imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.

2025-12-17T18:17:37Z

24-St-Spa-Ergebnisse: Korr.

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[[Datei:Rally Monte Carlo passeren Amsterdam, Bestanddeelnr 906-2527.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Tommy Wisdom am Steuer eines [[Daimler Conquest]] bei der [[Rallye Monte Carlo 1954]]]]
[[Datei:1939 Bentley 4.25 Litre Embericos Pourtout Coupé - fvr.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Der restaurierte Bentley 4 1/4 Paulin, mit dem Tommy Wisdom und Soltan Hay den sechsten Rang in der Gesamtwertung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 erreichten]]
[[Datei:1952 Nash-Healey Le Mans lightweight.JPG|miniatur|hochkant=1.3|Ein Modell des Nash-Healey 3 Litre mit der Startnummer 10. Mit dem Originalfahrzeug erzielten Leslie Johnson und Tommy Wisdom den dritten Rang in Le Mans 1952]]
'''Thomas Henry „Tommy“ Wisdom''' (* [[6. Februar]] [[1906]] in [[Brighton]]; † [[12. November]] [[1972]] in [[Birmingham]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und [[Journalist]].

== Leben und Familie ==

Tommy Wisdom kam im Februar 1906 als ältester Sohn des Journalisten Thomas Bertram Wisdom (1879–1958) und dessen Ehefrau Annie May, geborene Attwater, zur Welt. Die Karriere von Wisdom, der 1950 maßgeblich an den ersten Karriereschritten von [[Stirling Moss]] beteiligt war, umfasste fast vier Jahrzehnte. Sein erstes Autorennen bestritt er Anfang der 1930er-Jahre; seinen letzten Rennstart hatte er bei der [[Targa Florio]] [[Targa Florio 1964|1964]]. In den Jahren dazwischen startete er neben der Targa Florio, vor allem bei der [[Mille Miglia]], dem [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] und der [[RAC Tourist Trophy]]. Seinen Brotberuf als Motorsportjournalist verband er mit seinen Rennaktivitäten und lieferte so den Lesern authentische Schilderungen aus erster Hand. Seine anerkannte Fahrzeugbeherrschung brachte ihm als Amateurrennfahrer oftmalige Werksengagements.

Auch seine Ehefrau [[Elsie Wisdom|Elsie]] genannt „Bill“ war in den 1930er- und 1940er-Jahren als Rennfahrerin aktiv. Obwohl sie nie im selben Team fuhren, waren die beiden in den späten 1930er-Jahren in Le Mans als „The Tommy and Bill Show“ sehr populär. Die Frage, wer von den beiden wohl als besser Platzierter ins Ziel komme, löste unter den britischen Zuschauern regelmäßig eine wahre Wettflut aus. Die Tochter [[Ann Wisdom|Ann]] trat in den 1950er-Jahren in die Fußstapfen ihrer Eltern und war einige Jahre als Rennfahrerin und Rallybeifahrerin aktiv; unter anderem bestritt sie 1956 die [[Rallye Monte Carlo]] mit [[Pat Moss]], der Schwester von Stirling Moss<ref>[https://books.google.at/books?id=TH41bjMO1esC&pg=PT133&lpg=PT133&dq=Thomas+Wisdom+racing+driver&source=bl&ots=-UfTi9lyLA&sig=_kMW5mZz_YKUjRxDz24rXbdoG8E&hl=de&sa=X&ei=75OzUNPEOo_4sgaVrICgDA&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=Thomas%20Wisdom%20racing%20driver&f=false Anne Wisdom; in den Fußstapfen ihrer Eltern]</ref>.

== Karriere ==
Sein erstes internationales Rennen bestritt Tommy Wisdom 1931, als er bei der [[RAC Tourist Trophy 1931|RAC Tourist Trophy]] an den Start ging. Das Rennen auf einem 22 km langen Rundkurs in der Nähe von [[Belfast]] beendete er als 19. in der Gesamtwertung<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Belfast-1931-08-22-7615.html RAC Tourist Trophy 1931]</ref>. Als er [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1934|1934]] zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging, hatte er bereits einen Werksvertrag bei [[Singer (Automobilhersteller)|Singer]] unterschrieben. Mit dem [[Singer 9 Le Mans]], der einen 1,0-Liter-[[Reihenmotor]] hatte, war an einen Erfolg in der Gesamtwertung nicht zu denken. Auch ein Sieg in der Klasse für Rennfahrzeuge bis 1,1-Liter-Hubraum blieb unerreicht. Auf die Rennsieger – [[Luigi Chinetti]] und [[Philippe Étancelin]] auf einem [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300]] – fehlten im Ziel 52 Runden (Wisdom hatte mit Partner [[James Donald Barnes]] 161 Runden zurückgelegt). Der Rückstand auf die Klassensieger [[Charles Martin (Rennfahrer)|Charles E.C. Martin]] und [[Roy Eccles]] auf einem [[MG Magnette|MG K3]] betrug im Ziel immer noch 36 Runden.

[[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935|1935]] war in Le Mans erstmals ein Ehepaar am Start. Tommy Wisdom fuhr wieder einen Singer 9 Le Mans, seine Frau Elsie gemeinsam mit der Kanadierin [[Kay Petre]] einen [[Riley 9|Riley Nine]]. Beide sahen die Zielflagge nach Defekten nicht. [[Mille Miglia 1937|Zwei Jahre später]] waren die beiden auch bei der Mille Miglia gemeldet. Es war Wisdom erstes Antreten beim 1000-Meilen-Rennen durch Italien und diesmal bildete er gemeinsam mit seiner Frau ein Team. Der [[MG SA|MG SA Berlina]] verunfallte auf halber Strecke mit Tommy Wisdom am Steuer; Fahrer und Beifahrer blieben dabei unverletzt<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Mille_Miglia-1937-04-04.html Mille Miglia 1937]</ref>.

Sein letztes Le-Mans-Rennen vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] fuhr er [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]. Erst drei Jahre nach Ende des Krieges begann er wieder Autorennen zu fahren. Mit einem achten Gesamtrang beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1948|dieses Jahres]] kehrte er auf die internationale Rennbühne zurück. 1950, nach einem sechsten Gesamtrang in Le Mans und vielen Motorsportartikeln in der britischen Fachpresse, war er zu einer bekannten Person in der Rennszene aufgestiegen, der auch gute Kontakte zu Teamchefs und Geschäftsführern von Automobilherstellern hatte. Anfang der 1950er-Jahre förderte der die junge Karriere von Sterling Moss. Moss ging bei einigen Rennen mit Wisdoms [[Jaguar C-Type]] an den Start, der heute dem britischen Sammler Richard Frankel gehört<ref>[http://www.ennstal-classic.at//de/news_ennstal_classic/index.php/?d=388 Der Ex-Tommy-Wisdom Jaguar C-Type bei der Ennstal-Classis 2011]</ref>.

Als Fahrer hatte er seine größten Erfolge in den frühen 1950er-Jahren. Da hatte seine Ehefrau ihre Karriere bereits beendet. Nach einem Unfall bei der [[Alpenfahrt]] 1951 – Elsie war Beifahrerin ihres Mannes – trat sie zurück. "Es wäre jetzt genug", und "wann müsse das Schicksal nicht weiter herausfordern" erklärte sie in einem Interview<ref>[http://speedqueens.blogspot.co.at/2010/07/elsie-wisdom.html Elsie Wisdom tritt 1951 zurück]</ref>. Tommy setzte seine Karriere fort und wurde [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]] Gesamtdritter in Le Mans und Zwölfter bei der [[Mille Miglia 1952|Mille Miglia]].

1952 hatte Wisdom einen außergewöhnlichen Auftritt mit der [[Daimler Motor Company]]. Zusammen mit [[Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon|Lord Selsdon]] und Anthony Hume trat er bei der [[Rallye Monte Carlo 1952]] mit einem [[Daimler DE36]] an.<ref>[http://rallyemontecarlo1952.a.r.f.unblog.fr/files/2011/11/1952eng1.jpg Teilnehmerliste der Rallye Monte Carlo 1952] (abgerufen am 21. März 2020).</ref> Sie starteten in [[Lissabon]] und brachten das große und schwere Auto, das eigentlich eine [[Staatskarosse]] war, ins Ziel, waren aber nicht klassiert.<ref>Brian Long: ''Daimler & Lanchester. A Century of Motor History'', Longford International Publications, 1995, ISBN 1899154019, S. 218.</ref>

Ab 1953 war er drei Jahre lang für die [[Bristol Aeroplane Company]] in Le Mans am Start und fuhr dort deren [[Bristol 450]]. 1953 beschädigte ein abgefallenes Aufhängungsteil die Benzinleitung am Fahrzeug von Tommy Wisdom und [[Jack Fairman]] während Wisdom am Steuer saß, worauf sich austretender Treibstoff am heißen Auspuff entzündete. Das Feuer breitete sich während der Fahrt auf das Cockpit aus und fügte Wisdom schwere Verbrennungen an Händen und Beinen zu.

Seine letzte Mille Miglia bestritt er [[Mille Miglia 1957|1957]] und sein letztes Rennen überhaupt war die Targa Florio 1964, die er als Partner von [[Paddy Hopkirk]] nach einem Differentialschaden am [[Austin-Healey Sprite]] nicht beenden konnte<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Targa_Florio-1964-04-26.html Targa Florio 1964]</ref>.

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1934|1934]]
| {{UK|#}} [[Singer (Automobilhersteller)|Singer Ltd.]]
| [[Singer 9 Le Mans]]
| {{UK|#}} [[James Donald Barnes]]
| Rang 18
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935|1935]]
| {{UK|#}} Singer Ltd.
| Singer 9 Le Mans Replica
| {{UK|#}} James Donald Barnes
| Ausfall
| Starter
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938|1938]]
| {{UK|#}} Team Autosports
| Singer 9 Le Mans Replica
| {{UK|#}} James Donald Barnes
| Ausfall
| Antriebswelle
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]
| {{UK|#}} Archie Scott
| Singer 9 Le Mans Replica
| {{UK|#}} [[Archie Scott]]
| Ausfall
| Verschmutztes Benzin
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949|1949]]
| {{UK|#}} H. S. F. Hay
| Bentley 4¼ Paulin
| {{UK|#}} [[Soltan Hay]]
| Rang 6
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|1950]]
| {{UK|#}} [[Jowett Cars|Jowett Cars Ltd.]]
| Jowett Jupiter R1
| {{UK|#}} [[Tommy Wise]]
| Rang 16 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951|1951]]
| {{UK|#}} Jowett Cars Ltd.
| Jowett Jupiter R1
| {{UK|#}} Tommy Wise
| Ausfall
| Überhitzter Zylinder
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{GBR|#}} [[Donald Healey Motor Company]]
| Nash-Healey 4 Litre
| {{GBR|#}} [[Leslie Johnson]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{GBR|#}} [[Bristol Cars|Bristol Aeroplane Company]]
| [[Bristol 450|Bristol 450 Coupe]]
| {{GBR|#}} [[Jack Fairman]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{GBR|#}} Bristol Aeroplane Company
| Bristol 450
| {{GBR|#}} Jack Fairman
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{GBR|#}} Bristol Aeroplane Company
| Bristol 450C
| {{GBR|#}} Jack Fairman
| Rang 9
|
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1948|1948]]
| {{UK|#}} [[Donald Healey]]
| Healey Elliott
| {{UK|#}} [[Nick Haines]]
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949|1949]]
| {{UK|#}} [[Jowett Cars]]
| Jowett Javelin
| {{UK|#}} [[Anthony Hume]]
| Rang 9 und Klassensieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin]] [[Bristol Cars]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin DB2]] [[Bristol 450]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Donald Healey Motor Company]] [[Bristol Cars]]
! rowspan="2"| [[Austin-Healey 100]] [[Bristol 450]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1954|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin]] [[Bristol Cars]]
! rowspan="2"| [[Aston Martin DB2]] [[Bristol 450]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"|
! rowspan="2"| [[Austin-Healey 100|Austin-Healey 100S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
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| {{ITA|Mille Miglia 1956|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"|
! rowspan="2"| [[Austin-Healey 100|Austin-Healey 100S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| Tommy Wisdom
! rowspan="2"| [[Austin-Healey Sprite]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1959|RTT}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| [[Donald Healey Motor Company]]
! rowspan="2"| [[Austin-Healey Sprite]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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== Literatur ==

* Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: ''24 heures du Mans, 1923–1992.'' Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
* R. M. Clarke: ''Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939.'' Brocklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
* R. M. Clarke: ''Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957.'' Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.racingsportscars.com/driver/Tommy-Wisdom-GB.html Tommy Wisdom bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=n89642886|VIAF=195595903|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2025-09-04}}

{{SORTIERUNG:Wisdom, Tommy}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Journalist (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1972]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Wisdom, Tommy
|ALTERNATIVNAMEN=Wisdom, Thomas Henry
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer und Journalist
|GEBURTSDATUM=6. Februar 1906
|GEBURTSORT=[[Brighton]]
|STERBEDATUM=12. November 1972
|STERBEORT=[[Birmingham]]
}}

Tommy Wisdom - Versionsgeschichte

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