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2026-01-06T00:12:33Z

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{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Thunerseebahn}}
{{BS-daten
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|LÄNGE=27,90
|SPURWEITE=1435
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Die '''Thunerseebahn''' (TSB) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der [[Schweiz]], die von 1890 bis 1913 existierte. Thunerseebahn ist zudem die Bezeichnung für die ''Eisenbahnstrecke'' entlang dem linken Thunerseeufer von Thun über Spiez nach Interlaken.

== Geschichte ==
[[Datei:Lokomotive Ed 3-3 Nr. 2 der Thunerseebahn.jpg|mini|links|Tender-Lokomotive Ed 3/3 Nr. 2 der Thunerseebahn, gebaut 1892]]
[[Datei:TSB Ec 4-5 Nummer 13.jpg|mini|links|1899 und 1901 beschaffte die TSB bei der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] in Winterthur je zwei kräftige und wirtschaftliche Vierkuppler-Dampflokomotive E4 (später [[TSB Ec 4/5|Ec 4/5]]) 11–12 und Ec 4/5 13–14. Die [[Verbundlokomotive|Verbundlokomotiven]] vom Typ [[Consolidation (Lokomotive)|Consolidation]] konnten dank der vorderen kurvenbeweglichen [[Laufachse]] mit höherer Geschwindigkeit verkehren.]]
Im Jahr 1890 erhielt die Thunerseebahn eine Konzession für eine Bahnlinie von [[Scherzligen]] bei [[Thun]] über [[Spiez]] nach [[Därligen]]. Diese Strecke verband als Ersatz für die zuvor verkehrende Eisenbahnfähre den Endpunkt der [[Schweizerische Centralbahn|Centralbahn]] in Thun mit dem Startpunkt der [[Bödelibahn]] nach [[Interlaken]]. Letztere war bereits 1872 eröffnet worden, allerdings zunächst im Inselbetrieb.

Am 1. Juni 1893 nahm die Gesellschaft ihren Betrieb auf und pachtete auch gleich die Fortsetzung von Därligen nach Interlaken Ost von der Bödelibahn. Per 1. Januar 1900 übernahm sie die Bödelibahn vollständig,<ref>{{PTT-Archiv|190549|Korrespondenzen zu Fusionierung der Thunerseebahn und Bödelibahn}}</ref> ab nun wurden die Züge nach Bönigen auch von der TSB geführt. Unter ihrer Betriebsführung stand darauf auch die am 25. Juli 1901 eröffnete [[Spiez-Frutigen-Bahn]], die erste Etappe der [[Lötschberglinie]].

Die Eisenbahngesellschaft fusionierte in der Folge mit der «Dampfschiffgesellschaft für den Thuner- und Brienzersee».<ref>Eisenbahndirektion Mainz (Hrsg.): ''Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz'' vom 28. Juni 1913, Nr. 31. Bekanntmachung Nr. 371, S. 207.</ref> Auf den 1. Januar 1913 fusionierte sie mit der [[Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn]] und ging in dieser auf.

Auf dem Abschnitt Interlaken Ost–Bönigen der ehemaligen Bödelibahn wurde am 31. Mai 1969 der Personenverkehr eingestellt. Ein Teil der Strecke ist als Zufahrt zur Hauptwerkstätte der BLS in Bönigen erhalten geblieben.

=== Unfälle auf der Strecke ===
Am 11. August 1952 stiess im [[Bahnhof Interlaken Ost]] wegen eines Missverständnisses eine Güterwagengruppe mit einem [[Personenzug]] zusammen. Trotz der relativ geringen Geschwindigkeit wurden vier Reisende getötet und mindestens zehn schwer verletzt, da die alten Holzwagen dem Aufprall nicht standhielten.<br />''→ Hauptartikel: [[Eisenbahnunfall von Interlaken]]''

Am 17. Mai 2006 kollidierte ein Dienstzug mit nicht funktionierenden Bremsen nach einer unkontrollierten Fahrt bei [[Dürrenast]] mit auf der Strecke stehenden Bauzugwagen. Drei Mitarbeiter auf dem Zug kamen ums Leben. Um noch grösseren Schaden zu vermeiden, wurde der entlaufene Dienstzug auf einen vor Thun stehenden Bauzug geleitet.<br />''→ Hauptartikel: [[Eisenbahnunfall von Dürrenast]]''

Am 28. April 2006 kollidierten zwei [[Vielfachsteuerung|vielfachgesteuerte]] Lokomotiven [[BLS Re 465|Re 465]] der BLS auf einer [[Rangieren|Rangierfahrt]] im [[Bahnhof Thun]] mit einem [[ICE 1]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]], der auf dem Weg von Interlaken nach [[Berlin]] war. Acht Menschen wurden leicht verletzt, es entstand grosser Sachschaden.<ref>{{Literatur |Autor=Walter von Andrian |Titel=Kollision eines ICE mit zwei BLS-Lokomotiven in Thun |Sammelwerk=[[Schweizer Eisenbahn-Revue]] |Nummer=6 |Verlag=Minirex |Ort=Luzern |Datum=2006 |ISSN=1022-7113 |Seiten=286–289}}</ref><br />→ Abschnitt ''[[BLS Re 465#Unfälle|Unfälle]]'' im Artikel ''BLS Re 465''

Am 20. Mai 2016 kollidierte ein [[ICE 1]], der als ICE 371 von Berlin Südkreuz nach Interlaken Ost unterwegs war, zwischen Interlaken West und Interlaken Ost beim Bahnübergang Brienzstrasse mit einem österreichischen Reisebus. 17 Personen im Car wurden verletzt.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.tagesschau.de/ausland/zugunglueck-interlaken-101.html |text='' Zugunglück in der Schweiz. ICE rammt Reisebus – 17 Verletzte'' |wayback=20160521153516}}. In: ''[[Tagesschau (ARD)|Tagesschau]].'' 21. Mai 2016, abgerufen am 21. Mai 2016.</ref>

== Literatur ==
* Andreas Zingg, Werner Weber: ''Die Lokomotiven der Thunerseebahn TSB.'' In: ''Eisenbahn Amateur.'' Band 6, 2018, S. 250–252.
* {{RöllEnzyklopädie |Band=9 |Seiten=313 |Lemma=Thunerseebahn |Autor=[[Hermann Dietler]]}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Bern]]
[[Kategorie:Unternehmen (Thun)]]
[[Kategorie:Lötschbergbahn]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1890]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1913]]

Thunerseebahn - Versionsgeschichte

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