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{{Infobox Unternehmen
| Name = Thello SAS
| Logo = Thello logo.svg
| Unternehmensform = [[Société par actions simplifiée]] (SAS)
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2011
| Auflösungsdatum = 2021
| Auflösungsgrund = Umfirmierung in [[Trenitalia France]]
| Sitz = [[Paris]], {{FRA}}
| Leitung = Roberto Rinaudo
| Mitarbeiterzahl = 111 (2019)
| Umsatz = 42 Mio. € (2019)
| Stand =
| Branche = [[Schienenpersonenfernverkehr]]
| Website =
}}
'''Thello SAS''' mit Sitz in Paris war die Firma von [[Trenitalia France]] bis 2021. Es war 2011 das erste Unternehmen, das im Schienenpersonenfernverkehr mit der [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] in [[Wettbewerb (Wirtschaft)|Konkurrenz]] trat, nachdem der Markt für internationale Fernverkehrsverbindungen in Frankreich ab 2009 liberalisiert worden war.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.20minutes.fr/ledirect/800908/premiers-trains-voyageurs-concurrents-sncf-circuleront-des-11-decembre |titel= Les premiers trains de voyageurs concurrents de la SNCF circuleront dès le 11 décembre |datum=2011-10-06 |sprache=fr |abruf=2011-10-08 |werk=20minutes.fr}}</ref>
Das Unternehmen betrieb bis Ende Juni 2021 Expresszüge zwischen Frankreich und Italien; seine Nachtverbindungen wurden [[COVID-19-Pandemie|COVID-bedingt]] bereits im März 2020 eingestellt.<ref name="Thello_202106">{{Internetquelle |url=https://www.thello.com/en/traffic-information-lines-paris-venice-and-marseille-nice-milan/ |titel=Traffic information : Paris-Venice and Marseille-Nice-Milan lines |hrsg=Thello |sprache=en |datum=2021 |abruf=2021-06-26}}</ref>
Das Unternehmen startete unter der Marke Trenitalia France im Dezember 2021 mit einer Verbindung zwischen Italien und Frankreich mit dem Hochgeschwindigkeitszug [[FS Frecciarossa 1000|Frecciarossa 1000]].<ref name=TTom />

== Geschichte ==
[[Datei:Premier train Thello à Paris gare de Lyon.jpg|mini|Erster Thello-Zug im Bahnhof Paris Gare de Lyon, am 11. Dezember 2011.]]
Bis Dezember 2011 bestand eine Zusammenarbeit zwischen SNCF und Trenitalia, die gemeinschaftlich ''Artesia''-Züge zwischen Paris und Italien betrieben; nachdem sich die SNCF bei dem italienischen Konkurrenten [[Nuovo Trasporto Viaggiatori]] beteiligt hatte, beendete Trenitalia die Zusammenarbeit und beteiligte sich mehrheitlich bei Thello, die zuvor als eine französische vereinfachte Aktiengesellschaft („[[Société par actions simplifiée]]“) durch [[Veolia Transdev]] gegründet worden war. Es entfielen anfänglich zwei Drittel der Anteile auf [[Trenitalia]] und ein Drittel auf Veolia Transdev.

Nachtzüge von Thello verkehrten seit Dezember 2011 täglich auf der Strecke zwischen [[Gare de Lyon (Paris)| Paris Gare de Lyon]] und Venedig -[[Bahnhof Venezia Santa Lucia|Santa Lucia]] mit Zwischenhalten in Dijon-Ville, Mailand-[[Bahnhof Milano Centrale|Centrale]], [[Brescia]], Verona, Vicenza und Padua und Venedig-[[Bahnhof Venezia Mestre|Mestre]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.transdev.com/fr/communique-de-presse/naissance-du-1er-operateur-ferroviaire-prive-en-france-de-transport-de-voyageurs/ |titel=Naissance du 1er opérateur ferroviaire privé en France de transport de voyageurs |titelerg=Pressemitteilung |hrsg=[[Transdev (1955–2011)|Transdev]] |datum=2011-10-06 |sprache=fr |abruf=2021-12-16}}</ref><ref name=figaro061011>{{Internetquelle |url=https://www.lefigaro.fr/societes/2011/10/06/04015-20111006ARTFIG00692-thello-premier-concurrent-de-la-sncf-vers-venise.php |titel=Thello premier concurrent de la SNCF vers Venise |datum=2011-10-06 |sprache=fr |abruf=2021-12-16 |hrsg=[[Le Figaro]] |archiv-url= |offline= |archiv-datum= }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.thello.com/a-propos-thello/news/131121_Milano-Centrale/index.html |titel=A partir du 15 décembre, arrêt à Milano Centrale au lieu de Milano Lambrate|datum=2012-11-21 |sprache=fr |abruf=2014-01-14 |hrsg=Thello |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140116075312/https://www.thello.com/a-propos-thello/news/131121_Milano-Centrale/index.html |archiv-datum= 2014-01-16}}</ref> [[Kabotage]], die Beförderung nationaler Fahrgäste auf einem Teilabschnitt der internationalen Fahrt, wurden damals von der ''Autorité de régulation des activités ferroviaires'' (ARAF), der Behörde, die den freien Wettbewerb im französischen Schienennetz reguliert, nicht gestattet; Fahrkarten Paris–Dijon/Dijon–Paris wurden von Thello daher nicht angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mobilicites.com/fr_actualites_cabotage-international---le-gendarme-du-rail-fixe-les-regles_0_77_2400.html |titel=Cabotage international : le gendarme du rail fixe les règles |datum=2013-03-11 |sprache=fr |abruf=2013-03-11 |werk=mobilicites.com |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130325002545/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_cabotage-international---le-gendarme-du-rail-fixe-les-regles_0_77_2400.html |archiv-datum=2013-03-25}}</ref> 2012 erzielte Thello einen Umsatz von 30 Millionen Euro.<ref name=tribune>{{Internetquelle |url=http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130211trib000748032/-la-sncf-n-a-pas-besoin-d-etre-surprotegee-albert-alday-dg-de-thello.html |titel=« La SNCF n'a pas besoin d'être surprotégée »|werk=latribune.fr |datum=2013-02-11 |sprache=fr |abruf=2013-02-11}}</ref>

Im Dezember 2012 nahm Thello eine zweite Nachtverbindung zwischen Frankreich und Italien mit Paris-Gare de Lyon – Roma-[[Bahnhof Roma Termini|Termini]] mit Zwischenhalten in Dijon, Bologna und Florenz in sein Angebot auf,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mobilicites.com/fr_actualites-thello-lance-ses-trains-paris-rome-le-9-decembre_77_2150.html |titel=Thello lance ses trains Paris-Rome le 9 décembre |datum=2012-11-05 |sprache=fr |abruf=2012-11-22 |werk=mobilicites.com |archiv-url= https://web.archive.org/web/20121115090344/http://www.mobilicites.com/fr_actualites-thello-lance-ses-trains-paris-rome-le-9-decembre_77_2150.html |archiv-datum= 2012-11-15}}</ref> die jedoch nach nur einem Betriebsjahr zum Dezember 2013 eingestellt wurde. Als Grund wurden insbesondere Schwierigkeiten angegeben, [[Fahrplantrasse]]n zu erhalten, die attraktive Reisezeiten ermöglichen.<ref name=romestop>{{Internetquelle |url=http://www.mobilicites.com/fr_actualites_thello-stoppe-sa-marche-sur-rome-mais-veut-titiller-la-sncf-en-italie-et-en-region-paca_0_77_2828.html |titel=Thello stoppe sa marche sur Rome mais veut titiller la SNCF en Italie et en région PACA |datum=2013-10-08|sprache=fr |abruf=2013-10-08 |werk=mobilicites.com |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131214082343/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_thello-stoppe-sa-marche-sur-rome-mais-veut-titiller-la-sncf-en-italie-et-en-region-paca_0_77_2828.html |archiv-datum= 2013-12-14}}</ref> Im Oktober 2013 bekräftigte Thello allerdings seinen Wunsch, ab 2014 Tageszugverbindungen zwischen Marseille und Mailand mit Zwischenhalten in Nizza und Genua anzubieten.<ref name=romestop /><ref name=tribune /><ref name=tourmag>{{Internetquelle |url=http://www.tourmag.com/Thello-pourrait-relier-Marseille-Nice-et-Monaco-a-Genes-et-Milan_a60485.html |titel=Thello pourrait relier Marseille, Nice et Monaco à Gênes et Milan |datum= 2013-07-10 |sprache=fr |abruf=2013-07-18 |werk=tourmag.com}}</ref> In einer Entscheidung vom 9. Juli 2013 hatte die ARAF bestätigt, dass die geplante Verbindung mit den in Frankreich für wettbewerbliche internationale Schienenverkehrsangebote geltenden Regeln vereinbar sei und keine Konkurrenz zu den von der Region [[Provence-Alpes-Côte d’Azur]] mit Steuermitteln subventionierten [[Transport express régional|TER]]-Regionalzügen darstelle.<ref name=tourmag />
Seit Dezember 2014 bot Thello ein Zugpaar zwischen Marseille und Mailand als Tagesverbindung an, die seit April 2015 um zwei weitere Zugpaare im Abschnitt zwischen Nizza und Mailand verdichtet wurde.<ref name="marseille_mailand">{{Internetquelle |url=https://www.thello.com/Marseille-Milan/Horaires/index.html?iLangID=3 |sprache=en |titel=Timetable. Day train Marseille-Milan |datum=2015 |abruf=2015-04-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150505215859/https://www.thello.com/Marseille-Milan/Horaires/index.html?iLangID=3 |archiv-datum=2015-05-05 }}</ref> Die Nachtzugverbindung, die über die Schweiz geführt wurde, hatte aufgrund von Grenzkontrollen mit chronischen Verspätungen zu kämpfen.<ref>{{Internetquelle |autor=Gerhard Lob |url=https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/trotz-flugscham-schweiz-bremst-nachtzug-verbindungen-ld.1168107 |titel=Trotz Flugscham: Schweiz bremst Nachtzug-Verbindungen |werk= Aargauer Zeitung |hrsg= |datum=2019-11-13 |abruf=2021-12-19}}</ref>

Seit Anfang 2013 verfügt das Unternehmen über das für den Verkehr auf dem belgischen Eisenbahnnetz notwendige Sicherheitszertifikat. Thello hatte angekündigt, ab 2014 in direkter Konkurrenz zu [[Thalys]] auf der Verbindung Paris–Brüssel auftreten zu wollen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lecho.be/actualite/entreprises_transport/Thello_va_concurrencer_Thalys_sur_la_ligne_Bruxelles_Paris.9308493-3016.art?ckc=1 |titel=Thello va concurrencer Thalys sur la ligne Bruxelles-Paris |datum=2013-02-23 |sprache=fr |abruf=2013-02-24 |werk=lecho.be}}</ref> Diese Pläne hatten sich allerdings nicht konkretisiert.
Im September 2016 übernahm Trenitalia den Anteil von [[Transdev Group|Transdev]] und führte das Unternehmen seither alleine.<ref name="TI_201609">{{Internetquelle |url=http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/thello-acquisition-to-support-trenitalia-expansion.html |titel=Thello acquisition to support Trenitalia expansion |hrsg=Railway Gazette |sprache=en |datum=2016-09-06 |abruf=2016-09-08}}</ref>

Bedingt durch die [[COVID-19-Pandemie]] stellte Thello seine beiden Linien ab März 2020 ein. Ab Juni 2020 wurde die Linie Nizza – Mailand zunächst mit zwei Zugpaaren wieder eröffnet. Der Verkehr zwischen Marseille und Nizza sollte zu einem späteren Zeitpunkt wieder aufgenommen werden.<ref name="COVID_2020">{{Internetquelle |url=https://www.thello.com/en/coronavirus-covid-19-measures-and-initiatives |titel=Coronavirus – Covid-19 Informations |hrsg=Thello |sprache=en |datum=2020-09 |abruf=2020-10-06}}</ref> Jedoch erfolgte Anfang Juli 2021 die endgültige Einstellung sowohl der Tages- als auch der Nachtzugverbindungen.<ref name="Thello_202106" /> Im Oktober 2021 gab Trenitalia bekannt, dass zukünftige Zugverbindungen in und nach Frankreich unter der Marke Trenitalia und mit Hochgeschwindigkeitszügen [[FS Frecciarossa 1000|Frecciarossa 1000]] durchgeführt werden sollten.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/italienischer-hochgeschwindigkeitszug-kuenftig-in-frankreich-unterwegs |titel=Italienischer Hochgeschwindigkeitszug künftig in Frankreich unterwegs |werk=stol.it – Nachrichten für Südtirol |datum=2021-10-19 |abruf=2021-12-16}}</ref> Am 18. Dezember 2021 startete ''Trenitalia France'' den Verkehr auf der Verbindung Paris – Lyon – Turin – Mailand.<ref name=TTom>{{Internetquelle |autor=Rachele Pretto |url=https://traveltomorrow.com/italys-trenitalia-to-launch-high-speed-route-between-paris-and-milan/ |titel=Italy’s Trenitalia to launch high-speed route between Paris and Milan |sprache=en |hrsg=TravelTomorrow |datum=2021-12-13 |abruf=2021-12-18}}</ref>

== Ehemalige Linien ==
[[Datei:FS E 444 084 Cervo - Andora.jpg|mini|Thello EuroCity an der [[Italienische Riviera|Italienischen Riviera]]]]
{| class="wikitable sortable"
|-
! class="unsortable"| Strecke
! class="unsortable"| Betriebszeit
! class="unsortable"| Verbindungen pro Tag
|-
| ([[Marseille]]-[[Bahnhof Marseille-Saint-Charles|Saint-Charles]] ↔) [[Nizza|Nice]]-[[Bahnhof Nice-Ville|Ville]] ↔ [[Mailand|Milano]]-[[Bahnhof Milano Centrale|Centrale]] mit Halt in [[Toulon]], [[Cannes]], [[Nizza]], [[Monaco]], [[Sanremo]] und [[Genua]]<ref name="marseille_mailand" />
| 14. Dezember 2014 – 30. Juni 2021
| 1 Zugpaar ab Marseille (COVID-bedingt eingestellt) 
3 Zugpaare ab Nizza (COVID-bedingt vorübergehend eingestellt, vom 4. Juni 2020 bis 30. Juni 2021 zwei Zugpaare)<ref name="COVID_2020" /> 
[[EuroCity]]
|-
| [[Paris]]-[[Gare de Lyon (Paris)|Gare de Lyon]] ↔ [[Bahnhof Roma Termini|Roma Termini]] mit Halt in Dijon, [[Bahnhof Lausanne|Lausanne]], [[Brig]], [[Domodossola]], [[Piacenza]], [[Parma]], [[Bahnhof Bologna Centrale|Bologna]] und [[Florenz|Firenze]] [[Bahnhof Firenze Campo di Marte|Campo di Marte]]
| 9. Dezember 2012 – Dezember 2013
| 1 Zugpaar [[EuroNight#Eingestellte Verbindungen|EuroNight 206/207]]
|-
| [[Paris]]-[[Gare de Lyon (Paris)|Gare de Lyon]] ↔ [[Venedig|Venezia]]-[[Bahnhof Venezia Santa Lucia|Santa Lucia]] mit Halt in [[Dijon]], [[Mailand]], [[Brescia]], [[Verona]], [[Vicenza]] und [[Padua]]
| 11. Dezember 2011 – 10. März 2020 (Verkehr im Rahmen der COVID-19-Pandemie ab März 2020 ausgesetzt und zum 30. Juni 2021 eingestellt.)
| 1 Zugpaar 
[[EuroNight]] 220/221
|-
|}

== Wagenmaterial ==
Thello verfügte zunächst für die Verbindung Paris–Venedig über zwei [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]], die aus geliehenen [[Personenwagen|Reisezugwagen]] von Trenitalia und [[Lokomotive]]n von [[Akiem]], der [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] in der Schweiz und [[Trenitalia]] in Italien zusammengesetzt waren.<ref name=figaro061011 /><ref>{{Internetquelle|url= http://www.akiem.com/web/docs/presses/20111128-80-Thello%20Railpassion%20281111.pdf |titel=Thello : concurrence, acte I |datum=2011-12-01 |sprache= fr|abruf=2012-04-04 |format= PDF; 384 kB |archiv-url= https://web.archive.org/web/20140103192632/http://www.akiem.com/web/docs/presses/20111128-80-Thello%20Railpassion%20281111.pdf |archiv-datum=2014-01-03}}</ref> Das [[Gastronomie]]angebot wurde von [[LSG Sky Chefs]] betrieben.<ref>{{Internetquelle |url= http://www.businesstravel.fr/2011100710718/en-voyage/trains/thello-vient-concurrencer-la-sncf-le-11-decembre.html |titel= Thello vient concurrencer la SNCF le 11 décembre |datum=2011-10-07 |sprache=fr |abruf=2011-10-13 |werk= businesstravel.fr |archiv-datum=2011-10-28 |archiv-url= https://web.archive.org/web/20111028064100/http://www.businesstravel.fr/2011100710718/en-voyage/trains/thello-vient-concurrencer-la-sncf-le-11-decembre.html}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.trenitalia.com/trenitalia-france.html Website von Trenitalia France]
* {{Webarchiv|wayback=20211121114716 |url=https://www.thello.com/ |text=Letzte Website von thellio.com}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Zuggattung im Personenverkehr]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Frankreich)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Italien)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2011]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2021]]

Thello - Versionsgeschichte

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