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[[Datei:1997 Thrust SSC.jpg|mini|Das ThrustSSC im Museum of British Road Transport]]

Das '''ThrustSSC''' ('''Thrust''' '''S'''uper'''S'''onic '''C'''ar, {{enS}} für ''schubkraftgetriebenes Überschallfahrzeug'') ist ein [[Vereinigtes Königreich|britisches]] [[Strahltriebwerk|strahlgetriebenes]] [[Automobil|Auto]], das den [[Landgeschwindigkeitsrekord]] als schnellstes [[Landfahrzeug]] der Welt hält und zudem das erste Landfahrzeug war, das anerkanntermaßen die [[Überschallflug|Schallmauer]] durchbrach. Das ThrustSSC befindet sich heute im [[Coventry Transport Museum]], England.

== Technik ==
Das ThrustSSC wird von zwei [[Rolls-Royce Spey]] mit [[Nachbrenner]]n angetrieben, die 110.000 PS (80.800 kW) leisten und 18 Liter Treibstoff pro Sekunde verbrauchen. Es hat eine Länge von 16,5 m, ist 3,7 m breit und wiegt 10,5 Tonnen. Seine Entwicklung kostete rund 10 Millionen [[Euro]] und wurde von [[Richard Noble]] und [[Ron Ayers]] geleitet. Richard Noble stellte 1983 mit dem [[Thrust2]] einen Weltrekord für das schnellste Landfahrzeug auf (mit 1.018 km/h). Das ThrustSSC kann innerhalb von 4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 [[Meilen pro Stunde|mph]] (ca. 161 km/h) erreichen  und hat nach 16 Sekunden die 600-mph-Marke (ca. 966 km/h) durchbrochen.

Um das ThrustSSC aus solch hohen Geschwindigkeiten abzubremsen, hat es zusätzlich zu den [[Scheibenbremse]]n zwei [[Bremsschirm]]e. Der erste ist zum Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten gedacht und hat einen Durchmesser von 2,28 m. Bei einer Geschwindigkeit von 600 mph erzeugt dieser Schirm eine Bremskraft von etwa 100 kN. Der zweite Bremsschirm zum Abbremsen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich hat einen Durchmesser von 4,57 m und entwickelt bei 200 mph (ca. 321 km/h) eine Bremskraft von etwa 60 kN.

== Geschwindigkeitsrekord ==
=== Vorbereitung ===
Zur Erprobung des neuartigen Fahrzeugs wurden im Oktober und November 1996 sowie im Mai und Juni 1997 erstmals in der Al-Jafr-Wüste östlich von [[Maʿan]] in [[Jordanien]] längere Tests absolviert. Die jordanische Teststrecke hat den großen Vorteil, dass sie mehrere Monate trocken ist, was den Zeitdruck auf das Projekt erheblich reduzierte. Die üblicherweise für Geschwindigkeitsrekorde benutzten Salzflächen in den westlichen [[Vereinigte Staaten|USA]] (auf denen später die eigentliche Weltrekordfahrt stattfand) können hingegen nur einen Monat im Jahr benutzt werden.

=== Rekordfahrt ===
[[Datei:Thrustssc.team.750pix.jpg|mini|Das ThrustSSC-Team]]
Am 15. Oktober 1997 stellte das [[Fahrzeug]] mit dem Militärpiloten [[Andy Green]] als Fahrer den Rekord von 1.227,985 km/h<ref>[http://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/World%20Records.pdf Die Liste der FIA mit den absoluten Weltrekorden] unter: ''fia.com – FIA World Land Speed Records'' (PDF; 28 kB, englisch)</ref> als Durchschnittsgeschwindigkeit über eine [[Mile (Einheit)|Meile]] in der [[Black Rock Desert|Black-Rock-Wüste]] von [[Nevada]] ([[Vereinigte Staaten|USA]]) auf. Gleichzeitig durchbrach es damit die Schallmauer.

=== Andere Rekordfahrten ===
Auch wenn das ThrustSSC als erstes Auto die Anerkennung für eine Überschallfahrt erhielt, ist unklar, ob die anerkannte Rekordfahrt wirklich die erste Überschallfahrt eines Autos war. Möglicherweise erreichte die [[Budweiser Rocket]] unter Führung des Amerikaners [[Stan Barrett (Rennfahrer)|Stan Barrett]] bereits am 17. Dezember 1979 bei der [[Edwards Air Force Base]] auf dem [[Rogers Dry Lake]] eine [[Mach-Zahl]] von 1,01. Dieser Rekord wurde von der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] jedoch nicht offiziell anerkannt, da Messfehler vermutet wurden und weder das Fahrzeug noch der Ablauf des Rekordversuchs dem FIA-Reglement entsprachen.

Das Team um Richard Noble arbeitet an einem Nachfolger, dem [[Bloodhound SSC]]. Dieses Fahrzeug sollte Ende 2020 eine Geschwindigkeit von 1.000 mph erreichen, also etwa 1.609 km/h, jedoch gab im Januar 2021 das Team bekannt, dass aufgrund der Verzögerungen durch die [[COVID-19-Pandemie]] und damit einhergehender wirtschaftlicher Einbußen ein neuer Hauptinvestor gesucht wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bloodhoundlsr.com/800-mph-bloodhound-lsr-project-for-sale/ |titel=800 Mph+ Bloodhound LSR Project For Sale |werk=Bloodhound |datum=2021-01-25 |sprache=en-GB |abruf=2021-11-15}}</ref> Ein amerikanisches Team versuchte mit dem [[North American Eagle]], einer zum Auto umgebauten [[Lockheed F-104]], den Weltrekord des ThrustSSC zu brechen. Am 27. August 2019 verunfallte die Fahrerin [[Jessi Combs]] mit der North American Eagle in der [[Alvord Desert]] im US-Bundesstaat [[Oregon]] schwer und starb noch an der Unfallstelle.<ref>[https://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/jessi-combs-schnellste-frau-auf-vier-raedern-stirbt-bei-unfall-mit-raketen-auto-a-1284145.html Jessi Combs: „Schnellste Frau auf vier Rädern“ stirbt bei Unfall mit Raketenauto] auf spiegel.de, abgerufen am 29. August 2019</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.thrustssc.com/ Offizielle Website] (Achtung: Die Website wird nicht mehr aktualisiert.)
* [http://www.boris-lux.de/04_types/31_re/97_tss/ts9701.php Technische Beschreibung des Fahrzeugs]
* [https://www.bloodhoundlsr.com/ Offizielle Website des Nachfolgeprojektes]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Personenleiste
|AMT=[[Landgeschwindigkeitsrekord|schnellstes Landfahrzeug der Welt]]
|ZEIT=seit 15. Oktober 1997
|VORGÄNGER=[[Thrust2]]
|NACHFOLGER=–
}}

[[Kategorie:Einzelautomobil]]
[[Kategorie:Fahrzeug eines Landgeschwindigkeitsrekords]]
[[Kategorie:Abkürzung]]

ThrustSSC - Versionsgeschichte

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