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{{Dieser Artikel|behandelt den Ort Tidaholm; für die schwedische Gemeinde Tidaholm siehe [[Tidaholm (Gemeinde)]].}}
{{Infobox Ort in Schweden
|Name = Tidaholm
|SCB-Code = 1498TC104
|Wappen =
|Landskap = Västergötland
|lat_deg = 58
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}}
'''Tidaholm''' ist ein Ort ''([[tätort]])'' in der [[Schweden|schwedischen]] Provinz [[Västra Götalands län]] und der historischen Provinz [[Västergötland]]. Der Ort liegt zwischen den beiden Seen [[Vänern]] und [[Vättern]] und ist Hauptort der [[Tidaholm (Gemeinde)|gleichnamigen Gemeinde]].

== Geschichte ==
Tidaholm liegt am Fluss [[Tidan (Fluss)|Tidan]] an einer [[Stromschnelle]]. Gleichzeitig bildet der Fluss zwei Inseln, ''Turbinhusön'' („Turbinenhausinsel“) und ''Vulcanön'' („Vulkaninsel“). Sicher seit dem 16. Jahrhundert gab es auf ''Vulcanön'' die Siedlung Holmagården um einen Gutsbetrieb.<ref name="SBL_HHvEssen" /> Nachdem 1799 ein [[Regalien|Recht]] zum Walzen von Eisen gewährt wurde<ref name="BomanTidaholm5" /> entstand dort zu Beginn des 19. Jahrhunderts eine [[Eisenwerk|Eisenhütte]] mit [[Eisenhammer]]. Daraus entwickelten sich [[Tidaholms bruk]]. 1846 erwarben der Berufsoffizier [[Fredrik Ulrik von Essen (1788–1855)|Fredrik Ulrik von Essen]] (1788–1855) und sein Sohn [[Hans Henrik von Essen (1820–1894)|Hans Henrik von Essen]] (1820–1894) das Grundstück, auf dem heute Tidaholm liegt sowie die Eisenhütte samt [[Sägewerk|Säge]] und [[Mühle]].<ref name="BomanTidaholm5" /> Unter Hans Henrik von Essens Leitung wuchs das Unternehmen. Anstelle der Schmiede wurde eine Tischlerei und Wagenfabrik eingerichtet. Hergestellt wurden Fenster, Möbel und ein als ''Tidaholm Karren'' bekannter einachsige Pferdewagen nach britischem Vorbild<ref name="SBL_HHvEssen" />, der auch zum Exporterfolg bis nach Afrika wurde.<ref name="BomanTidaholm5" /> Hans Henrik von Essen und der Großhändler ''Charles Bratt'' gehörten 1868 zu den Initiatoren der [[Swedish Match|Vulcan-Streichholzfabrik]]; von Essen leitete zunächst das Unternehmen.

Die frühen Jahre der neuen Gesellschaft waren überschattet von wirtschaftlichen Schwierigkeiten und mehreren schweren Bränden. Der erste zerstörte bereits am 10. Dezember 1868 fast die ganze Fabrik. Sie konnte erst im März 1871 ihren Betrieb aufnehmen. Der Sitz wurde 1872 nach [[Göteborg]] verlegt und von Essen von ''George Murray'' (1844–1911) als Geschäftsführer abgelöst. 1873 folgten zwei weitere Brände; jener vom 15. April hatte erneut einen längeren Betriebsausfall zur Folge.

[[Datei:Tidaholm Vulcanon.jpg|mini|Tidaholm: Die Maschinenwerkstätte der ehemaligen Vulcan-Streichholzfabrik beherbergt heute das Industrie- und Automuseum]]
[[Datei:Tändsticksaktiebolaget Vulcan - Sveriges industri - dess stormän och befrämjare.jpg|mini|hochkant=1.2|Werbung der ''Vulcan''-Streichholzfabrik um 1900]]
Von Essen und der britische Kaufmann ''James Blackwood'' richteten 1873 die ''Hjo–Stentorp Järnväg'' ein, welche die [[Bahnstrecke Stenstorp–Hjo]] betrieb. Dadurch konnte der Transport Tildaholmer Produktion ab [[Fridenes]] per Bahn erfolgen. 1876 erreichte die Eisenbahn mit der [[Schmalspur]]-[[Bahnstrecke Svensbro–Tidaholm]] den Ort selber. Bereits 1874 hatten von Essen und Blackwood mit der ''Sphinz AB'' die Zellulose- und Papierproduktion in Tidaholm eingeführt. Das Unternehmen ging 1882 in der ''Vulcan AB'' auf.<ref name="BomanTidaholm6" /> 1875 waren zwei weitere Brandfälle bei ''Vulcan'' zu vermelden, wobei der zweite vom 18. Februar zu den schlimmsten Feuersbrünsten in Schweden gerechnet wird. 46<ref name="BomanTidaholm5" /> oder 47<ref name="SBL_HHvEssen" /> Personen, überwiegend weibliche Angestellte und Kinder fanden dabei den Tod; dies auch wegen ungenügenden Sicherheitsvorkehrungen.<ref name="BomanTidaholm5" />

''Tidaholms bruk'' wurden 1890 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Nach Hans Henrik von Essens Tod übernahm sein Sohn ''Alfred von Essen'' die Leitung der Familienbetriebe.<ref name="BomanTidaholm6" /> Rund um die Fabriken entstand ein Ort, der mit deren wirtschaftlichem Erfolg wuchs und 1895 zum [[Minderstadt#Schweden|Minderstadt (Köping)]] und 1910 zur [[Stadtrecht|Stadt]] erhoben wurde.

Bei ''Tidaholms bruk'' experimentierte man ab 1903 mit [[Motorfahrzeug]]en und brachte ab 1907 [[Nutzfahrzeug]]e der Marke [[Tidaholms bruk|Tidaholm]] auf den Markt. Sie galten als fortschrittlich und zuverlässig.<ref name="GeorganoNaul(1979)618" /> Als einer der Initiatoren der 1906 eröffneten [[Bahnstrecke Tidaholm–Åsarp#Tidaholms Järnvägsaktiebolag|Bahnstrecke Tidaholm–Vartofta]] wurde Alfred von Essen Vorsitzender der Betreibergesellschaft ''Tidaholms Järnvägsaktiebolag''.

''Vulcan'' hatte nach den Katastrophen und Rückschlägen der frühen Jahre einen rasanten Aufschwung genommen und war um 1900 die größte [[Streichholz]]fabrik der Welt. Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] stellte das Werk [[Munition]] her.

Nach der Fusion der ''Vulcan''-Werke mit ''Aktiebolaget Förenade Tändsticksfabriker'' und ''Jönköpings Tändsticksfabriksaktiebolag'', die 1917 zur [[Swedish Match|Svenska Tändsticks Aktiebolaget]] (STAB) mit Sitz in [[Jönköping]] führte, hatte [[Ivar Kreuger]] (1880–1932) die Kontrolle der Unternehmensgruppe. In den 1920er Jahren geriet ''Tidaholms bruks'' zunehmend unter Bankenkontrolle. 1932 brach Ivan Kreugers [[Zündwarenmonopol]] zusammen. Im folgenden Jahr mussten ''Tidaholms bruks'' Insolvenz erklären und den Nutzfahrzeugbau aufgeben.<ref name="GeorganoNaul(1979)618" /> Die Bahnlinie Tidaholm–Vartofta, die von 1907 bis 1918 bis [[Åsarp]] fuhr, wurde 1939 verstaatlicht und von der [[Statens Järnvägar|Schwedischen Staatsbahn]] betrieben. 1970 wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt, auf Ende 1989 auch der Güterverkehr. 1995 wurde die Bahn abgebaut.

1958 wurde in Tidaholm eine [[Justizvollzugsanstalt]] mit 190 Plätzen und einem Bewährungsdienst eingerichtet. Mit 227 Angestellten gehört sie zu den größeren Arbeitgebern im Ort. 1994 war sie wegen eines Gefängnisaufstandes kurz in den Medien.<ref name="BomanTidaholm7" />

== Wirtschaft ==
Tidaholm ist auch heute noch eine wichtige Industriestadt. ''Vulcan'' fusionierte 1917 mit mehreren anderen Streichholzfabriken zur von [[Ivar Kreuger]] (1880–1932) kontrollierten ''Svenska Tändsticks AB'' (STAB). Das Unternehmen besteht heute noch als [[Swedish Match|Swedish Match Industries AB]] und betreibt in Tidaholm Schwedens größte Streichholzfabrik.

Weitere Industriebetriebe sind der Küchenbauer ''Marbodal AB'' mit rund 600 Mitarbeitern,<ref name="BomanTidaholm6" /> ''Tidamek AB'' und [[Lear Corporation]] Sweden AB. In Tidaholm haben sich auch kleinere Unternehmen angesiedelt, die als [[Subunternehmer]] für die [[Automobilindustrie]] tätig sind.<ref name="BomanTidaholm6" />

== Stadtbild und Sehenswürdigkeiten ==
Tidaholm wurde von den Industriebetrieben, vor allem der Streichholzfabrik, geprägt, die auf der Insel ''Vulcanön'' lag. Auf den Inseln im Fluss gibt es heute keine Industriebetriebe mehr. Die Stadt entstand spät, und erst um 1900 wurde ein Stadtzentrum nördlich der Eisenbahnlinie, die es heute nicht mehr gibt, angelegt. Zu den größeren Gebäuden aus dem späten 19. Jahrhundert gehört das Bibliotheksgebäude von 1897; erhalten sind auch einige der älteren Holzhäuser.<ref name="BomanTidaholm6" /> Das Straßennetz und der Ringvägen wurden 1924 vom schwedischen Architekten und [[Stadtplaner]] [[Albert Lilienberg]] (1879–1967) angelegt.<ref name="BomanTidaholm6" /> Das 1931 erbaute alte Rathaus wird heute als Hotel genutzt.<ref name="BomanTidaholm6" />

=== Herrenhaus Kavlås ===
[[Datei:Kavlås herrgård.jpg|mini|Herrenhaus Kavlås]]

Das [[Herrenhaus Kavlås]] geht auf das 14. Jahrhundert zurück und wurde 1750 durch die Familie von Essen im [[Rokoko]]stil neu erbaut. Es ist das Geburtshaus des Staatsmanns und Reichsmarschalls [[Hans Henrik von Essen]] (1755–1824), des Ministers und Reichsmarschalls Fredrik von Essen (1831–1921) und des Unternehmers Hans Henrik von Essen (1820–1894). Das Haus enthält sehr alte [[Fresken]] und eine Porträtgalerie.

=== Schloss Helliden ===
[[Datei:hellidensslott.JPG|mini|Schloss Helliden]]

Hans Henrik von Essen ließ 1858–1859 auch [[Schloss Helliden]] als neuen Wohnsitz errichten. Dieses Haus war ein gesellschaftlicher Treffpunkt und erhielt mehrfach königlichen Besuch. Alfred und Ella von Essen ließen das Herrenhaus 1895<ref name="BomanTidaholm7" /> oder 1898<ref name="TT" /> durch den Architekten [[Helgo Zettervall]] (1831–1907) erweitern und zum Schloss ausbauen.<ref name="TT" /> Es gelangte 1951 in den Besitz des Schwedischen [[Blaues Kreuz|Blauen Kreuzes]] und beherbergt heute eine Volkshochschule<ref name="VHS" /> und ein kunstlithografisches Museum.<ref name="TT" />

=== Heimat- und Industriemuseum ===
Auf ''Vulcanön'' befindet sich neben dem 1993 erbauten Rudbecksgymnasium ein Heimat-, Industrie- und Automobilmuseum. Es wurde in der aufwendig renovierten und angepassten ehemaligen Werkstätte eingerichtet, in der die Maschinen für die Streichholzproduktion hergestellt und repariert wurden. Gezeigt werden neben dem ehemaligen Dorfladen von [[Varola]] auch mehrere ''Tidaholm''-Fahrzeuge und eine lithographische Werkstätte. Auf ''Turbinhusön'' wurde eine Kunsthalle eingerichtet.

== Söhne und Töchter der Stadt ==
[[Datei:Hans Henric von Essen (1820-1894).jpg|mini|Freiherr Hans Henric von Essen (1820–1894)]]

* [[Hans Henrik von Essen]] (1755–1824), [[Staatsmann]] und [[Schwedischer Reichsmarschall]] (1810–1824)
* [[Fredrik Ulrik von Essen (1788–1855)|Fredrik Ulrik von Essen]] (1788–1855), [[Generalmajor]], Inspekteur der Kavallerie
* [[Hans Henrik von Essen (1820–1894)|Hans Henrik von Essen]] (1820–1894), Unternehmer
* [[Fredrik von Essen]] (1831–1921), schwedischer [[Reichstag (Schweden)|Reichstagsabgeordneter]], Finanzminister (1888–1894) und Reichsmarschall (1894–1911)<ref name="SBL_FvEssen" />
* [[Ove Emanuelsson]] (1941–2021), Kanute

== Literatur ==
* [https://u51211116.pwww.webhosting.telia.com/vb1202/vb1202.pdf Ann-Britt Boman: ''Tidaholm - en tidig industriort.'' Erschienen im ''Västgöta Bygden, Tidskrift för hembygdsarbete, natur- och kulturminnesvård utgiven av Västergötlands Hembygdsförbund'', 67. Jahrgang, Nr. 2/2012.] (schwedisch; Zeitschrift für Heimatarbeit, Naturschutz und Erhaltung des kulturellen Erbes, herausgegeben vom Västergötland Hembygdsförbund)
* [https://u51211116.pwww.webhosting.telia.com/vb1202/vb1202.pdf Ann-Britt Boman: ''Tidaholmarn, ett begrepp i svensk bilhistoria.'' Erschienen im ''Västgöta Bygden, Tidskrift för hembygdsarbete, natur- och kulturminnesvård utgiven av Västergötlands Hembygdsförbund'', 67. Jahrgang, Nr. 2/2012.] (schwedisch; Zeitschrift für Heimatarbeit, Naturschutz und Erhaltung des kulturellen Erbes, herausgegeben vom Västergötland Hembygdsförbund)
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Hrsg.), G. Marshall Naul: ''Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979, ISBN 0-87341-024-6. (Englisch)

== Weblinks ==
{{Commons}}
* Riksarkivet/Svenskt biografiskt lexikon (SBL): [https://sok.riksarkivet.se/Sbl/Presentation.aspx?id=15503 ''Hans Henrik von Essen (1820–1894).''] (schwedisch)
* Riksarkivet/Svenskt biografiskt lexikon (SBL): [https://sok.riksarkivet.se/Sbl/Presentation.aspx?id=15498 ''Fredrik von Essen (1831–1921).''] (schwedisch)
* [http://www.helliden.se/ Volkshochschule Helliden.] (schwedisch)
* Tidaholm Tourismus: {{Webarchiv |url=http://www.tidaholm.se/turism/helliden.html |wayback=20100820061055 |text=''Schloss Helliden.''}} (schwedisch)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="SBL_HHvEssen">
Svenskt biografiskt lexikon (SBL): ''Hans Henrik von Essen (1820–1894).''
</ref>
<ref name="SBL_FvEssen">
Svenskt biografiskt lexikon (SBL): ''Fredrik von Essen (1831–1921).''
</ref>
<ref name="BomanTidaholm5">
Boman: ''Tidaholm - en tidig industriort.'' Västgöta Bygden 2/2012, S. 5.
</ref>
<ref name="BomanTidaholm6">
Boman: ''Tidaholm - en tidig industriort.'' Västgöta Bygden 2/2012, S. 6.
</ref>
<ref name="BomanTidaholm7">
Boman: ''Tidaholm - en tidig industriort.'' Västgöta Bygden 2/2012, S. 7.
</ref>
<ref name="TT">
Tidaholm Tourismus: ''Schloss Helliden.''
</ref>
<ref name="VHS">
''Volkshochschule Helliden.''
</ref>
<ref name="GeorganoNaul(1979)618">
Georgano, Naul: ''Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' 1979, S. 618.
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Orte in der Gemeinde Tidaholm}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=16178107-X|VIAF=176452871}}

Tidaholm - Versionsgeschichte

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