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Die '''Thyen-Werft''' in [[Brake (Unterweser)|Brake]] in [[Niedersachsen]] war ein [[Werft]]betrieb, der von 1876 bis 1916 bestand.

== Geschichte der Thyen-Werft (1876–1916) ==
Mit der Übernahme des 1848 für die [[Reichsflotte|Deutsche Reichsflotte]] in Brake erbauten [[Trockendock]]s, begann 1876 die Geschichte dieser Werft, die sich anfangs auf Grundlage des Trockendocks nur mit Dockungen und Reparaturen von Schiffen beschäftigte. Die Neubautätigkeit begann 1892, in diesem Jahr wurde als erstes Schiff die Schonerbrigg ''Falke'' für eigene Rechnung gebaut, 1894 folgte als zweiter Neubau der Dreimastschoner ''Bussard'' für F. Thyen. 1916 wurde die Werft als eigenständiger Betrieb geschlossen.

== Übernahme von der Frerichswerft (1916–1920) ==
1916 wurde die Thyen-Werft von der [[Frerichswerft]] übernommen, anfangs wurden hauptsächlich Reparaturarbeiten an Schiffen durchgeführt, ab 1919 wurde auch das Neubaugeschäft weitergeführt. Es entstanden bis 1920 weitere drei Segellogger und zwei Motorlogger mit rund 120 BRT, vorwiegend für die [[Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft]].

== Auf der Thyen-Werft gebaute Schiffe ==
Ab 1898 entstanden auf der Werft vor allem [[Loggerfischerei|Segellogger]], die mit der Verwendung von [[Treibnetz]]en als Heringslogger zum [[Heringe|Heringsfang]] eingesetzt wurden. Die Logger wurden größtenteils an die örtliche [[Braker Heringsfischerei]] abgeliefert. Daneben war jedoch auch die [[Elsflether Heringsfischerei]] ein wichtiger Kunde, und ab 1907 kam auch die [[Leerer Heringsfischerei]] als Kunde dazu. So wurden alleine von diesem Schiffstyp rund 15 Schiffe abgeliefert. Für die Bremer Reederei [[Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Hansa“|D.D.G."Hansa"]] wurde 1912 als Bau-Nr. 28 die Motorschute ''Hansafahrt'' für den Einsatz im Hamburger Hafen geliefert. Nach ihrem Verkauf 1936 wurde sie in Hamburg zum Bunkerboot umgebaut und fuhr bis 2020 als ''Loh-Tank II''. Im Oktober 2020 wurde sie in Haren/Ems verschrottet. Auch drei [[Feuerschiff]]e entstanden auf dieser Werft. Eines davon, die ''Weser'', war für das Tonnen- und Bakenamt Brake bestimmt. Das andere, die ''Ausseneider'' ab 1965 ''[[Fehmarnbelt (Schiff, 1908)|Fehmannbelt (II)]]'' wurde nach [[Tönning]] geliefert (sie liegt heute als Museumsschiff ''Fehmarnbelt'' in Lübeck) und das dritte, die ''Minsener Sand'' erhielt die [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven]].

Insgesamt wurden über vierzig Schiffe abgeliefert, neben den Segelloggern und Feuerschiffen waren es [[Gaffelschoner]], Leichter, ein Wohnschiff und ein Fährdampfer.

== Quellen ==
* Herbert Karting: ''Deutsche Schoner. Band 1–5: Die Entwicklung des Schiffstyps und der Bau hölzerner Schoner nach 1870 an der Deutschen Nordseeküste (von der Ems bis zur Weser)''. [[Hauschild Verlag]], Bremen.
* N. N.: ''100 Jahre Schiffahrt, Schiffbau, Häfen''. Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, 1964.
* Mehrere Autoren: ''125 Jahre Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V.'' Verband für Schiffbau und Meerestechnik (Hrsg.), Hamburg 2009.
*Peter-Michael Pawlik: Von der Weser in die Welt, Band 2. [[Hauschild Verlag]], Bremen.

[[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Brake (Unterweser))]]
[[Kategorie:Frerichswerft]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Wesermarsch)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Wesermarsch)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1876]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1916]]

Thyen-Werft - Versionsgeschichte

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