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[[Datei:Tommy Milton in 1925 (cropped).jpg|mini|Tommy Milton 1925]]

'''Thomas „Tommy“ Milton''' (* [[14. November]] [[1893]] in [[Saint Paul (Minnesota)|St. Paul]], [[Minnesota]]; † [[10. Juli]] [[1962]] in [[Mount Clemens]], [[Michigan]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er war der Erste, der die [[500 Meilen von Indianapolis]] zweimal gewann.

== Karriere ==
1914 begann Milton seine Rennfahrerkarriere und nahm an Dirt-Track-Rennen im [[Mittlerer Westen|mittleren Westen]] der USA teil. 1917 fuhr er landesweit Rennen und feierte seinen ersten großen Sieg auf einer Strecke in [[Providence]], [[Rhode Island]]. 1919 war er [[Duesenberg]]-[[Werksteam|Werksfahrer]]. Als einer der dominierenden Piloten im amerikanischen Rennsport gewann er fünf der neun Meisterschaftsrennen inklusive des „International Sweepstakes“ in [[Sheepshead Bay]], [[New York (Bundesstaat)|New York]]. In [[Indianapolis 500 1919|diesem Jahr]] debütierte er auch beim Indianapolis 500. Später in diesem Jahr erlitt er bei einem Unfall in [[Uniontown (Pennsylvania)|Uniontown]], [[Pennsylvania]] schwere Verbrennungen. Im darauf folgenden Jahr kehrte er zum Rennsport zurück und gewann am 19. Juni die Universal Trophy und die [[AAA-Saison 1920|AAA National Championship]].

=== Weltrekord ===
[[Datei:TommyMilton Rc10432.jpg|mini|Tommy Milton im von ihm konstruierten Rekordwagen mit zwei [[Duesenberg]]-Motoren (1920)]]
{{Hauptartikel|Duesenberg Milton Landgeschwindigkeitsrekord}}

Am 27. April 1920 stellte Milton den [[Landgeschwindigkeitsrekord]] über eine Meile auf {{Mph2kmh|156.046|3|1}} ein. Seit dem 12. Februar 1919 war dieser von [[Ralph DePalma]] mit dem [[Packard (Automobilhersteller)|Packard]] [[Packard 905|905]] mit {{Mph2kmh|149.875|3}} gehalten worden. Dieses Fahrzeug wurde von einem überarbeiteten V12-Flugzeugtriebwerk mit 905 c.i. (14.830 cm³) angetrieben. Für den Angriff auf diesen Rekord konstruierten Duesenberg und Milton ein Fahrzeug mit gleich zwei der infolge der neuen Rennformel nicht mehr benötigten 4,9-Liter-Duesenberg-''297''-[[Reihenmotor|Reihenachtzylinder]]. Sie waren vorn nebeneinander angebracht. Jedes Triebwerk hatte eine eigene Kupplung und eine eigene [[Kardanwelle]]. Die Lenksäule wurde zwischen den Motorblöcken angebracht, der linke [[Auspuff]] wurde hinter dem Armaturenbrett quer durch das Cockpit auf die rechte Seite geführt. Das Auto wurde im April 1920 zum [[Daytona Beach Road Course]] gebracht und von Miltons Team fertiggestellt. Während dieser in [[Havanna]] ([[Kuba]]) ein Rennen bestritt, stellte Teamfahrer [[Jimmy Murphy (Rennfahrer)|Jimmy Murphy]] Ralph DePalmas Rekord ein, beschädigte aber die Motoren. Murphy wurde daraufhin entlassen. Am 27. April 1920 verbesserte Milton mit dem reparierten Wagen den Weltrekord auf 156,046 mph.<ref>Wiki Commons Bildbeschreibung</ref><ref name="Bill34-35">Bill: ''Duesenberg Photo Archive.'' S. 34–35.</ref>

=== Ergebnisse beim Indianapolis 500 ===
[[Datei:Tommy Milton 1921.jpg|mini|Tommy Milton, [[Barney Oldfield]] und [[Louis Chevrolet]] vor den [[Indianapolis 500]] im Jahr 1921]]
Tommy Milton startete achtmal beim Indianapolis 500. Dabei startete er einmal von der [[Pole-Position]] und platzierte sich viermal unter den ersten fünf. Bei seiner ersten Teilnahme 1919 fuhr er einen [[Duesenberg]]. Auch bei seinem zweiten Start [[Indianapolis 500 1920|1920]] fuhr er einen Duesenberg und belegte den dritten Rang. Im Jahr [[Indianapolis 500 1921|1921]] gewann der zu diesem Zeitpunkt 27-jährige das Rennen in einem von [[Louis Chevrolet]] konstruierten [[Frontenac Motor Corporation|Frontenac]]. [[Indianapolis 500 1922|1922]] fiel er nach nur 44 Runden wegen Tankproblemen aus. [[Indianapolis 500 1923|1923]] fuhr er für die [[H. C. S. Cab Manufacturing Company|H. C. S. Motor Car Company]] in einem [[Harry A. Miller Manufacturing Company|Miller]] [[Miller 122|122]] und gewann das Rennen zum zweiten Mal. Letztmals startete er [[Indianapolis 500 1927|1927]] in Indianapolis und wurde Achter.

1936 kehrte Tommy Milton zum [[Indianapolis Motor Speedway]] zurück und fuhr dort das [[Safety Car|Pace Car]]. 1949 wurde er Rennleiter des Indianapolis 500, musste diesen Posten 1957 jedoch wegen gesundheitlicher Probleme aufgeben.

== Literatur ==
* Griffith Borgeson: ''The Golden Age of the American Racing Car.'' 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
* Beverly Rae Kimes: ''Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America.'' Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X. (englisch)
* Don Butler: ''Auburn Cord Duesenberg.'' Crestline Publishing, 1992, ISBN 0-87938-701-7. (englisch)
* A-C-D-Museum (Hrsg.): ''19th Annual Auburn Cord Duesenberg Festival; Official Souvenir Book.'' Broschüre zur Eröffnung des Auburn Cord Duesenberg Museums in Auburn, Indiana (USA) am Labor Day Weekend 1974. (englisch)
* Dennis Adler: ''Duesenberg''. Heel-Verlag, Königswinter 2005, ISBN 3-89880-487-9.
* Jon M. Bill: ''Duesenberg Racecars & Passenger Cars Photo Archive.'' (Photo Archive Series). Auburn Cord Duesenberg Museum (Hrsg.), Iconografix, Hudson WI, ISBN 1-58388-145-X. (englisch)
* Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark, jr.: ''The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.'' 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI 54990, USA 1985, ISBN 0-87341-111-0. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=|NDL=|VIAF=|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2025-10-11}}

{{SORTIERUNG:Milton, Tommy}}
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Rennleiter (Motorsportveranstaltung)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1893]]
[[Kategorie:Gestorben 1962]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Milton, Tommy
|ALTERNATIVNAMEN=Milton, Thomas (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=14. November 1893
|GEBURTSORT=[[Saint Paul (Minnesota)|St. Paul]], [[Minnesota]], [[Vereinigte Staaten]]
|STERBEDATUM=10. Juli 1962
|STERBEORT=[[Mount Clemens]], [[Michigan]], [[Vereinigte Staaten]]
}}

Tommy Milton - Versionsgeschichte

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