imported>Spyridon am 6. November 2025 um 10:53 Uhr

2025-11-06T10:53:12Z

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{{Begriffsklärungshinweis}}
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|NAME = Toamasina<br /><small>Tamatave</small>
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}}

'''Toamasina''' ({{frS|Tamatave}}) ist mit rund 379.000 Einwohnern (Stand 2022<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instat.mg/documents/upload/main/INSTAT-Atsinanana_RegionAtsinananaEnChiffres_02.pdf |titel=
Tableau 7 : Evolution de l’effectif de la population par Arrondissement dans le district de Toamasina I |werk=Région Atsinanana en chiffres no. 2, Seite 15 – Madagassische Statistikbehörde instat.mg |format=PDF |sprache=fr |abruf=2024-01-02}}</ref>) die zweitgrößte Stadt in [[Madagaskar]] und als einziger natürlicher [[Hafen]] an der Ostküste die weitaus bedeutsamste Hafenstadt des Landes. Sie ist zudem der Hauptort ({{frS|chef-lieu}}) der Region [[Atsinanana]], was einfach „Osten“ bedeutet.

Toamasina ist Sitz des [[römisch-katholisch]]en [[Erzbistum Toamasina|Erzbistums Toamasina]], dessen [[Kathedralkirche|Mutterkirche]] die ''Cathédrale de l’Immaculée Conception d’Andohalo'' (Unbefleckte Empfängnis) ist.

== Geschichte ==
=== Toponymie ===
Der erste bekannte Name der Stadt war im 17. Jahrhundert ''Port-aux-Prunes'' (dt. ''Pflaumenhafen''). Hierauf verweist heute noch der Name ''Île aux Prunes'' (dt. ''Pflaumeninsel'') für eine etwa 10 Seemeilen vorgelagerte kleine Insel, auf der ein Leuchtturm steht.

Ebenfalls im 17. Jahrhundert wird „Tamatave“ in der einen oder anderen orthographischen Variante erstmals erwähnt und setzt sich im Laufe des 18. Jahrhunderts durch.

Der Name „Toamasina“ erscheint erst Ende des 19. Jahrhunderts in Karten. Er wird dem [[Merina]]-König [[Radama I.]] zugeschrieben, der im 18. Jahrhundert – vom Hochland kommend – beim Probieren des Meerwassers „Toa masina!“ ausgerufen haben soll, „Das ist salzig!“.

Obwohl Madagaskar mit [[Madagassische Sprache|Malagasy]] und Französisch zwei gleichrangige Amtssprachen hat, sind in offiziellen Dokumenten, die meist auf Französisch erstellt werden, nur die madagassischen Toponyme in Gebrauch (→ Fußnote 1). In der französischen Alltagssprache ist allerdings „Tamatave“ mindestens ebenso häufig – dies mag u. U. daran liegen, dass der madagassische Stadtname je nach dialektaler Einfärbung (etwa [[IPA]] [tu̯aˈmasn̩ɐ]) als solcher im Redefluss kaum zu erkennen ist, wenn man als des Malagasy Unkundiger nur die schriftliche Form kennt.

== Geschichte ==
Toamasina war im Laufe der Jahrhunderte wechselnden externen Einflüssen ausgesetzt: portugiesisch, arabisch, britisch, von Seiten der Merina aus dem zentralmadagassischen Hochland, indisch, chinesisch und – vor allem – französisch während der Kolonialzeit von 1896 bis 1960.

1927 wurde Toamasina von einem [[Wirbelsturm]] total zerstört und danach, auch mit Hilfe aus Mauritius, neu aufgebaut.

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] landeten im September 1942 britische Truppen in Toamasina, um [[Vichy-Regime|Vichy-Frankreich]] von der Insel zu vertreiben, was am 6. November 1942 mit der Gefangennahme der letzten Vichy-Soldaten gelang.<ref>{{Literatur |Titel=Vichy – Histoire d’une dictature 1940–1944 |Hrsg=[[Laurent Joly]] |Verlag=Éditions Tallandier |Ort=Paris |Datum=2025 |ISBN=979-10-210-5926-9 |Seiten=335}}</ref>

1986 sorgte ein weiterer [[Zyklon]] für weitreichende Zerstörungen. Seitdem hat die Zahl der „en dur“, also aus [[Beton]] (Guss und Betonziegel) errichteten Häuser deutlich zugenommen.

== Verwaltungsgliederung ==
„Toamasina“ ist der Name zweier ''Distrikte'' ({{frS|disctricts}}, malagasy ''fivondronana'') von sieben, die die Region (malagasy ''faritra'') Atsinanana bilden. Die ''Stadt'' Toamasina ist der Distrikt ''Toamasina-I'' und mit diesem identisch, was eine Besonderheit darstellt, da die meisten madagassischen Distrikte in Gemeinden unterteilt sind – wie auch der angrenzende Distrikt ''Toamasina-II'', der das „Hinterland“ der Stadt umfasst und in 15 Landgemeinden unterteilt ist. Toamasina-I hat stattdessen 5 Stadtbezirke ({{frS|arrondissements}}).

== Bevölkerung ==
Mehr als die Hälfte der Bevölkerung der Stadt ist unter 20 Jahre alt.
Die größte Volksgruppe bilden die [[Betsimisaraka]]. Ihr Name bedeutet „die vielen Unteilbaren“. Diese Volksgruppe entstand zu Beginn des 18. Jahrhunderts durch einen Zusammenschluss mehrerer Stämme, die sich gemeinsam gegen Eindringlinge aus dem Süden (Konföderation der Tsikoa) verteidigten. Die Betsimisaraka sind als sesshafte Bauern, Seefahrer, Fischer und Händler tätig. Neben anderen Bevölkerungsgruppen gibt es in der Stadt eine größere Anzahl von [[Indien|Indern]], welche zu den wohlhabenden Bürgern zählen. Gelegentlich gibt es deshalb gegen diese [[Pogrom]]e.

== Wirtschaft und Verkehr ==
=== Hafen und Seeverkehr ===
Seit 1817 entwickelte sich Toamasina zum wichtigsten Handelshafen Madagaskars und wird heute von der Gesellschaft ''SPAT'' (Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina) verwaltet. In den vier Hafenbecken werden u. a. Massengüter und [[Container]] umgeschlagen. Der Nickelproduzent ''Ambatovy'', dessen Tagebau unweit der Stadt [[Moramanga]] liegt, betreibt etwa 11 km südlich von Toamasina eine Aufbereitungsanlage für das Nickelerz.<ref>[http://www.ambatovy.com/docs/?p=387 Webpage von Ambatovy mit Beschreibung der Erzaufbereitung] (englisch), abgerufen am 10. Januar 2019</ref>
[[Datei:Pride Express pas opé.jpg|mini|alt=Werbung für eine inexistente Schiffspassage|Werbung für eine inexistente Schiffspassage]]
Die bedeutendste Ölraffinerie des Landes, ''Solitany Malagasy'' (SOLIMA), hat ihren Sitz in Toamasina.

Personenschiffsverkehr ist mit Ausnahme des gelegentlichen Anlegens von [[Kreuzfahrtschiff]]en gleichsam nicht vorhanden. Angebliche Verbindungen, die eine Internetrecherche liefert, z. B. direkt zur Ferieninsel [[Sainte Marie]], können daran scheitern, dass das einzige Schiff gerade defekt ist.

=== Passagierfernverkehr ===
[[Datei:Stèle pavé 2.jpg|mini|alt=Gedenktafel für eine einzelne Kopfsteinpflasterstraße|Gedenktafel für eine einzelne Kopfsteinpflasterstraße]]
Der Fernverkehr auf der '''Straße''' ist mit europäischen Verhältnissen nicht vergleichbar. In Madagaskar gibt es keine Autobahnen, die wichtigsten Straßen sind die deutschen Bundesstraßen formal vergleichbaren ''routes nationales'' nach französischem Vorbild. Die RN 2 verbindet Antananarivo mit Toamasina. Im Ortsteil Mangarivotra geht sie in die RN 5 über, die dann weiter nach Norden über den Badeort Foulpointe und die Kleinstadt Fénérive-Est (malagasy ''Fenoarivo Atsinanana'') bis nach Maroantsetra führt. Dort endet sie – die auch touristisch bedeutsamen weiter im Norden gelegenen Städte Sambava und Diégo-Suarez (''Antsiranana'') sind auf dem Landweg nicht erreichbar.

Der Zustand der Straßen wird durch zweierlei deutlich: Zum einen vermieten fast alle Autovermietungen in Toamasina ihre Fahrzeuge nur mit Fahrer, zum anderen zeitigte selbst die Verlegung von Kopfsteinpflaster auf einer Querverbindungsstraße im Ortsteil Ankirihiry, unweit der RN 5, sowohl die Begleitung durch den Staatspräsidenten als auch das Aufstellen einer Gedenktafel.

An zwei ''gares routières'' (dt. etwa „Busbahnhöfe“) können Fahrgäste Kleinbusse nehmen. Diese werden hier, wie auch im sonstigen frankophonen Afrika, ''taxi-brousse'' genannt; diesem entspricht die deutsche Bezeichnung „Buschtaxi“ am ehesten. Es handelt sich um [[Sammeltaxi]]s für ca. 9–20 Personen, die dann abfahren, wenn genug zahlende Passagiere an Bord sind. Ein Busbahnhof ist für Fahrten in Richtung Norden zuständig, der andere für Fahrten in Richtung Antananarivo. In der Regel muss die Passage vor Ort gekauft werden; ein Unternehmen erlaubt, und das ist eine Ausnahme, die Reservierung über eine Website. Die Fahrt nach Antananarivo dauert normalerweise 12 Stunden; in einem „VIP“-Fahrzeug, das nur maximal 9 Personen aufnimmt, kann die Strecke in 8–9 Stunden bewältigt werden.

Auf der '''Schiene''' existiert zum Jahreswechsel 2023/24 keine relevante Fernverbindung. Die einspurige [[Schienenverkehr in Madagaskar|Eisenbahnlinie]] zwischen Toamasina und [[Antananarivo]] ist inaktiv, der Bahnhof Toamasina weitgehend verwaist. Laut dem Betreiber ''Madarail'' wird aktuell nur noch das Teilstück zwischen Moramanga und Ambila-Lemaitso, südlich von Toamasina, bedient.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.madarail.mg/voyages_train_voyageur.php |titel=Voyages – Train Voyageur |werk=www.madarail.mg |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref> Auf dieser ''TCE'' genannten Linie sollen nach dem Wunsch der Regionalpolitik aber bald wieder Fahrgäste zwischen Antananarivo und Toamasina fahren können.<ref>{{Internetquelle |url=https://lexpress.mg/14/04/2023/chemins-de-fer-le-transport-de-personnes-bientot-pour-laxe-tananarive-cote-est-tce/ |titel=Le transport de personnes bientôt pour l'axe Tananarive Côte Est |werk=L'Express de Madagascar |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref>

Längere Distanzen lassen sich nach europäischem Standard bequem nur auf dem '''Luftweg''' realisieren. Vom [[Flughafen Toamasina]] gelangt man in 45 Minuten in die Hauptstadt [[Antananarivo]], in knapp 2 Stunden auf die benachbarte, zu [[Frankreich]] gehörende Insel [[Réunion|La Réunion]] und saisonal zu weiteren Zielen wie der Insel [[Sainte Marie]] (ca. 30 Minuten).

=== Nahverkehr ===
[[Datei:Typischer Straßenverkehr in Toamasina.jpg|mini|links|alt=Typischer Straßenverkehr in Toamasina|Typischer Straßenverkehr in Toamasina]]
[[Datei:Pousse-pousse classique.jpg|mini|alt=Klassisches ''pousse-pousse''|Klassisches ''pousse-pousse'']]
[[Datei:Handkarren.jpg|mini|alt=Handkarren für den Warentransport|Handkarren für den Warentransport]]
[[Datei:Elektro-Tuktuk.jpg|mini|alt=Batteriebetriebenes Tuk-Tuk|Batteriebetriebenes Tuk-Tuk]]
In Toamasina wartet eine vierstellige Zahl von [[Fahrradtaxi|Rikschafahrern]] auf ein Geschäft. Das ''pousse-pousse'', wie die Fahrradrikscha oder das ''Velotaxi'' hier heißt, ist das übliche Transportmittel für kurze Distanzen und eine Möglichkeit für die besonders Armen, sich den Lebensunterhalt zu verdienen. Es kann 2 Fahrgäste aufnehmen, der Fahrpreis beginnt bei 500 [[Ariary]] (Ende 2023 etwa 10 ct) und hängt von der Fahrstrecke ab.

Von Hand und zu Fuß gezogene [[Rikscha]]s ursprünglicher Bauart sind mittlerweile zumindest für den Passagierverkehr untersagt und finden sich auch für den Warentransport in Tamatave nur noch selten; hierfür ist der geschobene [[Handwagen|Handkarren]] mit Autorädern etabliert.

Für längere Distanzen innerorts und auch in die Vororte bequemer, schneller und dann auch günstiger ist das aus Ländern Süd- und Südostasiens bekannte dreirädrige ''[[Autorikscha|Tuk-Tuk]]'', das in Indien gefertigt wird und auf der italienischen [[Ape (Kleintransporter)|Piaggio Ape]] basiert. Der Fahrpreis richtet sich hier nicht nach der Fahrstrecke, sondern beträgt 1.500 Ariary (30 ct) pro Fahrgast; während der Fahrt können andere Fahrgäste zu- und aussteigen. Offiziell dürfen 3 Fahrgäste zugleich befördert werden, woran sich aber nicht durchgehend gehalten wird.

Mittlerweile gibt es auch batteriebetriebene Tuk-Tuks, die über zwei Sitzbänke verfügen und damit offiziell für 6 Fahrgäste zugelassen sind; sie entstammen i. d. R. chinesischer Produktion. Sie verkehren regelmäßig als Shuttle zwischen den wichtigsten überdachten Straßenmärkten der Stadt, dem ''Bazary Be'' und dem ''Bazary Kely''.

Taxis sind selten und als solche im Straßenbild kaum zu erkennen; sie konzentrieren sich bei jeder Ankunft eines Flugzeuges am Flughafen der Stadt, sonst u. U. im Stadtzentrum auf der ''Avenue de l’Indépendance'' vor dem vor allem von Ausländern frequentierten Supermarkt ''Score'', einem Filialbetrieb der französischen Supermarktkette [[Groupe Carrefour|Carrefour]]. Der Fahrpreis vom Flughafen in die Innenstadt beträgt 4–5 €.

Einen städtischen Personennahverkehr gibt es nicht.

== Klima ==
In Toamasina herrscht [[tropisches Regenwaldklima]] (Af).<ref>{{Internetquelle |url=https://de.climate-data.org/location/4029/ |titel=Klima & Wetter in Toamasina |hrsg=climate-data.org |sprache=de |abruf=2017-10-22}}</ref>
{{Klimatabelle
| TABELLE =
| DIAGRAMM TEMPERATUR = rechts
| DIAGRAMM NIEDERSCHLAG = deaktiviert
| DIAGRAMM NIEDERSCHLAG HÖHE = 200
| QUELLE = [http://www.wetterkontor.de/de/klima/klima2.asp?land=mg&stat=67095 wetterkontor.de]
| Überschrift =
| Ort = Toamasina

| hmjan = 30.1
| hmfeb = 30.0
| hmmär = 29.3
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| hmmai = 26.7
| hmjun = 25.1
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| hmnov = 28.5
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| avjan =
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| nbjan = 391
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| lfaug = 85
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| lfdez = 84
}}

== Touristik ==
[[Datei:ORTT.jpg|mini|alt=(Regionales) Tourismusbüro von Toamasina|(Regionales) Tourismusbüro von Toamasina]]
[[Datei:Miami Tamatave.jpg|mini|alt=''Miami'', neue Marina von Toamasina|''Miami'', neue Marina von Toamasina]]
Im rudimentär ausgestatteten Tourismusbüro von Toamasina werden Informationen zu Ausflügen in die Umgebung bereitgehalten; Kartenmaterial, wie man es aus Europa gewöhnt ist, gibt es nicht.

Toamasina ist wegen der Nähe des Hafens (Verschmutzungen) und der Präsenz von Haien kein Badeort. Dennoch wird (Stand 12/2023) in der unmittelbaren Nähe des Stadtzentrums mit viel Aufwand eine Marina fertiggestellt, deren Namen ''[[Miami]]'', tatsächlich eine Abkürzung, an die US-amerikanische Küstenstadt in [[Florida]] erinnert.

Eine Forststation und ein Zoo (''Parc zoologique d'Ivoloina'') befinden sich etwa 12 km nördlich der Stadt, betrieben von der ''Madagascar Fauna and Flora Group''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.madagascarfaunaflora.org/ |titel=Uniting for Impact |werk=www.madagscarfaunaflora.com |sprache=en |abruf=2024-01-01}}</ref> Für diese Strecke werden auch Mietfahrräder angeboten.

Eine gewisse internationale Bekanntheit hat auch der [[Canal des Pangalanes]] erlangt, der noch während der Kolonialzeit von Frankreich künstlich angelegt worden ist.

Die touristisch gut erschlossene Insel [[Sainte Marie]] liegt über den Landweg ca. 175 Kilometer entfernt. Wenn es keine verlässlichen Flugverbindungen von Toamasina gibt, was saisonal sehr schwankt, kann mit dem Buschtaxi z. B. in 3½ Stunden nach Soanierana Ivongo gefahren werden, um dort mit dem Boot überzusetzen. Dies ist im Vergleich zum Flug deutlich billiger, aber anstrengender und zudem von der Witterung abhängig.

== Lokale Küche ==
Die Grundlage der Esskultur ist, wie sonst auch in Madagaskar, [[Reis]]. Diesen konsumiert man meist begleitet von einer ''[[Brühe|Bouillon]]'' mit variablen Zutaten und [[Salat]]. Daneben haben, wiederum typisch für das gesamte Land, ''[[Fleischspieß|Brochettes]]'', kleine gegrillte Spieße mit Fleisch vom [[Zebu]], [[Hühnchen]] oder auch von [[Meeresfrüchte]]n ihren festen Platz in der Küche.

[[Datei:Resto Tamatave.jpg|mini|alt=Typisches „Misch“-Restaurant in Toamasina|Typisches „Misch“-Restaurant in Toamasina]]
Viele Restaurants bieten parallel Gerichte unterschiedlicher Provenienz an, was hier nicht gleichbedeutend mit wenig Qualität ist. Madagassische Küche wird mit mindestens zwei weiteren Küchen kombiniert, oft mit indischen und chinesischen Speisen; auch italienische ([[Pizza]], [[Pasta]], Panini) und lateinamerikanische Spezialitäten ([[Taco]]s) finden zunehmend Verbreitung.
Eine Besonderheit ist die Suppe ''Wan-Tan de Tamatave'', die über die Stadt- und Landesgrenzen hinaus – bis nach China – Bekanntheit erlangt hat.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=PcaM1ghzxUc |titel=Une journée typique de bouffes à Tamatave |werk=YouTube-Kanal von Fabrice Ah-Waye |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref>

Französische Küche oder das [[Wiener Schnitzel]] erhält man in wenigen Restaurants, die vor allem [[Auswanderung|Auswanderer]] anziehen. Das Preisniveau ist auch in diesem Bereich aus europäischem Blickwinkel niedrig. Hygienische Verhältnisse wie im deutschsprachigen Raum sind aber selbst in diesen Restaurants nicht zu erwarten.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://tamatave-501.com/ Offizielle Tourismus-Website für Toamasina] (französisch)
* [http://www.univ-toamasina.mg/ Universität von Toamasina] (französisch)
* [https://www.aivp.org/aivp/nos-adherents-et-nous/annuaire/societe-du-port-a-gestion-autonome-de-toamasina/ Autonomer Hafen von Toamasina] (französisch)


== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=4704687-9|LCCN=n88155956|VIAF=145525592}}

[[Kategorie:Toamasina| ]]
[[Kategorie:Ort in Atsinanana]]
[[Kategorie:Ort in Afrika]]
[[Kategorie:Ort mit Seehafen]]

Toamasina - Versionsgeschichte

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