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{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen|Thurner]]
| Modell=RS
| Bild=Thurner RS BW 1.JPG
| Bild zeigt=Thurner RS (1974)
| Bezeichnung=
| von=1969
| bis=1974
| Klasse=[[Sportwagen]]
| Versionen=[[Coupé]]
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br />1,2 Liter (48 kW)
| Länge=3950
| Breite=1570
| Höhe=1100
| Radstand=2340
| Gewicht=640
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| Nachfolger=
}}
[[Datei:Thurner RS BW 2.JPG|mini|Thurner RS (1974)]]
[[Datei:Thurner RS BW 4.JPG|mini|Interieur]]
[[Datei:Thurner RS (2015-09-12 3748 Sp).JPG|mini|Start zur ADAC Moselschiefer-Classic 2015]]
Der '''Thurner RS''' war ein [[Sportwagen]], den der Versicherungskaufmann ''Rudolf Thurner'' 1969 vorstellte und danach in seinem Unternehmen [[Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen]] fertigte.<ref name="Registry" />

== Entwicklung und Technik ==
Der Prototyp sowie die ersten sechs Exemplare der Serienwagen entstanden noch in einer alten Schmiede in der Nähe von München-Riem, später wurden die Wagen in den Gebäuden einer ehemaligen Spinnerei in [[Bernbeuren]] produziert.
Während der Prototyp noch auf der Bodengruppe eines NSU TT gefertigt wurde, diente bei den Serienwagen die um 100 mm verkürzte Bodengruppe des [[NSU Motorenwerke|NSU]] [[NSU Typ 110|1200 C]] als Basis, mit dem Heckmotor des [[NSU TT|NSU TT]]. Darauf wurde die auf einem Stahlrohrrahmen montierte Karosserie aus Fiberglas/Glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) verschraubt.
Der zweisitzige Sportwagen hatte [[Flügeltür]]en und unter Plexiglasabdeckungen in der flachen Schnauze die Doppelscheinwerfer des NSU TT. Die Windschutzscheibe stammte vom Porsche 904. Außer der Straßenversion entstand eine Rennversion, der Thurner RS-R, mit einem NSU-[[Abt Sportsline|Abt]]-Einspritzmotor, der 135 PS leistete.

Nach 121 gebauten Exemplaren wurde die Produktion 1974 eingestellt, da die [[Ölkrise]] die Produktionskosten erheblich verteuerte und Thurners Finanzchef bei einem Autounfall ums Leben kam. Ein weiteres Projekt mit dem Fahrgestell des [[VW Käfer#VW 1303 (1972–1975)|VW Käfer 1303]] und dem Motor des [[Porsche 914]]/6 wurde daraufhin nicht mehr weiterverfolgt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
|Typ||RS
|-
|Bauzeitraum||1969–1974
|-
|Aufbauten||Coupé
|-
|Motor||4 Zyl. Reihe 4-Takt
|-
|Ventile||obenliegende Nockenwelle (ohc)
|-
|Bohrung × Hub||75 mm × 66,6 mm
|-
|Hubraum||1177 cm³
|-
|Leistung (PS)||65
|-
|Leistung (kW)||48
|-
|bei Drehzahl (1/min)||5500
|-
|Drehmoment (Nm)||88,3
|-
|bei Drehzahl (1/min)||3500
|-
|Verdichtung||9,2 : 1
|-
|Verbrauch||10,5 l / 100 km
|-
|Getriebe||4-Gang
|-
|Höchstgeschwindigkeit||180 km/h
|-
|Leergewicht||640 kg
|-
|Zul. Gesamtgewicht||
|-
|Elektrik||12 Volt
|-
|Länge||3950 mm
|-
|Breite||1570 mm
|-
|Höhe||1100 mm
|-
|Radstand||2340 mm
|-
|Spur vorne/hinten||1280 mm/1248 mm
|-
|Wendekreis||< 10 m
|-
|Reifengröße||165/70 SR 13
|}

== Literatur ==
* Werner Oswald: ''Deutsche Autos 1945–1990.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5.
* Marián Šuman-Hreblay: ''Automobile Manufacturers Worldwide Registry.'' McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Thurner vehicles|Thurner RS}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Registry">
Šuman-Hreblay: ''Automobile Manufacturers Worldwide Registry.''
</ref>
</references>

[[Kategorie:Coupé]]

Thurner RS - Versionsgeschichte

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