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[[Datei:Toni Elias 2010 Mugello.jpg|mini|hochkant=1.5|Toni Elías [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] auf [[Moto2]]-Moriwaki.]]
'''Antonio „Toni“ Elías Justícia''' (* [[26. März]] [[1983]] in [[Manresa]]) ist ein [[Spanien|spanischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|Saison 2010]] gewann er die [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] in der damals neuen [[Moto2]]-Klasse auf einer [[Moriwaki Engineering|Moriwaki]] im Team ''Gresini Racing Moto2''.

Elías stammt aus einer motorsportbegeisterten Familie, die in seinem Heimatort eine [[Yamaha Motor|Yamaha]]-Vertragswerkstatt betreibt und ist das dritte Familienmitglied, das Motorradrennen bestreitet.

== Karriere ==
=== Anfangsjahre ===
Toni Elías sammelte seine ersten Erfahrungen auf [[Pocket Bike]]s, versuchte sich später auch beim [[Motocross]], doch erkannte schnell, dass seine wahre Leidenschaft der Straßenrennsport war und bestritt seine ersten Rennen mit nicht einmal acht Jahren.

Im Jahr 1993 nahm er an der [[Katalonien|katalanischen]] [[Minibike]]-Meisterschaft teil, in der folgenden Saison wurde er dort Vizemeister. Von 1995 bis 1997 bestritt er [[Motorroller]]-Rennen.

Im Jahr 1998 debütierte er auf Yamaha in der spanischen 125-[[Kubikzentimeter|cm³]]-Meisterschaft, obwohl er fast keine Erfahrung auf solchen Motorrädern hatte, schaffte er es sofort in die Punkteränge. In der folgenden Saison errang er in dieser Serie die dritte Position im Gesamtklassement und bestritt als [[Wildcard (Sport)|Wildcard]]-Fahrer auf [[Honda]] seine ersten drei Grands Prix im Rahmen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]], in denen er bei zweien Punkte einfuhr.

=== 125-cm³-Klasse ===
Im Jahr [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] bestritt Toni Elías im Alter von 17 Jahren seine erste volle Saison in der 125-cm³-Klasse der Weltmeisterschaft. Er startete auf Honda und erreichte mit 24 Punkten Rang 20 im Gesamtklassement.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|Saison 2001]] schaffte Elías den Durchbruch. Er fuhr im ''MoviStar Júnior Team'' auf Honda und errang beim [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Grand Prix von Frankreich]] seine erste Podiumsplatzierung. Beim Rennen in [[Niederlande|Holland]] gelang ihm sein erster Sieg, wenig später, beim [[Großer Preis von Tschechien (Motorrad)|Großen Preis von Tschechien]], sogar noch ein weiterer. Mit insgesamt neun Podiumsplatzierungen in 16 Rennen und 217 Punkten belegte er, mit nur 24 Punkten Rückstand auf Weltmeister [[Manuel Poggiali]], den dritten Platz in der WM-Wertung.

=== 250-cm³-Klasse ===
Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|Saison 2002]] wechselte Elías in die 250-cm³-Klasse und startete im ''Telefónica-Movistar-Repsol''-Team von [[Jorge Martínez (Rennfahrer)|Jorge Martínez]] auf [[Aprilia]]. Obwohl dieses Jahr eigentlich nur dazu gedacht war, Erfahrung zu sammeln, schaffte er beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Grand Prix von Japan]] in [[Twin Ring Motegi|Motegi]] seinen ersten Sieg und belegte mit 178 Punkten Rang vier in der Gesamtwertung.

Auch in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|folgenden Saison]] startete Elías für das ''Telefónica''-Team. In diesem Jahr errang er fünf Siege und insgesamt sieben Podiumsplatzierungen. Mit 23 Punkten Rückstand auf den Weltmeister, wiederum Poggiali, erreichte er Rang drei in der Weltmeisterschaft.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|Saison 2004]] wechselte Elías ins ''Fortuna-Honda''-Team, er errang einen Sieg und acht Podien, in der Gesamtwertung reichte es mit 199 Punkten zu Rang vier.

=== MotoGP-Klasse ===
Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|Saison 2005]] stieg Toni Elías schließlich in die MotoGP-Klasse auf und startete für das ''[[Tech 3]]''-Team auf Yamaha, sein Teamkollege war Landsmann [[Rubén Xaus]]. Anfangs konnte er regelmäßig punkten, später schaffte er es sogar öfter in die Top 10, ein sechster Platz beim [[Großer Preis der Türkei (Motorrad)|Großen Preis der Türkei]] stellt sein bestes Resultat in diesem Jahr dar. Mit 74 Punkten wurde er in seiner Debüt-Saison Zwölfter der Gesamtwertung.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|Saison 2006]] startete Elías im ''[[Gresini Racing|Fortuna]]''-Team von [[Fausto Gresini]] auf einer Honda. Am Saisonbeginn fuhr er regelmäßig unter die ersten zehn, danach ließen seine Leistungen jedoch nach. Beim vorletzten Saisonlauf, dem [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Grand Prix von Portugal]] in [[Circuito do Estoril|Estoril]], errang Toni Elías dann völlig unerwartet seinen ersten Sieg in der MotoGP-Klasse. Er startete von Position drei und kämpfte das ganze Rennen lang mit [[Valentino Rossi]] und [[Kenny Roberts junior]] um den Sieg. Besonders beim Anbremsen der ersten Kurve konnte er seine Gegner ein ums andere Mal spektakulär überholen. In der letzten Runde sah Rossi schon wie der Sieger aus, doch Elías gab nicht auf, erwischte die letzte Kurve besser als der [[Italien]]er und setzte sich auf der Zielgeraden in dessen [[Windschatten]]. Kurz vor der Ziellinie scherte er aus und schaffte es, Rossi zu überholen. Der [[Zielfoto]]-Entscheid sah Elías dann um die Winzigkeit von 0,002 Sekunden vorn – der knappste je gemessene Abstand zwischen Sieger und Zweitem in der MotoGP-Geschichte. Dieser Erfolg sicherte dem Spanier gleichzeitig seinen Platz im Team für die folgende Saison. Die Rossi-Fans beklagten sich hingegen später, als ihr Idol den WM-Kampf gegen [[Nicky Hayden]] um nur fünf Punkte verloren hatte, dass genau dieser Abstand entscheidend gewesen wäre und Valentino Rossi den Titel nur um 0,002 Sekunden verpasst hätte.

[[Datei:Toni Elias 08.jpg|mini|Toni Elías 2008 auf Ducati]]
[[Datei:Toni elias 2007 malaysian test.jpg|mini|Toni Elías 2007 auf Honda bei Testfahrten in Sepang]]
Auch die [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|Saison 2007]] bestritt Elías im Gresini-Team und pilotierte mit der [[Honda RC212V]] ein Motorrad, das dem Weltmeister Hayden nahezu gleichwertig war. Nach einem durchschnittlichen Saisonbeginn mit dem zweiten Platz beim [[Großer Preis der Türkei (Motorrad)|Großen Preis der Türkei]] als bestem Resultat, zog sich Elías am 28. Juni 2007 bei einem Sturz im Training zur [[Dutch TT]] einen Bruch des linken [[Oberschenkel]]s zu und musste drei Rennen lang aussetzen. Nach seiner Rückkehr zeigte Toni Elías konstante Leistungen und erreichte in Japan den dritten Platz. In der Gesamtwertung wurde er mit 104 Punkten Zwölfter.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] wechselte Toni Elías ins [[D’Antin MotoGP]]-Team von [[Luis d’Antin]], wo er auf [[Ducati]] an den Start ging.

Beim Rennen in [[Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)|Indianapolis]] der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|Saison 2015]] ersetzte Elías den verletzten [[Karel Abraham]]. Er fuhr eine [[Honda RC213V-RS]] im Cardion [[AB Motoracing|AB-Motoracing]]-Team.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/motogp/news/comeback-toni-elias-vertritt-karel-abraham-in-indianapolis-15073101|titel=„Comeback: Toni Elias vertritt Karel Abraham in Indianapolis“|hrsg=motorsport-total.com|autor=Ruben Zimmermann|datum=2015-07-31|abruf=2015-08-03}}</ref>

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] – MotoGP-[[MotoGP#Rookie of the Year|Rookie of the Year]] auf [[Yamaha Motor|Yamaha]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] – [[Moto2]]-[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] auf [[Moriwaki Engineering|Moriwaki]]
* 2017 – [[AMA Superbike Championship|AMA Superbike]]-Meister auf [[Suzuki]]
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|17 Grand-Prix-Siege]]

=== In der Motorrad-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Klasse !! Motorrad !! style="width:5em" | Rennen !! style="width:5em" | Siege !! style="width:5em" | Podien !! style="width:5em" | [[Pole-Position|Poles]] !! style="width:5em" | Punkte !! Ergebnis
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] || 125 cm³ || [[Honda]] || 3 || – || – || – || 2 || 33.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] || 125 cm³ || Honda || 16 || – || – || – || 24 || 20.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] || 125 cm³ || Honda || 16 || 2 || 9 || 4 || 217 || bgcolor="#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] || 250 cm³ || [[Aprilia]] || 16 || 1 || 5 || – || 178 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] || 250 cm³ || Aprilia || 16 || 5 || 7 || 5 || 226 || bgcolor="#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] || 250 cm³ || Honda || 16 || 1 || 8 || – || 199 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] || [[MotoGP]] || [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 14 || – || – || – || 74 || 12.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]] || MotoGP || Honda || 15 || 1 || 1 || – || 116 || 9.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]] || MotoGP || Honda || 15 || – || 2 || – || 104 || 12.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] || MotoGP || [[Ducati]] || 18 || – || 2 || – || 92 || 12.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] || MotoGP || Honda || 17 || – || 1 || – || 115 || 7.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] || [[Moto2]] || [[Moriwaki Engineering|Moriwaki]] || 17 || 7 || 8 || 3 || 271 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || MotoGP || Honda || 17 || – || – || – || 61 || 15.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] || Moto2 || [[Suter Racing Technology|Suter]] /<br />[[Kalex Engineering|Kalex]] || 13 || – || – || – || 48 || 17.
|-
| MotoGP || Ducati || 3 || – || – || – || 10 || 24.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] || Moto2 || Kalex || 11 || – || – || – || 21 || 18.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]] || MotoGP || Honda /<br />[[Yamaha Motor|Yamaha]] [[MV Agusta Forward Racing|Forward]] || 6 || – || – || – || 2 || 27.
|-
! colspan="3" | Gesamt !! 229 !! 17 !! 43 !! 12 !! 1760 !!
|}

=== In der Superbike-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Team !! Motorrad !! style="width:5em" | Rennen !! style="width:5em" | Siege !! style="width:5em" | Zweiter !! style="width:5em" | Dritter !! style="width:5em" | [[Pole-Position|Poles]] !! style="width:5em" | [[Schnellste Rennrunde|Schn. Rennrunden]] !! style="width:5em" | Punkte !! style="width:5em" | Ergebnis
|-
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 2013|2013]] || Red Devils Roma || [[Aprilia RSV4|Aprilia RSV4 Factory]] || 8 || – || – || – || – || – || 70 || 16.
|-
! colspan="3" | Gesamt !! 8 !! 0 !! 0 !! 0 !! 0 !! 0 !! 70 !!
|}

; Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

* Moto2-Klasse
** ältester Weltmeister mit 27 Jahren und 198 Tagen (2010)
** meiste Siege in Folge (absolut): 4 (2010){{FN|1}}
** meiste Siege in Folge (in einer Saison): 4 (2010){{FN|2}}

'''Anmerkungen:'''
{{FNZ|1|zusammen mit [[Fermín Aldeguer]] (2023)}}
{{FNZ|2|zusammen mit [[Fermín Aldeguer]] (2023)}}

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat}}
* {{MotoGP}}
* {{WSBK|Toni+Elias}}

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{Navigationsleiste 250-cm³- bzw. Moto2-Weltmeister}}

{{SORTIERUNG:Elias, Toni}}
[[Kategorie:Moto2-Weltmeister]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Spanien)]]
[[Kategorie:Spanier]]
[[Kategorie:Person (Katalonien)]]
[[Kategorie:Person (Manresa)]]
[[Kategorie:Geboren 1983]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Elías, Toni
|ALTERNATIVNAMEN=Elías i Justícia, Antoni; Elías, Antonio (spanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=spanischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=26. März 1983
|GEBURTSORT=[[Manresa]], Spanien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Toni Elías - Versionsgeschichte

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