i.A., Bavaria, Germany.JPG|Norton
Datei:Weiler i.A. Gruber-Museum Maico 125 RS.JPG| Maico 125 RS<br/>Rennen 1958–1973
</gallery>

== Platzierungen (Auswahl) ==
* 4. Platz 1964 Berliner ([[AVUS]]) auf 250 cm³ NSU Sportmax (zweites Rennen; Schnellster im Training)
* x. Platz 1964 Nürburgring 250 cm³ (Eifel Pokal Rennen), Ausfall
* 1. Platz 1966 Bremerhaven (Fischereihafenrennen) auf 250 cm³ Bultaco
* 1. Platz 1966 Stadtsteinach auf 250 cm³ Bultaco
* 1. Platz 1966 Hockenheim auf 250 cm³ Bultaco
* 1. Platz 1966 Bamberg auf 250 cm³ Bultaco
* 1. Platz 1966 Hockenheim auf 250 cm³ Yamaha (Herbst-Pokal-Rennen)
* 1. Platz 1966 Juniorenmeister in der 250-cm³-Klasse
* 1. Platz 1967 Mainz-Finthen auf 350 cm³ Bultaco (Flugplatz Rundstreckenrennen)
* 1. Platz 1968 Stadtsteinach auf 250 cm³ Bultaco
* 1. Platz 1968 Salzburg Grödig auf 125 cm³ Maico MD 125 RS2 (internationales Rennen)
* 1. Platz 1968 Nova Gorica in Jugoslawien auf 125 cm³ Maico MD 125 RS2 (internationales Rennen)
* 5. Platz 1969 Hockenheim in der 250-cm³-Klasse (Weltmeisterschaftslauf)
* 1. Platz 1970 Salzburgring auf 125 cm³ Maico
* 2. Platz 1970 Deutscher Vizemeister auf 125 cm³ Maico
* 6. Platz 1970 Weltmeisterschaft 125 cm³ Maico
* 2. Platz 1971 Hockenheim auf 125 cm³ Maico (Großer Preis von Hockenheim) und damit Deutscher Vizemeister
* x. Platz 1971 Sachsenring auf 125 cm³ Maico (Weltmeisterschaftslauf)
* 11. Platz 1971 Weltmeisterschaft auf 125 cm³ Maico
* x. Platz 1971 Nürburgring auf 350 cm³ Yamaha TD 3
* 4. Platz 1972 Hockenheim auf 125 cm³ Maico (Weltmeisterschaftslauf)
* 1. Platz 1973 Stadtsteinach auf 125 cm³ Maico (Bergrennen)

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ style="padding-bottom:1em" | Toni Gruber in der Motorrad-WM
! WM-Jahr || Klasse || Marke || Rang !! WM-Lauf || Rennstrecke || Platz
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1969|1969]] || 250 cm³ || [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 26 || align="left" | {{DEU|#}} [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GP Deutschland]] || [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] || 5
|-
| rowspan="6" valign="top" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1970|1970]] || rowspan="6" valign="top" | 125 cm³ || rowspan="6" valign="top" | [[Maico]] || rowspan="6" valign="top" | 6 || align="left" | {{DEU|#}} [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GP Deutschland]] || [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] || 4
|-
| align="left" | {{FRA|#}} [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|GP Frankreich]] || [[Circuit Bugatti|Le Mans]] || 5
|-
| align="left" | {{YUG|#}} [[Großer Preis von Jugoslawien (Motorrad)|GP Jugoslawien]] || [[Preluk|Opatija]] || 8
|-
| align="left" | {{NLD|#}} [[Dutch TT]] || [[TT Circuit Assen|Assen]] || 5
|-
| align="left" | {{BEL|#}} [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|GP Belgien]] || [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] || 4
|-
| align="left" | {{ITA|#}} [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|GP der Nationen]] || [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] || 9
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1970|1970]] || 250 cm³ || [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 41
| align="left" | {{BEL|#}} [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|GP Belgien]] || [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]|| 9
|-
| rowspan="4" valign="top" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]] || rowspan="4" valign="top" | 125 cm³ || rowspan="4" valign="top" | [[Maico]] || rowspan="4" valign="top" | 11 || align="left" | {{DEU|#}} [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GP Deutschland]] || [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]] || 4
|-
| align="left" | {{NLD|#}} [[Dutch TT]] || [[TT Circuit Assen|Assen]]|| 6
|-
| align="left" | {{SWE|#}} [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|GP Schweden]] || [[Scandinavian Raceway|Anderstorp]] || 6
|-
| align="left" | {{ITA|#}} [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|GP der Nationen]] || [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] || 8
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Toni-Gruber-Museum}}
* [http://www.eggersdorfer.info/germanrider/germanrider.html Aufstellung aller Fahrer, die bei Rennen zur Motorrad-WM in die Punkteränge kamen]
* [http://www.motorradonline.de/test/vermischtes/motorrad-faehrt-125er-klassik-renner.234700.htm Artikel in Zeitschrift Motorrad über Maico-Nostalgieveranstaltung auf dem Hockenheimring]
* {{MotoGP}}
* {{Internetquelle|hrsg=motorrad-gruber.de|url=http://motorrad-gruber.de/contens/wo_ist_was/wirueberuns/gruber.htm|titel=So fing alles an|werk=Homepage Motorradhaus Gruber|abruf=2009-02-05|kommentar= Info über die Anfänge des Rennfahrers Toni Gruber.}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Gruber, Toni}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Person (Weiler-Simmerberg)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1943]]
[[Kategorie:Gestorben 2023]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Gruber, Toni
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=26. Oktober 1943
|GEBURTSORT=[[Weiler-Simmerberg|Weiler im Allgäu]]
|STERBEDATUM=15. Oktober 2023
|STERBEORT=
}}

Toni Gruber - Versionsgeschichte

imported>Pessottino: /* Weblinks */ clean up mit AWB