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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Marke<br />
| Name = Tiny<br />
| Logo = <br />
| Besitzer = Villamosipari Kutatóintézet<br />
| Inhaber = Villamosipari Kutatóintézet<br />
| Einfuehrungsjahr = 1968<br />
| Produkte = [[Automobil]]e<br />
| Maerkte = <br />
| Website = <br />
}}<br />
'''Tiny''' war eine [[Ungarn|ungarische]] Automarke.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
== Markengeschichte ==<br />
Villamosipari Kutatóintézet wurde 1950 in [[Budapest]] gegründet. Es war ein Forschungsinstitut der Elektroindustrie. Ab 1968 wurden unter Leitung von Rezsö Denk verschiedene [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] von [[Automobil]]en mit [[Elektromotor]]en entwickelt, die den Namen ''Tiny'' trugen. Nur ein Modell wurde in mehreren Exemplaren gefertigt. 1975 endete die Produktion.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Das erste Modell war der ''I''. Es war ein offener Viersitzer mit einer auffallend hohen Frontscheibe. Zwei Elektromotoren mit jeweils 2,5&nbsp;kW Leistung sorgten für den Antrieb. Genannt werden 35&nbsp;km/h [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] und 20&nbsp;km [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]]. Das Fahrzeug wog nur 250&nbsp;kg. Eine Kleinserienfertigung war ab 1969 vorgesehen, fand aber nicht statt.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
1969 wurde der ''Hospedit'' vorgestellt. Er entstand in Zusammenarbeit mit einem Unternehmen aus [[Szolnok]], das sich auf Krankenhausausstattungen spezialisiert hatte. Das offene Fahrzeug bot Platz für eine Trage und war für den Einsatz in [[Krankenhaus|Krankenhäusern]] gedacht. Es blieb ein Einzelstück.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
Der ''70'' wurde 1971 auf einer [[Messe (Wirtschaft)|Messe]] in Budapest präsentiert. Es war ein Fahrzeug im Stil eines [[VW-Buggy]], entworfen von József Cserny. Die offene Karosserie bestand aus [[Kunststoff]] und bot Platz für vier Personen. 65&nbsp;km/h Höchstgeschwindigkeit und 50 bis 60&nbsp;km Reichweite waren angegeben. Eine Serienfertigung unterblieb.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
Zwischen 1971 und 1975 entstanden in Zusammenarbeit mit [[Ikarus (Bushersteller)|Ikarus]] zwei Prototypen von [[Omnibus]]sen mit [[Hybridantrieb]].<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
Ab Ende 1973 wurden zehn [[Kastenwagen]] auf Basis des [[Barkas&nbsp;B&nbsp;1000]] hergestellt.<ref name="Made in Hungary" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9788896796122}}<br />
* Harald H. Linz, [[Halwart Schrader]]: ''Die große Automobil-Enzyklopädie.'' BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* Pál Négyesi: [https://ceautoclassic.eu/electric-barkas/ ''Electric Barkas.''] Auf ceautoclassic.eu. (englisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Made in Hungary">{{BibISBN|9788896796122|Seite=20–21}}</ref><br />
</references><br />
{{Navigationsleiste Ungarische Automobilmarken}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Ungarn)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Budapest)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1968]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1975]]</div>imported>Buch-t