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Titan 1 - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff<br />
| Name = ''Titan 1''<br />
| Bild = VSP - Truong Sa crane barge (4727076214).jpg<br />
| Bildtext = Die ''Truong Sa'' (ehemals Titan 1) in vietnamesischen Gewässern<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{SUN-1980}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = [[Schwimmkran|Kranschiff]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = <br />
| Bauwerft = [[Wärtsilä]]-Werft, Turku<br />
| Stapellauf = <br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 141,1<br />
| Breite = 54,0<br />
| Tiefgang = 4,0<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = [[Dieselelektrischer Antrieb|Dieselelektrisch]]<br />3 × Wärtsilä-Dieselmotor (3R32)<br />
| Maschinenleistung = <br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 3.000<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
<!--<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Ausstattung<br />
| Bezeichnung1 = <br />
| Daten1 = <br />
| Bezeichnung2 = <br />
| Daten2 = <br />
| Bezeichnung3 = <br />
| Daten3 = <br />
| Bezeichnung4 = <br />
| Daten4 = <br />
| Bezeichnung5 = <br />
| Daten5 = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = <br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
--><br />
}}<br />
<br />
Die '''''Titan 1''''' war das erste von vier [[Schwimmkran|Kranschiffen]], welche das Gasministerium der [[Sowjetunion|UdSSR]] 1982 bei der [[Wärtsilä]]-Werft in [[Turku]], [[Finnland]], in Auftrag gab. Es galt 1984 als größtes [[Katamaran]]schiff weltweit. Schwesterschiffe waren die ''Titan&nbsp;2'' bis&nbsp;''4''.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
Der Antrieb des Schiffes erfolgte [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrisch]] mit drei Wärtsilä-Dieselmotoren (Typ: 3R32) auf zwei Propellermotoren, 5500&nbsp;kW, zwei 800&nbsp;kW starke [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]], zwei drehbare Ruderpropeller. Für die Stromerzeugung zum Antrieb von Kran und Winschen standen [[Elektrischer Generator|Dieselgeneratoren]] mit insgesamt 2500&nbsp;kW zur Verfügung.<br />
<br />
Die vier Schiffe waren Kranschiffe für [[Offshorebauwerk|Offshore]]-Arbeiten und mit einem 600&nbsp;Tonnen-Kran der finnischen Firma [[Kone (Unternehmen)|Kone]] ausgerüstet. Dieser Kran war an Backbord auf einer hohen Säule aufgebaut, um möglichst viel Freiraum unter dem Ausleger zu haben. Die Rümpfe des Katamarans wurden einzeln über Binnenwasserstraßen zum [[Kaspisches Meer|Kaspischen Meer]] geschleppt und dort unter Aufsicht des Werftpersonals zusammengebaut.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.meyerturku.fi/en/meyerturku_com/ships/offshore_structures_and_vessels/crane_vessels/titan_1_2_3_4/titan_1_2_3_4.jsp |wayback=20200521012208 |text=Vorstellung der Schiffe Titan 1-4 auf ''meyerturku.fi'' |archiv-bot=2024-05-30 02:41:49 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 4. Juli 2020 (englisch)</ref><br />
<br />
Zur Positionierung bei den Offshore-Arbeiten hatte das Schiff zehn Anker von je zehn Tonnen Gewicht. Zur weiteren Ausrüstung gehörten eine Gegenkrängungsanlage, eine [[Tauchbasis]] mit [[Dekompressionskammer]], ein [[Maschinenhammer|Dampfhammer]], eine Pfahlbohranlage sowie verschiedene [[Schweißgerät]]e. Die Kommandobrücke, die Unterkünfte für 102 Personen und die Hauptmaschinenräume sind im Vorschiff untergebracht.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Schönknecht, Wolf: ''Unkonventionelle Schiffe''. Transpress Verlag. ISBN 3-344-00487-5 (Reihe: Bibliothek der Schiffstypen).<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Schiff (Sowjetunion)]]<br />
[[Kategorie:Schwimmkran]]<br />
[[Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb]]<br />
[[Kategorie:Wärtsilä]]</div>
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