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	<title>Tiroler Staatsbahn - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T20:18:19Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tiroler_Staatsbahn&amp;diff=979965&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Bh116k: Literatur, Einzelnachweise zugesetzt</title>
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		<updated>2022-11-22T10:33:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Literatur, Einzelnachweise zugesetzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;k.k. Tiroler Staatsbahn&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Eisenbahngesellschaft in [[Österreich-Ungarn]], die aus zwei getrennten Strecken bestand.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== K.k. Nordtiroler Staatsbahn (Kufstein–Innsbruck) ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Trassenfestlegung für die [[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Nordtiroler Staatsbahn]] von der Reichsgrenze bei [[Kufstein]] nach [[Innsbruck]] wurde von [[Carl Ritter von Ghega]], der Vorstand der Generalbaudirektion war, persönlich vor Ort überprüft und geändert. So geht etwa die Errichtung des Innsbrucker Viaduktes statt eines davor geplanten Bahndammes auf ihn zurück.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Strach1198296&amp;quot;&amp;gt;H. Strach: Band 1.1 1898, S. 296&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 29.&amp;amp;nbsp;April 1853 wurde der Bau der Strecke [[Wörgl]]–Innsbruck, am 16.&amp;amp;nbsp;August 1854 der Bau von Kufstein bis Wörgl auf Staatskosten angeordnet.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Strach1198296&amp;quot;/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 24.&amp;amp;nbsp;November 1858 wurde die Gesamtstrecke eröffnet.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Strach1198296&amp;quot;/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== K.k. Südtiroler Staatsbahn (Bozen–Verona) ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für die [[Brennerbahn|Südtiroler Staatsbahn]] (Strecke [[Bozen]]–[[Verona]]) hatte ebenfalls Ghega die oberste Bauleitung inne. Die Herstellung wurde von [[Alois Negrelli von Moldelbe]] geleitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Streckenabschnitt [[Trient]]–Verona wurde am 23.&amp;amp;nbsp;März 1859 eröffnet. Am 16.&amp;amp;nbsp;Mai 1859 wurde der Streckenteil Bozen–Trient dem Betrieb übergeben.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Strach1198298&amp;quot;&amp;gt;H. Strach: Band 1.1 1898, S. 298&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weitere Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Lückenschluss durch die [[Brennerbahn]] von Innsbruck bis Bozen erfolgte erst am 17.&amp;amp;nbsp;August 1867.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 23.&amp;amp;nbsp;September 1858 wurde die Tiroler Staatsbahn an die [[Südbahngesellschaft|Südbahn]] verkauft (Privatisierung).&amp;lt;ref name=&amp;quot;Strach1198337&amp;quot;&amp;gt;H. Strach: Band 1.1 1898, S. 337&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Staat führte noch bis zum 15.&amp;amp;nbsp;August 1859 den Betrieb auf Kosten der Südbahn.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=Hermann Strach |Titel=Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867 |Sammelwerk=Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie |Band=Band 1.1 |Verlag=Karl Prochaska |Ort=Wien / Teschen / Leipzig |Datum=1998 |Seiten=73–503 |Online=https://archive.org/details/geschichtedereis11aust/page/72/mode/2up}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Liste von Triebfahrzeugen alter österreichischer Staatsbahnen#K.k._Tiroler_Staatsbahn|Lokomotivliste der Tiroler Staatsbahn]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Österreich)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Bh116k</name></author>
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