https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Terrapin_Mk_ITerrapin Mk I - Versionsgeschichte2026-06-07T03:54:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Terrapin_Mk_I&diff=943204&oldid=previmported>KlauRau: +BlueLink2023-09-06T03:16:02Z<p>+BlueLink</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox AFV<br />
| Name=Terrapin Mk I<br />
| Bild=Terrapin Amphibious Vehicle.jpg<br />
| Beschreibung=Terrapin Mk I, 1944<br />
| Besatzung=2 (Kommandant, Fahrer)<br />
| Länge=7,00 m<br />
| Breite=2,67 m<br />
| Höhe=2,97 m<br />
| Gewicht=12 t<br />
| Panzerung=8 mm<br />
| Hauptbewaffnung=keine<br />
| Sekundärbewaffnung=keine<br />
| Motor=2 × Ford-V8-Benzinmotor<br />
| Leistung=2 × 85 PS (2 × 64 kW)<br />
| Federung=<br />
| Höchstgeschwindigkeit=24 km/h (Straße), 8 km/h (Wasser)<br />
| KGR=14,6 PS/t<br />
| Reichweite=240 km<br />
}}<br />
<br />
Der '''Terrapin Mk I''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britisches]] [[Amphibienfahrzeug|amphibisches Transportfahrzeug]] des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Briten entwickelten die Fahrzeuge Terrapin Mk I unter dem Eindruck der [[Landung in der Normandie]] am 6. Juni 1944. Während die [[Vereinigte Staaten|amerikanischen]] Ingenieure auf Kettenfahrzeuge, wie [[Landing Vehicle Tracked|LVT 2]] setzten, suchten die Briten nach einem Radfahrzeug. [[Morris Commercial Cars|Morris Commercial]] stellte circa 500 Terrapin Mk I her.<br />
<br />
Erstmals wurden die Fahrzeuge bei den [[Schlacht an der Scheldemündung|Kämpfen um Antwerpen]] eingesetzt. Zwar waren noch eine Vielzahl Fehler zu sehen, doch das Fahrzeug bewährte sich im Kampf.<br />
<br />
Eine verbesserte Variante Mk II wurde zwar entwickelt, erreichte jedoch nicht die Serienreife, bevor der Krieg beendet war.<br />
<br />
== Technik ==<br />
Der Terrapin Mk I war ein allradgetriebenes Achtrad Transportfahrzeug mit vier Tonnen Ladekapazität. Er hatte zwei Motoren, von denen jeder die Räder auf einer Seite antrieb. Die vordere Achse war erhöht angebracht worden damit der Terrapin Uferböschungen problemlos überwinden konnte. Die Motoren waren in der Mitte angeordnet. Das führte zu einer Zweiteilung des Laderaumes.<br />
<br />
== Nachteile ==<br />
Die Anordnung der Motoren teilte den Laderaum. wodurch es unmöglich war, sperriges oder größeres Material, wie etwa [[Geschütz]]e, zu transportieren.<br />
Dadurch, dass jeder Motor eine Seite der Räder antrieb, neigten die Fahrzeuge bei Ausfall eines Motors zu heftigem Schlingern. Außerdem war das Fahrzeug sowohl auf dem Wasser als auch auf der Straße sehr langsam.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Philip Trewhitt: ''Panzer. Die wichtigsten Kampffahrzeuge der Welt vom Ersten Weltkrieg bis heute''. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005, ISBN 3-7043-3197-X, (''Wissenswertes – Technik'').<br />
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{{Navigationsleiste Britische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges}}<br />
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[[Kategorie:Militärfahrzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Radpanzer]]<br />
[[Kategorie:Transportpanzer]]<br />
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (8×8)]]</div>imported>KlauRau