imported>Ch ivk: Den Vertrag hatte er mit dem Hersteller, nicht mit der Marke

2026-02-08T16:43:01Z

Den Vertrag hatte er mit dem Hersteller, nicht mit der Marke

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'''Toni Babl''' (* [[4. Dezember]] [[1906]] in [[Miesbach]]; † [[19. Juni]] [[1936]] in [[Bonn]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]] und in den 1930er Jahren einer der bekanntesten [[Motorradgespann|Seitenwagen]]-Rennfahrer Deutschlands.

== Karriere ==
Toni Babl war Anfang der 1930er-Jahre mit seinen 600-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Seitenwagenmaschinen als [[Bergrennen|Bergspezialist]] bekannt und gewann zwischen 1927 und 1935 unter anderem die Bergrennen von Ratisbona, am [[Kesselbergrennen|Kesselberg]], am [[Gaisbergrennen|Gaisberg]] und viermal den [[ADAC-Schauinsland-Rennen|Freiburger Bergrekord am Schauinsland]]. 1935 siegte Babl beim [[Feldbergrennen]] im [[Taunus]] auf [[Douglas Motors|Douglas]]-Eigenbau vor [[Hans Kahrmann]] / Heinrich Eder auf [[DKW]]. 1932 wurde er auf einem 600er [[Victoria (Zweiradmarke)|Victoria]]-Gespann Deutscher Bergmeister in der Klasse bis 600 cm³. 1935 gewann der Bayer auf Douglas die nationale Bergmeisterschaft sowohl bei den 600ern als auch in der 1000er-Klasse.

Im Jahr 1936 wurde Toni Babl Werksfahrer für die [[Auto Union AG]], für die er zusammen mit „Schmiermaxe“ [[Julius Beer (Rennfahrer)|Julius Beer]] beim [[Hannover]]aner [[Eilenriederennen]] auf Anhieb den zweiten Platz belegte. Kurze Zeit später gewannen die beiden das 600-cm³-Gespannrennen um den [[Großer Preis der Schweiz (Motorrad)|Großen Preis der Schweiz]] in [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]]. Danach folgten weitere Siege beim [[Solitude-Rennen]] bei [[Stuttgart]] und dem [[Kölner Stadtwaldrennen]].

=== Tödlicher Unfall ===
Bei den Trainingsfahrten zum [[Eifelrennen|Internationalen Eifelrennen]] auf der [[Nürburgring]]-[[Nordschleife]], die vom 11. bis 13. Juni 1936 abgehalten wurden, verunglückten Toni Babl / Julius Beer mit ihrem DKW-Gespann schwer. Die beiden wurden mit ihrer Maschine aus einer Rechtskurve getragen, stürzten über eine Böschung und überschlugen sich mehrmals.

Babl wurde ins Krankenhaus nach [[Adenau]] gebracht, wo eine [[Schädel-Hirn-Trauma|Gehirnerschütterung]] sowie Gesichtsverletzungen diagnostiziert wurden. Sein Zustand verschlechterte sich zusehends und der Bayer verlor das Bewusstsein, so dass er ins [[Universitätsklinikum Bonn|Universitätsklinikum]] nach [[Bonn]] verbracht wurde, wo er nicht wieder erwachte und wenige Tage nach dem Unfall im Alter von 29 Jahren verstarb.

Toni Babl wurde wenig später in seiner [[Oberbayern|oberbayrischen]] Heimatstadt unter großer Anteilnahme seiner Rennfahrerkollegen und der Bevölkerung beigesetzt. Sein Beifahrer Julius Beer überlebte den Unfall und wurde 1937 mit [[Hans Schumann (Rennfahrer)|Hans Schumann]] Deutscher Meister in der Gespann-Klasse.

Die vermehrten schweren Seitenwagenunfälle der Jahre 1936 und 1937 – neben Toni Babl verunglückten beispielsweise auch [[Karl Braun (Rennfahrer)|Karl Braun]], [[Albert Schneider (Rennfahrer)|Albert Schneider]], Hans Schneider und [[Josef Lohner]] tödlich – veranlassten das [[Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps|Nationalsozialistische Kraftfahrkorps]] als oberste Motorsportbehörde Deutschlands dazu, für 1938 alle Gespannrennen Deutschland zu verbieten. Auf einigen Rennstrecken wie der Solitude, dem Schleizer Dreieck und am Feldberg wurde der Rennbetrieb sogar ganz eingestellt. Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden Seitenwagenrennen wieder erlaubt.

== Rennsiege ==
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Beifahrer !! Rennen !! Strecke
|-
| 1936 || Gespanne (600 cm³) || [[DKW]] || [[Julius Beer (Rennfahrer)|Julius Beer]] || [[Großer Preis der Schweiz (Motorrad)|Großer Preis der Schweiz]] || [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]]
|}

== Verweise ==
=== Literatur ===
* {{BibISBN|978-3-00-028611-7|Seiten=63–64, 69, 74–82, 91, 96, 114}}
* {{Literatur
|Autor=Woldemar Lange, Jörg Buschmann
|Titel=Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports
|TitelErg=1920 bis 1941 (Zschopau)
|Auflage=1.
|Verlag=Bildverlag Böttger GbR
|Ort=[[Witzschdorf]]
|Datum=2009
|ISBN=978-3-937496-29-0
|Seiten=202}}

=== Weblinks ===
* {{Internetquelle |url=http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ms&n=3330 |titel=Toni Babl |hrsg=www.motorsportmemorial.org |sprache=en |abruf=2014-06-29}}
* {{Internetquelle |autor=Klaus Nerger |url=https://knerger.de/html/bablsportler_16.html |titel=Anton “Toni” Babl |hrsg=knerger.de |abruf=2015-05-09}}
* Foto: {{Internetquelle |url=http://www.feldbergrennen.de/grafiken/1932%20toni%20babl%20in%20www.feldbergrennen.de.jpg |titel=Toni Babl |hrsg=www.feldbergrennen.de |abruf=2014-06-29}}

{{SORTIERUNG:Babl, Toni}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Motorsport)]]
[[Kategorie:Person (Miesbach)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1936]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Babl, Toni
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Seitenwagenfahrer
|GEBURTSDATUM=4. Dezember 1906
|GEBURTSORT=[[Miesbach]]
|STERBEDATUM=19. Juni 1936
|STERBEORT=[[Bonn]]
}}

Toni Babl - Versionsgeschichte

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