imported>Wischmat: /* Lage */

2025-06-15T10:58:39Z

Lage

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{{Infobox Pass
|NAME = Passo del Tonale / ''Tonalepass''
|BILD = Passo Tonale Monument.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Gedenkstätte mit [[Beinhaus]] (ital. Ossario) für am Tonalepass während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] gefallene italienische Soldaten
|SEITE1 = West
|SEITE2 = Ost
|PASSHÖHE = 1882
|PASSHÖHE-BEZUG = IT
|PASSHÖHE-ANMERKUNG = <ref name="GisTN" />
|REGION =
|REGION1 = [[Provinz Brescia|Brescia]] (Region [[Lombardei]])
|REGION2 = [[Trentino|Trient]] (Region [[Trentino-Südtirol]])
|REGION-BEZ = Provinz
|REGION-ISO = IT-TN/IT-BS
|WASSER1 = [[Oglio]] → [[Po (Fluss)|Po]]
|WASSER2 = [[Vermigliana]] → [[Noce (Trentino)|Noce]] → [[Etsch]]
|ORT1 = [[Ponte di Legno]] ([[Valcamonica]])
|ORT2 = [[Vermiglio (Trentino)|Vermiglio]] ([[Val di Sole]])
|AUSBAU = {{RSIGN|IT|S|42}}
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|ERBAUT = 1854–1856
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|GEBIRGE = [[Ortler-Alpen]] (Nord)<br />[[Adamello-Presanella-Alpen]] (Süd)
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|POSKARTE = Italien Nord
|ALTERNATIVKARTE =
|LAT = 46/15/29/N
|LONG = 10/34/51/E
}}

Der '''Tonalepass''' ({{itS|Passo del Tonale}}, deutsch veraltet: ''Tunölpass'') ist ein {{Höhe|1882|IT}}<ref name="GisTN" /> hoher [[Alpenpass]] in [[Italien]], an der Grenze zwischen dem [[Trentino]] und der [[Lombardei]]. Der Pass wird von der ''[[Strada Statale 42 del Tonale e della Mendola]]'' überquert.

== Etymologie ==
Der Pass wurde erstmals als ''Thonale'' in einer Schenkungsurkunde [[Karl der Große|Karls des Großen]] an das Kloster [[Saint-Martin de Tours]] im Jahr 774 schriftlich erwähnt. 1220 taucht er als ''Tonalis'' auf. Der Name ist vermutlich vorrömischen Ursprungs und stammt aus dem [[Keltische Sprachen|keltischen]] ''tŭnna'' (Fass) oder ''tuna'' (Höhle), an die das [[Suffix]] ''-ale'' angehängt wurde.<ref>Giulia Mastrelli Anzilotti: ''Toponomastica trentina: i nomi delle località abitate.'' S. 406–407.</ref>

== Lage ==
Der Pass trennt das [[Lombardei|lombardische]] [[Valcamonica]] im Westen vom [[Val di Sole]] (''Sulztal'') im [[Trentino]] im Osten. Diese zwei Täler bilden die [[Tonalelinie]], den Westteil der [[Periadriatische Naht|periadriatischen Naht]], einer aktiven [[Störung (Geologie)|geologischen Störungslinie]], die sich östlich bis [[Friaul]] und Slowenien fortsetzt.

Der Pass liegt auf der [[Wasserscheide]] zwischen [[Po (Fluss)|Po]] (die Gewässer, die nach Westen fließen) und [[Etsch]] (die Gewässer, die nach Osten fließen).

Südlich des Tonalepasses schließt sich die [[Adamellogruppe]] mit der Bergkette der [[Presanella]] an, im Norden der [[Ortler-Hauptkamm|Hauptkamm]] der [[Ortler-Alpen]]. Vom Pass und einigen Kilometern davor hat man einen prächtigen Blick nach Süden – Paradiso 2600 m und in 10–15 km die Gipfel rings um den Adamello (3.554 m) –, während 3 km nördlich die zwei Gipfel des [[Monte Tonale]] (2.700 m) liegen.

Auf dem Pass steht ein italienisches Kriegsdenkmal (''Monumento Ossario'') von 1936, eine Kirche, eine Ausbildungskaserne der [[Alpini]] sowie zahlreiche touristische Einrichtungen, darunter mehrere Lifte und Seilbahnen. Südwestlich der Passhöhe liegt das [[Natura 2000|NATURA 2000]] [[Schutzgebiete in Natur- und Landschaftsschutz|Schutzgebiet]] ''Torbiera del Tonale'', ein 62 ha großes [[Moor]]gebiet.<ref>{{Internetquelle |url=https://eunis.eea.europa.eu/sites/IT3120064 |titel=Torbiera del Tonale |werk=eunis.eea.europa.eu |sprache=en |abruf=2022-09-09}}</ref>

<gallery mode="packed">
Passo Tonale summer.jpg|Tonalepass im Sommer mit Blick auf den Monticellograt und den Presenagletscher
Passo Tonale inverno.jpg|Schneebedeckter Tonalepass mit Blick auf Monticello und Presena
Passo del Tonale.jpg|Passstraße mit Passschild in Fahrtrichtung Val di Sole
</gallery>

== Geschichte ==
Im Oktober–November 1166 zog der [[Staufer]]kaiser [[Friedrich I. (HRR)|Friedrich I.]] erneut nach [[Italien]], um die rebellischen Italiener zu unterwerfen. Als die guelfischen Veroneser die [[Veroneser Klause]] sperrten, umging der Kaiser diese, indem er über den Tonalepass zog und über die Valcamonica die Lombardei erreichte.<ref>[[Regesta Imperii]] IV. 2/1, Wien-Köln: Böhlau 1991, S. 259.</ref> Ansonsten aber hatte der Tonalepass eher Bedeutung für den Handelsverkehr. Der war aber, zumindest ab dem späten [[Mittelalter]] sogar international und überaus bedeutend. An die Bedeutung, die der Tonale einst im Mittelalter hatte, erinnert ein Hospiz ({{Höhe|1971}}) nordöstlich oberhalb des eigentlichen Passes. Hier führte einst der alte [[Saumweg]] entlang, weshalb man dann an dieser Stelle auch das Hospiz mit einer romanischen San-Bartolomeo-Kapelle anlegte.

Während des [[Zweiter Koalitionskrieg|Zweiten Koalitionskrieges]] versuchte der französische General [[Jacques MacDonald]] in der Nacht vom 22. auf den 23. Dezember 1800 mit 15.000 Mann über den Pass zu ziehen, um weiter auf [[Trient]] vorzustoßen. Der Versuch scheiterte bei Schneesturm auch am heftigen Abwehrfeuer der österreichischen Artillerie. Der Übergang gelang wenige Tage später, Anfang Januar 1801, nachdem sich die Österreicher zurückgezogen hatten. Am 6. Januar 1801 standen die Franzosen schließlich in Trient.<ref>Alessandro de Bertolini, Nadia Simoncelli: ''7 luglio 1809. Il santuario di San Romedio e il pellegrino Andreas Hofer.'' In: Alessandro de Bartolini (Hrsg.): ''Anaunia: Storie e memorie di una valle.'' Fondazione Museo Storico del Trentino, Trient 2018, ISBN 978-88-7197-237-4, S. 147.</ref>

Von 1854 bis 1856 wurde der alte Saumweg über den Tonalepass durch eine moderne Fahrstraße ersetzt (Planung durch [[Anton Geppert]]), die anfangs vor allem aus militärischen Aspekten heraus erbaut wurde. Nachdem 1887 die Straße über den Mendelpass und 1938 auch die über das Gampenjoch fertiggestellt wurde, wertete dies letztendlich auch den Tonalepass auf. Eine weitere Aufwertung verpasste der Tonalepass, als eine geplante Schmalspurbahn zwischen [[Tirano]] und [[Malé (Trient)|Malé]], die neben dem [[Apricapass]] auch den Tonalepass überqueren sollte, nicht gebaut wurde.<ref>{{Literatur |Autor=Steffan Bruns |Titel=Alpenpässe – Geschichte der alpinen Passübergänge. Die Pässe beiderseits der Brenner-Route |Band=1 |Auflage= |Verlag=[[Ludwig Staackmann|L. Staackmann]] Verlag |Ort=München |Datum=2010 |ISBN=978-3-88675-256-0 |Seiten=93}}</ref>
[[Datei:Battle of Vittorio Veneto.jpg|mini|Schlacht von Vittorio Veneto, Tonale im Westen]]
Der Pass war früher die Grenze zwischen der Lombardei im Westen und Tirol im Osten. Im [[Sardinischer Krieg|Sardinischen Krieg]] 1859 verlor [[Kaisertum Österreich|Österreich]] seine Herrschaft über die [[Lombardei]]. Damit wurde der Pass zur Grenze zwischen [[Königreich Italien (1861–1946)|Italien]] und Österreich bis zum [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

=== Erster Weltkrieg ===
Am Anstieg aus dem Val di Sole zum Pass befinden sich die Ruinen der [[Österreich-Ungarn|österreichisch-ungarischen]] ''[[Sperre Tonale]]''.

Im [[Gebirgskrieg 1915–1918]] war der Pass dann Teil der Kriegsfront zwischen Italien und Österreich-Ungarn. Im Sommer 1918 führten hier die [[Österreich-Ungarns Heer im Ersten Weltkrieg|Österreicher]] einen Scheinangriff, das ''[[Unternehmen Lawine]]'', um von dem eigentlich geplanten Angriff im Osten im Zuge der [[Zweite Schlacht am Piave|zweiten Piaveschlacht]] abzulenken.

In den Wirren der letzten Kriegstage des Ersten Weltkriegs stießen [[Esercito Italiano|italienische Truppen]] auch über den Tonalepass östlich in das Nonstal vor, schnitten österreichisch-ungarischen Truppen den Weg nach Norden ab und nahmen sie gefangen. Dies geschah in der Folge der für Italien siegreichen [[Schlacht von Vittorio Veneto]] und des [[Waffenstillstand von Villa Giusti|Waffenstillstands von Villa Giusti]].

=== Touristische Erschließung ===
Heute bildet der Pass die Grenze zwischen den italienischen Regionen [[Trentino-Südtirol]] im Osten und der Lombardei im Westen und ist ein bekanntes Wintersportgebiet. Im Zuge der touristischen Erschließung des Passes wurden Ende der 1970er Jahre drei 30 m hohe Hochhäuser mit Ferienwohnungen südöstlich der Passhöhe hochgezogen. Das umstrittene Projekt ''Torri del Tonale'' (deut. Tonaletürme) stellte einen drastischen Einschnitt für das Landschaftsbild dar und symbolisiert die zügellose touristische Entwicklung in der Provinz Trient der 1970er Jahre. Von den ursprünglich fünf geplanten Hochhäusern wurden am Ende nur drei gebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=Lorena Stablum |url=https://www.nosmagazine.it/nos-approfondimento/173/0/le-torri-tonale--ferita-aperta.html |titel=Le Torri del Tonale, una ferita aperta |werk=nosmagazine.it |datum=2021-07-19 |sprache=it |abruf=2022-09-09}}</ref>

<gallery mode="packed">
Tonale dogana.jpg|Grenzübergang Österreich / Italien auf dem Tonalepass im Jahre 1902
Werk Tonale.jpg|Österreichisches Festungswerk Tonale
Werk Presanella.png|Österreichisches Festungswerk Presanella am Tonalepass
Passo del Tonale - Vecchio ospizio.jpg|Hospiz und Kapelle San Bartolomeo
Apartment blocks in a valley, Europe.jpg|Die „Tonaletürme“
</gallery>

== Radsport ==
[[Datei:José "Chepe" Gonzlález.jpg|mini|[[José Jaime González]] gewinnt die erste [[Bergankunft]] am Passo Tonale]]
Der [[Giro d’Italia]] führte im Jahr [[Giro d’Italia 1933|1933]] erstmals über den Passo Tonale, als die erste [[Bergwertung (Giro d’Italia)|Bergwertung]] der Italien-Rundfahrt ausgetragen wurde. Auf dem abschließenden Teilstück von [[Bozen]] nach [[Mailand]] wurde damals die Nordauffahrt in der frühen Rennphase genutzt, wobei der spätere Gesamtsieger [[Alfredo Binda]] über die Passhöhe führte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ilciclismo.it/2009/?p=4484 |titel=1933 – IL GIRO DI BINDA V : Il Ciclismo |sprache=en |abruf=2025-01-23}}</ref>

Seither führt der Giro d’Italia in regelmäßigen Abständen über den Passo Tonale, wobei meist die Nordauffahrt gegen Ende der Rundfahrt befahren wurde. Die Südauffahrt schien erstmals im Jahr [[Giro d’Italia 1953|1953]] im Programm der Italien-Rundfahrt auf und kehrte nach fast 30-jähriger Abwesenheit beim [[Giro d’Italia 1981]] zurück. Nachdem im Jahr [[Giro d’Italia 2000|2000]] keine Bergwertung, sondern ein Zwischensprint auf der Passhöhe ausgefahren wurde,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2000/stage-14/info/profiles |titel=Stage profiles Giro d'Italia 2000 Stage 14 |abruf=2025-01-23}}</ref> gilt der Passo Tonale von beiden Auffahrten als Anstieg der 2. Kategorie. Im Jahr [[Giro d’Italia 2022|2022]] wurde auf dem Pass keine Bergwertung abgenommen, da sich der Start im nahegelegenen [[Ponte di Legno]] befand.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2022/stage-17/info/profiles |titel=Stage profiles Giro d'Italia 2022 Stage 17 |abruf=2025-01-23}}</ref>

Einer der bekanntesten Begebenheiten auf dem Passo Tonale ereignete sich beim [[Giro d’Italia 1939]], bei dem es zum Duell zwischen [[Gino Bartali]] und [[Giovanni Valetti]] kam. Nachdem Giovanni Valetti die Gesamtführung am 9. Etappentag übernommen hatte, verlor er das [[Rosa Trikot]] nach der 15. Etappe, als er Gino Bartali im Anstieg des [[Passo Rolle]] ziehen lassen musste und fast acht Minuten einbüßte. Auf der vorletzten Etappe führte die Strecke zunächst über den verschneiten Passo Tonale, wobei Giovanni Valetti die Passhöhe aufgrund eines Reifenschadens fast fünf Minuten auf seinen Kontrahenten verlor. Mit der der Unterstützung seines Teamkollegen [[Olimpio Bizzi]] konnte er die Lücke jedoch noch einmal schließen, ehe die beiden den gesamtführenden Gino Bartali im Anstieg von [[Aprica]] distanzierten. Giovanni Valetti gewann die Etappe und holte das Rosa Trikot mit einem großen Vorsprung zurück. Tags drauf kam er als Gesamtsieger in Mailand an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ilfoglio.it/sport/2017/02/20/news/giro-d-italia-1939-la-rivincita-di-valetti-su-bartali-121304/ |titel=La rivincita di Giovanni Valetti: meno 74 al Giro100 |sprache=it |abruf=2025-01-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Angelo Senza La O |url=https://italiancyclingjournal.blogspot.com/2011/03/story-of-giro-ditalia-preface-and.html |titel=ITALIAN CYCLING JOURNAL: "The Story of the Giro d'Italia": Preface and Excerpt |werk=ITALIAN CYCLING JOURNAL |datum=2011-03-22 |abruf=2025-01-23}}</ref>

Nachdem der Pass im Jahr [[Giro d’Italia 1989|1989]] wegen Schneefalls aus dem Programm genommen worden war, fanden in den Jahren [[Giro d’Italia 1997|1997]] und [[Giro d’Italia 2010|2010]] erstmals Bergankünfte auf dem Passo Tonale statt.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro1989.html |titel=1989 Giro d'Italia results by BikeRaceInfo |abruf=2025-01-23}}</ref> Beim Giro d’Italia 1997 gewann der Kolumbianer [[José Jaime González]] die Etappe, während [[Ivan Gotti]] das Rosa Trikot verteidigte. 13 Jahre später setzte sich der Schweizer [[Johann Tschopp]] vor [[Cadel Evans]] und [[Ivan Basso]] durch, wobei Letzterer einen Tag später seinen zweiten Gesamtsieg fixierte.
{| class="wikitable"
|+Sieger der Bergwertung beim Giro d’Italia
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Fahrer
!Auffahrt
|-
|[[Giro d’Italia 1933|1933]]
|17. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Alfredo Binda]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1939|1939]]
|16. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Gino Bartali]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1953|1953]]
|16. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Gino Bartali]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1954|1954]]
|21. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Vincenzo Rossello]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1959|1959]]
|16. Etappe
|GPM
|{{GER|#}} [[Hans Junkermann (Radsportler)|Hans Junkermann]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1960|1960]]
|20. Etappe
|GPM
|{{BEL|#}} [[Rik Van Looy]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1962|1962]]
|15. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Vittorio Adorni]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1967|1967]]
|21. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Marcello Mugnaini]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1969|1969]]
|23. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Giancarlo Polidori]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1971|1971]]
|19. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Lino Farisato]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1977|1977]]
|19. Etappe
|GPM
|{{GER|#}} [[Jürgen Kraft]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1978|1978]]
|18. Etappe
|GPM
|{{SUI|#}} [[Ueli Sutter]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1979|1979]]
|18. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Bruno Vicino]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1981|1981]]
|18. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Leonardo Natale]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1984|1984]]
|18. Etappe
|GPM
|{{ESP|#}} [[Jesús Rodríguez Magro]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1990|1990]]
|17. Etappe
|GPM
|{{SUI|#}} [[Stephan Joho]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1991|1991]]
|16. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Roberto Pagnin]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1996|1996]]
|21. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Davide Perona]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1997|1997]]*
|20. Etappe
|GPM
|{{COL|#}} [[José Jaime González]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 1999|1999]]
|21. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Mariano Piccoli]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2004|2004]]
|18. Etappe
|2. Kategorie
|{{GER|#}} [[Fabian Wegmann]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2006|2006]]
|19. Etappe
|2. Kategorie
|{{ESP|#}} [[Juan Manuel Gárate]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2010|2010]]*
|20. Etappe
|2. Kategorie
|{{SUI|#}} [[Johann Tschopp]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 2011|2011]]
|17. Etappe
|2. Kategorie
|{{LUX|#}} [[Ben Gastauer]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2012|2012]]
|20. Etappe
|2. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Matteo Rabottini]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2015|2015]]
|16. Etappe
|2. Kategorie
|{{ESP|#}} [[Rubén Fernández]]
|Nord
|-
|[[Giro d’Italia 2017|2017]]
|17. Etappe
|2. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Pierre Rolland]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 2025|2025]]
|17. Etappe
|2. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Lorenzo Fortunato]]
|Nord
|}
<nowiki>*</nowiki> Bergankunft

== Literatur ==
* Daniele Bertolini: ''La prima guerra mondiale sui monti del Tonale: storia, luoghi, itinerari.'' Litotipo Anaune, Fondo 2007.
* [[Aldo Gorfer]]: ''Le valli del Trentino. Trentino occidentale.'' Manfrini, Calliano 1975, S. 846–848.
* [[Giulia Mastrelli Anzilotti]]: ''Toponomastica trentina: i nomi delle località abitate.'' Provincia autonoma di Trento. Servizio beni librari e archivistici, Trient 2003, ISBN 978-88-86602-56-3.
* Kurt Steiner: ''Zeugnisse der Menschlichkeit im Ersten Weltkrieg – der Geist vom Tonale-Paß''. Athesia, Bozen 1991.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Passo del Tonale|Tonalepass|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="GisTN">
[https://webgis.provincia.tn.it/wgt/services/resolve/W6OOIqB99fC Webgis Trentino]
</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=g|GND=7549617-3|LCCN=nr2007001410|VIAF=135341310}}

[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Trentino]]
[[Kategorie:Ortler-Alpen]]
[[Kategorie:Adamello-Presanella-Alpen]]
[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Vermiglio (Trentino)]]
[[Kategorie:Ponte di Legno]]
[[Kategorie:Ersterwähnung 774]]

{{Navigationsleiste Italienische Alpenpässe}}

Tonalepass - Versionsgeschichte

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